Pneus Nokian Hakkapeliitta 8: viajante, teste, as características

O Seu antigo rodas pneus desgastados? É hora de trocá-los sobre Nokian Hakkapeliitta 8. Opiniões, resultados de testes e descrição das características de determinada marca de pneus coletados neste artigo para ajudá-lo a fazer a escolha certa.

A Fabricante de rodas de pneus

A Famosa em todo o mundo a empresa finlandesa Nokian é o carro-chefe no mercado de pneus de automóveis. Unidade corporação enorme, lidar com o fabricante de rodas de pneus, tornou-se o primeiro produtor mundial de borracha, com capacidade para operação em condições de inverno.

A fabricante Finlandesa pela primeira vez, lançou no mercado o seu produto em 1932. E desde o seu início, a preocupação foi orientado para os moradores de áreas do norte do planeta. Dentro de quatro anos após o lançamento da produção, surgiram os primeiros pneus de inverno. No planeta há um único laboratório para testes de inverno da borracha, e pertence a ela exatamente desta empresa. Provavelmente, é o fábrica da direção foi devido a localização geográfica da Finlândia. Ambas as opções - verão e inverno - borracha Nokian provaram-se com a melhor mão (especialmente a novidade do mercado - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), o que é confirmado palavras milhões de proprietários de veículos, incluindo em nosso país.

Transportar fábricas na Rússia

A Enorme popularidade de empresa de produtos para o mercado da Rússia, levou a que o finlandês empresários abriram a produção automobilística de borracha no território do nosso país.

A Fábrica, construída na cidade de Всеволжске (Leningrado обл.), lança de 11 milhões de pneus por ano. A popularidade do produto предопределила construção de um segundo russo fábrica com capacidade de produção de 6 milhões de pneus por ano. A característica que a sua situaram na mesma cidade.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

Qual é a borracha de melhor

A Fabricante e internacionais, especialistas afirmam que a qualidade dos pneus, feitos na Rússia, em nada inferior à produção da Finlândia. Se isso é verdade, pode-se aprender com os proprietários que operam pneumático, publicados a partir de diferentes plantas. No entanto, sua avaliação pode ser subjetiva, porque, como a operação em curso no trânsito diferentes e condições climáticas, e cada condutor o seu estilo de condução. Este critério de distinção é o mais importante. Um motorista de um conjunto de inverno, a borracha pode explorar 4-5 temporadas, e outro ônibus até ao final do segundo inverno vão exigir a substituição. E quando é que a quilometragem eles será o mesmo.

A capacidade de Produção Nokian Tyres na Rússia excedem o finlandês. O principal indicador de qualidade é o fato de que produtos de Всеволжска você pode encontrar à venda em cidades da Alemanha, da Suécia, da Noruega e, mais surpreendentemente, na Finlândia.

Podemos assegurar-lhe que a construção características do mesmo modelo com rodas de pneus são os mesmos em todos os концернах a fábrica, onde quer que eles estejam. Além disso, a tecnologia de produção é semelhante em todas as fábricas. Também deve-se considerar então, que a fábrica na Rússia é totalmente automatizado de produção. Controle de qualidade de produtos realizam o finlandês profissionais.

Nokian pneus de Inverno Hakkapeliitta 8

A Todos os proprietários de carro a um sinal de ruído sussurrante, que fazem com pneus de inverno. O projeto da banda de rodagem, desenvolvido para o Nokian Hakkapeliitta 8 (inverno), permitiu alcançar o conforto acústico. Barulhento essa borracha não pode ser nomeado. Quando o fizer, não são reduzidas as características-chave deste borracha:

• Um impacto positivo na estabilização do veículo e a capacidade de gerenciamento;
• A falta de melhorar o consumo de combustível;
• Uma excelente aderência à estrada de linho em condições de inverno.

O Desenho da banda de rodagem tem foco, e graças a um maior número de шашечек шиповка pode ser lançada em toda a largura da roda. Isto permite aumentar a aderência, resistência ao desgaste e a diminuir o ruído da roda. O aquecimento do último também é reduzido. No resultado de pneus Nokian Hakkapeliitta 8 têm maior recurso da milhagem do que os modelos anteriores desta marca.

A Tecnologia Run Flat

A Nova arquitetura interna do pneumático, usada na construção do Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, abre inédito de possibilidades para os amantes de carros. Run Flat na tradução para o português significa "pneu". Todo mundo sabe que quando a perda de pressão dos pneus a roda perde a sua forma, e mover-se sobre o carro, sem danificar permanentemente o pneu, não é possível.

