MAZ 7310 - четырехосный транспортировщик de mísseis balísticos complexos

Com cabine grande e четырехосный quatro rodas motrizes MAZ-543 (MAZ-7310 depois de alterar o Significado), produzido isoladas experientes instâncias a partir de 1958. Em produção, o carro já foi em 1962.

Um Pouco de história

Em 25 de junho de 1954, por iniciativa do marechal Г. К. Zhukov no Conselho de Ministros da URSS, decidiu criar em Minsk planta experimental de turismo de desenvolvimento многоосной fora de estrada de ponta de eixo da máquina para o Ministério da defesa. Em curto espaço de tempo em МАЗе foi criado o SKB-1 e oficina de software de produção piloto. Os primeiros desenvolvimentos do aço восьмиколесные de lastro e tractores caminhões, que depois de vários anos de produção foram transferidos para o Kurgan fábrica de tambores de máquinas.

Função Militar

O Principal objectivo do carro MAZ-7310 foi o transporte de mísseis, depois que se descobriu que o caminhão na roda movimento faz o trabalho melhor que o de lagartas de transporte. Minsky, a fábrica foi quase totalmente traduzido para a produção de mísseis do chassi.

A Especificidade de aplicação da máquina exigisse a dividir toda a cabine em duas laterais. Entre eles havia um espaço em que укладывалась proa de um míssil balístico. O quadro também foi a forma côncava na parte do meio. Швеллерные travessa tiveram полуэллиптическую a configuração de máximo carregamento de mísseis balísticos. Às vezes, especialmente para o transporte de grandes mísseis foi usada a ligação dos dois МАЗов, porque um carro não podia dominar многотонный carga.

Características

Dois Maz no mesmo barco lidou com o desafio. Ajudou a entrada dupla de direção. Os pares de carros foi de oito rodas, que pode ser girado na direção desejada e, assim, forneceram a necessária agilidade bruto de conjunto. Essas mesmas máquinas trabalharam na construção, em empresas produtoras de petróleo, na indústria. Poderoso MAZ-7310 usado para o transporte de pesados, longos e неделимых de cargas.

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Aos poucos, a população deixou de admirar-se, vendo uma máquina gigante com quatro pares de enormes rodas. No início dos anos setenta, cada vez mais, começaram a aparecer as notas sobre as enormes militares, os transportadores. MAZ-7310, fotos qual imprimiu em jornais e revistas, já não era um mistério para as massas. Impulsionou a instalação e os sistemas de defesa desses chassis aberto mostrado no desfile militar na praça Vermelha, em 1965. Em seguida, MAZ-7310 tornou-se regularmente para participar de todas as manifestações checks feitos pelos linha do Ministério da defesa da URSS.

Aplicação

Além do uso do veículo para fins militares, MAZ-7310 encontrou aplicação na economia nacional. Baseado no chassis foi a criação de inúmeros tipos diferentes: leste, a bordo de caminhões, трубовозы, caminhões de bombeiros e máquinas de neve. Em toda a parte, onde exigia uma técnica com alta EFICIÊNCIA, mobilizaram MAZ-7310.

A Máquina foi dimensões consideráveis e podia ser usado apenas em amplos territórios, tais como aeroportos ou náutico marinas para grandes navios graneleiros. Em 1973, na fábrica para a produção de bombeiros Pryluky foi resolvido edição AA-60 para a história. Isso foi uma verdadeira descoberta, assim como as modificações criadas no banco de ZIL-157, "Urais-375", ZIL-131 com a tarefa de não aguentar, por motivo de insuficiência de abastecimento de água e o isolamento de espuma de reagente. E o bombeiro no banco do carro MAZ-7310 a. tanques de 10 toneladas de meios de combate a incêndios, 12000 litros de solução de água e 900 litros eficaz de isolamento de espuma de substâncias.

No inverno de incêndio versão rápido deve pisar a neve na pista, utilizando um poderoso canhão, que выстреливала de neve jacto, em uma distância de até 40 metros. Porque MAZ-7310 - modelo universal, a máquina usaram e, como de fogo, e como снегоуборочную. Se necessário, o carro também poderia puxar um avião de passageiros na posição inicial.

Propulsão

Na máquina MAZ-7310 instalou um motor a diesel, D-12-525, criado no banco de dados blindados Em-2. Шестицилиндровая configuração a partir de V-pescoço para a localização não poderia ser melhor adequado para o trabalho de uma distância entre eixos esquema 8 x 8. A tração do motor foi de cerca de 525 л. с. na rotação de 2000 обортов por minuto, o que correspondia a requisitos técnicos plenamente. Graças ao poderoso motor do carro começou a chamar a MAZ-7310 "Furacão". A transmissão foi semi-tipo, гидромеханическая, четырехскоростная.

Pesos e dimensões

Especificações da máquina:

• Peso bruto - 43200 kg;
• Capacidade do tanque de combustível - 2 x 160 litros;
• O consumo de combustível - 98 litros por 100 quilômetros;
• O comprimento do carro - 14300 mm;
• Altura - 3300 mm;
• Largura - 3180 mm;
• Distância entre eixos - 2375 mm;
• Banco de distância entre eixos - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• Do solo - 400 мм.

A atualização

Em 1977, a máquina foi reestilizado, trazendo o outro, a versão mais avançada AA-70. Este "пожарка" poderia extinguir o incêndio com a ajuda do pó. O carro levava um terceiro ramal tanque, com capacidade de carregamento de três toneladas de reagente. A capacidade de armazenamento de água do tanque quando este foi reduzido para 9,5 toneladas. Um caminhão de bombeiros, criado na base do tractor MAZ-7310, tornou-se o mais eficiente meio móvelde combate a incêndio em todo o território da união SOVIÉTICA. O ministério da defesa закупало AA-70 em grandes quantidades. Todos os aeródromos militares foram equipadas com carros de bombeiros de Minsk fábrica de automóveis. Na civis técnica comportou residual - limites, não selecionados pelo Ministério da defesa, sejam encaminhadas "Аэрофлоту".

Quase tão resistentes восьмиколесные МАЗы caem das unidades em "cidadão". Máquinas списывались de acordo com o final da vida útil estabelecida para veículos militares, e vá no florestais. MAZ-7310 foi indispensável para лесозаготовках.