O Primeiro modelo scooter Honda Dio AF 18 do fabricante japonês de renome apareceu pela primeira vez em meados dos anos noventa do século passado. Inicialmente era uma modificação, equipada com freio a unidade de tambor. Em seguida, surgiram variações com o freio dianteiro disco freio e outras melhorias. Contudo, o ciclomotor ainda continua a ser popular em grande parte devido a confiabilidade, a eficiência e solidez, e política de preços.
A Seguir, são apresentados os principais especificações japonês мокика:
Além disso, a scooter Honda equipado com transmissão é equipado com um variador, ignição, elétrico, com acionador de partida, lança telescópica dianteira e o pêndulo a suspensão traseira, bem como os freios a tambor.
Apesar do pequeno tamanho do motor, a técnica ainda é longo período de tempo popular. Scooters Honda Dio AF18, ideais para viagens em asfalto. No ambiente urbano, é indispensável opção para os amantes de motos leves, não são projetados para corridas e de cargas.
A front-end para o site suspensão tipo telescópica tem alguma rigidez e корректируемый curso, o que permite que você é bom de manobrar no trânsito. Roda bem agarrar-se em carpete, permitindo que o bem entrar em praticamente todas as voltas. Os amortecedores são muito sensíveis às выбоинам e desnível na estrada. No entanto, mesmo com a saída de elementos de construção-los sem os substituir na maioria das lojas especializadas. No subterrâneas, estradas tem que se acostumar a тряске, mas a baixa velocidade, é bastante real de vencer e tais sites.
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Todos os principais parâmetros de scooters Honda Dio AF 18 – é uma técnica segura, que é capaz de submeter-se a muitos milhares de quilômetros de distância sem reparo. De propulsão motorizada desgastante, adaptado a não mais высокооктановому combustível, tem um bom projeto. Alta localização заборников de ar e elementos filtrantes fornece proteção adicional de mecanismos internos de água e poeira.
Em Questão de scooter é considerada a ocupação, no entanto, capaz de transportar mais de um passageiro. Velocidade máxima tem um limite de sessenta quilômetros por hora. Este indicador é fácil de promover, através de variador de furo ou substituição do switch em uma variante, sem um controlador. Outros mecanismos calmamente suportar até 80 km/ч. Carburador Honda Dio AF 18 é bastante econômico, consome a ordem de dois litros de combustível de uma centena de quilômetros de distância. Quando o fizer, a média de consumo de óleo é de oitocentos gramas por mil milhagem.
Candidata modificação equipada com freios a tambor, mais modernos modelos de front-site – o tipo disco. Apesar de sua eficiência, que exige mais cuidado, porque está aberto e suscetível à contaminação.
Scooter Honda equipado com bancadas de tronco, localizado abaixo do assento do conjunto. Bolsos para ferramentas e outros "pequenas coisas" na frente não são fornecidos. Graças a confiabilidade, facilidade de manutenção e custo, o ciclomotor continua a ser popular em quase duas dezenas de anos. Com cuidado apropriado e oportuno para substituição de suprimentos ele servir de mestre de tempo, sem perda de seus principais indicadores.
Uma Vez que essa modificação se refere ao exercício de opções, não faz sentido gastar um monte de dinheiro para a sua modernização. No entanto, você pode passar um orçamento de melhoria que irá melhorar a velocidade e alguns outros indicadores. Antes de tudo é necessário verificar membros de configuração. Após a limpeza da tubulação de exaustão, filtro de ar, ajuste do carburador e variador de proprietário, definitivamente, ajuntou seus resultados.
Para fazer o scooter mais резвым, deve-se retirar o limitador de velocidade. A compra de um novo filtro, configurando, sob ele жиклера e a perfuração itens relacionados dar a oportunidade de mais um pouco de aumentar os parâmetros de taxa. Adicionalmente animar um veículo de duas rodas ão cavalo» você pode por meio da limpeza do tubo de descarga, aquecendo a sua tocha de gás ou распилив ao meio, прочистив e ligando novamente a soldagem.
A Melhorar o scooter Honda Dio AF 18 também é possível através da melhoria do pistão do grupo. Você deve primeiro verificar a esforços de compressão, que deve durar de oito a dez atmosferas. Se este indicador nãofor o caso, terá de substituir os anéis ou ЦПГ completamente. No primeiro caso, é aconselhável comprar qualitativa de elementos.
O Aeroporto será o processo de polimento da cabeça e da parte superior do pistão. Libertação do nagara permitirá aumentar a capacidade de um ciclomotor. Ao realizar essa manipulação, deve-se lembrar que o excesso de esforço pode levar à fuga de um bloco. No cvt de scooter pode definir novos грузики com mais massa. Antes da montagem, é aconselhável andar de roda de uma máquina de terminais de cargas, e depois lubrifique-as de grafite lubrificante (camada fina).
Um exército de Milhares de proprietários de scooters ão Hondaç o, incluindo a questão do intervalo, o ativo coloca em discussão os pontos fortes e fracos da tecnologia. Principalmente, o feedback é positivo, especialmente para os participantes de fóruns de discussão e que compraram o novo ciclomotor.
Por Causa de objetividade, considere os prós e contras deste conjunto, que indicam os usuários. Ao prioridades se relacionam:
Além disso, os consumidores encontraram algumas desvantagens. Entre eles:
Além disso, os proprietários dizem que o scooter Honda Dio AF 18 peças originais encontrar não é tão simples. No entanto, a experiência geral do usuário a partir do ciclomotor positivo.
Considerando que o ciclomotor ão Honda AF 18» inicialmente calculado em vias urbanas e tem a quantidade mínima de motor, suas características objetivamente superar muitos concorrentes em sua categoria. B. por favor, verifique os fabricantes forneceram o projeto do motor, неприхотливую à qualidade do combustível. Afinal, o coração de um ciclomotor – este é o nó principal responsável pela dinâmica e segurança.
Desenvolvido por quase duas décadas atrás, scooter continua atual não é simples assim. Todos os parâmetros disponíveis pode ser chamado ideais para ciclomotor, orientado para a movimentação pelas ruas da cidade. De confiança de freio, belo design, design inteligente, preço acessível ã o para obter os fatores de evidências em favor da questão bebê da motocicleta.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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