Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8: los clientes, la prueba, las características de

Fecha:

2019-12-22 15:00:15

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Sus viejas llantas, neumáticos desgastados? Ha llegado la hora de cambiar su Nokian Hakkapeliitta 8. Los clientes, los resultados de las pruebas y la descripción de las características de esta marca de neumáticos, recogidos en este artículo le ayudará a hacer la elección correcta.

Fabricante de ruedas de neumáticos

La Famosa en todo el mundo de la empresa finlandesa Nokian es el buque insignia en el mercado de nfu. La división de una enorme corporación dedicada a la fabricación de ruedas de neumáticos, se convirtió en el primer productor mundial de caucho diseñado para operar en condiciones de invierno.

El fabricante Finlandés, por primera vez, lanzó al mercado sus productos en 1932. Y desde su fundación, la preocupación se centra en los habitantes de las regiones del norte del planeta. Después de sólo cuatro años después del lanzamiento de la producción de los primeros neumáticos de invierno. En el planeta hay un único laboratorio para las pruebas de invierno de goma, y que pertenece a ella es el de la empresa. Probablemente, es la dirección de producción se debió a la ubicación geográfica de finlandia. Ambas opciones - invierno y de verano - caucho Nokian han demostrado su valía (especialmente la novedad del mercado - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), lo que confirma las palabras de millones de propietarios de automóviles, incluso en nuestro país.

Barras colectoras fábricas en rusia

La Enorme popularidad de los productos de la empresa en el mercado de rusia ha llevado a que los empresarios finlandeses han abierto la producción automotriz de goma en el territorio de nuestro país.nokian hakkapeliitta 8 - los clientes

La Planta, construido en la ciudad de Всеволжске (región de leningrado), produce 11 millones de neumáticos al año. La popularidad de los productos prejuzgar la construcción de la segunda planta rusa con una capacidad de producción de 6 millones de neumáticos al año. Es característico que su localización en la misma ciudad.

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¿Qué caucho mejor

El Fabricante y expertos internacionales afirman que la calidad de las llantas hechas en rusia, nada que envidiar a la de los productos de finlandia. La medida corresponde a la realidad, se puede preguntar a los propietarios que explotan los neumáticos, los que salieron con los diferentes centros. Sin embargo, la evaluación puede ser subjetiva, ya que la explotación se realiza en diferentes caminos y condiciones climáticas, y cada conductor de su estilo de conducción. Este criterio de distinción es la más importante. Un conductor de un kit de caucho invernal puede explotar 4-5 temporadas, y el otro, los neumáticos al final de la segunda invierno van a exigir la sustitución. Y es que la carrera de ellos será el mismo.

La capacidad de Producción de Nokian Tyres en rusia superan finlandeses. El principal indicador de calidad es el hecho de que el producto de la Всеволжска se puede encontrar a la venta en las ciudades de alemania, suecia, noruega y, lo más sorprendente, en finlandia.

Podemos asegurar que las características estructurales del mismo modelo con ruedas de neumáticos son los mismos en todos los концернах de la planta, donde quiera que se encuentren. Además, la tecnología de producción es similar en todas las plantas. También debe tenerse en cuenta que la planta en rusia es una producción automatizada. Control de calidad de los productos la realizan especialistas finlandeses.neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta-8

Caucho Invernal Nokian Hakkapeliitta 8

Todos los propietarios de automóviles signo zumbido de ruido que emiten los neumáticos de invierno. El diseño de la banda de rodadura diseñada para Nokian Hakkapeliitta 8 (invierno), ha permitido lograr el confort acústico. Ruidoso, esta goma no se puede nombrar. Si este hecho no se reducen las principales características de este caucho:

  • Un impacto positivo en la estabilidad de marcha del vehículo y la capacidad de gestión;
  • La falta de aumento en el consumo de combustible;
  • Excelente agarre con la carretera de sierra en condiciones de invierno.

