Opony Nokian Hakkapeliitta 8: opinie, test, dane techniczne

Twoje stare felgi czy opony są zużyte? Nadszedł czas, aby zmienić je na Nokian Hakkapeliitta 8. Opinie, wyniki badań i opis cech danej marki opon, zebrane w tym artykule pomogą dokonać właściwego wyboru.

Producent ogumienia

Słynna na cały świat fińska firma Nokian jest liderem na rynku opon. Jednostka ogromnej firmy, zajmująca się produkcją ogumienia, stało się pierwszym na świecie producentem gumy, przeznaczone do eksploatacji w warunkach zimowych.

Fiński producent po raz pierwszy wypuścił na rynek swoje produkty w 1932 roku. I z samego założenia koncern był skierowany jest do mieszkańców północnych rejonów planety. Już cztery lata po uruchomieniu produkcji pojawiły się pierwsze opony zimowe. Na świecie istnieje jedyna laboratorium do testowania opon zimowych, i należy ona właśnie do tej firmy. Chyba to jest kierunek produkcyjny było ze względu na położenie geograficzne Finlandii. Obie opcje - letni i zimowy - gumy Nokian sprawdziły się (szczególnie nowość na rynku - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), co potwierdza słowami milionów właścicieli samochodów, w tym i w naszym kraju.

Szyn fabryki w Rosji

Ogromna popularność produktów firmy na rynku Rosji doprowadziła do tego, że fińscy przedsiębiorcy otworzyli produkcji samochodowej gumy na terenie naszego kraju.

Fabryka, wybudowana w mieście Всеволжске (Warszawa, woj.), uwalnia 11 milionów opon rocznie. Popularność produktów stworzyła budowa drugiego rosyjskiego roślin o zdolności produkcyjnej 6 mln opon rocznie. Charakterystyczne, że go umieścić w tym samym mieście.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jaka guma lepiej

Producent i międzynarodowi eksperci twierdzą, że jakość opon, wykonanych w Rosji, nie jest gorsza od produktów z Finlandii. O ile jest to zgodne z rzeczywistością, można dowiedzieć się u właścicieli, które wykorzystują opony, którzy z różnych fabryk. Jednak ich ocena może być subiektywna, bo eksploatacja jest prowadzona w różnych warunkach drogowych i klimatycznych warunkach, i u każdego kierowcy swój styl jazdy. Kryterium rozróżnienia jest najważniejsza. Jeden kierowca komplet zimowych opon może wykorzystywać 4-5 sezonów, a u drugiego opony do końca drugiej zimy będą wymagać wymiany. I to przy tym, że przebieg będzie taki sam.

Zakłady Produkcyjne Nokian Tyres w Rosji przekraczają fińskie. Głównym wskaźnikiem jakości jest fakt, że wyroby z Всеволжска można znaleźć w sprzedaży w miastach Niemiec, Szwecji, Norwegii i, co najbardziej zaskakujące, w Finlandii.

Możemy was zapewnić, że cechy konstrukcyjne tego samego modelu ogumienia są takie same na wszystkich koncernach fabryki, gdzie by oni nie byli. Ponadto, technologia produkcji jest podobna na wszystkich roślinach. Należy również wziąć pod uwagę to, że fabryka w Rosji jest w pełni zautomatyzowaną produkcję. Kontrola jakości produktów realizują fińscy eksperci.

Opony Zimowe Nokian Hakkapeliitta 8

Zawsze автовладельцам znakiem buczenie hałas, który wydają opony zimowe. Konstrukcja bieżnika, opracowanego dla Nokian Hakkapeliitta 8 (zima), pozwoliła na osiągnięcie komfortu akustycznego. Hałaśliwym tę gumę nazwać nie można. Przy tym wcale się nie zmniejszają najważniejsze cechy tej gumy:

• Pozytywny wpływ na stabilność pojazdu i prowadzenie;
• Brak poprawy zużycia paliwa;
• Doskonała przyczepność do jezdni w warunkach zimowych.

Bieżnik ma ukierunkowanie, a dzięki większej liczbie шашечек kolce może być rozniesiona na całej szerokości koła. Pozwala to zwiększyć przyczepność, odporność na ścieranie i obniżyć poziom hałasu koła. Ogrzewanie ostatniego również spada. W wyniku opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8 mają większy zasób przebiegu, niż poprzednie modele tej marki.

