O piloto Gerhard Баркхорн: biografia, realizações e história de vida

Outra vez na vida acontecem incríveis paradoxos que fazem acreditar no original предопределенность o destino humano. Tais pensamentos vêm à mente quando se lê a biografia de um dos mais famosos pilotos alemães-aesir, cujo nome - Gerhard Баркхорн. Пролетав de toda a guerra para o combate de máquinas e muitas vezes estando à beira da morte, ele ileso e inglória morreu em um tempo de paz para dirigir seu carro.

Um Verdadeiro preparado, Баркхорн Gerhard

Quem é este homem, que se tornou, durante a guerra de orgulho da Luftwaffe, hoje conhecido não apenas na Alemanha, mas também fora dela. Ele nasceu em 20 de março de 1919, em Кенигсберге – atual Kaliningrado, e nesses anos, a grande cidade da Prússia Oriental. Ele tinha dezoito anos, quando, inspirado discursos do führer, звучавшими de todos os alto-falantes, ele decidiu dedicar-se ao serviço militar, aviação – o poderoso, o choque de poder, que deveria ser a garantia de futuras vitórias da Alemanha.

A Primeira experiência de combate

No ano de 1937, o jovem entra na escola de pilotagem, e, terminando-o em dois anos, no posto de tenente é creditado ao estado de um dos regimentos da força aérea da wehrmacht. Seu batismo de fogo Gerhard Баркхорн recebeu em 1940 na batalha da Grã-bretanha − uma das primeiras batalhas aéreas da Segunda guerra mundial.

Seus biógrafos, que ilumina o período da guerra, apontam que a ele não tiveram sorte, porque, tendo feito uma centena de missões de combate, o piloto não derrubou nenhum avião inimigo e a si mesmo duas vezes foi forçado a sair com um pára-quedas ardente máquina. Uma vez que isso acontece, sobre o túnel do Canal da mancha, e ele passou em água gelada um tempo considerável, até que ele pegou equipes de resgate. Assim sorteada experiência de combate futuro ac − Gerhard Баркхорн.

Alemanha abre a frente Oriental

A realizar plenamente a experiência de combates aéreos com os britânicos, ele conseguiu, no ano seguinte, quando a Alemanha разворачивала ofensiva na frente Oriental. Realizando em julho de 1941 cem anos surtida, ele abriu o placar aos seus aéreo vitórias, derrubando em ucraniano céu bomber DB-3. Em novembro do mesmo ano, teve de se contentar com tratava já de dez a destruição de aeronaves inimigas. Gerhard Баркхорн foi marcado por um comando. Sua produziram em ober-tenentes e aumentaram no cargo, designando o comandante da unidade 4./JG52.

Os Primeiros prêmios

Para o verão de 1942, a partir de um jovem piloto formou um verdadeiro filtro de ar para a ua. Em julho, o seu navio de batalha conta já era de sessenta e quatro vitórias, mas em tempo para o próximo combate de partida felicidade ele mudou, e seu avião foi derrubado por um soviética combate. Баркхорну é possível utilizar um pára-quedas e deixar acesa a máquina, mas ele próprio, que neste caso foi gravemente ferido e passou vários meses no hospital.

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As Cicatrizes de um longo tempo de se assemelhava a ele sobre a introdução de julho dia e desconhecido russo летчике, quase поставившем um ponto em sua vida. Após a quitação coragem e heroísmo Герхарду deram combate prêmios – o Alemão, a cruz em ouro, e mais tarde a ele прибавился e a cruz de Cavaleiro da cruz. Naqueles dias, tinha apenas vinte e três anos.

O Novo air vitórias e prêmios

Finalmente recuperado e окрепнув depois de ser ferido, ele está de volta em sua эскадрилью, e deste momento em conta o seu ar de vitória, começou a crescer com extraordinária rapidez. Já em janeiro de 1943, obteve-se no céu, de cem a quinta vitória, Баркхорн recebeu a distinção de um dos mais importantes prêmios do Terceiro reich – Рыцарского cruz com folhas de carvalho. Nos próximos dois meses, ele bate mais de quinze aviões do inimigo, elevando o número total de cento e trinta.

A janeiro do próximo ano 1944 Gerhard Баркхорн estabelece um recorde, tornando-se o primeiro dos ases alemães, autores de mil missões de combate, e em março, o número de aviões de vitórias aumenta de até duzentos e quarenta. Sua produtividade é inferior à que apenas um piloto da Luftwaffe – Эриху Хартманну, com o qual serve mesmo voando a prateleira. Como resultado de um prêmio, desta vez, a cruz de Cavaleiro da cruz com folhas de carvalho e espadas.