La banda de rodadura tiene un enfoque, y gracias a un mayor número de шашечек con clavos puede ser разнесена en todo el ancho de la rueda. Esto permite aumentar la adherencia, resistencia al desgaste y reducir el ruido de la rueda. El calentamiento último también se reduce. Como resultado de los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 8 tienen mayor durabilidad que los modelos anteriores de la marca.

La Tecnología Run Flat

La Nueva arquitectura de interiores de la cubierta del neumático, utilizada en la construcción de Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, abre precedentes de posibilidades para los aficionados a los coches. Run Flat en ruso significa "un neumático pinchado". Todo el mundo sabe que en caso de pérdida de presión en los neumáticos, rueda pierde su forma y se mueven más en el coche, sin dañar permanentemente el neumático, no es posible.

En esta tecnología neumático tiene un considerable aumento en la pared lateral, y todo el armazón de los neumáticos. Como resultado de la pérdida de presión (punción) este neumático no pierde su forma de trabajo. Adems de a bordo del sistema de seguridad, que están equipados con modernos vehículos, continuarán funcionando de manera normal y no bloquearán la posibilidad de movimiento. Recurso compartido es el desinflado de los neumáticos en el estado es suficiente para llegar a la más cercana шиномонтажной taller. Se varía en el rango de 80 a 150 km, dependiendo de la carga del coche.

Una de las características de uso analizados neumáticos, especialmente ranuras de perfil bajo Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: en el caso de la ausencia en el sistema de seguridad del coche del sensor de presión de neumáticos, el conductor puede simplemente no prestar atención a la perforación (no ver) y continuar con el movimiento sin restricciones de velocidad. La velocidad máxima permitida para el transporte desinfla la rueda Run Flat es de 80 km/hora.

Enel resto de estos neumáticos muy comunes - se instalan en las mismas unidades convencionales шиномонтажного de los equipos. En el caso de la punción de la reparación sólo el área de la banda de rodadura. Laterales lesiones de este neumático no puede ser reparado y que deben usarse.

El Precio de esta variedad en promedio, un tercio más caro normales de las cubiertas. Su uso permite ahorrar espacio en el maletero (la necesidad de la rueda de repuesto no está disponible). Pero incluso teniendo zapasku, en caso de daño de la segunda rueda se podrá continuar con el movimiento. Esto es especialmente cierto para los coches con un moderno sistema de seguridad. Directa a la confirmación de la solicitud de los conductores, después de una difícil y peligrosa situación gracias a la tecnología Run Flat en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8.

Los clientes están llenos de gratitud al fabricante y a los ingenieros que han elaborado este tipo de producto. En el frío para quedarse inmobiliaria en la pista, lejos de los asentamientos humanos - de una perspectiva arriesgada. Si el combustible se agota (y la ayuda no puede madurar en el tiempo), es mucho tiempo, no es necesario, para mantener el calor. Tales tragedias, sabe un montón. Y si con usted en el viaje y los niños? En general, según los propietarios de automóviles, los modernos, los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat sobre el derecho puede considerarse verdaderos salvadores, no позволившими sentir, aunque sea menor peligro en la carretera.

Características de la banda de rodadura

El Protector de la Nokian Hakkapeliitta 8 SUV es una compleja двухслойную plantea el diseño. Gracias a ello, durante el frenado aumenta la adherencia de los neumáticos con la calzada. Compuesto de goma que está dentro de la banda de rodadura resistente. La espina, publicado en el протекторной dama, sidi, como la fundición a presión, y no se mueve. El punto positivo de este comportamiento es el desgaste de los neumáticos y la estabilización de movimiento.

goma Nokian Hakkapeliitta-8

La Base de la banda de rodadura es de криосилан de segunda generación. Es gracias a este revolucionario material de la temperatura ambiente (frío) no afecta a la calidad de embrague. Сурепное aceite (componente principal) admite la necesaria elasticidad de la banda de rodadura en cualquier frío. Esta propiedad aumenta la resistencia al desgaste Nokian Hakkapeliitta 8. Los clientes de los propietarios de automóviles, entre otras cosas, hablan sobre tangible la reducción del consumo de combustible en invierno el camino.