Technologia Run Flat

Nowa architektura wewnętrzna opony, zastosowana w konstrukcji Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otwiera niespotykane wcześniej możliwości dla miłośników motoryzacji. Run Flat w tłumaczeniu na język polski oznacza "спущенное koło". Zawsze wiadomo, że w przypadku utraty ciśnienia w oponach koło traci swój kształt, i poruszać się dalej na samochodzie, nie uszkadzając trwale oponę, nie jest możliwe.

W tej technologii opona ma znaczące wzmocnienie boku i tylko osnowy. W wyniku straty ciśnienia (przebicie) taka opona nie traci swojej pracy formy. Przy tym pokładowe systemy bezpieczeństwa, w które wyposażone są w nowoczesne samochody nadal będą pracować w normalnym trybie i nie zablokuje możliwość poruszania się. Zasobu taka przebicia opony w stanie w zupełności wystarczy, aby dostać się do najbliższego шиномонтажной warsztacie. Waha się w zakresie od 80 do 150 km, w zależności od obciążenia samochodu.

Jest jedna cecha korzystania z rozważanych opon, szczególnie niskoprofilowych Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: w przypadku braku w systemie bezpieczeństwa samochodu czujnik ciśnienia opon kierowca może po prostu nie zwracać uwagę na przebicie (nie zauważyć) i kontynuować jazdę bez ograniczenia prędkości. Prędkość maksymalna, dopuszczalna do poruszania się na oponą Run Flat, wynosi 80 km/h.

Wpoza tym te opony są dość częste - są ustawione na te same felgi za pomocą zwykłego шиномонтажного sprzętu. W przypadku przebicia naprawy jest dozwolone tylko obszar bieżnika. Przy bocznych uszkodzeń taka opona naprawa nie podlega i powinna być spose.

Cena tej odmiany średnio o jedną trzecią droższe od zwykłych opon. Ich wykorzystanie pozwala zaoszczędzić miejsce w bagażniku (potrzeba w schowku w kole zapasowym brakuje). Ale nawet mając koło zapasowe, w przypadku uszkodzenia drugiego koła można kontynuować jazdę. Jest to szczególnie ważne dla samochodów z nowoczesnym systemem bezpieczeństwa. Bezpośredni dowód - oświadczenia kierowców, którzy wyszli z trudnej i niebezpiecznej sytuacji dzięki technologii Run Flat w oponach Nokian Hakkapeliitta 8.

Opinie pełne wdzięczności do producenta i inżynierom, разработавшим taki produkt. W mróz zostać nieruchomości na trasie, z dala od osiedli - niebezpieczna perspektywa. Jeśli paliwo się skończy (a pomoc może nie nadążyć czas), to dużo czasu nie zajmie, aby zamarznąć. Takich tragicznych sytuacji wiadomo wiele. A jeśli z tobą w podróży i dzieci? W sumie, według właścicieli samochodów, nowoczesne opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat można słusznie uznać za prawdziwe zbawicielami, nie позволившими poczuć choćby najmniejsze zagrożenie na drodze.

Cechy bieżnika

Bieżnik Nokian Hakkapeliitta 8 SUV to wyrafinowana dwuwarstwową sprzężony konstrukcję. Dzięki temu podczas hamowania zwiększa przyczepność opon z nawierzchnią. Mieszanka gumowa, znajdująca się wewnątrz bieżnika, ma większą trwałość. Kolec, mieszczący się na протекторной шашке, sidi, jak obsada, i nie wisi. Pozytywnym aspektem takiej cechy jest równomierne zużycie opony i stabilizacja ruchu.

Podstawy bieżnika wynosi криосилан drugiej generacji. To właśnie dzięki temu rewolucyjnemu materiałowi temperatura otoczenia (mróz) nie ma wpływu na jakość sprzęgła. Сурепное olej (główny składnik) utrzymuje odpowiednią elastyczność bieżnika w każdym mrozie. Ta właściwość zwiększa odporność na ścieranie Nokian Hakkapeliitta 8. Opinie właścicieli samochodów, między innymi, mówią o konkretne obniżeniu zużycia paliwa na zimowej drodze.

