A Viscosidade é um dos parâmetros mais importantes do óleo, que precisa preencher a motor. Não é por nada que na própria capacidade de especificar a viscosidade do óleo do motor. A mudança de viscosidade em função da temperatura determina os limites de temperatura limites de aplicação deste ILEGÍTIMO. Sob baixas temperaturas, a viscosidade do óleo não deve ser muito alta, para que o motor possa ser iniciado "fria" (do acionador de partida) e a bomba foi capaz de bombear seu sistema. E de altas temperaturas, a viscosidade deste lubrificante não deve ser baixa, para garantir a necessária pressão no sistema e criar смазывающую película entre peças do motor, que esfregar uns aos outros.
Dependendo de como o ILEGÍTIMO muda dependendo da temperatura, existem diferentes categorias:
A Viscosidade dos óleos de motor ‒ importante, mas não é o único parâmetro de funcionamento. Também vale a pena considerar anti-desgaste, anti-corrosão, detergentes e anti-oxidante propriedades. Apesar disso, é características de óleos de viscosidade são mais importantes. É por ele motoristas avaliam ILEGÍTIMO. Diferentes e suplementos e aditivos só aumentam o custo do produto.
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A Base para a escolha de uma determinada marca é uma exigência do fabricante do veículo. Na instrução necessariamente indica que a viscosidade do óleo de motor deve possuir. Como exemplos de instruções também são uma marca específica e links para sites de fabricantes de lubrificantes.
No caso de um carro velho, e encontrar as instruções oficiais sobre o tipo e marche de óleo usado não é possível, você terá a opção de escolher a marca de óleo para transmissão e o motor. Em qualquer ponto de venda ou CEM poderão dar qualificados dicas.
SAE (Society of Automobile Engineers) é uma norma internacional que rege a viscosidade dos óleos. Muitos motoristas sugerem que o fabricante ou a marca de lubrificante, mas não é assim. Especificação SAE não pode dizer nada sobre a qualidade do óleo ou sobre seu destino para um determinado tipo de motor.
Padrão SAE avalia os seguintes parâmetros de lubrificantes:
De fato, a SAE é uma características dos lubrificantes de viscosidade. Hoje, há 5 anos de idade e classes de 6 de inverno. Na designação de viscosidade de óleos de inverno do tipo necessariamente presente inglês a letra " W " significa Winter (Inverno). E quanto maior a viscosidade, maior será maior o número, que é indicado em especificações.
Para começar, precisamos definir de inverno e de verão classes. Para o inverno as classes referem-se óleo:
De Verão lubrificantes:
Para facilitar, vamos dar um exemplo simples características de um lubrificante. Vamos tentar compreender o que significa a viscosidade do óleo do motor especificações SAE 10W-40. Note-se que o produto é essa a característica mais comumente usado em portugal.
Então, 10W na designação dá-nos a entender que este óleo é inverno. Quão corretamente, você pode definir essa opção, vai depender oportunidade fácil para a partida do motor frio sem negativas para ele as conseqüências.
A Designação de 40 no nosso exemplo, fala sobre o verão, a classe do produto. Portanto, este óleo é universal. Este parâmetro especifica, como bem o óleo funcionaalta temperatura do motor.
A Presença de, no título de notação de ambas as classes fala sobre всесезонности ILEGÍTIMO. O mesmo pode ser dito sobre a viscosidade do óleo 5W40. É multigrade óleo, que pode funcionar como altas e muito baixas temperaturas.
