Samolot Su-24M2": opis, dane techniczne i historia

Samolot óSu-24M2” – nowa ulepszona wersja, której pierwowzorem był «Su-24» ó frontowej bombowiec. W nim tylko 2 członków załogi, duże wnęki w kadłubie dla uzbrojenia i obszerne zbiorniki paliwa. Również tutaj kryje się zintegrowany system tankowania i pompowania, czyli taki samolot może zarówno odbierać, jak i wysyłać dodatkowe paliwo w powietrzu.

Frontowej bombowiec ó to możliwość nakładać bombowe, ataki na i za linią frontu, na tyłach wroga. «Su-24M2» ó stosunkowo nowy model. Rosyjskie siły powietrzne otrzymały pierwszy zmodernizowany samolot w 2007 roku. Na dzień dzisiejszy park maszyn wynosi ponad 200 jednostek, wśród których jako prototypy, jak i zaawansowane wersji.

Historia

Mówiąc o «Su-24M2», nie można nie wspomnieć o «Su-24», na podstawie którego jest on montowany. "T-6" («Su-24») w lutym 1976 roku uruchomiono seryjną produkcję. Samolot studia magisterskie na air fabryce w Nowosybirsku do 1993 roku. W tym roku zakończył się wydanie wszystkich modyfikacji, których podstawową cechą jest skrzydło o zmiennej geometrii, umożliwiające latanie jak na дозвуковой, jak i naddźwiękowych prędkościach. Warto zauważyć, że ciężki ракетоносец «Tu-16» też początkowo został zaprojektowany w "KB Suchego" na podstawie modelu óT-4”.

Przy tym skrzydła (na przednim konsoli) mogą przyjmować 4 pozycje: pas-nasadowy ó 16 stopni; дозвуковые loty wykonywane przy 36 stopniach; сверхзвуковое ó 69 stopni. Również pozycji 45 stopni, przeznaczony dla lepszego manewrowania w walce.

Konstrukcja

Jak i u prototypu, w óSu-24M2» kabina jest przeznaczona dla dwóch osób. Po lewej stronie znajduje się FAC, po prawej siedzi pilot, sterowanie podwójny. W lampie maszyny nic niezwykłego nie ma, on, jak i u innych samolotów podobnego typu, płynnie przechodzi w обтекающие elementy kadłuba, okrywające całe okablowanie sterowania.

Dwa silniki umieszczone po bokach obudowy, przycisnął do niego, zwalnia tym samym skrzydła od dodatkowego ciężaru. Układ podwozia obliczona na trzy punkty podparcia, w locie można je usunąć. Przedni wspornik składa się wstecz w czasie, tylne odwrotnie. Dwie boczne podpory znajdują się prawie pod фюзеляжем, ponieważ oprócz wszystkich systemów sterowania, tam znajdują się główne zbiorniki paliwa, bloki elektroniki i inny sprzęt. Skrzydła, oprócz podstawowego przeznaczenia, są używane do mocowania pylonów, trzymających broń. Tutaj znajdują się tarcze hamulcowe, również będące przednimi skrzydłami nisz, w których czają się boczne podwozia w locie. Sadząc odchodzą do 62 stopni w kierunku przeciwnym do kierunku lotu. Silniki mają apetyt 7800 kg, na dopalacz dać do 11500 każdy.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Charakterystyczną cechą «Su-24M2» można nazwać obecność dużych, monolitycznych фрезерованных paneli. Ich stosowanie znacznie удешевило produkcji. W tym samym czasie zmniejsza liczbę spoin w zamkniętych częściach kabiny i zbiorniki paliwa, co z kolei poprawia bezpieczeństwo lotu. Duża część konstrukcji opiera się na stopach tytanu, magnezu, aluminium. Części do silników pracujących w wysokich temperaturach, wykonane są ze stali nierdzewnej.

Inne modyfikacje

Należy zauważyć, że "M2" ó bynajmniej nie jedyna modyfikacja prototypu. Tak pojawił się «Su-24МР» ó samolot, który miał na pokładzie kompleks zwiadowczego sprzętu. Na przykład, możliwości telewizyjnej i IR-wywiadu, panoramiczny i obiecujący аэрофотоаппараты (oba znajdują się w części nosowej pod kabiną). Sprzęt do laserowego wyszukiwania mocowane pod фюзеляжем statku, na pylon pod prawym skrzydłem instalowany system ochrony przed promieniowaniem, a pod lewym ó inteligencję sygnału. Wszystkie zebrane dane mogą szybko postępować na ziemi szeroko - lub узкополосным kanały komunikacji. Systemów uzbrojenia nie.

