Semiatrelado – é uma das variedades de caminhões pesados reboques, que são destinados para o transporte de cargas que requerem temperatura. Tais cargas refere-se a carne, frutos do mar, ликероводочные do produto (vinho, em particular), os medicamentos, as cores e produtos semi-acabados. Os modernos semi-reboques-frigoríficos equipados холодильными de instalações, capazes de refrigerar o compartimento de carga até uma temperatura de menos 20 a 30 graus. No entanto, principalmente para o transporte acima de cargas é necessário reiniciar o modo de -18 a +12 graus Celsius.
De acordo com o princípio de semi-reboques-frigoríficos não são diferentes de seus domésticos, instalações. A única diferença é na praça de refrigeração. Para assegurar o frio, todos os 33 paletes de carga, é preciso muita energia. É por isso que a maioria de tais plantas tem seu próprio motor de combustão interna que, normalmente, funciona com combustível diesel. Gastam semi-reboques-frigoríficos de cerca de 3-4 litros de солярки na hora. O combustível deles é colocado em um tanque, localizado dentro do próprio sistema de refrigeração.
No çref» capta o ar da rua, em seguida, ele passa por vários estágios de resfriamento (semi-reboques-frigoríficos também têm o seu refrigerante) e chegam por meio de pás de ventiladores para dentro. O princípio de funcionamento é semelhante kit aparelho de ar condicionado, apenas a escala de trabalho deles é diferente.
Vale ressaltar que os novos semi-reboques-frigoríficos são marcados especial a etiqueta que indica que a instalação corresponde a um determinado padrão. Como regra, a inscrição pintada de verde ou azul e está alojado na parte superior da parede de corpo em ambos os lados. Agora todas as instalações de produção europeia, incluindo semiatrelado Krone, conformidade com a norma FRC. Diz-se que o sistema é capaz de transportar cargas de temperatura de menos de 20 até mais de 12 graus Celsius.
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No Que diz respeito projeto, os semi-reboques-frigoríficos têm isotérmica corpo, que é feito, normalmente, a partir de fiberglass painéis. Antes, muitos fabricantes usaram de aço do sanduíche do painel (um exemplo brilhante – checa ão ALKA» e 2-axial soviética ОДАЗ).
Compartimento de Carga de muitos trailers equipado com ganchos especiais para o transporte de carne de carcaças, bem como transversais de barras para colocar a mercadoria em 2 séries. Alguns modelos estão equipados especiais, divisórias, que permitem transportar, simultaneamente, duas de carga em diferentes modos de temperatura.
Todos os semi-reboques-frigoríficos têm comprimento 13.6 metros, o que lhes permite transportar uma carga de um volume de mais de 86 metros cúbicos (geralmente é colocado de 33 a 36 европаллет).
No momento em que o custo de um novo trailer com a unidade de refrigeração em portugal é de cerca de 3-3.5 milhões de rublos. Ao mesmo tempo, o custo para se inclina em direção de análogos de 2 vezes menor. Mesmo alemão 86-cc ão Шмитз» não custa mais de meio a dois milhões de rublos.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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