Regulador de pressão de combustível VAZ-2114: sinais de mau funcionamento, de reparação. Sistema de combustível VAZ-2114

Todos os motores com injeção eletrônica de combustível equipados com dispositivos que suportam a pressão necessária de combustível em топливопроводе. No acumulador conjunto VAZ-2114 esta função é realizada por um controlador. É graças a ele que a gasolina sob a pressão chega ao injetores em uma certa quantidade, dependendo do modo de operação do motor.

Neste artigo, vamos falar sobre o que é um regulador de pressão de combustível VAZ-2114, como ele funciona e onde está. Além disso, olhar para suas possíveis problemas e métodos de resolvê-los.

Características do projeto e o princípio de ação

Estruturalmente, o regulador de pressão de combustível VAZ-2114 é um diafragma de válvula de derivação, preso em uma caixa de metal. Ele é fixado na rampa, inserido em seu lugar um de aspiração através de uma junta de vedação de borracha. Outra saída РДТ ligado ao топливопроводу. Para determinar o valor da carga no motor, o controlador é conectado com o bocal de entrada do coletor uma mangueira de vácuo. Portanto, a membrana de um lado atua combustível, orientado sob a pressão da бензонасоса, e, de outro – a pressão do ar e a força da mola da válvula.

Regulador de pressão de combustível VAZ-2114 tem bastante simples princípio de funcionamento. Quando você pressiona o pedal do acelerador, coletor de admissão é criado o excesso de pressão, o que revela a válvula, pulando na rampa de mais de combustível. Ao fechar o acelerador pressão de ar no tubo de entrada de enfraquecimento. A válvula se abre para o outro lado, liberando a gasolina de volta para a linha de combustível.

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Os Sintomas РДТ

Com Defeito regulador de pressão de combustível VAZ-2114 não é crítica, de ameaça, no entanto, a sua saída do sistema viola o funcionamento estável do motor. Os sintomas de ruptura РДТ podem ser:

• Dificuldade de executar o conjunto de potência;
• Instável força do motor em marcha lenta;
• Redução de мощностных características do motor;
• Perda de dinâmica;
• Aparência ão para o insucesso» se você pressionar o pedal do acelerador;
• Aumentar o consumo de combustível.

Ao Descobrir listados os sinais de problemas РДТ, deve-se fazer o diagnóstico da unidade para determinar a causa da avaria.

As Possíveis falhas РДТ

Considerando que o projeto de um regulador de pressão mecânica, rupturas podem ocorrer com freqüência suficiente. A mais comum de falhas do dispositivo incluem:

• ослабевание mola membrana;
• Cunha (подклинивание) da válvula;
• O entupimento do regulador;
• Violação de integridade de espaço de conexão do regulador e do corpo de uma rampa.

Ослабевание mola membrana faz com que a válvula não está a lidar com a pressão de ar que entra com o coletor de admissão. Em conseqüência disso, a cabeça e a quantidade recebida de combustível reduzido.

Travamento da válvula leva a неконтролированной a alimentação de combustível no coletor de e "navegar» na linha de combustível. Nesse caso, aumenta o consumo de gasolina e o motor deixa de normalmente ser executado devido a falta de alimentação de combustível.

Semelhantes sinais de mau funcionamento pode ser observado e ao bloqueio do regulador. A sujeira e a gordura corporal reduz a larguras de banda do sistema, fazendo com que a pressão do combustível é significativamente reduzida, motor ão se engasgou", e a marcha normal desaparece.

No caso de violação da integridade é a junção do regulador com a rampa a pressão do ar pode cair, o que mais uma vez vai reduzir a carga de combustível.

O Que é preciso para verificar a pressão no sistema

Para verificar a integridade (falha) РДТ, bem como todo o sistema de combustível, é necessário determinar a magnitude da pressão de combustível. Naturalmente, para isso, vai precisar de uma ferramenta especial. é Chamado de manômetro de pressão de combustível. Melhor, se ele vai ter de mecânica de projeto e uma escala de até 10 kg/cm кв. Além de manômetro de combustível serão necessários:

• Corte de mangueira de alta pressão (diâmetro interno de 8 a 10 mm);
• Mais relacionados com o diâmetro da mangueira de grampos;
• Alicates;
• Chave de fenda;
• A tampa da válvula;
• Capacidade para a recolha de combustível;
• Um pano limpo seco.

Modos de medição de pressão

Antes de verificar a pressão do combustível rampa, você também vai saber, de que forma este processo é realizado. Para ser capaz de determinar com mais precisão o defeito, medidas de pressão, devem realizar-se em vários modos:

• Quando a chave de ignição (sem executar o conjunto de potência);
• Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta;
• Com a permanecer ligado ao regulador uma mangueira de vácuo (para verificar a integridade РДТ);
• Com перекрытым a mangueira de retorno de drenagem de combustível;
• No modo de перегазовки.

