Двигун ЗМЗ-511 для автомобілів середньої вантажопідйомності

Двигун ЗМЗ-511 - це восьмициліндровий бензиновий V-подібний силовий агрегат, який завдяки простому пристрою, надійної конструкції і якісним технічним параметрам раніше широко встановлювався на різноманітні вітчизняні автомобілі середньотоннажної вантажопідйомності.

Розвиток моторного заводу

Завод у селищі Заволжя Горьківської області починали будувати як підприємство з виробництва велосипедів. Вже в ході будівництва нове рішення веліло заводу випускати запасні частини для автозаводу «ГАЗ» і тільки третє розпорядження уряду визначило призначення заводу, як виробника автомобільних силових агрегатів і в 1958 році підприємство отримало найменування «Заволзький моторний завод» (ЗМЗ).

«ЗМЗ» будувався як завод повного циклу з виготовлення автомобільних двигунів. Перші мотори компанія випустила восени 1959 року для легкового автомобілі ГАЗ-21 «Волга». Надалі, по мірі розвитку, підприємство освоїло виробництво двигунів для вантажівок «ГАЗ» і автобусів «ПАЗ», при цьому постійно розширювалася номенклатура і кількість випущених моторів. У 1990-х роках компанія вперше випустила вітчизняний швидкохідний дизель ЗМЗ-514.

Подальший розвиток підприємства пов'язано з входженням до групи «Соллерс». У цей період «ЗМЗ» виготовляє двигуни для різного автомобільного транспорту (більше 20 модифікацій), запасні частини. Продукція заводу пройшла сертифікацію у відповідності з діючими нормативами.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Виробництво і застосування двигуна

Перший бензиновий двигун моделі ЗМЗ-511 завод випустив в 1959 році. Новий силовий агрегат повинен був замінити застарілий мотор ГАЗ-51 і на початковому етапі виробництва він призначався для комплектування середньотоннажного вантажного автомобіля ГАЗ-53, який випускався з 1961 по 1993 рік.

ЗМЗ-511 за рахунок простої конструкції і якісних технічних параметрів виявився дуже вдалим двигуном і добре зарекомендував себе на встановленому автомобілі. Тому підприємство підготувало відразу кілька модифікацій двигуна для оснащення інших транспортних засобів, а саме:

• вантажівки підвищеної прохідності ГАЗ-66;
• автобусів малого класу «ПАЗ»;
• самоскидів «САЗ»;
• автобусів середнього класу «КаВЗ»;
• вантажівки ГАЗ-3307, змінив модель ГАЗ-53.

В даний час завод випускає модернізовану версію двигуна під індексом ЗМЗ-511.10.

Технічні параметри

Широкому застосуванню сприяють технічні параметри силового агрегату. У продукції модифікації двигуна ЗМЗ-511 технічні характеристики наступні:

• тип – чотиритактний дизельний, бензиновий, карбюраторний;
• варіант розташування циліндрів – V-подібний з кутом в 90 градусів;
• спосіб охолодження – рідинний;
• кількість циліндрів – 8;
• об'єм - 4,25 л;
• потужність – 125,0 л. с.;
• величина стиснення - 7,60;
• висота – 1,10 м;
• довжина – 1,00 м;
• ширина – 0,80 м;
• маса – 0,262 т;
• питоме споживання палива - 286 г/кВт;
• витрата масла – 0,4 % (від споживання палива);
• ресурс – 300 тис. км.

Зазначені технічні параметри мотора дозволяють здійснювати впевнену експлуатацію автомобілів середньої вантажопідйомності.

Особливості двигуна

При модернізації двигуна ЗМЗ-511 застосовані наступні конструкційні рішення:

• встановлені высокотурбулентные камери згоряння;
• для ГБЦ використані гвинтові впускні канали;
• посилені кронштейни кріплення передньої опори;
• бесшиповой спосіб кріплення кришки підшипників:
• при виготовленні верхніх компресійних кілець застосований високоміцний чавун;
• змонтована система рециркуляції відпрацьованих газів;
• змінені фази і розташування кулачків на розподільному валу.

Ці рішення дозволили не тільки зберегти, але й посилити основні переваги ЗМЗ-511, якими вважаються:

• надійність;
• простота конструкції;
• ремонтопридатність.

Незважаючи на це, двигун в даний час не встановлюється на серійно випускаються автомобілі, він як і раніше затребуваний для заміни відпрацювали свій нормативний період силових агрегатів на раніше випущених автомашинах.