Há mais de 100 anos carburador usado na maioria dos veículos a gasolina. O trabalho deste dispositivo é a preparação de uma mistura de ar e vapores de gasolina, que vai cair na câmara de combustão. Vejamos como funciona um carburador ДААЗ-4178, conheceremos as características técnicas e aprender a regular o seu trabalho.
Muitos proprietários de carros OISE, bem como o "Volga", com 402-m o motor interessados em questões de seleção de carburadores para os seus carros. Se uma análise de todas as existentes no mercado de decisão, o melhor de tudo, para que estes motores são adequados dispositivos de Дмитровского agregada de fábrica.
O Carburador ДААЗ-4178 os entusiastas do carro é considerado um modelo muito popular. Ele permite melhorar significativamente a dinâmica do motor, mas também com a configuração correta, leva à reduzida consumo de combustível.
Essas unidades são projetadas para a preparação de qualidade do gás de mistura. Em seguida, o conjunto de alimenta-lo na câmara de combustão. A proporção de combustível na mistura diretamente proporcional à quantidade de ar que passa através do dispositivo.
A Linha de 4178 é uma vidros de emulsão do sistema. Em geral, toda a linha, e o carburador ДААЗ-4178-1107010-30 inclusive, tem o mesmo dispositivo. Esses carburadores aplicadas eficientes e comprovadas tecnologias. Aqui você pode notar a presença mais equilibrada da câmara do flutuador, um sistema seqüencial de abertura de válvulas e outras tecnologias.
O Dispositivo montado a partir de um padrão de componentes e montagens, e praticamente não é diferente de outras construções. O carburador é composto de principal дозирующей capacidade de armazenamento, o sistema de marcha lenta, em transição de sistemas de bomba, эконостата e idle economizador.
Considere a atribuição de cada um dos principais sistemas deste conjunto. Este modelo é escolhido por muitos motoristas. O modelo com o índice de 30 e 40 são adequados para o "Volga", e УАЗов. Os proprietários destas máquinas é muito bom falarem sobre tais dispositivos. Eles têm ampla de opções de configuração, e também quase sem barreiras.
Este sistema foi concebido para a apresentação de um número necessário de mistura de combustível em diferentes modos de funcionamento do motor. Ela é capaz de trabalhar com todos os modos, exceto o de marcha lenta. Assim, em meio a condições de carga do motor дозирующая o sistema é obrigado a fornecer a pobre mistura, a composição permanente.
Se considerar um dispositivo mais simples do carburador e, em seguida, olhar para o que tem carburador ДААЗ-4178 especificações técnicas, então a configuração mais simples do projeto, enquanto abre o acelerador, o ar através do difusor passa mais devagar do que o gasto de combustível, o que vai cair na câmara de nebulização. Portanto, a mistura é enriquecida. Para deixar muito rica mistura, os engenheiros levam em conta a capacidade de pagamento proporção da mistura de combustível usando a proporção de ar. O número e a quantidade de ar pode ser ajustado através das válvulas. No carburador agregados tais processos de reembolso constituem um sistema de distribuição.
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Na maioria dos modelos de ДААЗ estas formas de compensar a composição da mistura de combustível funcionam com base em pneumático de freio. Assim, o combustível chega, e depois pulverizado não поплавковых câmeras e, em especial эмульсионному canal. É um tubo. Nas paredes do tubo especiais de buracos tecnológico. Eles promove a saída de ar que entra cima dos жиклера. Lá, em um determinado canal, ocorre um processo de mistura, e a mistura pode deixar tecnológicas em buracos.
Como abrir acelerador, cresce a depressão e a quantidade de mistura. Também aumenta o volume de combustível que flui através жиклеры, e a quantidade de ar. A quantidade de ar é totalmente proporcional ao volume de combustível. Assim, é assegurada a compensação.
Se falar mais brevemente, ГДС cria o motor de todas as condições para trabalhar em pequenas, médias e altas cargas e modos de vibração. Este carburador ДААЗ-4178-1107010-30 oferece um motor de estabilidade de alimentação e de trabalho em todos os possíveis modos de operação.
