Renault Дастер", um crossover compacto, foi criado em 2009 para o mercado europeu. O carro конструировался como veículo para o banco japonês de plataforma para "Nissan" b0 francês, bem familiar aos russos em modelos de "Logan", "Сандеро" e "largo da Lada".
"Renault Дастер", dimensões qual correspondem às configurações do carro Com classe, é bastante confortável se sente em qualquer situação urbana. Comprimento do carro - de 4 metros de 31 cm, relativamente combina com шириной1 medidor de 82 cm, o que permite que o motorista, atrás do volante, rapidamente avaliar a situação de trânsito e de tomar a decisão certa em suas acções futuras.
O suv Compacto Renault Дастер", dimensões qual são ideais para o tráfego nas ruas da cidade, não dá nenhuma esperança de dificuldades para o proprietário. Controlar a máquina é fácil, ela se encaixa facilmente nas curvas de pequeno raio, o que para um carro de rua é a principal vantagem.
Dimensões Renault Дастер mais do que uma vez ajustado, uma vez que é difícil ir imediatamente para a única correta proporção entre largura e comprimento da máquina aplicada à urbana de condições. Ótima fórmula de tempo não foi dada para os fabricantes, e os envelopes "Renault Дастер" mais de uma vez ter renegociado. Todos os cálculos e modificações realizadas no ambiente de ordem, de um financiamento adicional não é necessário.
Em geral, um bom suv Renault Дастер", dimensões, cujas dimensões continuamente exigiu refinamentos, tornou-se uma espécie de campo de treinamento para melhorias. Francês, a indústria automobilística é famosa pela sua eficiência quando se trata de desenvolvimento de parâmetros básicos. Por isso a Renault Дастер", os envelopes, as dimensões de repente se apresentar surpresas inesperadas que exigem refinamentos, começou a incomodar os engenheiros. Problemas especiais que não era, mas muitas vezes os desenvolvedores não sabia onde colocar o excesso de alguns milímetros.
A Construção do carro inicia a partir de dados externos, que estão relacionados com as dimensões mais difíceis. O modelo Renault Дастер", dimensões que saiu ligeiramente para além da nossa, não foi uma exceção. Os designers fizeram opções, os designers desenvolveram o tema. Assim apareceu обводы, linhas e formas das peças individuais. Renault Дастер", dimensões que quase não prejudicam a harmonia de soluções de engenharia, foi considerado conveniente objeto para um acerto de contas.
Uma tarefa que envolve um complexo de soluções construtivas, foi compartimento da bagageira. O corpo do carro era diferente suaves обводами em toda a extensão. A harmonia violou apenas grandes arcos das rodas, alta e muito salientes para fora. Dimensões do porta-malas Renault Дастер" não era possível determinar o cálculo. No final da carroçaria dominou os mesmos arcos das rodas, que já foram calculados sob as rodas traseiras. Sob o tronco tinha o que tinha, muito modesto, comparado a um compartimento. Mas para um carro desta classe, uma suv, exigia bastante grande porta-malas.
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Obter aceitável espaço foi possível devido à mudou para os bancos traseiros, embora o resultado final deixou muito a desejar. No entanto, os envelopes interior da parte traseira do compartimento foram considerados suficientes.
Quando конструировался Renault Дастер", para os desenvolvedores é o desafio era criar uma máquina com tração integral. Portanto, foram utilizados os seguintes normas:
A Máquina é feita com tração integral e em переднеприводной versão. Rodas equipado com um interruptor de três posições, para a escolha do condutor. "Auto" - ligado rodas; Lock com bloqueio de diferencial embreagem; "o Padrão" -apenas as rodas dianteiras, com o objetivo de economia de combustível.
"Renault Дастер" para a Rússia é diferente радиаторной grade e combinação de guarnição. Além disso, a máquina instalada uma bateria mais poderosa do tanque de lavagem em cinco litros de protecção adicional da parte inferior do carro e de todos os caminhos, a realização de travões líquido, bem como tubos de combustível.
Na Frente da máquina é acentuado укрупненными blocos de farol, com a localizada entre a grade do radiador com três horizontais cromados degraus, com o logo "Renault" no meio. Poderoso pára-choques com entradas de ar e proteção. Rodada foglights na parte inferior do pára-choques. Toda a frente obedece a uma enorme roda аркам, que não só a dominar, mas inteiramente reinam na frente da máquina. Lâmpada do envelope "Renault Дастер" está ali mesmo, no meio da asa dianteira.
O espaço Interno do carro não impressiona. Muitos clientes reclamam sobre a falta de isolamento acústico, acabamento e, especificamente, estofamento de cadeirasdeixa muito a desejar, o material fino, não fica como deveria e топорщится. A cor desbotada, um combinado não é bem assim. No agrupamento "suite" o comprador pode escolher uma das quatro cores de tecido para os bancos dianteiros.
A suspensão Dianteira é independente, para a versão de tração nas quatro rodas, para переднеприводной - barra de torção полунезависимая viga.
Freios tudo a disco, ventilado, movimentação двухконтурный diagonal, com o apagão das rodas traseiras em função da carga do porta-malas.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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