A frequência de substituição das velas de ignição. O dispositivo para verificar as velas de ignição. A diferença velas

As Velas são um elemento importante de qualquer motor. Estes elementos estão envolvidos no processo de ignição da mistura de combustível. A vela tem o suficiente para uma construção sólida. Mas a peça funciona sob altas cargas e expostos ao desgaste. Além do desgaste natural, a esse elemento atua e qualidade do combustível. Velas precisa mudar periodicamente. Vejamos, qual deve ser a frequência de substituição das velas de ignição, como determinar o que é hora de mudar o artigo, e também aprender sobre qual deve ser a diferença.

Sobre os intervalos de substituição

Se a máquina está na garantia, aqui e em qualquer caso, todo o trabalho de manutenção são realizadas estritamente de acordo com os regulamentos do fabricante. Diferentes montadoras que regem a substituição de velas em diferentes пробегах. Muitas vezes, é um período de 40 a 80 mil quilômetros. Esses números são uma grande corrida. O fato é que em vários veículos definidos diferentes de velas. Intervalo de substituição depende de materiais, bem como de tecnologias que são usadas no processo de fabricação de um item. Também a frequência de substituição das velas de ignição depende da sua resistência à alta temperatura (калильное número) e de tensões.

Tipos de velas e os intervalos de substituição

Modernos velas podem ser divididos em ligas de níquel e platina. Os primeiros são trocadas a cada 30-45 de milhares de quilômetros de distância. Os que andam cerca de 70-80. O recurso de velas com иридиевым pulverização depende da espessura central do eletrodo. O número pode variar entre 60 e 120 mil quilômetros.

Como mudar frequentemente de velas, se o carro não está mais na garantia

O Ideal, caso a substituição será feita com cada substituição do óleo do motor. Em média, é de 15 a 20 mil км. Mas alguém muda de óleo com mais freqüência, por exemplo, a cada 8 mil, o que é muito importante para os carros que estão em operação em nosso país. Além disso, para que o motor precisa colocar telemóveis marcas de velas, que vai custar essa substituição são de responsabilidade do comprador. Sim, e é tão freqüente a frequência de substituição das velas de ignição não vai economizar. Quanto a vela pode realmente funcionar?

E aqui, os especialistas recomendam a não puxar mais uma vez com substituição de peças, qualquer que seja a qualidade que sejam. Até mesmo uma vela com иридиевым ou platina pulverização em nosso país deve mudar para o novo, pelo menos, através de 40 e 50 mil quilômetros. Se o motor está instalado barata marca de velas de ignição de “Ashan”, então esses elementos têm de ser substituídos por novos, pelo menos, uma vez a cada 10 mil quilômetros. Barata vela tem muito pouco recurso, ao contrário da estrada. Mas não se esqueça sobre as falsificações.

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Por que é importante manter a periodicidade?

Se o proprietário do veículo quebrou a frequência de substituição das velas de ignição e não estabeleceu novos detalhes, para que isso não vai levar a qualquer sérias conseqüências. Se esta querida vela, ela poderia não ainda não trabalhar fora de seu recurso. Mas um dia, com as velas a máquina simplesmente não funciona. Há vários sinais que informam o proprietário sobre o fato de que terá em breve o tempo de mudança de velas. Sobre isso nós vamos continuar.

Os Sintomas morrendo de velas

Em caso de falhas de velas de ignição do motor começará a троить. Ele vai gaguejar ao movimento, e também ao ralenti. Também tem o problema com o lançamento da unidade de alimentação. O acionador de partida irá girar o volante, mas o motor não funciona. Uma faísca pode desaparecer, se a diferença à luz de velas é muito grande. Aumentar o consumo de combustível e a quantidade de dióxido de carbono nos gases de escape. Também defeituosos velas são diagnosticados por ухудшившейся dinâmica. O motor não vai ganhar força como antes. Também cairá a sua potência.