Esta tecnologia pneumático tem um reforço significativo da parede lateral e de todo o esqueleto do pneu. O resultado é a perda de pressão (punção) é o pneu não perde a sua mão-de-forma. Quando o fizer, os sistemas a bordo de segurança, que são equipados com carros modernos, continuam a funcionar no modo normal e não bloqueiem a capacidade de locomoção. Recurso de tal pneumáticos em deflacionado capaz o suficiente para chegar até o próximo шиномонтажной oficina. Ele varia de 80 a 150 km, dependendo da carga do veículo.

Há uma característica de uso definidos nos pneus, especialmente de perfil baixo Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: em caso de falta no sistema de segurança do carro do sensor de pressão de pneus, o condutor pode simplesmente não prestar atenção no punção (não notado) e prosseguir sem limites de velocidade. A velocidade máxima permitida para o transporte, deflacionado roda Run Flat, fica a 80 km/h.

Emo resto, estes pneus são muito comuns - são instalados no mesmo os discos com o uso normal шиномонтажного de equipamentos. Em caso de furo de reparar é permitida somente a área da banda de rodagem. Lateral danos de tal ônibus não pode ser reparado e devem ser descartados.

O Custo desta variedade, em média, um terço a mais caros normais de pneus. Seu uso permite economizar espaço no porta-malas (a necessidade de roda de falta). Mas mesmo tendo запаску, no caso de dano da segunda roda, você será capaz de continuar o movimento. Isto é especialmente verdadeiro para o carro com um moderno sistema de segurança. Direto do prova - declaração de motoristas, lançados a partir de uma complexa e perigosa situação com a tecnologia Run Flat dos pneus Nokian Hakkapeliitta 8.

Comentários estão cheios de gratidão ao fabricante e engenheiros, разработавшим tal produto. No frio ficar real na pista, longe de assentamentos - perigosa perspectiva. Se o combustível vai acabar (e a ajuda pode não estará lado a lado naquele tempo), então um monte de tempo seria necessário para congelar. Tais tragédias conhecido de muitos. E se com você em uma viagem ainda e as crianças? Em geral, de acordo com os proprietários de carros modernos de pneus Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat sobre o direito pode ser considerado como verdadeiros salvadores, não позволившими sentir, pelo menos, a menor ameaça na estrada.

Características do protetor

Protetor de Nokian Hakkapeliitta 8 SUV é um complexo de двухслойную emparelhado, o projeto. Graças a isso, durante a travagem aumenta a aderência dos pneus com a superfície da estrada. Composto de borracha, colocada dentro de uma banda de rodagem, a tenacidade. Espinho, localizado no pneu шашке, sidi, como elenco, e não oscila. O ponto positivo de tais características é um desgaste de pneus e a estabilização do movimento.

A Base do protetor é de криосилан de segunda geração. É devido a este revolucionário material a temperatura ambiente (geada) não tem efeito sobre a qualidade da aderência. Сурепное óleo (componente principal) suporta a necessária elasticidade da banda de rodagem em qualquer frio. É a propriedade de aumentar a resistência ao desgaste Nokian Hakkapeliitta 8. Opiniões de proprietários de veículos, entre outras coisas, falam de declínio percebido no consumo de combustível na estrada de inverno.

Além disso, a perfeita localização de peças protetor torna самоочищающимся da lama e gelo de cereais. A partir do ponto de contato do pneu velocidade da luz desviado esses componentes-chave do outono-inverno распутицы, o que melhora a aderência. O resultado é que o projeto da banda de rodagem se comporta como velcro, não permitindo que a roda "nadar" em água ou gelo de mate e limpar o seu caminho até o mais ou menos cobertura sólida.

Perto do centro do piso volumosa lamelas torná-lo mais resistente, tornando o pneu reage ao movimento do volante. Самоблокирующая arquitetura de elementos de dados, garante a dirigibilidade do carro na estrada de inverno.

Estão Presentes no padrão da banda de rodagem e amplificadores de travagem. Dentada de execução aumenta a área de cobertura e melhora a aderência ao travar. Só com o Nokian Hakkapeliitta-8 teste mostrou resultados impressionantes em neve pista.

A Fabricante se preocupa com o consumidor, que é rastreável, mesmo em pequenas coisas, como a medição da profundidade da banda de rodagem. Centro de pneumático localizado token DSI – indicador de desgaste de pneus, mostrando o resto da altura da banda de rodagem.

Preciso de um espinho na cidade

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV espinho âncora do tipo, feito-à-medida de alta tecnologia Nokian Eco Stud 8. A forma de flange garante um mínimo de desvio de presilha para o mancal do ninho. Situada abaixo dele амортизационная descanso Eco Stud, feito a partir de um especial de absorção de choque e borracha macia, permite suavizar o contato da ponta com a superfície da estrada e uma perceptível melhora em sua funcionalidade.

