402 do motor, "Gazela": o sistema de refrigeração, o esquema de

“a Gazela» - talvez o mais massa na Rússia, um caminhão de uma pequena classe. Estas máquinas são encontrados nas ruas todos os dias. Pouca gente se lembra, mas os primeiros "Gazelas» iam com motores e caixa de velocidades do que o normal ão Volga". Desta forma ça Gazela» realizou no período de 1995 a 2002 гг., inclusive. Este tem sido o motor de Заволжского motor de fábrica, recebeu a marcação de ZMZ-402. O que ele tem e características? Aprendemos no nosso artigo de hoje.

Descrição

O Motor ZMZ-402 – um dos locais mais massa que já foram lançadas zavolzh'ye. Este motor tem bloco de alumínio com ão molhadas» ferro fundido гильзами. O eixo de comando na parte inferior. Este conjunto foi produzido comercialmente, de 1981 a 2006 гг. Inicialmente 402 motor para ão Gazelas» não estava prevista anteriormente. Foi promovido motor 24D, que é colocada em soviética ão Volga". Entre diferenças significativas 402-go motor vale ressaltar modificado colector de escape, outra subida de árvore de cames (ele tornou-se acima de 0,5 milímetros) e a bomba de óleo. No resto do ZMZ-402 foi uma cópia do motor 24D – motor de 50-х. Sobre os problemas DVS falaremos mais tarde. Aliás, o esquema do motor ão Gazelas» (402 ZMZ) está na foto em nosso artigo.

Características Técnicas

Então, ZMZ-402 ã o a gasolina de quatro cilindros em linha, o motor com um volume de trabalho no 2440 centímetros cúbicos. O conjunto tem o mais simples карбюраторную sistema de alimentação de motores бензонасосом.O Sistema de DISTRIBUIÇÃO – восьмиклапанная, acionado por corrente do virabrequim. 402 do motor ão Gazelas» tem 92 milímetros curso do pistão. Diâmetro do cilindro – também é de 92 milímetros, por isso o motor tinha um pequeno grau de compactação e compressão. Normal este parâmetro foi de 8,2 kg por centímetro cúbico. Crítica foi considerado o índice de 6,7 kg. Juntamente com o baixo grau de compactação, 402 motor ão Gazelas» era diferente de baixa potência. Potência máxima, que foi alcançada ainda quando 4,5 milhares de rotações – 100 cavalos de potência. Torque – 182 Nm 2,5 mil rpm. E se para ão Volga» esta opção não era ainda o suficiente, para "Gazelas» já não há. A máquina foi sensível ao menor перегрузам. Восьмиградусные elevadores parecia para ela, o verdadeiro teste. Recomendado pelo fabricante do óleo – 5w30-15w40. No caso de substituição devem de derramamento de até seis litros. Regulamento de troca de óleo – de dez mil quilômetros de distância. Mas os motoristas recomendam fazer isso antes, em oito mil.

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O Carburador no ças Gazelas» com 402 do motor

No Que diz respeito a alimentação do sistema, aqui foi utilizado nacional do carburador "Pekar" modelo К151. É um elemento, que são equipadas com todos os 402 e motores. "a Gazela» não tornou-se um fato de exceção. Como se mostra К151 na verdade? Como apontam opiniões de proprietários, "Pekar" – não é o melhor carburador. Em "Gazelas» com 402 motor bem comportados "Солекс". Ele não tem tais desvantagens, como "Pekar":

• O Consumo de combustível. Com carburador de К151 ão Gazelle» gastava cerca de 25 litros de gasolina, sendo que 92. A instalação de um "Солекса" permite reduzir este parâmetro, cerca de um quarto.
• O Trabalho do motor. Como não tentou configurar "Pekar" os motoristas, o motor ainda trabalhou instável. Em marcha lenta nadou a força, a aceleração de aprendizado, lapsos. Em "Солексе" tais problemas não.
• Recurso. К151 tem um pequeno recurso. Através de 50 mil quilômetros, ele veio em desuso. E К151 não foi sujeito a reparação – a tentativa de instalar o kit de reparação foram em vão. O motor trabalhou ainda pior. Aliás, К151 podia falhar mais cedo. Conhecido doença – obstrução da válvula câmera secundária. "Солекс" tem o dobro de recurso e de fácil irreparáveis.

Válvula

Como já dissemos anteriormente, ZMZ-402 ã o восьмиклапанный motor, de modo que no sistema de DISTRIBUIÇÃO de apenas um eixo. Entre os problemas freqüentes – a necessidade de ajuste das válvulas. Em "Gazelas» com 402 do motor deve ser feita a cada 30 mil quilômetros. E as diferenças ajustar-se ao estritamente para cada tipo de combustível. O fabricante afirma que a térmica a diferença em ambas as válvulas (admissão e a festa de formatura), deve ser de 0,4 milímetros.Mas, na prática, para o funcionamento normal do motor precisa de outras configurações. Ajuste da válvula de a ças Gazelas» com 402 motor sob 92 º gasolina deve ser feita da seguinte forma. Para as válvulas de admissão a diferença é de 0,30 milímetros, para formaturas – 0,25. Mas, para o carro no 76-a gasolina precisa aumentar este parâmetro até 0,44 milímetros. No que diz respeito a maioria dos ão de Gazelas» a partir dos anos 90, que são operados por hoje, eles andam de propano-butano. Sob é o combustível que o seu calor a diferença – 0,35 milímetros. É com essas características, a máquina será приемистой e тяговитой.