Se você ignorar todos esses sintomas, então depois de algum tempo, o motor pode ficar danificado. Não deixe de substituição regular. É mais barato do que o conserto.

Uma das mais tristes conseqüências – detonação no cilindro. Isso produz a onda, que dependendo da quantidade da mistura de combustível pode forçar o сдетонировать toda a carga na câmara de combustão. Durante a fortes vibrações o motor vai experimentar mecânicas e térmicas de carga, próximo ao máximo. O resultado обгорают pistões, juntas GBC, as próprias velas. A onda de choque viola uma película de óleo nas partes superiores do cilindro. Isso implica um aumento do desgaste das peças КШМ.

A Causa da educação preto nagara

Quando a verificação de detalhes visuais que muitos dos novos proprietários de automóveis assusta preto nagar em velas de ignição. As causas desse fenômeno podem ser diferentes. O próprio tipo de nagara falará sobre como funciona o motor. Preto e gordo amanteigado nagar, que é formado no eléctrodo e a escultura, aponta para uma grande quantidade de óleo que entra no cilindro. Entra ele lá por um motivo de desgaste маслосъемных tampas, anéis de pistão ou de guias de válvula de buchas. As velas neste caso, não são a causa do problema.

Considere preto seco nagar em velas de ignição, as razões da sua educação. O primeiro sintoma ã o de violação ao trabalho de velas, que pode falar sobre a fraca centelha divina. A segunda razão – baixa compressão. Se visto aveludado nagar, vale a pena verificar a pressão nos cilindros. Antigos motores a gasolina motores nagar de cor preta pode relatar sobre a configuração incorreta do carburador. Em инверторных motores isto indica um problema no regulador de pressão de combustível. Outra razão é a mistura rica. Também preto nagar na vela, e pode falar sobre забитом de balão de ar filtro. A última muda a cada 10 mil quilômetros.

Sobre a abertura

Você Também deve considerar a diferença de velas. Aumentado a opção aumenta a chance de aberturas de faísca. O motor será троить. E em altas rotações possíveis omissões de ignição. Um pequeno espaço para a luz de velas – também não é bom. Esta é uma das razões por que as velas são inundados com a gasolina. Devido a isso, a queima da bobina de ignição.

Como verificar as velas?

Verificar o artigo pode ser não só de acordo com o comportamento do carro. Há outras maneiras que podem ajudar a garantir a sua integridade. Assim, pode-se verificar uma vela em presença de faísca com o auxílio de um multímetro ou utilizar um aparelho específico para a verificação das velas de ignição.

Diagnóstico de um multímetro

Com o uso deste dispositivo pode verificar se existem dentro da peça de curto-circuito. Mas o fato é que depois de um diagnóstico difícil falar sobre a integridade de uma vela. Para testar o fio do multímetro conectam de maneira que um cabo seja conectado com acesso directo, e o segundo, – com tampa. Após isso, deverá aparecer uma faísca.

O Diagnóstico com o uso do aparelho

O Dispositivo para verificar as velas de ignição – é uma arma, onde é possível verificar uma vela em funcionamento. Muitas vezes verificação são realizadas sob pressão. Este dispositivo pode ser comprado em qualquer grande автомагазине.

Para começar a fazer os testes de vela inserido no sulco e colocam em especial cap. Mais empurram o gatilho de uma arma e olhando para ver se o faísca e acende-se a lâmpada. Se tudo é tão, detalhe de trabalho. Mas, novamente, obter cem por cento de garantia de tal unidade é difícil. Se, no estande da centelha de boa, não é o fato de que a mesma faísca vai para o motor. Na câmara de combustão completamente diferente de pressão. Mas se a vela não funcionar em um dispositivo, ela já não é exatamente viva. Mudar o seu melhor jogo.

Conclusão

Aqui estamos resolvidos, daqui a pouco é hora de mudar de velas de ignição. Como você pode ver, você precisa saber não só a frequência de substituição, mas os primeiros sinais de mau funcionamento do sistema de ignição.