Aviação gasolina: característica

De Aviação gasolina ã o легковоспламеняющаяся líquido que entra no motor da aeronave, misturando-se com o ar, para obter a energia calorífica resultante de um processo de oxidação do oxigênio proveniente do ar na câmara de combustão. Nesse combustível funcionam os motores alternativos.

Na aviação gasolina são apreciados os seguintes indicadores:

• Детонационная resistência.
• Estabilidade Química.
• Fractional composição.

A Medida do parâmetro resistência à detonação de aviação gasolina necessário para a tomada de decisão sobre a adequação do uso desse combustível em agregações, onde ocorre uma alta taxa de compressão gerada a partir do gás do tanque de mistura. Para o funcionamento normal do motor da aeronave, é importante evitar o детонационного de incêndio.

Fractional composição precisa saber para determinar a volatilidade da gasolina. Durante a medição, acontece, constitui se de combustível e de ar mistura.

Estabilidade Química ã o confronto de mudança da composição do líquido inflamável durante o transporte, armazenamento e operação.

Tipos de gasolina é utilizado na aviação

Existem 2 tipos básicos de gasolina – прямогонный e актил-gasolina. O primeiro tipo de combustível ganhou popularidade em meados do século XX, encontram-lo através da destilação direta. Прямогонную горючую mistura recebem o método de retificação e posterior seleção de frações de petróleo, que evaporam quando um determinado aquecido. Se a facção evaporar a uma temperatura superior a 100 graus Celsius, gasolina relacionam-se ao primeiro cruzamento, se a temperatura de aquecimento para a evaporação é de até 110 graus, gasolina chamam de especial. Se o petróleo facção vaporizar na gasolina quando a temperatura de 130 graus, o combustível tem 2 grau de qualidade.

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De diferentes variedades de gasolina, obtidos através da destilação, existe um único fator que os une – a baixa octanas. Com a ajuda прямогонного método бензиновую mistura de CARACTER acima de 65 pode obter-se apenas a partir de óleo produzida no Azerbaijão, lisboa, Bing e territórios da Ásia central. Em outros locais da extração ão ouro negro» inflamável mistura devido à presença de cortes com cera ou de hidrocarbonetos obtida com baixo OCH.

A Dignidade прямогонного de gasolina

Boas qualidades прямогонных gasolina são:

• Estabilidade;
• Propriedades anti-corrosão;
• Linda испаряемость;
• Alta condutividade térmica (cerca de 10 500 b. cal/kg);
• A resistência a baixas temperaturas (até 100 graus Celsius);
• Baixa higroscopicidade.

Uma Vez que esse combustível é muito alta детонационная durabilidade, ele é usado apenas juntamente com as impurezas, resultando em octanas aumenta.

O Que é o octano?

Octanas caracteriza a resistência à detonação você combustível material, т. е. capacidade de líquido самовоспламеняться durante a compactação, a DVS. Octanas igual conteúdo изооктана no gás de mistura junto com a substância n-гептаном. A mistura deve ser o equivalente de resistência e de detonação a исследуемому amostra de combustível em condições normais. A substância изооктан ruim oxidado, portanto, sua resistência à detonação aceite para 100 unidades, e a substância n-гептан detona mesmo a menor compactação, portanto, a resistência à detonação, ele é adotado por zero. Para determinar a resistência à detonação da gasolina, que OCH superiores a 100 unidades, criamos um especial de uma linha do tempo. Ele usa изооктан com o aditivo тетраэтилсвинца em quantidades diferentes.

Variedade OCH

Октановые números são divididos em dois tipos: ОЧМ e os OLHOS. Os OLHOS (de investigação do octano) demonstra como reage gasolina quando pequena e média de carga do motor. Para determinar os OLHOS usa a instalação, simula o motor de um cilindro. O design é capaz de comprimir o fluido com variável força. A freqüência de rotação do virabrequim igual a 600.min a uma temperatura de 50 graus Celsius.

