Сістэма астуджэння рухавіка ўяўляе для аўтамабіля асаблівую важнасць. Бо менавіта яна забяспечвае астуджэнне ДВС дзякуючы спецыяльнай вадкасці – тосолу. Час ад часу СОД павінна промываться, аднак многія вадзіцелі забываюць пра важнасць гэтай аперацыі. Калі своечасова гэтага не зрабіць, бруд у радыятары будзе падахвочваць перагрэў рухавіка і павелічэнне расходу тосола. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як правільна прамыць сістэму астуджэння сваімі рукамі.
Канструкцыя радыятара особенна тым, што запасіцца бруд на ім не толькі звонку, але і ўнутры. Роля адкладаў могуць згуляць такія элементы, як маторнае масла, іржа, але часцей за ўсё элементарная накіп. Апошняя з'яўляецца ў тым выпадку, калі замест тосола ў СОД заліць звычайную ваду. Што тычыцца карозіі, такая з'ява наогул рэдкасць, так як большасць радыятараў вырабляюцца з медзі і алюмінія. Наяўнасць ржавчин кажа аб няякаснай зборкі дадзенай дэталі.
Для пачатку нам неабходна адкрыць клапан СОД і зліць ўвесь тосол. Далей у сістэму заліваецца дыстыляваная вада разам з прысадкай для выдалення шумавіння (такія прадаюцца як аўтамабільных, так і ў гаспадарчых крамах). Уся сутнасць працэсу прамывання заключаецца ў наступным. Пасля траплення сумесі вады з прысадкай накіп пры працы рухавіка руйнуецца. Далей яе часціцы разам з вадкасцю выліваюцца вонкі. Часцей за ўсё падобная сумесь пасля прамывання мае вельмі каламутны і часам жоўта-зялёны адценне.
Перад тым як прамыць сістэму астуджэння (сыроваткай або прысадкай, - не мае значэнне), трэба запомніць, што ўвесь працэс праводзіцца ў 3 этапы. Спачатку вырабляецца прамыванне самога радыятара, затым рухавіка, а пасля – радыятара печкі. Разбяром усе дэталі па асобнасці.
Для пачатку неабходна зліць ОЖ (астуджальную вадкасць) з сістэмы і разабраць трубаправод. Для гэтага неабходна зняць шланг з падставы радыятара і верхняй часткі бачка. Як прамыць сістэму астуджэння далей? Для таго каб прамыванне была дзейснай, неабходна, каб быў добры напор. Таму ў патрубок радыятара варта ўставіць садовы шланг. Пад напорам вады ён промоет вантробы элемента. Мыць трэба да тых часоў, пакуль з ніжняй часткі радыятара перастане ісці брудная вада.
Цяпер чысцім дэталі каля рухавіка. Як прамыць сістэму астуджэння ВАЗа? Для гэтага нам неабходны высокі напор вады і той жа садовы шланг. Апошні ўстаўляецца ў выходную адтуліну тэрмастата. Працэс адбываецца аналагічна папярэдняму нагоды і доўжыцца да тых часоў, пакуль ўніз не пачне цячы чыстая вада, без бруду і адкладаў.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Перад тым як прамыць сістэму астуджэння, нам трэба адкрыць ацяпляльны кран і зняць усе шлангі з печкі. У адзін з адкрыліся штуцэраў устаўляемы промывочной садовы шланг і ўключаем напор. Увесь працэс доўжыцца да таго часу, пакуль з другога штуцера не пачне ісці чыстая вада.
Для таго каб прамыванне дэталяў СОД сапраўды дала вынік, неабходна ведаць правілы заліва і зліву астуджальнай вадкасці. Усяго іх некалькі. Па-першае, тосол заліваецца і зліваецца толькі пасля поўнага астывання рухавіка. Па-другое, перад пачаткам прамывання неабходна правяраць крышку пашыральнага бака. Яна павінна быць адкрыта. Ну і па-трэцяе, варта прытрымлівацца правілаў бяспекі. Так як асадкі з'яўляюцца вельмі абразіўнымі хімічнымі рэчывамі, працуем з імі толькі ў гумовых рукавічках, каб не пашкодзіць скуру рук.