Además, la perfecta ubicación de las damas de la banda de rodadura hace autolimpiador de la suciedad y el hielo de la papilla. A partir de la mancha de contacto de los neumáticos con la carretera, la velocidad de la luz residual de estos componentes clave de la temporada otoño-invierno распутицы, que mejora el agarre. Resulta que el diseño de la banda de rodadura se comporta como un cierre de velcro, para no permitir que la rueda de la "navegar" por el agua o el hielo lío, y limpiando el camino hasta el más sólido de la cobertura.

Situado en el centro de la banda de rodadura volumétricas de la lamela hacen más duras, gracias a que el bus sensibles al movimiento del volante. Самоблокирующая la arquitectura de datos de los elementos asegura una alta maniobrabilidad en invierno el camino.

Están Presentes en el dibujo de la banda de rodadura y los amplificadores de frenado. Engranaje ejecución aumenta el área de cobertura y mejora el agarre al frenar. Llevado a cabo con Nokian Hakkapeliitta-8 test ha mostrado excelentes resultados en la nieve en la pista.

Nokian Hakkapeliitta-8 precio

El Fabricante se preocupa por el consumidor, que se puede rastrear incluso en esas pequeñeces, como la medición de la profundidad de la banda de rodadura. Por el centro del neumático se encuentra el marcador de DSI – el indicador de desgaste de los neumáticos, que muestra el resto de la altura de la banda de rodadura.

¿tengo una espina en la ciudad de

El Nokian Hakkapeliitta 8 SUV espina de anclaje tipo, realizado por la última tecnología Nokian Eco Stud 8. La forma de la brida proporciona la mínima desviación de la espina en su nido. Debajo de él амортизационная la almohada de la Eco Stud, hecho de especial амортизирующей y el material de goma suave, permite suavizar el contacto de la espina de la calzada y mejora su funcionalidad.

La Rueda tiene 190 de tales elementos, lo que llevó a graves violaciones del reglamento de la unión europea que limita su número en una rueda de cien piezas. Los técnicos de la compañía fueron capaces de demostrar a los burócratas que, gracias al moderno diseño y los materiales de caucho Nokian Hakkapeliitta 8 causando el mínimo daño al medio ambiente y el botín de la superficie de la carretera no es más que una cubierta.

La Resistencia de la instalación de la espina, la realidad es que con la carga en 48 H se sale del soporte de la ranura. El шипованного ruedas Continental ContiIce Contact mucho mayor, la resistencia se soporta una carga de hasta 232 H. Por lo tanto, en condiciones urbanas de invierno el caucho Nokian Hakkapeliitta 8 espina rápidamente falla (simplemente a despegar). Incluso un gran número de espinas nada en esta situación, la ayuda no puede. En este sentido, parece poco práctico el uso en condiciones de la ciudad шипованной caucho Nokian Hakkapeliitta 8.

Los clientes de los ciudadanos, que han decidido comprar esta caucho para viajes de примущественно dentro de los límites de la localidad, confirman su discrepancia municipal de condiciones. El comportamiento de las espinas en el gol de asfalto provoca un aumento de la distancia de frenado. Mojado de la superficie de la carretera no era muy adecuada para este modelo de goma, sufre la maniobrabilidad. Por lo tanto, si usted no viaja por debajo del umbral de la ciudad en el invierno, no hay necesidad de adquirir шипованную caucho. En este caso, se puede adquirir simples, los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 8, que no tienen con clavos.

Pero para los conductores que normalmente van por la carretera mencionada caucho se convirtió en un verdadero hallazgo. La nieve y el hielo en la carretera permite realizar todas lascaracterísticas del neumático de la finlandesa fabricante.

El Control del vehículo en los neumáticos Nokian

Uno de los criterios importantes en la selección es la maniobrabilidad en condiciones de invierno de la carretera. Las pruebas de Nokian Hakkapeliitta 8 XL, que se celebró los compradores regulares, mostró los puntos fuertes de este bus:

  • En la nieve el camino de la gran respuesta en la aceleración y el cambio de trayectoria de movimiento;
  • Capacidad de conducción en la pista es uno de los mejores entre la multitud de los neumáticos de invierno, una buena dinámica de aceleración;
  • Mínimo la distancia de frenado en seco el pavimento.

