O diagnóstico de uma bateria de carro. A manutenção e a recuperação de baterias para automóveis

Data:

2020-01-11 12:00:14

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Um dos problemas comuns russos proprietários do carro no inverno, a bateria do veículo. As opções podem ser muitos, mas o veredicto é sempre a mesma. A bateria deve diagnosticar e resolver o que é possível fazer com ele. Aqui há opções a mais. O dispositivo, você pode simplesmente mudar para o novo, e você pode devolvê-lo em funcionamento.

Este artigo serão discutidas possibilidades de diagnóstico de baterias, formas de retorno "vida" e então, como tudo isso pode ser feito com suas próprias mãos. Considere também informações gerais sobre o dispositivo e o trabalho de bateria e formas de execução.

Informações Gerais

Para melhor determinar a causa da avaria útil para o conhecimento da bateria do dispositivo e os princípios de seu trabalho. Na composição de qualquer bateria tem 6 pares oposta carregadas de placas. Os chamados células de casais podem acumular uma carga elétrica, e dá-lo afastado. Quando você inicia o carro vem de pico de descarga de bateria, necessária para o funcionamento do acionador de partida. Em temperaturas negativas processo de execução - é um teste principal para a bateria.

Durante o movimento do veículo lateral da rede, recebe a alimentação do gerador e, em todos os excedentes vão para carregar a bateria. Quando todas as íntegras dos elementos do processo de carga-descarga funciona na perfeição. Mas quando aumentada a carga, quando incluídos os faróis acesos, funciona o aquecedor e limpa, alimentação do gerador não pode perder. Neste caso, a bateria será descarregada. O diagnóstico de uma bateria de carro, em qualquer caso, é necessário. Sobre suas variantes - o um pouco mais tarde.

E quantos amperes de bateria de carro? Para as características da CRA mais importante do que a informação sobre quantos amperes/hora ele vai trabalhar. Este número varia de 50 a 100. E aqui, especificamente, o número de ampère, produzido a bateria vai depender do нагружаемого de resistência.

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Projeto

A tensão Nominal de uma bateria, como é sabido, de 12 volts. Isso corresponde a 2 volts em cada uma das 6 galvanoplastia, pares, ligados em série. Entre um par oposta carregadas de placas separados por divisórias de isolamento. O esquema de uma bateria de automóvel é apresentado na figura abaixo.

o esquema de uma bateria de automóvel

O Próprio bateria de forma construtiva é concebido como retangulares, onde estão localizados os blocos de placas, encharcado de eletrólito. A parte superior é representado tampa com derivados ão de capotamento" e "минусовым» de contatos. Dependendo do tipo de bateria na tampa pode ser o acesso a possibilidades de recarga de água destilada ou corretivo eletrólito.

Para caminhões de carga com uma tensão de alimentação da rede de bordo em 24 volts prevê a instalação de 2 baterias de 12 volts. A corrente aqui é significativo e a capacidade da bateria é muito diferente dos análogos para os carros. A partir daqui, e os envelopes de produtos. A seleção de uma bateria de automóvel pressupõe o conhecimento das características exigidas de bateria para carro particular.

Opções de diagnóstico da bateria

O Diagnóstico de uma bateria de carro é possível de várias maneiras. É algo que você pode fazer com suas próprias mãos, mesmo sem se dirigir ao serviço. Então, vejamos com mais detalhes. Solução de problemas da bateria pode ser dividido em várias etapas:

  • Verifique o nível do eletrólito em cada bloco ou, no popular, ão no bancoç
  • Verificação da densidade do eletrólito;
  • Definição do nível de carga elétrica.

diagnóstico e recuperação de baterias

A Terceira fase, pode produzir uma variedade de maneiras, e, mais precisamente, com a ajuda de diferentes equipamentos de diagnóstico.

Verificar o nível do eletrólito

Validação de uma bateria de automóvel começa com a verificação do nível do eletrólito. Isso é feito simples visual da forma. Primeiro abre o acesso à parte interna da pastilha. Em diferentes bateria é implementado de várias maneiras. Mais frequentemente do que na tampa superior removível especial bujão, que pode ser compartilhada com todos os 6 "latas» e pode - separada. Visualmente o eletrólito deve cobrir completamente a placa AKB. Para determinar com precisão o nível você pode aproveitar o simples canudo de vidro. Tubo desce na bateria, depois de uma abertura superior pressionado com o dedo, e ela vai para fora. Aqui o nível pode-se facilmente medir a régua.