Para o motor em marcha lenta em um mínimo de rotações é necessário apenas uma pequena quantidade de mistura. Em tais circunstâncias, pode ocorrer totalmente fechado do acelerador. Mas o nível de depressão no difusor agora não é suficiente para executar o ГДС.
Isso é apenas para este carburador ДААЗ-4178-30 tem em seu projeto de sistema de marcha lenta. A sua tarefa é a preparação de uma mistura, que permite garantir o funcionamento estável do motor, quando totalmente fechada da válvula.
Os Canais do sistema unem a cavidade especial para controlos de redução de velocidade e a parte superior da câmera. Quando o motor funciona em marcha lenta, então sob a porta, é criado um vácuo. Quando seus efeitos, o combustível vem do canal para a emulsão em um canal do sistema XX. A atitude de combustível ao ar na composição da mistura depende da capacidade de жиклеров.
Sobre a mistura fica por indutores, onde, em seguida, é misturado com o ar. Para isso, há tecnológico folga entre a porta e as paredes da câmara. Esta diferença pode ser ajustado com o parafusoinstalado na alavanca da válvula. Este é um parafuso a quantidade e, através dele é feito o ajuste do carburador ДААЗ-4178-1107010.
O Número de misturas, o que passa por canal no задроссельное espaço, pode ser ajustado premindo o parafuso especial com конусной bico. Este parafuso é responsável por regular a qualidade da mistura. Se girar-lo, portanto, reduz a seção transversal do canal.
Se a válvula de borboleta é aberta de forma mais suave, então aumenta significativamente a quantidade de ar, mas a quantidade de combustível continua a ser a mesma, como foi. ГДС ainda não entra este processo devido à falta de rarefação. O resultado deste – обедненная mistura e falha no funcionamento do motor.
Para mais de uma transição suave da marcha lenta a média do modo de funcionamento do carburador ДААЗ-4178-1107010-40 equipado especial de transição do sistema. Ela seus cabo conecta-se com os canais, que são responsáveis por em marcha lenta. Aqui tem um buraco que é feito, portanto, para depois abrir a válvula de ela chegar à zona de máxima diluição. Neste canal também vem um pouco da mistura na câmara. Graças a isso, a transição brusca entre os modos de operação de um motor de falta.
Em marcha lenta, quando a válvula está totalmente fechada, ocorre a adição à mistura de ar. A composição é compensado graças à жиклеров. Se girar o parafuso, responsável pela quantidade da mistura, então, a porta será aberta. Aumenta a folga entre a porta e a câmera, diminui a quantidade de ar. No entanto, aumenta a rpm do eixo de manivelas. Se retirar o parafuso, a freqüência diminui. Nesse dispositivo, como o carburador ДААЗ-4178, o ajuste é realizado com a ajuda de rotação dos parafusos de ajuste.
ГДС carburador visa garantir o bom funcionamento apenas quando o suave processo de abertura da válvula. Se a abri-la de forma mais acentuada, o processo de educação é quebrado. Não foi o fracasso na construção de uma bomba especial. Ele permite que você temporariamente a enriquecer a mistura, se a válvula a válvula é aberta abruptamente.
No momento do arranque do motor, o virabrequim gira em rotações mais baixas. No tubo de entrada da câmara é suficientemente baixo de depressão, e o combustível é muito ruim evapora-se. Também, se o motor frio, células de combustível de um par de condensado de admissão digestivo.
Para fazer o processo de inicialização mais estável, precisa, para o carburador ДААЗ-4178-40 preparou mais uma mistura rica. Assim, fecha aérea de porta e abre-se a válvula.
Para facilitar o processo de arranque do motor, equipados com carburadores especiais de corrente de arranque do dispositivo. Segundo o princípio de funcionamento é aérea de porta, bem como a um dispositivo automático, que abre.
