Aparelho condicionador de ar do carro

Neste artigo, eu gostaria de descrever o aparelho condicionador de ar do carro e chamar a atenção dos leitores para o mecanismo de seu funcionamento.

Qualquer um complexo conjunto, aplicados na tecnologia automotiva, requer cuidados constantes, e o ar-condicionado não são uma exceção a essa regra. Pelo contrário, a atenção para a cara da peça deve ser proporcional fato de perdas, que levará o proprietário, se está com ão кондеем" deus não permita, alguma coisa acontecer. Para compreender melhor as necessidades deste conjunto, lembremo-nos de aparelho de ar condicionado automotivo e os princípios de seu trabalho.

O Sistema de refrigeração de ar dentro de um automóvel funciona exatamente da mesma forma que um frigorífico, que custa você na cozinha. Em circuito fechado, hermético sistema, cheia de фреоном, dissolvida de refrigeração de óleo. A tarefa de óleo – lubrificação do compressor e de todo o sistema.

O Aparelho condicionador de cada montadora – o seu próprio. Mas, fundamentalmente, estes projetos não diferem em quase nada.

O Que acontece quando você pressiona o botão "Iniciar» sistema de arrefecimento? Quando você habilita o membro sobrevivente do condicionador de ar é incluída embreagem eletromagnética, e прижимный disco com o característico som metálico примагничивается em cima da polia, através da qual passa a correia DENTADA (quando o ar condicionado está desligado, a polia gira em vazio). O compressor começa a funcionar. Sua tarefa – comprimir o gás freon, que agora está no estado gasoso. Durante o processo de compressão de gás freon é aquecido, e, em seguida, líquido e quente freon por um tubo flui em конденсер, ou como também é chamado - radiador. Este título é perfeitamente aceitável, pois aquecida e um comprimido para o estado líquido gás é resfriado é exatamente neste projeto.

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Ajuda-lhe a melhor e mais rápida de dar o calor de um ventilador, e, no caso, se a máquina ainda e se move, ao processo de refrigeração avançado conecta-se contrária do fluxo de ar.

Quando o ciclo остужения termina, ainda está sob a pressão do líquido de gás freon na saída do radiador entra no receptor-desumidificador. Aqui ele limpam desde a sujeira e produtos de trabalho do compressor, antes de registrar novamente no sistema. Algumas empresas fabricantes de pensar aparelho condicionador de ar é melhor que os outros. Eles adicionam no projeto do receptor procura olho, olhando para o que pode ser visualmente avaliar a suficiência do sistema. Infelizmente, essa possibilidade existe em um número limitado de máquinas, e a grande maioria dos fabricantes de aparelho de condicionador de ar a uma simples e útil opção de não entrar.

Mas nós distraído, é hora de prosseguir com o fluxo de freon. Após a purificação em осушителе, ele se move no interior do veículo, onde e fazendo o trabalho para o qual foi concebido – o arrefecimento do salão de automóvel. Passando por терморегулирующий globo (TRV), que estabelecem a extremidade de um tubo, e corre na cabine do evaporador, o freon no estado de vapor a temperatura de ebulição deixa o evaporador. Se a temperatura do vapor é muito alta, TRV fecha, se for muito baixa, abre-se. Assim, ele executa uma função терморегулирующего do regulador de pressão, alterando a seção transversal de saída do tubo até a esses valores, em que a temperatura de freon na saída do evaporador de ser o ideal. No processo de evaporação, passando para o estado gasoso, o trabalho de corpo muito resfriado e atinge temperaturas abaixo de zero, este frio encantada com o evaporador, ventilador do habitáculo. Em seguida, depois de passar através do evaporador, o frio freon entra no compressor e o ciclo começa de novo.

A parte do sistema que vai desde o compressor até TRV - é a espinha dorsal. Tubo de lá fina e quente durante a operação do condicionador de ar. Do evaporador até o compressor vai reversa estrada, o seu tubo, geralmente, é mais espessa e fria ao toque. Durante o trabalho de pressão de pressão do tronco é de até 15 atmosferas. No feedback - 1-2 atmosfera. Em estado de repouso, ela é equilibrada e é de 5 atmosferas e lá, lá, também.

Espero que você de ler atentamente este material, e que o aparelho condicionador de ar tornou-se muito mais claro para você.