O Avião ão Su-24M2ç — a nova versão atualizada, o protótipo que serviu de ão Su-24ç — linha de frente do bombardeiro. Em apenas 2 membros da tripulação, grandes compartimentos na fuselagem para armas de fogo e volumosa tanques de combustível. Também aqui se esconde o sistema integrado de reabastecimento e troca, ou seja, uma aeronave pode receber e transmitir adicional de combustível no ar.
Linha de Frente do bombardeiro — é a capacidade de fazer bombardeamentos e para a linha de frente, atrás das linhas inimigas. ão Su-24M2ç — relativamente novo modelo. Russos força AÉREA recebeu o primeiro promovido avião em 2007. Hoje em dia, o parque de máquinas é de mais de 200 unidades, entre as quais, como protótipos e versões avançadas do.
Falando sobre ão Su-24M2", não se pode deixar de mencionar ão Su-24", na qual é montado. "O t-6" (ão Su-24"), em fevereiro de 1976, iniciou a produção em série. O avião foi fabricado na fábrica de aviação em Novosibirsk até 1993. Este ano terminou com o lançamento de todas as modificações, a principal característica que é a asa ajustável de varredura, que permite realizar vôos como subsônico e supersônico velocidades. Vale ressaltar que o ракетоносец ão Tu-16", também, originalmente, foi desenvolvido o "K Actuação baseada em modelos ão T-4".
Apesar de asas (de frente para o console) podem tomar 4 posições: a pista de mancal — 16 graus; дозвуковые voos executadas durante a 36 ° c; сверхзвуковое — 69 graus. Também é a posição de 45 graus, projetado para a melhor manobra no campo de batalha.
Como protótipo, em ão Su-24M2» cabine foi projetado para acomodar duas pessoas. À esquerda está o FAC, senta-se à direita co-piloto, controle de entrada dupla. A lâmpada da máquina nada de extraordinário, não, ele, como outros planos semelhante tipo, suavemente na обтекающие elementos da fuselagem, прикрывающие de toda a fiação de controle.
Os Dois motores estão localizados nas laterais do corpo, preso a ele, livram assim, de asas de peso adicional. O layout de um chassi projetado para três pontos de apoio, em voo, você pode limpar. Frontal suporte de se dobra para trás em movimento, traseiras vice-versa. Dois suportes laterais estão quase sob a fuselagem, pois, além de todos os sistemas de controle, lá estão os principais tanques de combustível, unidades produzidas e o outro equipamento. As asas, além de uma utilização principal, são utilizados para fixação de postes, manejar armas. Aqui estão freio de instrumento, que são também as dianteiras dobras de nichos, nos quais se escondem laterais do chassi em vôo. Quando aterrar, eles são negados a 62 graus, perpendicular à direção de vôo. Os motores têm desejos de 7800 kg, em форсаже emitem até 11500 cada um.
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Uma característica Distintiva ão Su-24M2» pode-se citar a presença de grandes sólidas branqueada de painéis. Sua utilização é muito удешевило produção. Ao mesmo tempo, isso reduz o número de cabos de costuras em recipientes partes da cabine e dos tanques de combustível, o que, por sua vez, melhora a segurança de vôo. A maior parte do projeto baseia-se em ligas de titânio, magnésio, de alumínio. Detalhes dos motores, que trabalham em altas temperaturas, são feitas de aço inoxidável.
Repare que o "M2" — não a modificação do protótipo. Assim surgiu ão Su-24МРç — o avião, que tinha a bordo de um complexo de equipamentos de inteligência. Por exemplo, a capacidade de tv e IR inteligência, panorâmica e promissor аэрофотоаппараты (ambos estão na proa, sob a cabine). Equipamento de laser de pesquisa é fixada sob a fuselagem de um navio, em um poste sob o direito de asa estabelece um sistema de protecção contra radiações, e à esquerda — missões de reconhecimento eletrônico. Todos os dados recolhidos podem rapidamente chegar a terra é - ou banda estreita dos canais de comunicação. Sistemas de armas não.
Outra versão ão Su-24МПç — o avião para criar interferências no радиодиапазонах. O sistema de reabastecimento permite um longo tempo de estar no ar.
