A substituição do óleo de transmissão AUTOMÁTICA "Kia Спортейдж 3" com suas próprias mãos - características e recomendações

ão de Chia Спортейдж" 3 – um dos mais populares na Rússia, crossovers. A máquina é conhecida por sua confiabilidade e serviço despretensioso. Mas para conjuntos serviram tempo (referindo-se o motor e caixa de velocidades), é necessário realizar periodicamente a prevenção, nomeadamente a substituição do óleo. Sobre o motor sabe qualquer proprietário de carro – esta operação deve ser feita a cada 10 mil quilômetros. Mas sobre o PPC, especialmente automática sabe, está longe de cada um. Mas ela também precisa de troca do óleo. Que tipo de derramamento e como mudar? Sobre isso descrevemos em nosso artigo de hoje.

Formas

Atualmente, existem dois métodos de substituição de óleo na transmissão automática:

· Parcial. Neste caso, a operação envolve apenas de uma atualização de líquido. Essa opção é a mais simples para os proprietários de auto-owned (especialmente para quem tem a máquina já não está mais na garantia). A operação é feita de forma independente, sem o auxílio de ferramentas especializadas. Mas, infelizmente, há desvantagens parcial de dupla substituição ATF-óleo na transmissão AUTOMÁTICA. A substituição não dá garantia de que o líquido vai de novo a 100 por cento. A nova ATP-líquido apenas parcialmente vai se misturar com o velho. Portanto, essa operação é feita duas vezes por um regulamento de substituição.

· Completo. Como é feita a substituição do óleo de transmissão AUTOMÁTICA ão de Chia Спортейдж» 3? Este método envolve o uso especial do rubor do aparelho. Ele se conecta à caixa através de mangueiras especiais e sob pressão, bombas de líquido. O óleo velho sai para fora. Simultaneamente, o sistema é bombeada para o novo líquido. Entre as vantagens deste método, vale ressaltar mais a qualidade do serviço de transmissão AUTOMÁTICA. A substituição do óleo de transmissão AUTOMÁTICA necessário não é, muitas vezes, como no caso de parcial maneira. Afinal, no sistema inundado com 100 por cento de um novo líquido. Mas as vantagens param por aí. A principal desvantagem do método é que ele não pode repetir em casa. Também para a total substituição do óleo de transmissão AUTOMÁTICA em ão de Chia Спортейдж» 3 precisa de muito mais ATP-líquido. E não custa muito. Bem, e além de tudo, tem de pagar pelo trabalho de artesãos no CEM.

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Qual método é melhor escolher? Se você estiver no carro ão de Chia Спортейдж» 3 substituição do óleo de transmissão AUTOMÁTICA com suas próprias mãos, parcial maneira é a única opção adequada.

O Que o derramamento e quanto?

Qual óleo utilizar para a caixa de ão de Chia Спортейджç a terceira geração? Os especialistas recomendam aplicar o original óleo ão Хендай SP-4" ou "Кастрол Трансмакс E". Como análogos, pode-se considerar ão Shell Спайракс S4" e "Zeek ATP S4". Bom viajante recebe produtos do "Ellison". Para ão de Chia Спортейдж» adequado de óleo ãAllison C4". Mais um bom óleo – ão Дексрон 3". Quanto ao volume, para substituto parcial de óleo na transmissão AUTOMÁTICA Kia Sportage 3 você precisará de até seis litros de ATP-líquido. No caso de se produziu de hardware (completa) e substituição, é necessário preparar a cerca de doze litros. Mas esse método podemos considerar que não vamos.

Sugestão: os proprietários de automóveis recomendam substituir óleo transmissão AUTOMÁTICA ão de Chia Спортейдж» 3 na véspera do inverno. Durante este período de tempo será melhor, se a caixa поработает ao óleo. É um pouco de prolongar o recurso a mecanismos e unidades de transmissão AUTOMÁTICA.

Ferramentas

Para substituir com êxito, é necessário:

· Padrão de conjunto de chaves e de cabeças (em particular, a ç10" e "em 14 de").

· Alicates (ou nós ослабим braçadeiras da mangueira).

· reservatório Vazio de resíduos de óleo. O seu volume deve ser de pelo menos cinco litros.

· funil de Plástico e mangueira.

· Líquido de limpeza de carburador (ela precisa para processar a bandeja da caixa).

Além disso, vamos ter uma nova junta no reservatório e filtro. O trabalho de substituição do líquido precisa produzir para o abismo. Na ausência de tal, você pode desfrutar de jack, mas isso é desconfortável.

