Como lavar o sistema de arrefecimento do carro

O Sistema de arrefecimento do motor é para o carro de particular importância. Afinal, é ela que fornece refrigeração DVS graças a um especial de líquido – тосолу. De tempo em tempo, ODS deve промываться, no entanto, muitos motoristas se esquecem sobre a importância desta operação. Se o tempo não fazer sujeira no radiador irá induzir o superaquecimento do motor e aumentar o consumo de тосола. No artigo de hoje veremos como lavar corretamente o sistema de arrefecimento com suas próprias mãos.

Sobre o corporal

Design de dissipador de calor especial o fato de que a sujeira se acumula não só por fora, mas por dentro. O Papel depósitos podem jogar itens, tais como óleo de motor, ferrugem, mas é mais provável que a escumalha. A última ocorre quando, em vez de тосола em STP despeje o líquido, a água. Quanto à corrosão, tal fenômeno geralmente é raro, pois a maioria dos dissipadores de calor são fabricados com cobre e alumínio. A presença de oxidação fala sobre a má montagem deste detalhe.

Como lavar o sistema de arrefecimento do carro? O processo de formação

Para começar, precisamos abrir a válvula de ODS e drenar todo o тосол. Posteriormente o sistema está cheia de água destilada juntamente com a nenhum aditivo para a remoção de escala (tais são vendidos como em carros, e em lojas de ferragens). Toda a essência do processo de lavagem é a seguinte. Após o contacto com uma mistura de água com nenhum aditivo escumalha quando o motor é destruída. Avançar suas partículas, juntamente com o líquido выливаются para fora. Mais frequentemente do que essa mistura após a lavagem tem muito enlameada e, às vezes, de um amarelo-verde de tonalidade.

Antes de lavar o sistema de arrefecimento (soro ou nenhum aditivo, não tem valor), deve se lembrar de que todo o processo é feito em 3 fases. Primeiro, é feita a lavagem mais do radiador e, em seguida, o motor e, depois de o – o radiador do fogão. Analisar todos os detalhes individualmente.

Como lavar o sistema de arrefecimento? Descalcificação com um radiador

Para começar, é necessário drenar o REFRIGERANTE (líquido de arrefecimento) do sistema e analisar o encanamento. Para isso, você deve remover a mangueira, com a fundação de dissipador de calor e a parte superior do tanque. Como lavar o sistema de arrefecimento por diante? Para a lavagem foi efetiva, você precisa ter uma boa cabeça. Assim, no bico do radiador deve inserir uma mangueira de jardim. Sob a pressão de água, ele промоет o interior do elemento. Lavar necessário, até que a parte inferior do radiador deixará de ir para a água.

Agora, o nosso detalhes perto do motor. Como lavar o sistema de arrefecimento Vaso? Para fazer isso, precisamos de uma alta pressão da água e a mesma mangueira de jardim. O último é inserido em um furo de saída do termostato. O processo ocorre de forma semelhante a anterior, com a ocasião e com duração de até para baixo não começará a fluir a água pura, sem sujeira e de depósitos.

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Limpeza do radiador do fogão

Antes de lavar o sistema de arrefecimento, precisamos abrir o aquecimento a torneira e retirar todas as mangueiras do fogão. Em uma das exibidas, encaixes colamos промывочный uma mangueira de jardim e incluímos a cabeça. O processo inteiro dura até que a partir de segunda encaixe não vai começar a ir para a água limpa.

As Regras de drenagem e da baía de ACTIVA

Para a lavagem de peças de SOD é realmente deu resultado, você precisa conhecer as regras da baía e drenar o líquido de arrefecimento. Total de mais de uma. Em primeiro lugar, тосол derramado e funde-se somente depois de esfriar o motor. Em segundo lugar, antes de iniciar a lavagem deve verificar a tampa do tanque de expansão do tanque. Ela deve ser aberta. Bem, e em terceiro lugar, deve seguir as regras de segurança. Assim como os aditivos são muito abrasivos químicos, trabalhando com eles, apenas em borracha рукавичках, para não danificar a pele das mãos.

Recomendações de drenagem тосола

Para drenagem de espera ACTIVA, pode levantar a parte frontal do carro acima, no entanto, o líquido pode facilmente retirar-se, e quando a posição horizontal do corpo. Ao retirar o terminal, você pode extrair apenas o "a massa", ou seja, ç–". Em carros 2111 VAZ ao abrir o tubo do cilindro tem que desapertar o módulo de ignição. De Acordo com o modelo 2110 e 2112 tubo aberto e sem ações adicionais com a ignição. Antes de lavar o sistema de arrefecimento ão Lanos» e outros carros de passageiros tipo deve-se verificar o nível de aquecimento ELÉTRICO. Lembre-se de que a drenagem de тосола em qualquer caso, não deve ser produzido a ço quente".

