O Projeto de qualquer carro, mesmo com caixa de velocidades automática, prevê a existência de um site, como a embreagem. A transmissão de torque do volante é feito é através dele. No entanto, como qualquer outro mecanismo, está fora de ordem. Vamos considerar o mau funcionamento da embreagem e suas variantes.
Este nó executa a função de curto prazo desconectar o volante do motor e da caixa de velocidades, bem como o suave contato, ao arrancar. Disco de embreagem controla e impede que a carga excessiva no site, e também amortece as oscilações de torque. Fica tudo entre a caixa de engrenagens e distribuidor de instalação do veículo.
No momento, independentemente de qual está instalada a caixa de embreagem, são de três tipos:
O Princípio de funcionamento deste site é o seguinte. Quando o pedal atuador embreagem atua no rolamento através do curso do garfo. O penúltimo item clica em pétala molas нажимного rígido que, em seguida, fixam-se na direção do volante do motor. Quando tangenciais molas afetam o calcador item. Por isso pára a transmissão de torque do volante ao caixa. Quando o motorista solta o pedal, especiais de molas разжимаются e injetado em contato escravo com pressão de disco, e também com o volante. Graças à força de atrito forro, é feita em "lapidação» elementos de – transmissão de torque retomada.
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Uma das falhas mais comuns deste site – deslize e incompleta desligar. Em último caso, quando totalmente deprimido pedal da embreagem será a dificuldade para a inclusão de transmissão. O curso é bastante grande. Se ocorre um deslize, ela pode ser acompanhada de um cheiro de queimado na cabine. Isso ocorre devido à fricção entre o calço de travão disco de embreagem sobre o volante. Dinâmica de dispersão de se significativamente diminui e o consumo – cresce.
Se detectar essas falhas de aderência, andar nesse carro, a cada dia, é proibida. Em casos extremos você pode chegar à garagem ou CEM. Para maximizar a vida nó, deve ser cuidadosamente ir sem salto e подгазовок, suavemente, alternando a velocidade. Os especialistas recomendam que, nessa situação, usar a ligação dupla cortes. Aqueles que aprendeu a andar no ЗИЛах, conhecem bem a esta tecnologia. Sua Essência é a seguinte. Para alternar para um aumento da transferência, é preciso apertar o pedal e colocar a alavanca na posição neutra. Mais um pedal de deixar ir e, em seguida, clicar novamente e já incluir a velocidade desejada. A reduzida transferência de alternar da mesma maneira. A única coisa para preservar a sincronizadores, é recomendável adicionar um pouco de força antes de ligar pressionando o pedal do acelerador. Aliás, de tal maneira que você pode usar ão em повседнев". Experientes, os motoristas dizem que a ligação dupla cortes significativamente mantém sites da caixa e da embreagem. Especialmente aumenta o recurso de sincronizadores, que, quando tal operação trabalham praticamente sem cargas.
Essas falhas de aderência aparecem devido a uma feroz operação do veículo. Por exemplo, no inverno, a máquina da vila ão de barriga» em neve. Tentando sair deste "armadilha de ursos", o proprietário do carro duro os pés no pedal do acelerador. O mesmo vale para o carro de lama e areia. Preso lá, não precisa queimar embreagem – assim, você зароетесь rodas ainda mais. E, claro, contribuem para esta bruscas de lançamentos com шлифом e a cavalo ça de corte". Isso reduz o recurso de disco de, no mínimo, três vezes. Mas não só este item tem a propriedade de se desgastar. Também cargas desafia o rolamento da embreagem. Determinar o seu mau funcionamento é bastante simples. Como qualquer outro rolamento, ele começa a gritar e emitir outros sons característicos. Quando totalmente deprimido pedal da embreagem, de pé, na çнейтралке", esse som desaparece. Mas logo que você retirar o ritmo, no bairro da caixa de engrenagens para reaparecer peças de reposição. Em carros, onde está instalado o cabo da embreagem, ele tem a propriedade de esticar.
Se çвыжимному" chegou ao fim, você não pode desligar completamente a aderência. Portanto, começar você precisa de uma maneira especial. No заглушенной máquina incluímos a primeira transferência e, em seguida, recebe-la em marcha. Se a bateria tem um bom estoque de carga, você será capaz de começar e chegar na primeira velocidade até a oficina mais próxima. Quando alternar para um aumento de produzir não é recomendado. O disco está em constante engatada, portanto, de engrenagem da caixa de velocidades irão suportar grande carga de trabalho. Quando possível, é recomendável tomar a tiracolo ou эвакуаторе. No Entanto, alguns motoristas são divididos dicas de como mudar da primeira para a segunda e a terceira, sem o uso da embreagem. Para isso, é necessário acumular um determinado número de voltas – quanto maior, melhor. Mais redefine o pedal do acelerador e sem подгазовокé activada a próxima transmissão. Se não cumprir o momento certo de velocidade, você vai ouvir a característica de crise. Portanto, produzir ações similares animais apenas em último caso, na ausência de chamar um reboque ou "дернутьç a tiracolo. Quanto a esse item, como o cabo da embreagem, a sua ruptura ou obrigatório pode provocar uma avaria do site. O disco será, invariavelmente, em uma posição. Se é atuador hidráulico, também é possível vazado líquido da unidade. Devido a este ter problemas de aderência, tais como deslizamento e incompleta de ligar/desligar.
Se a máquina se inicia a partir do local de salta, é possível desgaste vários itens de uma vez. Isso pode ser obrigatório nos entalhes do cubo da unidade ou o desgaste do próprio elemento (dano disponíveis forros). Também empurrões ocorrem quando o desgaste демпферных molas e deformação нажимного item. O site que veio com defeito, determinam ao desmontar a presença de danos mecânicos e de vestígios de combustão.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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