Por Supuesto, hay otras impresiones de Nokian Hakkapeliitta 8. Los clientes, que comparten algunos de los propietarios de los crossover o suv, contienen información sobre las deficiencias de este neumático.

Nokian Hakkapeliitta 8 XL

Esto confirma una vez más que el caucho designada para trabajar en condiciones extremas de nieve del invierno, y no para los viajes en seco el asfalto o la saliva. Esto es típico en las causas de descontento:

  • Agarre en mojado deja mucho que desear (pero las espinas);
  • Ruido;
  • Larga distancia de frenado en mojado el asfalto.

Resulta que, con la compra de caucho Nokian Hakkapeliitta 8 SUV para su suv o crossover, usted elige el mejor producto en el mundo de los neumáticos de los vehículos. Usted no está de acuerdo? Entonces, como lo demuestran los comentarios de los expertos, su negativa opinión sobre este caucho se ha formado como consecuencia de su uso indebido. En esta situación, ninguna de goma no es capaz de lidiar con los errores que puede cometer el hombre que está detrás del volante.

Lo Que dicen los propietarios de

Desde el momento de la primera presentación Nokian Hakkapeliitta 8 de los clientes acerca de la calidad de los neumáticos, dejado satisfechos por los propietarios, añadió nuevos comentarios. Lanzado en 2013, el caucho se ha consolidado con el lado positivo. La pequeña cantidad de negativos de las características confirma la alta calidad y las propiedades de analizados los neumáticos de los vehículos.

Es Característico que en el año, cuando se publicó el caucho invernal Nokian Hakkapeliitta 8, se estableció el récord mundial de velocidad de las llantas en el hielo - la marca de los 335 km/hora de superar la máquina, "bien calzados" en los neumáticos, publicadas el finlandés por el fabricante.Nokian Hakkapeliitta-8 prueba

La Principal causa de malos comentarios

En la base de malas evaluaciones, como regla general, este es una violación flagrante de las condiciones de funcionamiento y la falta de una correcta puesta a punto del bus (el cumplimiento de la limitación de velocidad, de las reglas de arranque, etc. las reglas de comportamiento en la carretera, recomendados por el fabricante en el primer mil de la carrera). Incumplimiento de las recomendaciones de rodaje conduce al hecho de que durante el funcionamiento, el neumático no es plenamente manifiesta sus características.

Además, de gran impacto en la calidad de los neumáticos afecta el almacenamiento inadecuado de los mismos en el almacén del vendedor o en el garaje del propietario. El caucho no debe estar. Almacenamiento correcto implica estar en posición horizontal sin ningún tipo de presión en la parte superior. Situadas una encima el otro neumático dañan a los de más abajo en la pila, así como de almacenamiento vertical. Lo mejor de todo para la seguridad en la temporada de utilizar una estantería o estante colgante en el techo del garaje. Cuando el caucho debe estar limpia de suciedad, secada y se embala en una bolsa de plástico para los neumáticos.

No vale la pena desechar y la posibilidad de la compra de las llantas no originales. En esto no hay nada sorprendente en nuestro capitalista de siglo, muchos hombres emprendedores no tienen repugnancia a ganar en el extranjero la notoriedad y la reputación de calidad.

La evaluación Objetiva de la

Muchos de los automovilistas, эксплуатировавшие anteriormente шипованную la goma de otros fabricantes, celebran el más silencioso de la rueda, especialmente la de los neumáticos de mayor radio. Esto se debe a que el neumático Nokian Hakkapeliitta-8 XL datos de los elementos de la banda de rodadura es menor actúan, tienen las aristas agudas, y en caso de contacto con la calzada амортизационная almohada alivia la presión en la espina. Las declaraciones de los propietarios, si el caucho es muy buena, son infundadas. Si seguir la conversación, como regla general, se aclara que tuvo lugar la explotación no previsto. En este caso los habitantes de la ciudad, "calzan los de su auto sobre la base de las siguientes consideraciones:

  • Querido vehículo necesita cariño caucho;
  • En mi coche debe ser el último modelo de los neumáticos de la mejor productor en el mundo;
  • Tengo debe ser lo mejor de lo mejor y moderno.