Ponadto, doskonałe położenie elementów bieżnika sprawia, że samoczyszczącą od błota i lodu kaszy. Z powierzchni styku opony z drogą, błyskawicznie są odprowadzane te kluczowe składniki jesienno-zimowej распутицы, co poprawia przyczepność. Okazuje się, że konstrukcja bieżnika zachowuje się jak rzep, nie pozwalając koła "płynąć" po wodzie lub lodu kas, a otwierając sobie drogę do mniej lub bardziej trwałej powłoki.

Znajdujące się na środku bieżnika trójwymiarowe lamele sprawiają, że jest sztywniejsze, dzięki czemu opona wrażliwie reaguje na ruch kierownicy. Самоблокирующая architektura danych elementów gwarantuje wysoką właściwości jezdne samochodu na zimowej drodze.

Obecne w rysunku bieżnika i wzmacniacze hamowania. Zębate wykonanie zwiększa zasięg i poprawia przyczepność przy hamowaniu. Przeprowadzony z Nokian Hakkapeliitta-8 test pokazał wspaniałe wyniki na zaśnieżonej trasie.

Producent dba o konsumenta, że jest drogi, nawet w takich drobiazgach, jak pomiar głębokości bieżnika. Na środku opony znajduje się znacznik DSI ó wskaźnik zużycia opony, pokazuje pozostałą wysokość bieżnika.

Czy Potrzebny jest skok w mieście

U Nokian Hakkapeliitta 8 SUV skok kotwiczenia typu, wykonane w najnowszej technologii Nokian Eco Stud 8. Kształt kołnierza zapewnia minimalne odchylenie pinu w gnieździe gnieździe. Znajduje się pod nim zamortyzowanego poduszka Eco Stud, wykonane ze specjalnej amortyzujące i miękkiej gumy, pozwala złagodzić kontakt pinu z nawierzchnią i znacznie poprawia jego funkcjonalność.

Koło ma 190 takich elementów, co doprowadziło do pospolitej naruszenie regulaminu Unii europejskiej, ograniczającego ich ilość na jednym kole sto sztuk. Technolodzy firmy są w stanie udowodnić biurokratów, że dzięki nowoczesnej konstrukcji i materiałów, opony Nokian Hakkapeliitta 8 zadaje minimalne szkody w środowisku i psuje nawierzchnia nie więcej niż zwykła opona.

Wytrzymałość instalacji kolców jest taka, że przy obciążeniu w 48 H wylatuje z gniazda. U шипованного koła Continental ContiIce Contact znacznie większa trwałość - wytrzymuje obciążenie do 232 H. Dlatego w warunkach miejskiej zimy u gumy Nokian Hakkapeliitta 8 kolec szybko ulegnie zniszczeniu (po prostu wyleci). Nawet duża liczba kolców nic w tej sytuacji pomóc nie może. W związku z tym wydaje się niecelowe wykorzystanie w warunkach miasta шипованной gumy Nokian Hakkapeliitta 8.

Opinie mieszkańców, którzy zdecydowali się zakupić tę gumę do podróży примущественно w granicach miejscowości, potwierdzają jej niezgodność warunków miejskich. Zachowanie kolców na gołym asfalcie prowadzi do wydłużenia drogi hamowania. Mokra nawierzchnia też nie do końca pasuje do tego modelu gumy - cierpi na właściwości jezdne samochodu. Dlatego jeśli nie wyjeżdżam za granicę miasta w okresie zimowym, nie ma szczególnej potrzeby kupować шипованную gumę. W tym przypadku można kupić proste opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8, na których nie jest zainstalowany kolce.

A oto dla tych kierowców, którzy zwykle jeżdżą po torze, o której mowa powyżej guma stała się prawdziwym dobrodziejstwem. Śnieg i lód na autostradzie pozwala w pełni zrealizować wszystkiemożliwości opony fińskiego producenta.