Inna wersja «Su-24МП» ó samolot do zakłóceń w радиодиапазонах. System tankowania pozwala przez długi czas znajdować się w powietrzu.

Model "MK" («Su-24МК») była sprzedawana w kraju przyjazne Związku Radzieckiego. «Do» w tytule oznaczało komercyjny. Różnic od własnych maszyn sił POWIETRZNYCH nie ma, za wyjątkiem systemów państwowego rozpoznania.

Należy Również zauważyć, model «Su-24M». Mimo podobnej nazwy z innymi wersjami, ta planowana jako odrębna. Tutaj udoskonalili system nawigacji, zainstalowano всеракурсный теплопеленгатор. Również zmieniło się położenie anten stacji ostrzeżenia: odeszli w guzki, płynnie przechodzące w центроплан.

Cechy upierzenia

Wśród zmian można nazwać i «Su-24M2». Cechy jej rozważmy szczegółowo, tak jak prawie wszystkie inne opisane modele mają te same możliwości. I "M2" też można nazwać prototypem każdego z nich.

Z powodu dużych mocy, развиваемых silnikami samolotu wojskowego, "Su" otrzymał kilka wlotów powietrza, znajdujących się przed silnikami, które za życia otrzymałeś kilka zmian. W końcu doszli do najprostszej decyzji ó regulacja przepływu powietrza włącza się tylko wchwile startu i lądowania. Sterowanie odbywa się ruchy klap.

Skrzydło posiada trzy sekcje klap, cztery sekcje предкрылков. Powierzchnia klap około 10 metrów kwadratowych, w późniejszych wersjach samolotu klapy dwa i trzy łączyli, w wyniku czego te wersje mają 2 części. Kąt ich postępy dochodzi do 35 stopni. Предкрылки o powierzchni 3 metrów kwadratowych. m, a kąt postępy 27 stopni. W nowszych wersjach spadły na jedną sekcję. Tak jak samolot ma zmienne geometrię skrzydła, pylony są wyposażone w system synchronizacji położenia względem osi wzdłużnej maszyny.

Pionowe upierzenie o powierzchni 9 metrów, kąt geometrii kiel ó 55 stopni. W górnej części ogona (pod pokrywą) umieszczono anteny radiowej. W trakcie życia bombowca pod kierownica z kadłuba przeniósł się hamulcowe spadochrony.

Latania wskaźniki

Maksymalna prędkość samolotu podczas lotu na wysokości wynosi 17000 km/h, podczas lotu na poziomie morza może dokonywać 14000 km/h. Zasięg 390 km, pułap - 11000 km Zasięg lotu bez tankowania ó 4000 km. Wysokość samolotu wynosi 7 metrów, długość ó 25 metrów, rozpiętość skrzydeł ó 17 metrów przy maksymalnym kącie.

Warsztat

W oparciu o broni «Su-24M2» leży obserwacji-system nawigacji «Puma». Radar, na podstawie którego działa, może wydzielać nawet малозаметные obiekty na wodzie lub lądzie. Na jej terenie można razić cele wszystkimi swobodnie spadających bomb, znajdującymi się na pokładzie. Ponadto, jest pasywny radar system trzeciej generacji «Puchacz-N», перекрывающая 6 zakresów pracy wrogich stacji wykrywania. Teoretycznie według niej można było trafić takie obiekty, ale potem z tego zrezygnowali.

Aktualizacja

Nowoczesna cena lotnictwa wojskowego znacznie wzrosła, w wyniku czego przypada przeglądu możliwości poprawy starych modeli. "Su-24M2-Hefajstos", przeszedł modernizację w tej samej fabryce, okazał się bardzo udany. Większość wojskowych pilotów zgadzają się, że w dobrą walkę pójdą tylko na samolotach, którzy odwiedzili w tym przedsięwzięciu.

Możliwości bombardowania zwykłymi bombami samolotu, побывавшего na «Гефесте», stały się porównywalne z wynikami korzystania z najnowszych КАБов (bomb lotniczych).

Zakończenie

Gdyby pierwszy frontowej bombowiec «SU-24» dotrwał do naszych dni, skończyłby 40 lat. Ale rozwój elektroniki, nowych systemów śledzenia, ostrzeżenia nawigacyjne nie pozostawił mu dużych szans na walkę w dzisiejszym świecie. I cicho odszedł na śmietnik historii. Ale jego modernizacja «Su-24M2» okazją sił POWIETRZNYCH Rosji używać go i w naszych czasach. I choć teraz są nowe opracowania, ten samolot nadal unosi się w powietrze na żądanie.