O projeto do carro é usado um conjunto de sistemas – fluido de arrefecimento, óleo, sistema de injeção e assim por diante. Mas pouca gente presta atenção a exaustão. Mas não é menos importante para qualquer carro. Com o passar dos anos o projeto deste sistema aperfeiçoado. Sobre no que consiste o sistema de exaustão do carro e como ele funciona, vamos falar no nosso artigo de hoje.
Como é conhecido no motor quando o trabalho ocorre a ignição da mistura. É um incêndio acompanhada de som característico. Com a explosão formou um enorme толкательная energia. Ela é tão grande, que é capaz de levantar o pistão no ponto morto superior (pms. No último compasso do trabalho, ocorre a liberação de gases. Eles estão sob pressão estão sendo lançados na atmosfera. Mas para que o mesmo precisa de um sistema de escapamento? Ela serve para amortecimento de vibrações sonoras. Porque sem ela o trabalho é ainda mais технологичного do motor seria de mãos-livres e insuportável.
Desta forma, o sistema de escapamento executa as seguintes funções:
Este sistema integra vários componentes. Além disso, ela está diretamente relacionada com a operação de DISTRIBUIÇÃO. Então, o clássico sistema de escapamento Vaso é composto por:
Se considerar carros a diesel, o projeto também vai ter um filtro de partículas de diesel. O que são todos esses elementos? Um dispositivo de cada um deles uma olhada abaixo.
Mais:
Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?
Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...
A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?
Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...
Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....
Este elemento é o primeiro na lista e vai directamente para o colector de escape. A recepção do tubo cair ainda não остывшие gases. Portanto, a temperatura pode chegar a 600 graus Celsius. Em comum tubulação frente chamado de "você" por sua forma característica. Este elemento é feito a partir de extra durável e resistente à chama do metal. Normalmente, ele desbaste (oxida com o passar dos anos), mas o mais caro automóvel é feito em aço inox. Se o motor com um grande volume da câmara de combustão, o projeto do sistema pode ser usada mais de tais tubos. Isso é feito com o objetivo de reduzir a resistência de gases. Caso contrário, o motor for ça ânsia» seus gases.
Ele é projetado em forma cilíndrica bancos. É no резонаторе ocorre a primeira divisão de um fluxo de gases de escape. Também por aumentar o diâmetro diminui a velocidade de movimento do escapamento. Gases, gradualmente, se dissipam com esta câmara. Graças a isso, ocorre o amortecimento das vibrações e parcialmente som. Assim como em "calça", um ressonador é feito de resistente à chama do metal.
Este É, talvez, a mais complexa e cara, a componente em qualquer sistema de escapamento. Caso este elemento também é feito de resistente à chama do metal. No entanto, ao contrário do ressonador e da tubulação de sucção, ele é multi-camadas. Dentro de esta ços bancos» uma haste cerâmica. Adicionalmente, o catalisador possui tela de arame. Ela cobre o segundo item de material cerâmico. Além disso, o dispositivo inclui uma camada de isolamento térmico de paredes duplas. Por que o catalisador é tão caro que vale a pena? Além da cerâmica, aqui são utilizados materiais caros - paládio ou platina. Exatamente estes elementos, transforma os gases nocivos em hidrogênio e seguro casal. Devido a isso, o custo mínimo de um novo neutralizador é de 40 mil.
Se considerar um dispositivo de sistema de exaustão do motor diesel, deve-se notar este item. Ele é um complemento ao каталитическому нейтрализатору. Na base do filtro está a matriz, elaborada a partir de carboneto de silício. Ela tem a estrutura e possui cabo de pequena seção transversal. Últimos fechadas alternadamente com um e outro lado. A lateral do elemento desempenha um papel de filtro, e tem uma estrutura porosa.