Для зліву ОЖ можна прыпадняць пярэднюю частку аўтамабіля ўверх, аднак вадкасць можа спакойна выдаліцца і пры гарызантальным становішчы кузава. Пры зняцці клемы можна здабываць толькі «масу», то ёсць «–». На аўтамабілях ВАЗ 2111 пры адкрыцці коркі блока цыліндраў давядзецца адкруціць модуль запальвання. На ВАЗах мадэлі 2110 і 2112 корак адкрываецца і без дадатковых дзеянняў з запальваннем. Перад тым як прамыць сістэму астуджэння, «Ланос» і іншыя аўтамабілі легкавога тыпу варта праверыць на ўзровень нагрэву ДВС. Памятаеце, што сліў тосола ні ў якім выпадку не павінен вырабляецца «на гарачую».
Далей варта зняць корак бака, а пад ДВС падкласці ёмістасць, у якую будзе цячы вадкасць. Затым выкручваецца корак для зліву сумесі з блока цыліндраў.
Калі асноўная частка вадкасці перастане выцякаць, адкручваем корак радыятара, размешчаную ўнізе. Пад гэтую дэталь таксама неабходна падкласці ёмістасць для зліву. Па заканчэнні ўсіх аперацый неабходна зноў закруціць усе коркі на аўтамабілі.
Пасля таго як усе адклады на сценках СОД растворацца і выйдуць разам з дыстыляванай вадой вонкі, варта зноўку заліць у сістэму новы тосол. Каб пазбегнуць адукацыі паветраных коркаў працэс заліва неабходна рабіць наступнымчынам. Для карбюратарны ДВС трэба аслабіць хамут і выняць шланг, які вядзе да штуцеру падагрэву карбюратара. Калі ж гэта інжэктарныя аўтамабіль, то неабходна атрымаць шланг штуцера падагрэву патрубка дроселя. Пасля гэтага новы тосол заліваецца ў пашыральны бак і размяркоўваецца раўнамерна па ўсёй сістэме. Пры гэтым коркі ўнізе павінны быць зачыненымі.
Па меры далівання антыфрызу рэкамендуецца рабіць невялікія прыпынку. Гэта трэба для таго. каб вадкасць запоўніла сабой усе адводы ў сістэме. Калі ўзровень тосола ў больш шырока бачку застаецца доўгі час на адным і тым жа ўзроўні, значыць, у СОД цалкам напоўнена антыфрызам. Далей усе шлангі мантуюцца назад. Вечка пашыральнага бака пры гэтым закручваецца толькі напалову. Гэта неабходна для таго, каб у сістэме не ўтваралася вялікае ціск. Калі закруціць вечка цалкам, у наступны раз яе будзе вельмі складана адкруціць, так як тосол з паветрам пашыраецца і ўздзейнічае на ўсе дэталі СОД, у тым ліку і на патрубкі. Калі апошнія былі дрэнна заціснутыя хамутом, іх можа вырваць вонкі. Далейшае рух аўтамабіля ў такім выпадку немагчыма. Таму заўсёды закручваць вечка напалову.
Пасля некалькіх хвілін працы ДВС пасля заліва новага тосола варта адкруціць вечка і зноўку паглядзець на ўзровень ОЖ. Часцей за ўсё ён памяншаецца, таму прыходзіцца даліваць яго да нармальнага ўзроўню.
Час ад часу ў сістэме рухавіка могуць утварацца паветраныя коркі, якія перашкаджаюць нармальнаму астуджэння матора. Самы просты спосаб ліквідацыі дадзенай праблемы – заехаць пярэдняй часткай машыны на эстакаду і даць пастаяць ёй пад вуглом некалькі хвілін у заведзеным стане. Пры гэтым рэкамендуецца «подгазовывать» педаллю, каб матор працаваў на розных абарачэннях. Але не заўсёды такі спосаб аказваецца дзейсным. Калі дадзены метад не дапамог, трэба зрабіць наступныя аперацыі:
Далей нам засталося толькі ўсталяваць назад патрубок астуджэння дросельнага вузла, а таксама праверыць узровень ОЖ ў бачку і па неабходнасці давесці яго да нормы. На гэтым пытанне «як прамыць сістэму астуджэння рухавіка сваімі рукамі» можна лічыць закрытым. Напрыканцы адзначым, што ў выпадку крытычнага павышэння тэмпературы ДВС варта неадкладна глушыць машыну, каб прадухіліць перагрэў рухавіка. Часцей за ўсё прычынай гэтаму служыць завоздушивание сістэмы або жа недастатковае колькасць самага тосола.