De novo, intermináveis batalhas aéreas e novamente a ferida. Desta vez, em maio de 1944, o piloto soviético mandou-o para o hospital de quatro meses, искалечив a mão direita. Retornando em outubro, no regimento e para retomada de voos, Gerhard Баркхорн destrói sobre a Hungria ainda quinze veículos de combate do inimigo. A última vez a sorte sorriu-lhe, em janeiro de 1945. Essa foi a última, trezentos primeiro aérea de vitória.

O Veterano recorda

Temos registros Баркхорна de combate aéreo, em que ele teve o privilégio de participar. A partir de suas memórias, é claro que ele preferiu a tática de lançar ataques de surpresa, habilmente пикируя no adversário com a cara do sol ou ao acessar a parte de baixo, na cauda do avião inimigo. Mas, ao mesmo tempo em que é guitarrista e a técnica clássica de batalha usando a última volta e entre outras coisas, de um arsenal de técnicas de combate aéreo.

Lembrando os anos de guerra, ele faz elogios coragem e habilidade de muitos pilotos soviéticos. Um exemplo disso é a descrição do seu encontro com o desconhecido-lhe o russo piloto, que durou cerca de quarenta minutos e não trazia nenhuma vitóriadas partes. Gerhard conta como eles, realizando manobras acrobáticas, tentou se apossar de um amigo de um amigo de metralhadora em filas e não foram capazes de fazê-lo: o nível de habilidade de ambas era igual, e extraordinariamente alto.

A Nova reativa engenharia

No final da guerra, a força aérea da Alemanha receberam o armamento mais recente para aqueles momentos em que aviões a jato Me-262. Essas máquinas foi equipado com o regimento, comandada pelo tenente-general Galland. Para o desenvolvimento de uma nova técnica à sua disposição e foi откомандирован chique piloto Баркхорн Gerhard.

No Entanto, depois de uma preparação adequada, o alemão colunas apenas duas vezes subiu ao céu num carro novo. Durante o segundo combate da partida recusou o motor, e de tudo, neste momento crítico, ele foi inesperadamente atacada por uma soviético combate. É difícil dizer o que salvou Баркхорну vida: sorte de lee, que não o deixou em todos os dias de guerra, ou de alta habilidade, mas, somente, e desta vez ele escapou da morte, com segurança, pondo um avião com problemas de motor.

Já na terra ele leva um tiro, de sair da cabine de um avião. De repente захлопывается de rua, aberto no ar quando você tenta fazer um salto de pára-quedas, e Gerhard Баркхорн recebe o mais forte golpe no pescoço. Em conseqüência disso, o fim da guerra, ele conheceu no hospital. Um total de seu combate, o caminho é extremamente impressionante: 1104 combate da partida, durante os quais ele próprio foi nove vezes abatido, e 301 consumido avião inimigo. Pelo tempo em toda a história da luftwaffe mais elevadas chegou a apenas uma pessoa, − o seu colega de Erich Hartmann.

Serviço na força AÉREA da Alemanha Ocidental

Após o fim da guerra sorte ainda não mudou заслуженному açu, o que demonstra a sua biografia. Gerhard Баркхорн foi levado para o cativeiro para os aliados e, no ano seguinte, já estava em liberdade. Em 1946, o major Баркхорн continuou o serviço em voo partes a força aérea da Alemanha Ocidental, e na década de sessenta, começou a testes de novos modelos de aeronaves.

O Famoso caso que teve com ele durante este período de vida e provando que a presença de espírito e um senso de humor não mudar-lhe que nunca. Certa vez, um experiente piloto cometeu um erro. Ele não conseguiu suavemente omitir-se em concreto a barra de avião ão Кестлер", destinado a vertical, a decolagem e o pouso. A nova cara a máquina estava quebrada. Os funcionários do terminal, subindo, mais preocupados sobre qual é o estado em si Баркхорн Gerhard. A frase que ouvi, abrindo a cabine do piloto, fez com que todos os de sorrir: "este É o meu trezentos segundo".

A Morte – instantâneo e meio estranho

E agora, voltando ao início do artigo, apropriado dedicar algumas palavras de vicissitudes destino humano. Em janeiro de 1983, na auto-estrada, que conduz à Munique, veterano homenageado e sua esposa, um acidente de carro. A mulher morreu no local, e, dois dias depois, no hospital morreu e o próprio Gerhard Баркхорн.

As Últimas palavras são transmitidas a imprensa, e não se sabe o que senti ao despedir-se com a vida, o 63 anos, realizou mais de mil missões de combate, não de uma vez a pisar na beira da morte e se a vida atrás do volante de um carro, em uma das mais confortáveis estradas da Europa. Verdadeiramente os caminhos do Senhor неисповедимы.