O Modelo de "MK" (ão Su-24МКç) tornou-se vindo de um país amigável, a União Soviética. "A" em nome significava comercial. Diferenças da própria máquina a força AÉREA não tem, excepto os sistemas de reconhecimento público.
Também é necessário observar o modelo ão do Su-24M". Apesar do nome semelhante com outras versões, esta planejado como uma. Aqui aperfeiçoado o sistema de navegação, instalamos всеракурсный теплопеленгатор. Também mudou a posição das antenas de estação de avisos: eles se foram наплывы, gradativamente, transformando-se em центроплан.
Entre as modificações, pode ser chamado de "Su-24M2". Características que vamos examinar em detalhes, assim como praticamente todos os outros descritos os modelos têm a mesma capacidade. E "M2" também pode ser chamado de protótipo de qualquer um deles.
Devido a grande capacidade de развиваемых motores de aviões militares, "Su" recebeu um par de entradas de ar situadas antes de motores, que durante o tempo de vida receberam diversas alterações. Finalmente veio ao mais simples de resolver — o ajuste do fluxo de ar ligada apenasmomentos de decolagem e pouso. O controle é realizado através de movimentos flaps.
A Asa tem três secções flaps, quatro seções das venezianas. A área de retalho cerca de 10 кв. metros, em versões posteriores do avião retalhos de dois e três combinaram, trazendo essas versões têm 2 seções. O ângulo de sua extensão chega a 35 graus. Os slats tem uma área de 3 кв. metros e ângulo do avanço de 27 graus. Em versões posteriores do que eles diminuíram em uma única partição. Assim como o avião tem uma variável a geometria da asa, os pilares estão equipados com sistema de sincronização de posição em relação ao eixo longitudinal da máquina.
Vertical fabricado com cerca de 9 metros, ângulo de varredura de kiel — 55 graus. Na parte superior da cauda (sob a tampa) fica a antena de rádio. No processo de vida de um bombardeiro sob o volante da fuselagem do mudamos de freio pára-quedas.
A velocidade Máxima de avião ao voar em uma altitude será de 17000 km/hora, quando voando sobre o nível do mar pode alcançar 14000 km/h. Um raio de ação de 390 km, teto - 11000 км. a Distância de vôo sem reabastecer — 4000 км. Altura de um avião é de 7 m de comprimento, — 25 metros de envergadura de asa — 17 metros no máximo, o ângulo.
A base de armas ão Su-24M2» está avistar o sistema de navegação ão Puma". O radar, a base sobre a qual ela trabalha, pode alocar até mesmo discretas objetos na água ou na terra. Por suas indicações, você pode acertar um alvo todos os livres caem bombas, que se encontrem a bordo. Além disso, existe um passivo de radar, o sistema de terceira geração ça Coruja-N» sobreposta 6 intervalos de trabalho inimigos estações de detecção. Teoricamente, segundo ela, foi possível ferir tais objetos, mas foi posteriormente abandonado.
Moderna e o valor militar de aviação tem crescido significativamente, resultando têm de ser revistos a possibilidade de melhorar os modelos mais antigos. "O su-24M2-Hefesto", passou a modernização na sua fábrica, foi muito bem sucedida. E a maioria dos pilotos militares concordam que uma boa luta, eles vão apenas em aviões, visitou nesta empresa.
Possibilidade de bombardeios convencionais bombas do avião, pisar na çГефесте", de aço são comparáveis com os resultados do uso da mais recente КАБов (bombas aéreas).
Se a primeira linha de frente do bombardeiro ão SU-24» ele viveu até os nossos dias, ele teria de completar 40 anos. Mas o desenvolvimento da eletrônica, novos sistemas de monitoramento, alertas, navegação, não deixou que lhe daria maiores chances de luta no mundo de hoje. E ele calmamente teria deixado na lata de lixo da história. Mas a sua modernização ão Su-24M2» forneceu a capacidade da força AÉREA da Rússia usá-lo em nossos dias. E ainda que agora há um novo desenvolvimento, o avião ainda se levanta no ar on demand.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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