такім чынам, мы высветлілі, як прамыць сістэму астуджэння. «ВАЗ Прыера» і многія іншыя легкавыя аўто рамантуюцца менавіта такім спосабам. Выкарыстанне спецыяльных прысадак супраць шумавіння і дыстыляваная вада з'яўляюцца лепшым сродкам для выдалення лішніх адкладаў на сценках СОД.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20074-how-to-flush-a-car-cooling-system.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37527-wie-sp-len-sie-das-k-hlsystem-des-autos.html
En: https://tostpost.com/cars/30979-how-to-flush-a-car-cooling-system.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37291-como-limpiar-el-sistema-de-refrigeraci-n-del-veh-culo.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21762-how-to-flush-a-car-cooling-system.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19708-how-to-flush-a-car-cooling-system.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38126-alay-zhuu-avtomobil-d-sal-yndatu-zh-yes-ne.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39625-jak-przep-uka-uk-ad-ch-odzenia-samochodu.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39292-como-lavar-o-sistema-de-arrefecimento-do-carro.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34720-nas-l-durulama-so-utma-sistemi-ara.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38522-yak-promiti-sistemu-oholodzhennya-avtomob-lya.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/39766-how-to-flush-a-car-cooling-system.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Цюнінг "Пасат Б3" (Volkswagen Passat B3) сваімі рукамі
Легкавы аўтамабіль нямецкай вытворчасці «Фольксваген Пасат б3» з'яўляецца адным з самых папулярных у сваім класе на ўнутраным і сусветным рынку. Яшчэ б – гэтая мадэль служыць рэдкім прыкладам таго, як сумеснымі н...
Як уладкованы электраўзмацняльнік руля "Каліна" ("ВАЗ Каліна")?
Электраўзмацняльнік – гэта адзін з складнікаў элементаў рулявога кіравання аўтамабіля. Дзякуючы яму ў сістэме ствараецца дадатковае намаганне на паварот колы. Іншымі словамі, электраўзмацняльнік дапамагае «дакруціць&ra...
Мотогарнитура для шлема: водгукі
На сённяшні дзень матацыклістаў стала значна больш, чым было некалькі гадоў таму – гэты від транспарту набывае ўсё большую папулярнасць паўсюдна. Матацыкл хуткі, зручны, а таксама дазваляе вам атрымаць незабыўныя адчуванні а...
Кароткі агляд аўтамабіля «Сітраен ДС-4»
Аўтамабіль «Сітраен ДС-4», фота якога размешчаны ніжэй, па сутнасці, уяўляе сабой прэміяльную версію мадэлі «З-4». Прататып навінкі дэбютаваў у 2010 годзе ў рамках правядзення міжнароднай выставы ў Жэневе п...
Амерыканскі "Хамер" ваенны. "Хамер" ваенны: тэхнічныя характарыстыкі
"Хамер" - ваенны аўтамабіль шырокага прымянення, распрацаваны кампаніяй AM General (Амерыкан Джэнерал Мотарс) у 1981 годзе па замове Абароннага ведамства ЗША.Праект па стварэнні армейскага ўсюдыходаУ сямідзесятых гадах мінулага ст...
Як самастойна зрабіць квадрацыклы з "Урала"
На сённяшні дзень старыя матацыклы савецкага вытворчасці ўсё часцей адпраўляюцца на ўтылізацыю альбо на пункты прыёму металалому. І на гэта ёсць свае прычыны. Па-першае, ўтрымліваць стары матацыкл у сілу вялікага дэфіцыту запчаста...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!