O motor ZMZ-511 para veículos de carga média

O Motor ZMZ-511 - é a gasolina designação de oito cilindros em V a unidade de potência, que através de um simples dispositivo, construção robusta e de qualidade parâmetros técnicos anteriormente amplamente instalado em uma variedade de veículos nacionais среднетоннажной capacidade de carga.

O Desenvolvimento motor de fábrica

A Fábrica no município de zavolzh'ye Gorky área começou a construir como uma empresa de fabricação de bicicletas. Já durante a construção da nova solução decretou a planta a produzir peças para a fábrica de automóveis ão GÁS» e em terceiro disposição do governo determinou a nomeação de uma fábrica, como a fabricante de automóveis motorizações e, em 1958, a empresa recebeu o nome de "Заволжский fábrica de motores» (ZMZ).

“ZMZ» foi construída como uma planta de ciclo completo de fabricação de motores de automóveis. Os primeiros motores a companhia lançou no outono de 1959, para um carros de GÁS-21 ão Volga". Mais tarde, com o desenvolvimento, a empresa освоило a produção de motores para caminhões ão GÁS» e ônibus ão SULCO", ao mesmo tempo expandiu-se a nomenclatura e o número de motores produzidos. Na década de 1990, a primeira empresa lançou nacional быстроходный diesel ZMZ-514.

O desenvolvimento das empresas está relacionada com a entrada no grupo "Sollers". No período atual ão ZMZ» fabrica motores para o vário transporte rodoviário (mais de 20 modificações), de peças de reposição. Fábrica de produção passou a certificação em conformidade com os regulamentos.

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Produção e aplicação do motor

O Primeiro motor a gasolina modelo ZMZ-511 a fábrica lançou, em 1959. A nova unidade de potência teve que substituir o obsoleto motor a GÁS-51 e na fase inicial de produção foi destinado para a realização do picking, a среднетоннажного de um caminhão de GÁS-53, que é produzido a partir de 1961 a 1993.

ZMZ-511, devido à facilidade de construção e de qualidade parâmetros técnicos foi muito boa de motor e tem funcionado bem estabelecido carro. Por isso a empresa preparou várias modificações do motor para equipar outros meios de transporte, a saber:

• Caminhão fora-de-estrada GÁS-66;
• ônibus da pequena classe ão SULCOç
• Caminhões ão SAZç
• ônibus de classe média ão Kavzç
• Um caminhão de GÁS-3307, sucedendo o modelo de GÁS-53.

Atualmente, a planta libera uma versão modernizada do motor índice de ZMZ 511.10.

Parâmetros Técnicos

A Ampla aplicação contribuem parâmetros técnicos da unidade de alimentação. Os manufaturados de modificação do motor ZMZ-511 especificações a seguir:

• Tipo de – quatro tempos, a gasolina, карбюраторный;
• Opção de local de cilindros – em forma de V com ângulo de 90 graus;
• Método de resfriamento ã o;
• O número de cilindros – 8;
• Volume - 4,25 l;
• Poder – 125,0 л. с.;
• Taxa de compactação - 7,60;
• Altura – 1,10 m;
• Comprimento – 1,00 m;
• Largura – 0,80 m;
• Peso – 0,262 t;
• Unidade de consumo de combustível - 286 g/kw;
• O consumo de óleo – 0,4 % (a partir do consumo de combustível);
• O recurso – 300 тыс. км.

Especificados parâmetros técnicos do motor permitem uma operação de carros de carga média.

Características do motor

Com a modernização do motor ZMZ-511 aplicadas as seguintes construção de soluções:

• As высокотурбулентные da câmara de combustão;
• Para GBC usados parafuso de admissão de canais;
• Reforçadas suportes de montagem frontal suportes;
• бесшиповой forma de fixação da tampa dos rolamentos:
• Na fabricação superiores компрессионных anéis aplicado ferro fundido;
• Montado o sistema de recirculação dos gases;
• Alteradas de fase e localização de câmara na extremidade do eixo.

Estas soluções permitiram não só manter, mas também reforçar as principais vantagens ZMZ-511, os quais são considerados:

• Confiabilidade;
• Facilidade de construção;
• Manutenção.

Apesar disso, o motor agora não é instalado em série emitidas por carros, ele ainda é muito procurado para a substituição de gases de escape o seu normativa período de motorizações anteriormente, datado de carros.