A Roda tem 190 tais elementos, o que levou a um rompimento de um regulamento da união Europeia, restringir o seu número em uma roda de uma centena de peças. Técnicos da empresa foram capazes de provar os burocratas, que, com o seu design contemporâneo e materiais, borracha Nokian Hakkapeliitta 8 causando o mínimo de danos para o meio ambiente e estraga o pavimento não mais que o normal pneumático.

A Força de instalar um espinho é que, quando a carga de 48 H, ele tira do assento. Você шипованного roda Continental ContiIce Contact muito grande durabilidade - ele resiste a carga de trabalho de até 232 H. Portanto, em termos de cidade do inverno, borracha Nokian Hakkapeliitta 8 espinho rapidamente falhar (simplesmente voar). Mesmo um grande número de espinhos nada nesta situação ajudar não é capaz. Neste contexto, parece impraticável o uso das condições da cidade шипованной borracha Nokian Hakkapeliitta 8.

Depoimentos de cidadãos que decidiram adquirir esta borracha para viajar примущественно dentro dos limites da localidade, confirmam a incompatibilidade urbana de condições. O comportamento de espinhas no gol asfalto leva a um aumento da distância de travagem. Molhar a superfície da estrada também não é muito adequado para este modelo borracha sofre a resposta da direcção. Portanto, se você não vai para o inferno da cidade, no inverno, você não há necessidade de adquirir шипованную borracha. Nesse caso, você pode adquirir simples de pneus Nokian Hakkapeliitta 8, que não têm o шиповка.

Mas, para os motoristas, que normalmente vão para pista, mencionada acima, a borracha tornou-se um verdadeiro achado. A neve e o gelo na estrada permite-lhe realizar plenamente todos ospossibilidades de pneumáticos fabricante finlandesa.

O Controle do carro para os pneus Nokian

Um dos mais importantes critérios de seleção é a resposta da direcção, em condições de inverno da estrada. O teste de Nokian Hakkapeliitta 8 XL, que foi realizado convencionais compradores, mostrou os pontos fortes desse barramento:

• Na estrada com neve excelente resposta em aceleração e mudança de trajetória de movimento;
• Capacidade de gerenciamento na pista - uma das melhores entre os vários pneus de inverno, uma boa dinâmica de dispersão;
• Mínimo, a distância de travagem em seco superfícies de estrada.

é Claro, há outras impressões da Nokian Hakkapeliitta 8. Comentários, os quais são divididos, alguns proprietários de crossover ou suv, contêm informação e sobre as desvantagens deste pneumático.

Mais uma vez confirma que a borracha é projetado para operar em condições extremas de inverno nevado, e não para explorar o asfalto seco ou lama. Aqui estão algumas das causas comuns de insatisfação:

• Aderência em piso molhado caro deixa muito a desejar (ainda picos);
• O ruído;
• Longa distância de frenagem no asfalto molhado.

O resultado é que, ao comprar a borracha Nokian Hakkapeliitta 8 SUV para a sua suv ou crossover, você escolhe o melhor produto do mundo pneus de carro. Você não concorda? Então, como mostram os depoimentos de especialistas, o seu negativo opinião sobre este borracha aconteceu como resultado de seu uso. Nessa situação, nenhuma borracha não é capaz de lidar com os erros que se pode cometer a pessoa que está atrás do volante.

O Que dizem os donos

Com o tempo, a primeira apresentação Nokian Hakkapeliitta 8 comentários sobre a qualidade do pneumático, deixados felizes proprietários, adicionadas às novas comentários. Lançado no ano de 2013 borracha estabeleceu-se com o lado positivo. Um pequeno número de características negativas só confirma a alta qualidade e propriedades em consideração o pneu do carro.

é Característico que, em um ano, quando foi lançado Nokian pneus de inverno Hakkapeliitta 8, foi estabelecido o recorde mundial de velocidade de pneus no gelo - marca de 335 km/h, capazes de vencer a máquina, "обутые" em pneus, lançadas em finlandês fabricante.

A Principal causa de críticas ruins

A base de más avaliações, geralmente, encontra-se flagrante violação das condições de funcionamento e a falta de correta de rodagem de pneu (cumprimento de velocidade, regras de arranque e т. п. regras de comportamento em estrada, recomendados pelo fabricante no primeiro milhar de trânsito). A violação das melhores práticas de rodagem leva ao fato de que, durante a operação, o ônibus não plenamente manifesta suas próprias características.

Além disso, um grande impacto na qualidade de pneumático tem um armazenamento incorrecto de terra em estoque do vendedor ou na garagem do proprietário. A borracha não deve ficar. O armazenamento correto significa que, na posição horizontal, sem qualquer tipo de pressão de cima. Localizados um em cima do outro pneumático prejudicam mais baixo na pilha, assim como o armazenamento vertical. É melhor para a segurança no período de entressafra usar uma prateleira ou подвесную prateleira sob o teto da garagem. Quando a borracha deve ser limpa de sujeira, seco e embalado em saco plástico para pneus.

