Перфорируемые discos de freio: descrição, características e tipos de

Os carros Modernos equipados com uma grande quantidade de sistemas eletrônicos, sem o que não acontece confortável de operar a máquina. Além de eletrônicos, os fabricantes também estão implementando no projeto de novos componentes, que variam de baixo peso, alta um recurso de trabalho e impressionantes características técnicas. Algumas dessas peças ã o перфорируемые discos de freio. Vamos considerar que eles são diferentes do normal e por que é tão amado, os proprietários de automóveis.

Tuning ou a inibição eficaz?

Com este produto encontrou todos os motoristas. Alguém viu os produtos em uma pista de corrida, alguém – no carro de um vizinho, em lojas ou tuning-salões de beleza. Eles anunciam em revistas automotivas e em espaços on-line. Перфорируемые discos de freio – alta eficiência. Pelo menos, é sobre eles, dizem os fabricantes. E ainda, sem uma gota de dúvida, – é uma excelente oportunidade de melhorar a aparência do carro.

Aparência da máquina é relevante para os pilotos e apenas os motoristas que estão trabalhando ativamente com os pedais do freio e o do gás. Também sobre esta aquisição vale a pena pensar quem aprecia tranquilidade na faixa de rodagem. Isso – desejável produto para compradores, mas também uma grande oportunidade de modernizar o sistema de freio. E, em geral, muito depende da forma de condução e preferência – alguém quer aumentar a eficiência do sistema de freio, e alguém for instalado перфорируемые discos de freio e apenas irá demonstrar a aparência.

A essência de temperatura

Freio a disco em um sistema projetado para fornecer um фрикционную a superfície de atrito para pastilhas de freio. O processo de redução de velocidade – é a energia cinética, que é transformada em calor. De fricção, que criam almofadas, provocando um aumento de temperatura, e o carro pára. O principal princípio neste caso, o – o processo de atrito transforma a energia do movimento em altas temperaturas. A quantidade de calor que é gerado no disco, é muito dependente da velocidade do movimento, bem como do peso do veículo. Ainda sobre a temperatura afeta o quão vigorosamente o motorista tem os pés no pedal.

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Processo Normal de travagem a uma velocidade de 80 km/h pode aumentar o calor do primeiro disco até 95 graus. Se vários ciclos de aceleração e reduzir a velocidade e muitas vezes eles vão se alternar, então a temperatura do metal vão subir até 300 ou mesmo 400 graus. Se o aumento deste parâmetro vai continuar e avançar, então, a eficiência do sistema é reduzido. Você pode ficar completamente sem freios, o que é bastante perigoso. Eles se perdem quando o calor é demais e o sistema já não é capaz de aliviar a pressão.

O resultado para a eficácia terá que pisar no pedal com o tremendo esforço. Como resultado, o sistema atinge um ponto em que não haverá a possibilidade de criação de suficiente atrito, independentemente de com que força a exercer pressão sobre o pedal. Naturalmente, com a sua habitual de um motorista que viaja de cidade estrada, utilizando descontraído estilo de condução, isso não vai acontecer. Membros da equipe de disco foi concebido para ser legal.

No Entanto, se o estilo de condução vai mudar pelo menos um minuto no lado mais agressivo ou as condições de trânsito substituído por radicais e exigem uma gestão activa, então, original, os discos não poderão de modo eficiente de lidar com a tarefa. Portanto, перфорируемые discos de freio – não é apenas um elemento de design. Através da perfuração, em grande medida, melhora a capacidade de arrefecimento, e melhora a qualidade de freio.

O Princípio de funcionamento

O Elemento de perfuração é um completamente um disco normal.

No Entanto, no plano de trabalho-lo têm orifícios, através dos quais em processo de movimento desaparece uma enorme quantidade de excesso de energia térmica e de gases. Graças a estas aberturas do próprio disco de freio ventilado perfurado, pastilhas de freio, além de outras, não menos importantes, os nós de um sistema mais eficiente que o resfriado. Os fabricantes de tais componentes realizam testes regulares. Em veículos equipados com vários discos, exatamente discos com perfurações mostraram melhores resultados, e as diferenças de temperaturas foi de 100 graus e mais.

Quanto mais frio, o mais eficiente

A Eficiência do sistema depende de quão frios discos. Quanto menor sua temperatura, mais potente e mais eficaz do que o carro reduz a velocidade. Um dos méritos perfuradas de elementos que, graças a aberturas, também são purificados, e os blocos deslizantes.

Este fator tem um efeito positivo sobre o atrito. Ainda entre as vantagens pode-se destacar a rápida drenagem – o pedal não é tão ão apático". Ela sempre vai estar sob o pé do condutor, e a probabilidade de que o freio de repente se recusar, é muito baixa.

Discos Ventilados

Distinguem também ventilados item. Aqui na superfície especiais de entalhe. Graças a eles, o ar melhor é soprado através do disco. Isso ajuda os detalhes mais rápido legal. Tais componentes pode ser encontrada no dianteiros freios.

O fato é que durante o processo de travagem é a disco dianteiro trata de uma grande carga. Freio traseiro fabricantes estabelecem os discos. Mas muitos fabricantes de automóveis já começou a montar o disco de freio traseiro perfurado. Isto é verdade para o caro e poderoso auto.

Sobre o design насечек

Em como rapidamente arrefecido a unidade, afeta o tipo de насечек. Os fabricantes de hoje estão mais de 70 variações de design. Alguns entalhe diretos, outras curvas, a terceiros, – segmentado. A enorme quantidade de itens vão para fora do centro. Os outros passam de superfície зигзагообразно. Para maior eficácia, é necessário, para a superfície do disco passou possível o maior fluxo de ar. Entalhe funcionam, como a pá do ventilador. Devido a isso, e é soprado ar.

O Risco de rachaduras

Disco de freio dianteiro perfurado – é uma excelente elemento de design, mas somente se a escolha do disco veio com toda a responsabilidade. Os buracos que сверлятся através de um disco de metal, criam pontos de tensão.

Se a borda arredondada não é suficiente para dissipar a pressão, então, os poros podem concentrar-se a tensão em um ponto. Como resultado, ocorre um crack, o que rapidamente se espalhará por toda a superfície da peça. Foram observados casos em que os motoristas fizeram сверловку sozinho. Algumas unidades foram espalhados em movimento. Um grande número de furos pode enfraquecer a unidade, mesmo no caso de uma curvatura normal de furos. O item não deve se assemelhar a um queijo suíço. Isso é para garantir que o melhor é comprar um produto de qualidade, por exemplo, perfurado discos de freio Zimmermann, que gosto de fazer sozinho e assumir riscos.

Os Fabricantes

Os Motoristas destacam a produção alemã da companhia de Zimmermann. É uma reputada empresa que há muitos anos trabalham com o lançamento de vários componentes do sistema de freio. Brembo é mais uma marca muito respeitada. A empresa também já muito tempo envolvidos em sistemas de disco de frenagem. Hoje convencionais e perfurado discos de freio Brembo são instalados em máquinas de produção dos EUA e da Europa. Este é o mais caro da marca. Produtor bem conhecido entre os motoristas, mas os produtos recolhe opiniões positivas.