O Sistema de refrigeração

A partir de Qualquer motor de combustão interna, necessita de refrigeração. Não foi excepção e o motor 402 ão Gazelas". O sistema de arrefecimento do motor deste modelo – tipo de líquido, com a imposição de circulação da bomba. O esquema de SOD é representado no nosso artigo.O Dispositivo com este sistema, em todos os "Газеляхç a mesma. A única coisa – em modificações ão microônibus» são dois aquecedor e secundárioэлектронасос. No projeto de ODS inclui:

• O Termostato.
• Tanque de Expansão.
• O dissipador de calor.
• Ventoinha, colocar em ação a partir do eixo de manivelas.
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
• Alça de mão (para acionamento do ventilador).
• Filtro de dissipador de calor.
• A bomba de Água.
• Bypass da válvula.
• Электронасос sistema de aquecimento.

Como O líquido de arrefecimento o fabricante recomenda o uso de Тосол E-40. Também o motor funcionando e a pura água destilada. No entanto, ela não pode ser usada no inverno, período de tempo.

A Seguir, examinaremos os elementos mais importantes do sistema de refrigeração 402 do motor "Gazelas".

Termostato

SOD é composto por dois círculos – pequenos e grandes. Primeiro o fluido circula até o momento em que o motor aquece. Uma vez que a temperatura chegará a uma determinada marca (geralmente 70-80 graus), тосол move-se por um grande círculo. Para que serve o termostato? É ele que controla o regulamento e verta o líquido em um determinado contorno em função da temperatura. Quanto aos problemas do termostato em 402-m motor, muitas vezes acontece cunha item no fechado. Por causa disso, o motor começa a ficar legal, porque o fluido circula apenas por um pequeno círculo, passando a principal radiador.

Água

Indicação em Contrário do seu nome – bomba de água. Este mecanismo facilita a circulação тосола no sistema de refrigeração. Funciona detalhe do virabrequim. Quanto maior sua velocidade, mais forte é a girar o rotor da bomba.Os problemas bomba em 402-m motor vale ressaltar o uivo do rolamento. Nesse caso, a bomba entende e está mudando o eixo montado com rolamento. Também em desuso vem retentor, a polia e o rotor.

Ventoinha e dissipador de calor

Com planta ão Gazelle» com 402-m o motor é colocado трехрядный dissipador de calor de cobre. Ele é bastante resistente e serve muito tempo. Mas com o tempo (especialmente quando se utiliza a baixa qualidade de refrigerante) começa a corrosão interna do metal. Devido a isso piora o dissipador de calor e altamente aquecido o motor. Também corrosão resulta em um vazamento de тосола. Quanto ao ventilador, ele шестилопастной e instalado em шкиву do virabrequim. Gira de um item com a mesma freqüência que o próprio eixo. Funciona ventoinha continuamente, fazendo 402 º o motor não pode funcionar para aquecer no inverno.

Elementos de aquecimento

Isto inclui:

• Filtro de dissipador de calor.
• Ventoinha do aquecedor elétrico incluídas.
• Conectores de tubos.
• Controles fogão com тросовым movimentação.

Muitas Vezes é um cabo de aço, que se sobrepõe a válvula no fogão. Devido a isso, ela aquece no verão e no inverno. O próprio dissipador de calor e ventoinha servir por um tempo relativamente longo.

A camisa de Água e bocas

O Primeiro está localizado no coração do bloco de cilindros, bem como no GBC. O princípio de funcionamento de água da camisa simples. Frio тосол, que vai do radiador, entra nos canais do bloco e o leva parte do calor. Mais líquido novamente entra no dissipador de calor e resfriado. Entre os problemas camisa vale ressaltar засор canais e corrosão interna. Mais uma vez, o culpado para este problema é o de problemas de qualidade de líquido de arrefecimento.

Gerador de "Gazelas» (402 motor)

Fale um Pouco sobre o teto suspenso hardware. O motor ZMZ-402 completado 65-амперным gerador modelo 1631.3701. É um gerador síncrono trifásico com built-in retificador de silício e диодах. Opera ele através da correia da polia do virabrequim. O rotor gira em rolamentos de esferas, que estão nas tampas. Vale ressaltar que a lubrificação do eixo do rotor é inerente em toda a sua vida útil. Dentro da tampa traseira possui выпрямительный bloco, que regula a tensão. O retificador é composta por seis diodos, que estão instalados na placa em forma de ferradura. Este gerador pode emitir uma corrente de 12 a 14 Volts. No estator – dois enrolamentos trifásicos conectados uns aos outros em paralelo. Refrigeração – ar tipo, através da janela na tampa.Para a atuação no rotor do gerador está enrolamento. Suas conclusões vão de cobre de contato, que se conectam com os anéis do eixo do rotor. A alimentação é fornecida através de escovas de carvão. Entre os problemas deste gerador proprietários destacam baixa potência. Para completar a operação deve ser de pelo menos 80 Ampères-horas. Também muitas vezes a falha saem escovas de gerador de e "para sempre" (regulador de tensão).

O Recurso

A Reparação do motor 402 ão Gazelas» vai precisar de pelo menos 200 mil quilômetros de distância. Para o comercial de um carro não é grande período de tempo. O motor pode ão капиталитьсяç a quatro vezes. E, para reparar o motor de kato ão Gazelas» não precisou de muito tempo, precisa de tempo para mudar nele o óleo e não superaquecer o motor.Você deve Também alinhar a ignição. Em "Газеле» com 402 motor expôs na трамблере. Ajuste do ângulo de avanço de ignição irá manter a válvula de neutralização e aumentar o recolhimento do motor.

A conclusão

Então, nós descobrimos que é o motor ZMZ-402. O projeto deste motor é muito desatualizada, por isso ocorrem quebras frequentes com ele. Por que os donos do antigo "Gazelas" instalam em vez dele, o mais moderno, 405 e 406 motores. Com a mesma despesa eles dão muito mais potência e torque. E de quebra com eles ocorrem com muito menos frequência.