Normal é considerada a cargo do eletrólito sobre placas de 12-15 мм. Se o fluido é menor, você deve adicioná-lo. E se o nível do eletrólito acima de 15 mm, é muito ruim. O excesso terá de remover a seringa ou mesmo ão diagnóstico» uma varinha de vidro. E o que fazer, se estão livres de manutenção a baterias? Diagnóstico de falhas em tais casos, é limitada pelos pesquisadores.

A Verificação da densidade do eletrólito

Para verificar a densidade do eletrólito usam o hidrômetro. Trata-se de um dispositivo para a determinação da densidade. Ele é um bulbo de vidro com um saco de pancadas, com uma extremidade e uma ponta com a outra. Dentro de uma ágil nível. Medição de eletrólito ocorre da seguinte maneira. A ponta de um hidrômetro mergulhado na bateria e com a ajuda de pêra ganhando o eletrólito em um balão. Dependendo da densidade do nível de um hidrômetro fica de forma inequívoca. A densidade normaleletrólito varia com 1,24 até 1,29 g/cm3. Aqui densidade máxima corresponde ao período de inverno, e mínima de anos de idade.

validação de uma bateria de automóvel

Qualquer diagnóstico de uma bateria de carro começa com uma inspeção visual. A densidade do eletrólito externamente, também é possível avaliar. Se a cor do líquido escuras ou tem tons de vermelho, provavelmente, um prato de bateria começou a quebrar - o aparelho não poderá mais ser restaurada. O eletrólito deve ser transparente.

A Definição do nível de carga da bateria

Determinar o nível de estado de carga da bateria pode ser de várias formas. Dependendo do equipamento utilizado destacam as seguintes verificações:

  • Com a ajuda de um multímetro;
  • Através de нагрузочной tomada;
  • Com a ajuda de um equipamento especial.

O Mais simples e acessível - para utilizar um multímetro ou voltímetro. As medições deverão ser feitos em desconectado do carro CRA e, no mínimo, uma hora após, como o automóvel foi заглушено. É importante para maior precisão. Avaliado taxa de tensão de falha na bateria 12,5-13 volts. Quando este valor corresponde totalmente заряженному e interior - até a metade разряженному.

quantos amperes bateria do carro

Para determinar a tensão na carga do ACUMULADOR de se voltar a ligar ao carro e está marcada para a execução do auto. Se o indicador de tensão não deve ser inferior a 13,5 volts. Dispersão de medição deve estar dentro de 13,5 14 volts. Se a tensão no вольтметре menos 13,5, vale a pena refletir sobre o estado de funcionamento do gerador do carro.

O Uso de нагрузочной tomada

O Diagnóstico de carga da bateria usando нагрузочной de garfo é bastante simples evento, que ocupa um mínimo de tempo. Para maior precisão de medição é melhor produzir desabilitada ou de retirada do veículo a bateria. Primeiro, é uma medida de taxa nominal de tensão e, em seguida, dar carga ao longo de 5 segundos. Durante este tempo, a tensão de forma natural diminui. Um bom indicador é a redução de valor até 10 volts. Se depois de 5 segundos sob a carga da bateria mostra a menos de 10 volts, há uma clara falha.

Uma Variedade de equipamentos de diagnóstico

Além dos testadores de carga e tomadas, para CRA, há uma variedade de instrumentos para o diagnóstico de baterias. Além das funções de multímetro, tal dispositivo é uma medida de corrente para o motor frio, a capacidade de cada uma "bancos", заряжаемость CRA e permitem diagnosticar todo o sistema de partida do motor. Tais dispositivos diagnósticos pode ser atribuído testador de MICRO-768A. O produto é conveniente de operar e transportar em um caso.

o diagnóstico de uma bateria de carro

As Razões para a saída da bateria falha

Não Há tantos motivos, quando a bateria do carro requer um tratamento especial, ou mesmo de substituição. Como fazer o diagnóstico da bateria de forma rápida e eficiente? Para começar, você precisa para destacar o quanto a danos exteriores e problemas internos. A fatores externos pode ser atribuído danos físicos do corpo, bem como a forte oxidação de contatos externos. Os primeiros tratados de plástico remendado ou uma substituição do produto. Contatos simplesmente limpas superficial, uma lixa e, em seguida, de lubrificação e de contato com graxa.

baterias de diagnóstico de falhas

Os problemas Internos da bateria também podem ser de natureza diferente. Entre os mais famosos problemas:

  • сульфатация placas CRA;
  • Placas de circuito;
  • Derramamento de placas;
  • выкипание do eletrólito;
  • A queda da densidade do eletrólito.