Introdução

Então, primeiro definimos o carro em um buraco ou em um viaduto e прогреваем caixa. Suficiente para dar o carro a trabalhar 5-7 minutos em marcha lenta. Este especial vai ser útil para o líquido no frio. O óleo aquecido é menos viscoso e mais rápido se fundem com a caixa. E para organizar o processo, você pode retirar a vareta para fora da caixa, a fim de garantir a entrada de ar para dentro.

Em seguida, encontramos o tubo de plástico, que está localizado na parte inferior do cárter caixas automáticas. Nós откручиваем e imediatamente colocamos o recipiente para drenagem. Alguns minutos mais tarde, o líquido irá parar de fluir para fora da caixa. Mas vale lembrar que o volume de meio ainda ficou no conversor de torque e гидроблоке.

Por favor note: bujão de drenagem de transmissão AUTOMÁTICA em ão de Chia Спортейжд» não está no lugar certo. Por isso, muitos motoristas produzem ameixaso líquido através de uma mangueira de radiador, pré-soltando o seu garfo com o alicate.

Em seguida, filmando o próprio reservatório. Ele é fixado na parafusos no número de 21 de шт. Tirar a bandeja precisa de muito cuidado, pois parte do líquido (cerca de duzentos mililitros) pode permanecer nele. No andar de cima permanecerá o filtro de óleo. Ele precisa extrair e instalar de novo, (sobre isso falaremos no final do artigo). Também não podemos esquecer o filtro em uma panela. São pequenos ímãs, que mantêm a si mesmos produtos de produção. Antes de instalar o coletor, é necessário limpá-lo a partir desta cavacos. Não excesso de operação será e lavagem da cavidade inferior. Como fazer isso? Precisa de espirrar a ferramenta de limpeza do carburador e limpar com pano. Bom com esta lida e gasolina comum. Então, vamos remover a maior parte da emulsão e a sujeira, que foi no fundo de uma transmissão AUTOMÁTICA. Depois disso você pode seguramente instalar a bandeja no lugar. Mas para colocá-lo você precisa em uma junta nova. O velho já não funciona para reutilização.

Depois disso закручиваем o bujão de drenagem e com a ajuda de um funil e uma mangueira despeje o líquido através de uma nova sonda. O derramamento precisa exatamente o quanto de emergiu a partir da caixa de quando em substituição. Idealmente, o nível de óleo deve estar no meio.

O Que mais?

Agora, o caso de sobra para baixo. Precisa de ligar o motor e afastar o óleo na caixa. Para fazer isso mais rápido, você pode mudar várias vezes de modos de transmissão AUTOMÁTICA com um atraso de cinco segundos. Em seguida, глушим motor e mais uma vez verificamos que o nível do líquido na vareta. Se ela se tornou menos, renovamos o nível normal da marca.

Sobre o filtro

Muitas pessoas acreditam que para uma longa e o bom funcionamento dos sistemas de transmissão automática suficiente mudar apenas o óleo nela. Mas isso é enganoso. Muda e ATP-líquido, e um filtro. Em tais caixas instalado dupla camada фетровый item. Ele não está sujeita a limpeza e muda todo o relógio. Por isso é tão importante? O fato é que o marcado, o filtro pode causar queda da pressão do óleo na caixa.

Devido a isso, ocorrem vários chutes e cotoveladas, bem como o atraso na comutação de velocidades. Não se esqueça de sedimentos no fundo da panela. Com o tempo, ele começa a marcar canais гидроблока e solenóides. Devido a isso, também são possíveis retrocessos quando trocar de marcha.

Como muitas vezes mudar?

A Fabricante especifica o período seguinte de troca de óleo na transmissão AUTOMÁTICA – 60 mil quilômetros. Mas isso só é aplicável ao realizar a substituição completa do líquido no estande. Se estiver a utilizar parcial, a forma, o prazo conta a necessidade de reduzir pela metade. Portanto, a substituição de um (ou mais precisamente atualização) de óleo será depois de 30 mil quilômetros.

Conclusão

Então, nós descobrimos como substituir óleo transmissão AUTOMÁTICA ão de Chia Спортейдж". Aderindo a um determinado reguladora e produzindo a troca do filtro, você pode prolongar a vida útil dos sistemas de transmissão automática, sem qualquer tipo de aditivos. Mas não vale a pena economizar em consumíveis. Barato o filtro e o óleo não seria a garantia de uma longa recurso de transmissão, mesmo se o trabalho for executado dentro do prazo.