Jazdy na oponach Nokian

Jednym z najważniejszych kryteriów jest prowadzenie samochodu w warunkach zimowych drogi. Testy Nokian Hakkapeliitta 8 XL, która odbyła się zwykłymi klientami, pokazywał atuty tej opony:

• Na zaśnieżonej drodze świetna reakcja na przyspieszenie i zmiana trajektorii ruchu;
• Prowadzenie na torze - jedna z najlepszych pośród opon zimowych, niezła dynamika przyspieszania;
• Minimalna droga hamowania na suchej nawierzchni.

Oczywiście, są i inne wrażenia Nokian Hakkapeliitta 8. Opinie, którymi dzielą się niektórzy właściciele crossovera lub suv, zawierają informacje o wadach tej opony.

To po raz kolejny potwierdza, że guma został zaprojektowany do pracy w ekstremalnych warunkach śnieżnej zimy, a nie do jazdy po suchym asfalcie lub błota pośniegowego. Oto najczęstsze powody niezadowolenia:

• Przyczepność na mokrej nawierzchni pozostawia wiele do życzenia (mimo kolce);
• Hałaśliwość;
• Długa droga hamowania na mokrym asfalcie.

Okazuje się, że, kupując opony Nokian Hakkapeliitta 8 SUV dla swojego suv lub crossover, możesz wybrać najlepszy produkt na świecie opon samochodowych. Nie zgadzasz się? Wtedy, jak pokazują opinie ekspertów, swoją negatywną opinię o tej gumie złożyło w wyniku jej użytkowania zgodnie z przeznaczeniem. W tej sytuacji żadna guma nie jest w stanie poradzić sobie z błędami, które może popełnić człowiek, znajdujący się za kierownicą.

Co mówią właściciele

Od czasu pierwszej prezentacji Nokian Hakkapeliitta 8 opinie na temat jakości opony pozostawione zadowolonymi właścicielami, powiększyły się nowe komentarze. Wydana w 2013 roku guma stała się z pozytywnej strony. Mała ilość negatywnych cech tylko potwierdza wysoką jakość i właściwości omawianych przez nas opon samochodowych.

Charakterystyczne, że w roku, w którym została wydana opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8, został zainstalowany nowy rekord prędkości opon na lodzie - ponad 335 km/h udało się pokonać maszyny, "shod" w opony, które zostały wydane fińskim producentem.

Głównym powodem złych opinii

W oparciu o złych ocen, jak zwykle, leży rażące naruszenie warunków eksploatacji i brak prawidłowej docierania opon (przestrzeganie dozwolonej prędkości, zasad ruszania itp. zasady zachowania na drodze, zalecane przez producenta w pierwszy tysiąc kilometrów). Naruszenie zaleceń docierania prowadzi do tego, że podczas eksploatacji opona nie jest w pełni pokazuje swoje funkcje.

Ponadto, duży wpływ na jakość opon ma niewłaściwe przechowywanie ich w magazynie sprzedawcy lub w garażu u właściciela. Guma nie powinna stać. Prawidłowe przechowywanie oznacza przebywanie w pozycji poziomej, bez żadnej presji z góry. Położone jedna na drugą opony szkodzą najniżej w stosie, tak samo jak i przechowywanie pionowe. Najlepiej dla bezpieczeństwa w okresie poza sezonem użyć regał lub zawieszania półki pod sufitem garażu. Przy tym guma musi być oczyszczona z brudu, suszone i pakowane w woreczku do opon.

Nie warto zapominać możliwość zakupu oryginalnych opon. Nie ma w tym nic dziwnego - w naszej kapitalistyczny powiek wielu przedsiębiorczych ludzi nie wstydzi się zarobić na cudzej sławy i reputacji jakości.

Obiektywna ocena

Bardzo wielu kierowców, эксплуатировавшие wcześniej шипованную gumę od innych producentów, podkreślają cichszą pracę koła, zwłaszcza u opon większego promienia. Wynika to z tego, że opony Nokian Hakkapeliitta-8 XL dane elementy bieżnika jest mniejsza występują, mają ostre krawędzie, a przy kontakcie z nawierzchnią zamortyzowanego poduszka łagodzi nacisk na ostrze. Oświadczenia właścicieli, że guma jest bardzo głośna, bezpodstawne. Jeśli kontynuować rozmowę, jak zwykle, okazuje się, że miała miejsce użytkowanie niezgodne z przeznaczeniem. W tym przypadku mieszkańców miast "обувают" swoje auto na podstawie następujących względów:

• Drogiego samochodu potrzebna jest droga guma;
• Na moim samochodzie musi być najnowszy model opon od najlepszego producenta na świecie;
• U mnie musi być wszystko, co najlepsze i nowoczesne.