Até recentemente, as células da matriz tiveram quadrada. Agora os fabricantes usam a 8 átomos de carbono de uma célula. Assim é feita a melhor captura de fuligem e liquidação-la nas paredes do filtro. Como funciona este elemento? Filtro de partículas de diesel atua em várias etapas. No primeiro ocorre a filtragem de partículas. Os gases entram em um elemento, e substâncias se depositam nas paredes. A segunda fase – é a regeneração. Ela pode ser:
No primeiro caso, os gases nocivos são limpos, passando pela cerâmica item. O segundo é adicionado líquido especial – AdBlue. Normalmente este tipo de sistema é utilizado em caminhões. Ela ajuda a reduzir a toxicidade de emissões em 90 por cento. A máquina possui um tanque de líquido e o sistema após o recebimento do correspondente sinal injeta parte de AdBlue no catalisador. Assim, a partir de um tubo que sai praticamente limpo de escape, contém inofensivo para a atmosfera de hidrogênio.
Também chamado de sensor de oxigênio. É instalado perto de um catalisador em uma conexão roscada. É um elemento sensível, que está em contato com a отработавшими de gases.
Este É o último item no sistema. Silenciadores são de dois tipos:
Os Primeiros são instalados em todos os carros civis. O projeto de um tal de acelerador pressupõe a existência de várias divisórias de metal. Também no corpo uma tubulação perfurada, por onde os gases são enviados a partir de uma divisória para o outro. Esse foi o padrão é feita a maior redução do nível de ruído e vibrações. Fábrica silenciador é feito a partir de metal à prova de fogo. No entanto, a prática mostra que a vida útil de sua ordem de magnitude a menos que o atlético. A razão para isso é a falta de niquelado superfície e muito fina de metal do interior.
No Que diz respeito esportes silenciosos, eles têm um design simples. É um tubo reto com perfurações, com extensão de no meio e enchido стекловатой. O tubo de escape com silenciador desse tipo é muito grande. Como regra geral, прямотоках diâmetro do furo em meio a duas vezes maior que o padrão. Graças a isso, é feita uma rápida dissipação de gases e boa ão exaustor". Mas por que tais silenciosos, não colocam em carros com a fábrica (exceto de esportes versões)? Toda a matéria no nível de suas шумливости. Como mostra a prática, tais silenciosos, quase não lutam com гашением da vibração do som. A sua tarefa – o levassem como pode um maior fluxo de gases no máximo um curto período de tempo. Em movimento esses silenciosos, fazem barulho e quando o conjunto de revoluções começam a "c" ainda mais alto. Portanto, прямотоки não são adequados para o dia-a um passeio confortável. Embora seu projeto mais robusto e prático, do que o ão civil" irmãos.
Então, nós listamos os principais componentes do sistema de escape e seu projeto. No entanto, nós não falaram sobre como eles se conectam uns com os outros. Os fixadores é feita em um parafuso e хомутах. Recepção tubo conecta com o colector de escape e o ressonador em duas tiras. Dependendo do tipo de veículo, a junta pode ser fabricado com expulso folha ondulada ou sólida de metal. Adicionalmente, pode ser usado arruela. Quanto ao acelerador, ele se conecta com o ressonador, graças хомуту, rodou. Em algumas máquinas, pode ser usado o anel (por exemplo, na segunda ão восьмерке"). Para uma melhor vedação especialistas recomendam o uso de selante resistente ao calor (até 1100 graus). Ele é bem compacta todas as diferenças e não dá gases quentes sob pressão sair antes do tempo.
