"BMW Е21" a lenda alemã de indústria automotiva

"BMW Е21" – uma verdadeira lenda. Todo fã da marca bávara está familiarizado com a história deste veículo e será capaz de dizer-lhe muitos fatos interessantes. Neste artigo você vai aprender momentos interessantes da história da criação de modelos, características técnicas, ler a visão geral da aparência, do salão de beleza e muito mais.

Como surgiu a Е21"?

Este modelo é a herdeira direta do modelo Neue Klasse de "BMW", que foi produzida de 1962 a 1975. O carro produzida nos mais diferentes órgãos: normal четырехдверного sedan desportivos трехдверного de um coupé. Em 1975, após a alteração do conjunto de modificações, alterações e centenas de milhares de unidades vendidas auto da baviera, a empresa decide atualizar a máquina e ir para a nova classificação da série. Assim, em meados de julho de 1975, para o público foi apresentado a "BMW Е21". O carro marcou o início de uma nova classe de – 3 série "BMW". De corpo layout automático é um среднеразмерное трехдверное de um coupé.

Além de popularidade entre os fãs alemães de máquinas, o carro conseguiu brilhar no automobilismo. Divisão Motorsport da BMW desenvolveu para a corrida de instância única de um motor com uma potência de 300 cavalos de potência. Máquina participou na corrida para a equipe McLaren. Um pouco mais tarde, o carro substituiu o antigo modelo equipe de pilotos da BMW.

Além da versão padrão, двухдверного cupê, o modelo foi lançado na versão conversível. No entanto, esta opção tornou-se limitado e não recebeu o reconhecimento da comunidade automobilística. Em 1983, a produção do coupe foi concluída. O tempo gasto no pipeline, o carro recebeu 8 modificações do motor, que será explicado um pouco mais abaixo.

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A Indexação do BMW série 3

Com o advento deste compartimento em 1975, a empresa "BMW" introduziu uma nova indexação para a sua série. A partir de agora todas as máquinas foram distribuídas por séries. Um índice completo consistia de três dígitos. O primeiro número indica pertencente ao intervalo (neste caso, o "3"). Dígitos seguintes indicam o tamanho do motor. Por exemplo, o modelo de 320 ã o cupê de terceira série com двухлитровым motor sob o capô.

A aparência dos clássicos

A Forma do corpo não é muito mudou muito desde os tempos de lançamento Neue Klasse. Características ficaram reconhecível, no entanto, a mudança se escondem em detalhes. Vamos começar a inspeção de auto de frente.

Para "BMW Е21" deixaram familiar redonda de um optometrista. Virando levemente deslocado e mudou a forma de: agora eles são listados verticalmente no lado de cada farol. Mudanças foi e grelha. Agora frame frame destacou-se apenas duas centrais de partição. Traseira ótica mudou completamente. Faróis redondos substituído por retangulares. Pára-choques e maçanetas na carroçaria não começou a mudar drasticamente.

Salão de

No salão "BMW Е21" ainda é muito escasso. Internamente decoração quase totalmente moveu uma novidade a partir do modelo anterior. A partir do início da produção até 1981, o "BMW" apenas para equipar o modelo de apenas uma opção de acabamento e montagem. Depois de 1981, e aparecem na lista de modificações novo 6-cilindros do motor criadores do carro ofereceram aos clientes um novo painel de guarnição do salão de beleza na configuração e no equipamento.

"BMW Е21": especificações

Durante todo o tempo de produção desse carro de mais de 8 modificações saíram para a luz. O primeiro modelo de série tornou-se 315, com 1,6 litros de conjunto e 75 cavalos de potência forças sob o capô. Baseado no motor, a empresa lançou 316 ão de três", na qual foram форсированные 90 cavalos de potência.

Em 1981, começaram a aparecer os primeiros инжекторные motores. Motor com capacidade de 1,8 litros e uma potência de 105 cavalos de potência recebeu uma nova modificação de 318i. A versão mais potente BMW série 3 foi de 2,3 litros com um motor de 125 cavalos de potência forças. O carro acelera até 100 km/h em apenas 9,5 segundos, o que é incrível indicador para a série urbana coupé na década de 1980. O consumo de combustível em todas as versões, é mantido dentro de 9 a 10 litros a cada 100 quilômetros. O carro é exclusivamente esportivo de tração traseira e foi produzido apenas com um mecânico da caixa de velocidades.

Os Concorrentes

Durante a produção deste modelo de concorrentes na sala de aula заднеприводного coupé para todos não era tão grande. Na maioria, eram colegas de oficina de outros alemães автоконцернов. Impacto no mercado lutaram como auto, como ão Opel Ascona" ão Volkswagen Jetta" e ão Opel Manta". Mas o principal rival de sempre foi considerado ão Audi 80".

"BMW Е21" tuning, que é popular ainda hoje, entre os conhecedores do automóvel clássico, tornou-se um ícone de uma época. Em 1985, no turno 21-mu corpo veio de um modelo de "Е30". Por todo o tempo de lançamento da linha de montagem sumir mais de 1 milhão de 300 mil exemplares.