Este dispositivo se destina a assegurar que, quando se trabalha capacidades máximas de carga avançado enriquecer a mistura. Este atomizador, que é instalado no topo da câmara de mistura. O combustível em эконостат é servido por um canal, onde está instalado o combustível жиклер.
Para o motor deu o máximo de potência, a mistura deve ser muito rico.
Para cozinhar, carburador ДААЗ-4178-1107010 e todos os outros modelos estão equipados chamado economizador. Este sistema permite fornecer uma quantidade adicional de combustível, que vem em spray. Mas ele não atravessa o principal combustível жиклер. Para ativar o economizador é utilizado unidade especial.
Este projeto é mais complexo, ao contrário da fábrica do carburador. É também da caixa de duas câmaras do tipo emulsão carburador. Ele apresenta um melhor e mais equilibrada bóia de câmara. Para a mistura teve a mais alta qualidade, os designers criaram mais superior de um canal com завихрителем.
O funcionamento Estável do motor na partida e com a carga aqui permite fornecer ГДС. Avançada СХХ suporta mais estável do motor na possibilidade de um mínimo de rotações do virabrequim. Este carburador ДААЗ-4178-1107010-40 permite uma transição suave de marcha lenta de carga.
Para instalar este projeto em OISE, quaisquer complexos de retrabalho não é necessário. No entanto, para a montagem precisa de uma grossa tira de 126 º do carburador. Se você realizar a instalação sem a tira, então há o risco de quebrar a unidade da bomba.
Como instalar o carburador ДААЗ-4178-1107010 no carro YAZ? Para começar, vai precisar desmontar o filtro de ar e o corpo. Em seguida, é removido nominal do dispositivo. Para isso é preciso desapertar os parafusos do coletor e substituí-los por novos e curtos. As válvulas são tiradas, e em lugar deles, de montar o relé de alimentação. Posteriormente instalado um novo carburador no lugar do antigo. Antes disso, é necessário colocar duas juntas. Agora, o encaixe é necessário conectar com caixa de controle encaixe com o auxílio de uma mangueira. Em seguida, é hora de ir para a montagem de um esquema de controle idle economizador.
Na última etapa, é realizado o ajuste do carburador ДААЗ-4178-1107010. Assim, com a ajuda de parafusos especiais pode alcançar o melhor desempenho do motor.
Apesar de o projeto ДААЗ-4178 um pouco diferente dos outros modelos Дмитровского da planta, ajuste de ninguém causará dificuldades.
Para ajustar a operação do carburador, precisa aproveitar регулировочными parafusos, que supervisionam a qualidade e a quantidade da mistura de combustível. Assim você pode configurar o modo de funcionamento do motor em marcha lenta. Muitas vezes o leme modos de operação instável, e sem a correspondente configuração de máquina não irá.
Sobre nós regulamos o carburador ДААЗ-4178. O processo de calibração consiste em várias etapas rápidas. Para começar, você precisa aquecer o conjunto de alimentação. Parafuso, responsável pela qualidade da mistura no carburador, é preciso aparafusar quase totalmente, em seguida, girar em torno de 2,5 volume de negócios.
O Parafuso, responsável pela quantidade de mistura de combustível, é necessário, para expor a força. Para isso, você precisa girar o parafuso até que o impulso não será da ordem de 850-950. Sobre o mesmo parafuso da qualidade encontraremos a mais alta velocidade, depois com o outro "parafuso regulador" reembolsaremos novamente 900 rpm. Essas ações é necessário repetir até que a rotação do parafuso de qualidade vai aumentar a rpm do eixo de manivelas.
Se a freqüência de rotação começar a cair, então você encontrou a transição da mais rica à depleção de mistura. Só girar o parafuso de qualidade e deixá-lo a este nível.
Agora você não poderá mais tocar carburador ДААЗ-4178. Ajuste sua acabado. Mas é assim, se com a acentuada clicar em um acelerador de transferência de velocidade máxima em marcha prosseguiu normalmente. Se não é assim, então tem que lentamente, gire o parafuso de qualidade.
Então, nós descobrimos que tem um carburador ДААЗ-4178 especificações.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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