O Principal sintoma – o som característico de dissipação de gases. A máquina começa a "c", no salão de um odor desagradável de gasolina ou diesel. Também o carro pára normal de dirigir. E se прогорела junta do colector de escape, no painel de instrumentos acende-se a "Cheque". Ele indica um mau funcionamento do sensor de oxigênio. Juntamente com isso, aumenta o consumo de combustível (porque o sistema não consegue dosar o combustível, como antes). A saída da situação – substituição da junta do colector de escape. Também vêem o estado mesmos tubos. Se eles começam a apodrecer ou há rachaduras na junta, é necessária a reparação do sistema de escapamento. A podridão é cortado болгаркой e наваривается nova folha de metal. Mas, na prática, o mais prático e rápido é para substituir o legado do item para o novo. Lembre-se que o silenciador de s ã o suprimento. 2-3 anos ele será substituído. O mesmo se aplica a outros tipos de elementos, mas um recurso um pouco mais. Por exemplo, "calça» queimar depois de cinco anos de uso.
O Sistema de escapamento (прямоточная inclusive) pode ter na composição e um duto de ar. Ela é um демпфирующим elemento. Graças a ela, diminui a carga de outras peças do sistema de escapamento. O som de saída de gases torna-se mais silencioso. Mas vale a pena notar que a onda em um sistema de escapamento – o низкорасположенный item. Devido a isso, os proprietários muitas vezes danifica-o. Reparação de onda não-reembolsável. Sua mudam ou вваривают um pedaço de uma nova tubulação em seu lugar. Como mostra a prática, o nível de ruído praticamente não aumenta depois de um reparo. Importante – a atingir a máxima integridade de elementos de vedação. Afinal, прогоревшая, a junta pode se tornar uma importante causa de degradação as características de tração do carro.
Então, nós cobrimos um dispositivo de sistema de exaustão e suas falhas. Finalmente, vamos dar um pequeno conselho. Quando remover o filtro de fuligem ou o conversor catalítico vale a penatomar cuidado de remover o sensor de oxigénio. Se não o fizer, o motor for çdecantar» - aumentar o consumo de combustível e erro acende-se no painel de instrumentos. Após a remoção do catalisador (a mudança de пламегаситель), despeje o novo firmware em ECUS. E no lugar do sensor estabelecem a tampa.
Article in other languages:
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35269-egzoz-sistemi-ara-cihaz-al-ma-prensibi-onar-m.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
Notícias Relacionadas
Motos de neve Ski-Doo: características, comentários e fotos
Inverno – tempo de milagres. Alguns preferem a esquiar ou andar de trenó, mas mesmo assim muitas pessoas dão a devida снегоходам. É claro, portanto, meio de locomoção difícil de controlar, especialmente se a pessoa realmente...
"Kia Rio 2: visão geral хэтчбэка e sedan
A Kia Motors nos anos 2000, passou por mudanças globais. É o tempo em que teve início a produção de carros de segunda geração. Em 2005, em Detroit, teve lugar a apresentação de um novo modelo de sedan "Kia Rio 2 (foto você pode ve...
Carburador ДААЗ-4178: especificações e regulagem
há mais de 100 anos carburador usado na maioria dos veículos a gasolina. O trabalho deste dispositivo é a preparação de uma mistura de ar e vapores de gasolina, que vai cair na câmara de combustão. Vejamos como funciona um carbura...
A história e a descrição do carro "Митсубиси Diamante"
Carro ão Митсубиси Diamante" foto qual são apresentados a seguir, estreou-se em público, em 1989. Então ele foi calculado como para o mercado japonês, e para a exportação. Por toda a história do modelo da linha de mont...
Carregando interior do carro com as mãos, usando алькантры, barato e eficaz
Provavelmente, cada proprietário de carro quer para o seu "ferro amigo" foi o mais individual e se destacava em meio a outras máquinas para melhor. Normalmente, fazer um veículo dessa ajuda tuning: a instalação de novos dodger, sp...
Princípio de funcionamento do sistema антипробуксовочной
hoje Em dia no mundo dos carros praticado conjunto de sistemas eletrônicos e de assistentes que trabalham com o objetivo de aumentar a segurança ativa e passiva. Portanto, eletrônica permite evitar situações de emergência, que oco...
Comentários (0)
Este artigo possui nenhum comentário, seja o primeiro!