Takie argumenty po szczegółowej krytyce rozsypują się jak domek z kart, i nic nie warte.

Te same sterowniki, które wiedzą, co i dlaczego kupują, są bardzo zadowoleni z właściwości jezdne cechy tego modelu. Podkreślono pewny kontakt z podłożem, zwrotność i dobre właściwości hamowania. Maszyna pewnie posuwa się nawet na zaśnieżonych drogach. Również właściciele zauważyli, że na tej gumie samochód lepiej zachowuje się poza kciuk koleiny.

Oto tylko niewielka ilość cech, które dają kierowcy, испытавшие tę gumę w ciężkich warunkach zimowych drogi, a raczej bezdroża:

• Założyłem i zapomniałem, że na dworze zima;
• Przestajesz rozumieć, jak można gdzieś забуксовать;
• Przy 20-stopniowym mrozie guma taka miękka, jak było;
• Przejechałem 17 tys. km (trzy sezony) - żaden skok nie wystartował;
• Najlepsza z całej zimowej linii Nokian;
• W неснежную zimę stracił zaledwie 4-5 kolców;
• Dobrze выгребает na śniegu, na lodzie - jak na czystym asfalcie;
• Na wsi guma ani razu nie zawiodła.

Testowe testy

Przed uruchomieniem seryjnej produkcji nowej opony, na długo przedterenowych testów inżynierowie biura projektów przeprowadzono wiele badań technicznych Nokian Hakkapeliitta 8.

Test pozwala wykryć wady nowych produktów, niezauważalne na pierwszy rzut oka. Właśnie dzięki takiemu podejściu i fińskiej opieki drobiazgów produkty Nokian Tyres zdobyła pozycję lidera na międzynarodowym rynku opon.

Dopiero po żmudnych i wszechstronnego badania na specjalnych stoiskach, naśladujących w najtrudniejszych zimowych realia, nowe opony mogą być testowane przez konsumenta. Jak świadczą opinie, fiński producent wypuszcza na rynek bardzo wydajny produkt, bez zarzutu cechujący się na zimowych drogach.

Cena Nokian Hakkapeliitta 8

Cena produktów fińskiego producenta pozwala stwierdzić, że produkt ten należy do segmentu drogie. Cena może wydawać się wysoka, ale nie tych, którzy z roku na rok preferowane produktów firmy Nokian Tyres. Ludzie zazwyczaj nie wydają pieniędzy w błoto. W tej sytuacji będzie należy przypomnieć jedną ludową mądrość: "Skąpy płaci dwa razy". Jeśli zdecydowaliśmy, że dla ciebie na zimowej drodze ważniejsze jest bezpieczeństwo pojazdu, jego kierowcy i pasażerów, jak i miliony innych właścicieli samochodów, będziesz wybierać produkty Nokian Hakkapeliitta 8.

Cena opony, zdaniem konsumentów, silnie zależy od jej wielkości. Kupując koła z R 13, zapłacicie za jedną oponę (średnia cena w Rosji) 3,3 tys. rubli. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 już kosztuje znacznie drożej - 7,5 tys. zł. Opona na 255/45 R 18 koszt nowego właściciela w 16 tys. rubli. Podane ceny wahają się w zależności od pory roku i regionu sprzedaży, ale tylko nieznacznie. Opcje opony z technologią Run Flat będą kosztować odpowiednio:

• R 16 - 10,5 tys. rubli;
• R 17 - 15 tys. rubli;
• R 18 - 20,5 tys. zł.

Najdroższym jest opony Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Dzisiaj za jedną taką oponę trzeba zapłacić 26 tys. zł.

Jak to zwykle w naszym świecie, za wszystko trzeba płacić. W tym wysokiej jakości gumy. Do ciebie należy wybór, jak ważne jest dla ciebie bezpieczeństwo na zimowych drogach.