Não vale a pena descontado e a possibilidade de compra original pneus. Não há nada de surpreendente no nosso capitalista era muitos empreendedores não se afasta de ganhar em alguém de fama e reputação de qualidade.

A avaliação Objetiva

Muitos motoristas, эксплуатировавшие anteriormente шипованную borracha de outros fabricantes, apontam mais silenciosa rodas, especialmente em pneus de raio maior. Isto pode ser explicado pelo fato de que os pneus Nokian Hakkapeliitta-8 XL dados de elementos de banda de rodagem menor que atuam, têm as arestas, e em contato com a superfície da estrada амортизационная descanso suavizar a pressão sobre o espinho. As declarações dos proprietários, se a borracha é muito barulhenta, não procede. Se continuar a conversa, geralmente, verifica-se que ocorreu a operação contrária. Neste caso, os moradores urbanos "calçam" seu auto das considerações a seguir:

• Querido carro é necessário querida borracha;
• No meu carro tem que ser o mais recente modelo do pneu do melhor fabricante no mundo;
• Eu tenho deve ser tudo de melhor e moderno.

Tais argumentos se detalhadas criticado рассыпаются, como um castelo de cartas, e não custam nada.

Os mesmos motoristas que sabem o que e para que estão comprando, muito satisfeito de passarelas características deste modelo. Observa confiante contacto com a estrada, a manobrabilidade e o bom desempenho de frenagem. Máquina de seguros de avançar até a estrada coberta de neve. Também os proprietários ressaltou que esta pneus de carro é melhor leva-me para fora de um polegar do indicador.

Aqui está apenas uma pequena quantidade de características que dão os motoristas passaram por esta borracha em condições adversas de inverno da estrada, ou melhor, do off-road:

• Vestiu-se e esqueceu-se de que o inverno na rua;
• Parar para entender como algo забуксовать;
• 20-градусном frio borracha de tão macio, como o foi;
• Percorreu 17 тыс. км. (três épocas) - nem um espinho não voou;
• A melhor de todo o inverno linha de Nokian;
• неснежную inverno perdeu apenas 4-5 espinhos;
• Bem выгребает na neve, no gelo - como, por puro asfalto;
• Na zona rural de borracha não falhou.

Teste

Antes de iniciar a produção em série do novo de pneus, muito antes decampo de teste corridas, os engenheiros do departamento de design fizemos muitos ensaios e Nokian Hakkapeliitta 8.

O Teste permite identificar lacunas de novos produtos, imperceptíveis à primeira vista. É através de uma tal abordagem e finlandesa do cuidado aos detalhes de produtos Nokian Tyres, ganhou a posição de liderança no mercado internacional de automóveis de pneus.

Só depois de uma meticulosa e detalhada pesquisa em cabines especiais, imitando os rigores do inverno realidades, novos pneus podem ser testados pelo consumidor. Como mostram os comentários, a fabricante finlandesa lança no mercado um produto de alta performance, impecável exerce-se em estradas de inverno.

Custo Nokian Hakkapeliitta 8

O Preço dos produtos da fabricante finlandesa permite concluir que este produto refere-se ao segmento de caro. O valor pode parecer exagerado, mas não para aqueles que, ano após ano, a preferência da empresa de produtos Nokian Tyres. As pessoas não costumam gastar o seu dinheiro. Nesta situação seria apropriado lembrar de uma sabedoria popular: "o Avarento paga duas vezes". Se você decidir que para você na estrada de inverno mais importante do que a segurança do carro, o seu condutor e passageiros, como milhões de outros proprietários de automóveis, você vai escolher o produto Nokian Hakkapeliitta 8.

O Preço de pneus, de acordo com os consumidores, depende fortemente do tamanho dela. Ao adquirir a roda com R 13, você pagaria por um pneumático (custo médio para o seu país) 3,3 тыс. de rublos. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 já é significativamente mais caro - 7,5 тыс. de rublos. Pneumático em 255/45 R 18 vai custar o novo proprietário em 16 тыс. de rublos. Os preços variam dependendo da época e da região de vendas, mas só um pouco. Opções de pneumático com a tecnologia Run Flat vão custar, respectivamente:

• R 16 - 10,5 тыс. rublos;
• R 17 - 15 тыс. rublos;
• R, de 18 20,5 тыс. rublos.

O Mais caro é a borracha Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Hoje em dia esta uma tenda precisará desembolsar 26 тыс. rublos.

Como é habitual no nosso mundo, por tudo o que você tem que pagar. Inclusive pela qualidade borracha. Você a escolher o quão importante é para você a segurança na estrada de inverno.