A seguir retire o tubo do tanque, e, sob a DVS para plantar capacidade de armazenamento, que vai vazar líquido. Em seguida, выкручивается tubo de descarga de mistura com o bloco de cilindros.

Quando a maior parte do líquido pare de fluir, откручиваем o tubo do radiador, na parte inferior. Sob este detalhe também, a necessidade de colocar a capacidade de drenagem. Ao término de todas as operações, tem de voltar a apertar todos os tubos no carro.

A Baía de тосола

Depois de todos os depósitos nas paredes das ODS растворятся e será lançado junto com água destilada para fora, deve ser reaplicado despeje em um sistema novo тосол. Para evitar a formação de ar dos tubos de processo do golfo, você deve fazer o seguintede forma. Para карбюраторного DVS precisa soltar o garfo e retire a mangueira que leva ao sistema de aquecimento do carburador. Se é uma injeção de carro, é necessário extrair a mangueira do encaixe de pré-aquecimento do tubo do acelerador. Depois disto, o novo тосол derramado no tanque de expansão e distribui-se uniformemente por todo o sistema. Quando este tubo na parte inferior deve ser fechado.

Conforme cobertura de anticongelante é recomendado fazer pequenas paragens. É necessário. para o líquido encheu os cotovelos no sistema. Se o nível de тосола no tanque de expansão permanece muito tempo no mesmo nível, o que significa que, no ODS completamente cheia de anticongelante. Sobre todos os tubos são montados de volta. Tampa do tanque de expansão do tanque quando este gira apenas a metade. Isso é necessário para que o sistema não образовывалось uma grande pressão. Se girar a tampa completamente, na próxima vez será muito difícil de desapertar, assim como тосол com o ar se expande e atinge a todos os detalhes STP, incluindo bocas. Se os últimos foram mal preso garfo, e pode erguer para fora. Ainda o movimento do carro, nesse caso, não é possível. Portanto, sempre aperte a tampa até a metade.

Depois de alguns minutos de trabalho DVS depois da baía de novo тосола deve desapertar a tampa e volte a olhar para o nível de REFRIGERANTE. Com freqüência, ele é reduzido, por isso temos de recarga-lo até o nível normal.

Como se livrar de bolsões de ar?

Ao longo do tempo no sistema do motor podem formar o fluxo de ar do tubo, que impedem a normal de arrefecimento do motor. A maneira mais fácil de resolver este problema, – carona parte frontal da máquina no viaduto e deixe descansar por ela sob o ângulo de alguns minutos em заведенном estado. Recomenda-se "подгазовывать» pedal para o motor trabalhou em diferentes rotações. Mas nem sempre esse método acaba por ser eficiente. Se este método não resolver, é preciso fazer as seguintes operações:

1. Retirar a solda de topo com дроссельного site, que conduz o fluxo reverso de espera ACTIVA.
2. Colocar тосол em um tanque. Durante esse tempo, ele deve ir para fora do tubo. Se é assim, então затыкаем encaixe e para a frente, até que o líquido flui para fora da mangueira. Quando ACTIVA não entrava, corremos o motor e затыкаем bico com o dedo.
3. Espere um momento, quando тосол não aparece com uma mangueira дроссельного site.
4. Fechar o encaixe. Mais mantê-lo, até que a mangueira não propagar-se-á ACTIVA.
5. Apertar o bico e apertar o botão de fixação.
6. Iniciar o motor e aqueça-o até a temperatura de funcionamento de 90 graus.
7. Activar aquecedor. Se o salão foi quente o fluxo de ar, o problema com o tubo de ar foi resolvido.

Em seguida, nos resta apenas definir a volta tubo de refrigeração дроссельного site, bem como verificar o nível de REFRIGERANTE no reservatório e a necessidade de trazê-lo ao normal. Nesta questão "como lavar o sistema de arrefecimento do motor com suas próprias mãos", pode ser considerado fechado. Finalmente, note-se que, no caso, a crítica de um aumento de temperatura DVS deve, imediatamente, tocando a máquina, a fim de evitar o superaquecimento do motor. A causa mais comum para isso é завоздушивание de sistema ou o mesmo número insuficiente de mais тосола.

Conclusão

Então, nós descobrimos como lavar o sistema de arrefecimento. "Priora VAZ» e muitos outros carros auto reparado dessa forma. O uso de aditivos anti-calcário e água destilada são o melhor meio para remover o excesso de depósitos nas paredes do STP.