Ауыстыру, АКПП майы "Киа Спортейдж 3" өз қолдарымен - ерекшеліктері мен ұсыныстар

«Киа Спортейдж» 3 « ең танымал бірі Ресей кроссовер. Машина әйгілі өзінің сенімділігімен және неприхотливостью қызмет көрсетуде. Бірақ агрегаттар қызмет еткен, ұзақ (бар түрі қозғалтқыш және КПП), керек-оқтын алдын алу, атап айтқанда, ауыстыру, май. Про қозғалтқыш біледі кез келген автовладелец « бұл операция жүргізілуі тиіс әрбір 10 мың шақырым. Ал про БӨП, әсіресе автоматты түрде, біле бермейді. Ал ол да қажет майын ауыстыру. Қандай лить және қалай оны өзгертуге? Бұл туралы біз айтамыз, біздің бүгінгі мақалада.

Тәсілдері

бүгінде екі әдісін май ауыстыру автоматты қорапта:

· Жартылай. Бұл жағдайда операция білдіреді ғана жаңарту сұйықтық. Бұл нұсқа неғұрлым қарапайым болып табылады үшін автокөлік иелерінің жалпы жүрісі (әсіресе, кімде машинасы жоқ, кепілдік). Операция орындалады көмегінсіз дербес мамандандырылған құралдары. Бірақ, өкінішке қарай, кемшіліктері де бар ішінара қос ауыстыру ATF-АКПП майы. Ауыстыру емес, кепілдік береді, бұл сұйықтық болады жаңа 100 пайыз. Жаңа АТФ-сұйықтық ішінара ғана смешается ескі. Сондықтан мұндай операция екі рет бір регламенті ауыстыру.

· Толық. Мұнда қалай орындалады ауыстыру, АКПП майы «Киа Спортейдж» 3? Бұл тәсіл көздейді пайдалану, ерекше жуу аппараты. Ол қосылады қорапта арқылы арнайы шлангілер және қысыммен прокачивает сұйықтық. Ескі майы сыртқа шығады. Сонымен бір мезгілде жүйесіне сорып жаңа сұйықтық. Арасында артықшылықтар осы әдісті айта кету керек, неғұрлым сапалы қызмет көрсету ЖОҚ. Ауыстыру, АКПП майы қажет емес, жиі жағдайда ішінара әдісімен. Себебі жүйесінде залита 100 пайыз жаңа сұйықтық. Бірақ бұл барлық артықшылықтары аяқталады. Бас минус әдісін, оның болмайды қайталауға үй жағдайында. Сондай-ақ, толық ауыстыру, АКПП майы арналған «Киа Спортейдж» 3 қажет әлдеқайда көп АТФ-сұйықтық. Ал тұр ол недешево. Ал плюс барлық жауап берсениз жұмысқа шеберлерінің ЖҮЗ.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Қай әдіс жақсы таңдау? Егер жүргізіледі автомобильде «Киа Спортейдж» 3 ауыстыру, АКПП майы, өз қолымен жартылай тәсілі бірден-бір қолайлы нұсқа.

Бұл лить қанша?

Какое майы пайдалану үшін автоматты қораптар «Киа Спортейдж» үшінші буын? Мамандар ұсынады қолдануға ерекше майы «Хендай SP-4» немесе «Кастрол Трансмакс Е». Ретінде ұқсас қарастыруға болады «Шелл Спайракс S4» және «Физик АТФ S4». Жақсы пікірлер алады өнім «Эллисон». Үшін «Киа Спортейдж» тері май «Эллисон С4». Тағы бір жаман майы – «Дексрон 3». Бұл көлем, үшін ішінара ауыстыру, АКПП майы Kia Sportage 3 талап етіледі дейін алты литр АТФ-сұйықтық. Егер жүргізіледі аппараттық (толық) ауыстыру, дайындау қажет шамамен он екі литр. Бірақ бұл әдіс біз қарауға болмайды боламыз.

Пайдалы кеңес: автокөлік иелері ұсынады ауыстыруды АКПП майы «Киа Спортейдж» 3 қарсаңында қыс. Осы уақыт аралығында жақсы болады, егер қорабы поработает арналған піскен майда. Ол сәл ұзартады ресурсы механизмдер мен агрегаттарды ЖОҚ.

Құрал

табысты ауыстыру қажет:

· Стандартты жинағы кілттер мен бастардың (атап айтқанда, «10» және «14»).

· Тістеуік (немесе біз ослабим қамыттар арналған шланге).

· Пустая арналған ыдыс, пайдаланылған майды. Оның көлемі кем болмауы тиіс бес литр.

· Пластикалық воронка және шланг.

· тазалауға арналған Сұйықтық карбюратор (ол қажет өңдеуге табандық қораптар).

Сондай-ақ бізге жаңа төсеуге арналған науа және сүзгі. Бойынша ауыстыру сұйықтық керек жүргізілсін шұңқырда. Ондай болмаған кезде пайдалануға болады домкратом, бірақ бұл ыңғайсыз.

