Nie chce zapalić VAZ-2106: przyczyny i sposoby ich rozwiązywania

Każdy kierowca, który jeździ na klasycznych samochodach od «Avtovaz», ciągle boryka się z jakimiś problemami. Często zdarza się, że bardzo trzeba jechać teraz, ale samochód nie chce zapalić. VAZ 2106 to nie wyjątek. Takie zachowanie jest kilka typowych powodów. Dziś omówimy najważniejsze problemy, które mogą wystąpić z «szóstką”.

Ewentualne usterki

Pierwszą rzeczą, którą musisz zdecydować, czy maszyna pracowała wczesne do usterki i wszystko zepsuło się dosłownie tylko że albo silnik przestał dawać oznaki życia po wypróbowaniu go naprawiać. Jeśli «szóstka» wcześniej świetnie jeździła i miłe dla swojego właściciela, to przyczyna problemów tkwi w zapłonie lub w systemie podawania paliwa.

Kontrola systemu zasilania

Najprostszy i Najbardziej niezawodny sposób – zdjąć pokrywę filtra powietrza i wlać do gaźnika około 10 ml paliwa. Następnie należy spróbować ponownie odpalić auta. Jeśli nie uruchomi się VAZ 2106 lub sam silnik uruchamia się i zaraz przestaje działać, wtedy należy sprawdzić system podawania paliwa do gaźnika. W Celu przeprowadzenia tego testu, należy odkręcić śrubę na chomącie, który ściąga wąż. Ostatni nadaje się bezpośrednio do gaźnika - koniec zanurza się w butelkę lub innego pojemnika. Kilku naciśnięć na dźwignię posuwu benzyny na бензонасосе można sprawdzić, czy podawane jest paliwo bezpośrednio do gaźnika.

Pompę paliwa

Zanim wykonać test, należy upewnić się, że w samochodzie jest zainstalowany filtr paliwa. Jakość krajowej benzyny jest bardzo dalekie od ideału, dlatego bez tych elementów nie może się obejść. Jeżeli rękami pokręcić pompa, w filtrze paliwowym, musi poruszać się paliwo. Jeśli jest suchy, to eksperci i doświadczeni kierowcy polecają szukać zasysanie powietrza w rurociągu. Ta usterka zdarza się dość rzadko, ale zdarza się. Jeśli w trakcie naciśnięć na dźwignię nic nie walczy, więc obracać na pół obrotu wału korbowego silnika.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Gaźnik i paliwa

Jeśli nie chce zapalić VAZ 2106, a przy tym mieszanka paliwowa nie podaje się w gaźnik lub zasilanie jest, ale ilości paliwa nie wystarcza do uruchomienia, to przyczyny są awarii magistrali lub бензонансоса. Jeśli silnik nie chce startować po tym, jak rozwiązać problemy z podawaniem paliwa, zaleca się, aby sprawdzić gaźnik. W trakcie takiej kontroli należy oczyszczone, wziąłem i kanały, a także atomizer ускорительного pompy.

Układ zapłonowy

Jeśli i po tym wszystkim nie chce zapalić VAZ 2106, przyczyny problemów mogą być w węźle zapłonu. Aby sprawdzić dostępność iskry, kręcą końcówka бронепровода na pierwszym cylindrze. Wtedy ta końcówka zbliżeniu do korpusu silnika około 7-8 mm. Dalej uruchamia rozrusznik i pokręcił wał korbowy. W przypadku brakującego iskry, którą należy sprawdzić obecność wszystkich istotnych napięć.

Cewka zapłonowa

Jeśli po tych manipulacji iskra nie pojawiła się i nie chce zapalić silnik VAZ 2106, wtedy najprawdopodobniej przyczyną wysokiego napięcia cewki zapłonowej silnika. W tym przypadku testują i cewkę i przewody. Jeszcze często samochód nie chce zapalić z powodu awarii w pokrywie rozdzielacza zapłonu lub w przewodach wysokiego napięcia. Jeśli znane sprawna cewka brakuje, to wyjść z tej nieprzyjemnej sytuacji pomoże izolacja korpusu ją od masy. Jest dozwolone zawiesić cewkę w powietrzu tak, aby wykluczyć jakiekolwiek dotknięcie jej z każdym z węzłów.

Zegar

Jeśli nie chce zapalić VAZ 2106, przyczyny można szukać w трамблере, a dokładniej w бегунке. Ten samochód może zachowywać się w ten sposób z powodu przerw w помехоподавляющем oporze ó rezystor trzeba szukać bezpośrednio w бегунке. Rozwiązać ten problem można po prostu zewrzeć styki zwykłym drutem. Ważne jest, aby koniecznie zainstalować w to miejsce opornik. W przypadku wystąpienia rozgorzenia suwaka, aby rozwiązać ten problem, można go również izolować.

Nie chce zapalić samochód VAZ 2106 po remoncie

Często jedną z przyczyn – to źle wystawiony momencie zapłonu. Mogą być zestrzelony fazy w газораспределительном mechanizmie. W tym przypadku silnik może w ogóle się nie ekscytować, albo pracować nierówno ó proces działania silnika może towarzyszyć чиханиями.

W Celu wyeliminowania tłok pierwszego cylindra jest umieszczony w górny punkt końca suwu sprężania. Nie warto w tym przypadku wystawiania go zgodnie z oznaczeniami. Jest to czterosuwowy agregat, a etykiety w nim zbiegają się dwa razy w ciągu cyklu. Jest stary, ale skuteczny sposób – skręcanie świecy pierwszego cylindra, a zamykają otwór kawałkiem szmaty. Następnie obracać wał korbowy. W chwili, gdy korek z tkaniny zostanie wypchnięta, jak czas potrzebny do zapłonu.

Jeśli zboczyć fazy газораспредления, awaria usuwana za pomocą wystawienia wszystkich ustawień do ustawień znaczników.

VAZ 2106 nie chce zapalić na gorącą

Często, powodem tego jestgaźniku. Zdarza się, że silnik jest wystarczająco ciepła, jednak igła w spławikiem komorze słabo się trzyma. W końcu po tym, jak silnik zablokowane, a igła nie utrzymuje się na odpowiednim poziomie, pompę paliwa pompuje paliwo do gaźnika, który mieni się. Jeśli spróbować odpalić maszynę, to paliwo będzie zbyt переобогащено przez gaźnik. W rezultacie powstaje problem: nie uruchamia się VAZ 2106. Tę przyczynę można zdiagnozować w małych obrotów silnika. Przy tym przez jakiś czas urządzenie zaczyna działać normalnie.

Cv

Istnieją sezonowy charakter problemów w pracy silników. Na przykład, w lecie samochód nie chce zapalić z powodu zbyt bogatej mieszanki, w zimie – z powodu słabej. Aby maszyna działała sprawnie i aby właściciel nie łamał sobie głowę pytaniem «dlaczego nie chce zapalić VAZ 2106», trzeba stale monitorować sprawnej pracy gaźnika i innych ważnych węzłów. Wtedy to klasyczny model "Avtovaz" zachwyci swojego właściciela stabilną i bezproblemową pracę.

Tak, okazało się, z jakich powodów może nie ekscytować samochód VAZ 2106. Jak widać, wszystkie uszkodzenia można rozwiązać własnymi rękami.