As motocicletas de três rodas de todo o mundo

Triciclo – é uma moto ou um mini-carro? Exatamente o tipo de pergunta primeiro ocorre quando se olha para as motocicletas de três rodas. Esta maravilha da engenharia pode ser chamado de intermediário.

As Motocicletas de três rodas por muitos acreditam chinês invenção. Provavelmente por analogia com велорикшами. No entanto, os primeiros criaram трехколесное milagre japonês. Chinês construtores apenas aperfeiçoaram o japonês de desenvolvimento e puseram-nos sobre o fluxo. No entanto, para que a China não é algo novo. Mas a China ã o da China, mas o campeonato ainda pela terra do sol nascente. Apresentado no salão de Genebra um período de três rodas de motocicletas (China), Honda e Toyota, e produziram um verdadeiro furor. Os engenheiros da Toyota, já há mais de 40 anos lidam com tecnologias que visam a redução do consumo de combustível e redução de emissões. Dez anos eles passaram a criação de um triciclo Toyota i-Road, e, devo dizer, não foi em vão. Aparecendo pela primeira vez em Genebra, este полумотоцикл - полумашина  imediatamente chamou a atenção.

Ainda é um fabricante na íntegra não revelou características técnicas de seus descendentes. Sabe-se apenas que o comprimento do triciclo é 2350 cm, altura – 1450 см. a unidade de potência é composto por dois motores de resumo de uma potência de 2 kw. 

Através do envelope os três rodas de motocicletas problemas com o estacionamento não ocorrerá. Além disso laterais, rodas de proporcionar-lhes a estabilidade é excelente. A partir de inovações tecnológicas i-Road pode-se notar o compensador de inclinação, o que está relacionado com as rodas dianteiras. É ele que determina o melhor ângulo de inclinação da motocicleta em curvas.

Por analogia com o japonês a invenção dos chineses apresentaram a sua versão do triciclo. E, embora à primeira vista motocicletas da China aparecem como uma variante híbrida triciclos scooters Honda e ВМВ, em seu design e funcional há algo de seu, puramente pessoal.

Três rodas de motocicletas da China têm 150-кубовым único cilindro do motor refrigerado a ar. Em um par de ele instalou normal cvt. E aqui está o redutor em трициклах – puro próprio desenvolvimento chineses construtores, assim como o freio traseiro, que é feito em forma de pedal no chão.

Se o design exterior chinês triciclos chama irónico sorriso, então a condução desta técnica inspiram respeito. Devemos prestar homenagem: os chineses criaram muito fácil triciclo. Mas лобовая a praça tem vários великовата. Portanto, a resistência do ar não dá a ele a oportunidade de acelerar a mais de 85 km/hora. Ainda para a técnica de tais dimensões é muito sólida e a velocidade.

Agora, como diz o ditado, sobre наболевшем – sobre a qualidade. Felizmente, triciclos e motos em chinês desempenho negadas as deficiências que tão triste conhecidos de seus velhos companheiros da família de carro. Todos os itens de plástico, cuidadosamente concebido. Não há terríveis buracos ou saliências. Todas as juntas lisas. Nada cobrar. É um pouco irritante meio ao barulho muito forte de motor, mas aqui, infelizmente, o capô não прикроешь. Mas o principal, o que pode ser atraente para a juventude é uma ilimitado de possibilidades de ajuste. A este, aliás, estimular e fabricante, oferecendo um grande número de tûningovyh de componentes, que vão desde 200-кубового o motor de jogo e até desportivos вариаторами.