O Melhor de tudo, ao escolher o óleo do motor a seguir os conselhos do fabricante. A julgar de acordo com as recomendações, o veículo será imune a problemas com o lançamento do motor de inverno. Quando o fizer, serão excluídos os efeitos negativos para o motor, relacionados com óleo jejum. Se aplicar o óleo não atenda a viscosidade, o possível aumento do desgaste do motor e até mesmo o travamento após o lançamento. Deve-se lembrar que, após o lançamento do motor de uma bomba precisa de algum tempo para carregar o óleo no sistema. Só então ela chegue até трущимся detalhes. E se a viscosidade é muito grande, então a bomba que levaria muito mais tempo. Tudo isso enquanto o motor está em modo de óleo “inanição”, fazendo peças de fricção rapidamente arruinado. O melhor de inverno óleo é o que é capaz de manter a sua fluidez, mesmo no tempo frio. O melhor neste caso são lubrificante de classe “0W”.
Se você não tiver uma recomendação ou instrução em falta em tudo, então você pode recorrer para o conselho de CEM (a mais simples e conciso opção), ou tentar definir este parâmetro de forma independente.
Em primeiro lugar, vale a pena encontrar informações sobre as médias temperaturas de inverno na sua região onde você pretende andar de carro. Dependendo disso e precisa escolher o óleo.
Esta é a escala da viscosidade de óleos:
Ao escolher ILEGÍTIMO para anos de operação do veículo vale a pena considerar que a maioria dos europeus famosos preocupações recomendam o uso de lubrificante de classe “40”. Isto é devido ao fato de que no horário de verão, e até mesmo de primavera ou de outono, o tempo de tensão térmica de motores de grande. As altas temperaturas, a velocidade de cisalhamento, em diferentes áreas do motor, e também grandes partes de pressão ‒ tudo isso é moderna e motores. Nestas condições, o óleo deve manter as suas propriedades e manter a necessária uma película de óleo, bem como refrigerar um par de fricção. Esta tarefa torna-se complexo quando a operação do motor em um calor forte ou se estiver em um engarrafamento, onde não natural de arrefecimento do motor de fluxo que se aproxima de ar.
Toda a Temporada de óleo têm propriedades de verão e de inverno variedades de lubrificantes. Para eles existem o dobro de se referir a SAE. Por exemplo, na designação de viscosidade do óleo 5W30 estão presentes imediatamente duas denominações. Aqui o inverno viscous e as propriedades térmicas, refletido no lado esquerdo, e de verão, no lado direito.
Esta É uma das principais características do óleo. É a partir dessas propriedades depende faixa de temperatura em que este combustíveis bem como fornecerá a inicialização normal do motor, sem que ele se aquece, e eficiente, o balanço de óleo de lubrificação de sistema de refrigeração esfregando peças maiores cargas e temperaturas.
Mesmo caso, se o veículo é operado em um país com clima moderado, o intervalo de variação de temperatura de inicialização a frio, no inverno, até o máximo de aquecimento pode ser 180-190 graus. A viscosidade de um óleo mineral na faixa de temperatura de -30 até +150 graus pode mudar milhares de vezes. Verão de óleo, que com a alta temperatura têm muita viscosidade, tornarão inicialização normal do motor em temperatura ambiente de 0 graus. Inverno ILEGÍTIMO, o que irá garantir o arranque a frio do motor a baixas temperaturas, quando é aquecido terão a falta de viscosidade.
Portanto, sazonais de óleo precisa mudar 2 vezes por ano. E se a sua vida útil, geralmente, não desempenha nenhum papel. Mesmo se o carro durante todo o inverno estava na garagem de inverno com o óleo, ele deve ser substituído quando da ocorrência de calor. Devido a esta operação de motores torna-se bastante caro.
Esta parte do problema resolvido graças ao especial de polímero присадкам. Portanto, universais é ILEGÍTIMO o tipo de 10W40 sempre serão aditivos. Sem eles, o óleo não pode ser universal e igualmente funcionar bem no inverno e no verão.
Agora que você sabe a descriptografia de viscosidade do óleo do motor e pode pegar para si um certo ILEGÍTIMO. Mas se há dúvidas sobre a escolha da pessoa certa viscosidade, o melhor é consultar um especialista. Errado escolhidos ILEGÍTIMO podem prejudicar seriamente o motor.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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