Qual deve ser a pressão de as medições em diferentes modos

De Acordo com informações do fabricante, para VAZ-2114 o valor da pressão de combustível, a rampa deve ser de:

• Quando a chave de ignição – 2,9-3,0 kg/cm кв.;
• Quando o motor está a trabalhar – não menos de 2,5 kg/cm кв.;
• Desconectada, uma mangueira de vácuo – 3,3 kg/cm кв.;
• Com перекрытым a mangueira de retorno de ameixa – 7,0 kg/cm кв.;
• Quando перегазовке– 3,0–2,5 kg/cm кв.

Como verificar a pressão do combustível rampa

A Ordem de realização de medições de pressão seguinte. Primeiro uma extremidade da mangueira passo de combustível, medidor de pressão, a fixação do grampo de conexão. Откручиваем a tampa do combustível de rampa (no lado oposto da mesma, onde está instalado o РДТ). Colocamos sob o encaixe de capacidade para a recolha de combustível. A cobertura para os bocais clique na central de saliência, стравливая portanto, a pressão de combustível no sistema. Este processo é obrigatório! Por diante, não do despojamento da capacidade, откручиваем o bloqueio bocal completamente.

Quando os restos de combustível стекут em um recipiente, colocar em encaixe a outra extremidade da mangueira e corrigi-lo o garfo. Incluímos ignição e espera, até uma bomba de gasolina закачает de combustível em um sistema. Verificamos a pressão e comparamo-lo com a configuração recomendada.

Após isso, lançamos o motor e produzimos medições em marcha lenta. Verificação do funcionamento do regulador de pressão de combustível é realizado quando não está ligado ao dele mangueira de vácuo e o funcionamento do acumulador conjunto. Se a pressão aumentou para 3,3 kg/cm кв., o regulador pode ser considerado funcional. Se ele não mudou, РДТ, provavelmente, veio em desuso.

Da mesma forma produzimos as medições de pressão quando перекрытом mangueira ão обратки", e também no modo de перегазовки.

A Reparação ou substituição de

No caso de se verificar confirmou a falha РДТ, a sua necessidade de reparar ou substituir. No entanto, deve-se notar aqui que comprar alguma peças de reposição para esse dispositivo simplesmente impossível, portanto, é muito mais fácil comprar um novo regulador de pressão de combustível VAZ-2114, o preço que não ultrapassa os 800 rublos.

Substituição РДТ

Substituição РДТ pode ser feita quando a tampa de combustível, a rampa, e sem a sua desmontagem. A última opção preferível, porque requer menos tempo. Mas, antes de retirar o combustível de rampa, ou o próprio regulador, não se esqueça de reduzir a pressão no sistema acima descrito maneira! Caso contrário, todo o compartimento do motor забрызгает gasolina.

Então, vamos discutir como ocorre a substituição do regulador de pressão de combustível VAZ-2114 sem a necessidade de desmontar a rampa. Para tal, necessita de:

• A chave na ç10ç
• A chave na ç17ç
• A chave na ç24ç
• Chave sextavada de "5";
• Com a chave de fenda phillips bastão;
• Net um pano seco.

A Ordem de execução de trabalhos

1. Para iniciar desativar fundo do pólo negativo do CRA (chave na ç10").
2. Desative essa mangueira de vácuo do regulador de encaixe do coletor de admissão.
3. Com a chave na ç17» откручиваем a porca de fixação da mangueira de drenagem. Отсоединяем mangueira.
4. Uma chave de fenda Phillips откручиваем o parafuso de aperto da correia de retorno de tubulação.
5. Com o uso de uma chave allen em "5" afastar os parafusos de fixação РДТ a combustível rampa.
6. A Chave na ç24» откручиваем a porca, que liga encaixe da mangueira de drenagem e РДТ.
7. Removemos o regulador de pressão de combustível.

Aqui está, em princípio, e de todo o processo. Montagem РДТ é feita na ordem inversa. Importante: não perca a borracha de vedação, que vem junto com o controlador. Sem ele, a conexão РДТ de combustível e a rampa será негерметичным, o que irá alterar a magnitude da pressão no sistema.

Algumas dicas úteis

Para o regulador de pressão de combustível não oferecia-lhe problemas e trabalhou tanto tempo quanto possível, aproveite essas dicas.

1. Prestes a trocar de РДТ, compre somente marca o dispositivo, recomendada pelo fabricante.
2. Encha o tanque do carro exclusivamente de qualidade de combustível. Não utilize aditivos para combustível incompreensível de produção.
3. Não se esqueça de tempo hábil para produzir a substituição do filtro de combustível.
4. Sempre que O verifique a pressão do combustível no sistema. Na detecção de problemas em tempo hábil para a sua solução.
5. Descobrir o problema com o controlador, não puxe com a sua substituição.