Tales argumentos cuando detallada crítica dispersan como un castillo de naipes, y no cuestan nada.

Los mismos conductores que saben y para qué compran, muy satisfechos con el rendimiento de este modelo. Se observa un firme contacto con la carretera, la agilidad y buenos frenos características. La máquina avanza con confianza, incluso con nieve en la pista. Los propietarios han notado que en esta caucho coche es mejor se comporta fuera de la mariposa de la vía.

He Aquí sólo una pequeña cantidad de características que dan a los conductores que han experimentado esta caucho en las duras condiciones del invierno de la carretera, o mejor dicho, de la carretera:

  • Vistió y se olvidó de que en la calle el invierno;
  • Dejar de comprender cómo puede algún забуксовать;
  • A 20 grados bajo cero caucho tan suave como sea;
  • Pasó de 17 mil km (tres temporadas) - ni una espina no voló;
  • El mejor de todo el invierno de de la gama de Nokian;
  • En неснежную el invierno ha perdido todo el 4-5 de espinas;
  • Bien выгребает por la nieve en el hielo - como puro asfalto;
  • En las zonas rurales de goma ni una sola vez no falló.

Pruebas

Antes de iniciar la producción en serie de un nuevo neumático, mucho antes decampo de prueba de las carreras de ingeniería, los ingenieros de la oficina han llevado a cabo numerosos ensayos técnicos Nokian Hakkapeliitta 8.

Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat

Prueba permite identificar las deficiencias de un nuevo producto, imperceptibles a primera vista. Es con este enfoque y finlandesa cuidado al detalle de productos de Nokian Tyres ha ganado la posición de liderazgo en el mercado internacional de nfu.

Después de un largo y exhaustivo estudio en soportes especiales, imitando a una de las más severas de invierno realidades, nuevos neumáticos pueden ser probados por el consumidor. Como demuestran los clientes, el fabricante finlandés se lanza en el mercado de alto rendimiento, el producto impecable manifiesta en las carreteras en invierno.

El Costo de Nokian Hakkapeliitta 8

El Precio de los productos finlandesa fabricante puede extraer la conclusión de que el producto este se refiere a un segmento caros. El precio puede parecer caro, pero no a aquellos que año tras año da preferencia a los productos de la empresa Nokian Tyres. La gente, normalmente, no se gastan el dinero. En esta situación es oportuno recordar una popular de la sabiduría: "el Avaro paga dos veces". Si usted está decidido a que en invierno el camino es más importante que la seguridad del vehículo, el conductor y los pasajeros, así como millones de otros propietarios de automóviles, usted elige los productos Nokian Hakkapeliitta 8.

El Precio de los neumáticos, en palabras de los consumidores depende en gran medida de su tamaño. Con la compra de la rueda con la R 13, vas a pagar por un neumático (costo promedio por rusia) 3,3 mil de rublos. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 ya vale la pena notablemente más caro - 7,5 mil de rublos. El neumático en 255/45 R 18 de pasar a un nuevo titular en 16 mil de rublos. Los precios varían dependiendo de la temporada y de la región de ventas, pero sólo ligeramente. Opciones de neumáticos con tecnología Run Flat va a costar respectivamente:

  • R 16 - 10,5 mil de rublos;
  • R 17 - 15 mil rublos;
  • R de 18 20,5 mil de rublos.

El Más caro es el caucho Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. En la actualidad, uno de los neumático tenga que poner de 26 mil de rublos.

Como de costumbre en nuestro mundo, todo tiene que pagar. En particular y por la calidad de la goma. Seleccionar la importancia que tiene la seguridad en invierno el camino.


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En: https://tostpost.com/cars/31328-the-nokian-hakkapeliitta-8-reviews-test-and-characteristics.html

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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."

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