Кірісеміз жұмысы

Сонымен, алдымен орнатамыз автокөлік шұңқырға немесе эстакаду және прогреваем қорап. Беру жеткілікті машинада жұмыс істеу 5-7 минут бос. Әсіресе пайдалы болады арналған сұйықтық суық. Қызған май болады кем вязким және тез сольется с қораптар. Ал тағы устроить процесі болады, шығарып щуп қораптан, қажеттілігі түсуін қамтамасыз етсін ауаны ішке.

Бұдан әрі табамыз пластикалық тығынды, бұл түбінде жатса картердің автоматты қораптар. Оны біз откручиваем бірден подставляем бос ыдысқа құюға арналған. Араға екі минут, сұйықтық ағуы тоқтаса қораптан. Бірақ есте сақтайтын нәрсе, көлемінің жартысы тағы қалдым гидротрансформаторе және гидроблоке.

назар Аударыңыз: ағызатын тығын АКПП арналған «Бөа Спортейжд» қазақстан ең қолайлы жерде. Сондықтан, көптеген жүргізушілер жүргізеді төгуарқылы сұйықтық шланг радиатора алдын ала ослабив оның хомут плоскогубцами.

Бұдан әрі басқалар өзі табандық. Ол бекітіледі на болтах 21 дана Түсіруге табандық қажет шекті ұқыпты, өйткені бір бөлігі сұйықтық (шамамен екі жүз миллилитр) алады, онда. Жоғарыда қалады май фильтрі. Оны шығарып алу және орнату жаңа (ол туралы біз әлі айтатын боламыз соңында бабы). Сондай-ақ, ұмытуға болмайды туралы сүзгіде поддондағы. Бұл шағын магниттер деп, қанша өз-өзіне өнімдер әзірлеу. Орнату алдында тұғырық салуы керек, оны тазарту, осы жүргізілуі тиіс. Жоқ артық операциямен және жуу қуысының науаны. Бұл қалай жүзеге асырылады? Керек брызнуть құралы үшін карбюратор тазалау және сүрту барлық шүберекпен құрғатып сүрту қажет. Жаман емес, осы орындауда және кәдімгі бензин. Осылайша біз удалим үлкен бөлігі эмульсия мен кірден бар екенін, түбінде ЖОҚ. Осыдан кейін деп батыл орнатуға теген орын. Бірақ оны керек жаңа төсеу. Ескі емес, жарайды қайтадан пайдалану үшін.

осыдан Кейін закручиваем сливную тығынды және май құйғыштар мен түтік (шланг) заливаем жаңа сұйықтық арқылы щуп. Лить керек, тура ғана, қанша вытекло қораптан ауыстыру кезінде. Дұрысында май деңгейі болуы тиіс средине.

Бұл хабарлаймыз.

Енді қалды шағын. Керек қозғалтқышты мен ғой қолымызда. Бұл жылдамырақ болады ауыстыру бірнеше рет режимдері АКПП кешігіп бес секунд. Содан кейін глушим мотор және тағы бір рет тексереміз деңгейі сұйықтықтың щупе. Егер оның азайды, возобновляем деңгейі қалыпты белгілер.

Туралы сүзгіде

Көптеген деп санайды, бұл үшін ұзақ және үздіксіз жұмыс істеуін автоматты трансмиссия айтарлықтай өзгертуге ғана майы бар онда. Бірақ бұл жаңылыстыратын. Өзгереді және АТФ-сұйықтық, және сүзгі. Мұндай қораптарда белгіленеді екі қабатты фетровый элементі. Ол тиіс емес тазалау және өзгеріп толығымен жаңа. Неге бұл соншалықты маңызды? Бұл соғылған сүзгі себеп болуы мүмкін қысымның май қорапта.

осыдан туындайды әр түрлі пинки және дүмпуі, сондай-ақ кешігу ауыстырғанда хабарлар. Ұмытпау тұнба түбіне тұғырық. Уақыт өте келе, ол гол соға бастайды арналары гидроблока және соленоидтар. Бұл да мүмкін пинки ауыстырғанда хабарлар.

жиі ауыстырып?

Өндіруші реттейді келесі мерзімге ауыстыру, АКПП майы – 60 мың шақырым. Бірақ мұны қолдануға болатын кезде ғана толық ауыстыру сұйықтық стендте. Егер пайдаланылады ішінара тәсілі, бұл мерзім екі есе қысқарту қажет. Осылайша, қайта ауыстыру (дәлірек айтсақ, жаңарту) май арқылы 30 мың шақырым.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, деген майы, АКПП «Киа Спортейдж». Ұстана отырып берілген регламенттің қосылып, сүзгілерді ауыстыру, айтарлықтай ұзартуға қызмет мерзімі автоматты трансмиссия қандай да бір телімдер. Бірақ бұл үнемдеуге арналған шығын материалдар. Арзан сүзгі және май болады кепілдігімен ұзақ ресурстың трансмиссия, тіпті егер жұмыс уақытында орындалды.