O Último ponto no frio extremo pode levar à total insuficiência de todo o produto. Isso acontece devido ao congelamento do eletrólito de baixa densidade e corrupção de "latas" da bateria devido a expansão замерзающего composição.

Métodos de recuperação de baterias

Há várias opções para ajudar a recuperar a bateria do carro. A opção mais simples acessível a todos que tem um carregador de bateria, é uma série de ciclos de carga-descarga. Pontos importantes nesse cenário, o seguinte:

  • Antes de carregar a necessidade de verificar o nível do eletrólito da bateria e quando ele ficar sem colocar água destilada;
  • O carregamento deve começar com uma pequena tensão de, aproximadamente, 1-2A;
  • Descarregada CRA pode ser com a ajuda de uma lâmpada incandescente, mas não é possível evitar a descarga é menor que 10,5 А.

Bons resultados dão carregadores especiais com o impulso e o modo de função de десульфатации. Diagnóstico e recuperação de baterias neste caso, o mais simples. Conectado a um dispositivo, e depois de um certo tempo levou já o resultado final. Funciona tudo no modo automático. Se isso não funcionar -, resta a opção de substituir a bateria. Não se esqueça sobre a seleção de uma bateria de automóvel.

Menos a tal recuperação, apenas um - o custo de pulso carregador. O preço de mercado de um bom десульфатора começa a partir de 10 mil. Ou seja, a compra de uma nova bateria vai custar muito mais barato.

O Uso de solução especial

Muito mais difíceis de "curar» caixa de bateria, se sofreu um curto-circuito de pratos. Diagnósticoa bateria do carro, é claro, pode ser equivocada. No entanto, se o encerramento aconteceu, em alguns casos, ajuda a lavagem simples. Afinal, poderia fechar da borra no fundo "bancos". Lavagem da bateria é feito com água destilada e com soluções especiais, tais como a solução трилон Б. Aliás, ele também pode produzir десульфатацию da bateria. Isso é feito da seguinte forma:

  • Com a ajuda de шпица bombeado para fora do eletrólito;
  • Derramado трилон B, de modo que a placa foi-lhes cobertos;
  • CRA deixado por cerca de uma hora, quando o fizer, vai suficiente para uma enxurrada de reação de ponto de ebulição e os sulfatos dissolvidos;
  • Com a ajuda de uma seringa tudo se funde e é lavado várias vezes com água destilada ;
  • Depois de lavar a bateria está cheia de pronto o eletrólito e é feito o carregamento.

como fazer o diagnóstico da bateria

Entre as desvantagens de tal lavagem - a ameaça de destruição de placas mais velhos o CRA. E quando a lavagem também é possível fechar entre um prato de pedaços de chumbo. Cuidado no trabalho com a bateria deve ser muito alto.

Para os amantes de experimentos

Para o comum dos servidos de baterias há mais extremas formas de recuperação. Por exemplo, para a limpeza de placas de sulfatos é feito fácil limpeza através de retirar de cada chapa. Isso deve ser feito com muito cuidado, devido à elevada fragilidade de produtos. Se a tampa superior do ACUMULADOR não implica que essa abordagem é aplicada a força bruta e ferramentas. O importante é que após esse processo de retirada de lps de todos os buracos reparados antes de obter a mesma tensão.

Se çbancoç a bateria está presente um resíduo negro ou виднеются pedaços de chumbo com осыпавшейся placa, tal CRA é melhor não reconstruir, e imediatamente substituído por um novo.

A Prevenção de problemas

Muitos dos problemas que surgem no processo de manutenção de baterias, são resolvidos na fase de manutenção e prevenção. Simples de seguir algumas regras de prolongar o trabalho do CRA, e tirar muitas edições futuras. Em primeiro lugar, regularmente, vale a pena verificar o nível e a densidade do eletrólito. Em caso de falta precisa encher de água destilada e, em caso de falta de densidade de colocar o ACUMULADOR carregar. Fortes geadas densidade da bateria é melhor manter o nível de 1,4 g/cm3. E se não tiver a certeza de uma boa densidade, melhor tirar e colocar CRA em um ambiente quente.


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