ОЧМ (óleo de motor octanas) demonstra o comportamento do líquido inflamável durante a grandes cargas. Definição do método é semelhante ao anterior, mas a freqüência de rotação do eixo de manivelas de instalação, imitando o motor é 900.de minas, e a temperatura do ar em testes, chega a 150 graus Centígrados.

O Aumento de LIMPAR, graças присадкам

Os motores usados na aviação, precisam de combustível, com um mínimo de octanagem – não menos de 95 unidades. Pelados depois de gasolina de destilação direta são obtidas de baixa octanagem, eles não são adequados para o uso de modernas aeronaves motores. Melhorar antidetonante de propriedades você pode conseguir com a ajuda de aditivos. Anteriormente, para estes efeitos, aplique somente этиловая líquido. Em nossos dias, foram desenvolvidas inteiros complexos para aumentar o OCH, que contêm кислородосодержащие componentes, ésteres, estabilizantes, corantes, anti-corrosão de substâncias e muito mais.

Contrário de gasolina B 91 115 de gases de escape de 100 ll

De Aviação gasolina B 91 115 – é uma mistura de combustível, resultante de destilação direta com o uso de catalisador de transformação. Na composição desse combustível incluídos алкилбензолы, tolueno e vários aditivos (etil, антиокислитель, corante).Aviação gasolina gases de escape 100 ll consiste de uma mistura de tais высокооктановых e componentes subjacentes. Para obter tal marca de combustível adicionam etilo, o corante e aditivos que impedem a formação de corrosão e a eletricidade estática.

A Diferença entre as duas marcas de combustíveis é de graus, usados присадках, componentes e vário conteúdo тетраэтилсвинца. No primeiro sort combustível número de тетраэтилсвинца não deve ser maior que 2,5 g/kg, enquanto que o segundo – 0,56 g/л. Literal cifra ll no título significa baixo teor de chumbo em combustíveis. Quanto menor o chumbo na gasolina de aviação, melhor o seu desempenho ambiental. O mais puro gasolina não só irá proteger a natureza da destruição, mas também reduzir o отравляющее o impacto do combustível de trabalhadores, constantemente forçadas a contactar com ele. Vale ressaltar, que a legislação da federação RUSSA não regula adicionar a composição de aditivos para combustíveis de aviação contra a corrosão, a cristalização e a estática.

Degradação de combustível

Degradação de compostos afeta sua resistência ao risco de explosão durante o trabalho DVS se o máximo possível de energia. Por exemplo, em sort combustível sob o nº 115 animais de aumento de potência durante a operação DVS em 15 por cento a mais que no изооктане. Degradação de aviação gasolina de gases de escape de 100 ll, de acordo com a documentação, não deve ser inferior a 130 unidades. Você aviação gasolina de 91 115 – não menos 115 unidades, com base Convidados 1012 a gasolina de aviação. Combustível gases de escape 100 ll dá aumento de potência, mas apenas no caso, se DVS funciona em enriquecida com a mistura. O poder aumenta em 15 por cento, em comparação com o combustível, grau B 91 115.

A Produção de авиабензина

A Produção de gasolina de aviação – é um processo complexo, que consiste no seguinte processo:

• A Produção de diferentes componentes (estável catalisador, tolueno e т. д.).
• Processo de filtragem de aditivos e outros componentes.
• A Mistura de aditivos e componentes.

No nosso país авиабензин não é feita. O motivo é a proibição de produção de etilo na RÚSSIA. Mesmo se falta um componente de comprar no exterior, a produção de combustível de material inútil por causa de pequenas quantidades de consumo. Pronto combustível para aeronaves compradas no exterior. A situação coloca a indústria de aviação na Rússia, em uma posição de desvantagem, porque a produção nacional de aeronaves depende de compra dos preços dos combustíveis a partir do estrangeiro, bem como do volume de compras.

Por que você precisa de тетраэтилсвинец na composição авиабензина?

No centro de gasolina obrigatoriamente adicionam uma substância chamada тетраэтилсвинец (TPP). Isto é vantajoso em termos de poupança, assim como, se disponível, na composição do combustível tem grande детонационную resistência durante a queima no motor. Além disso, a TPP impede o desgaste das partes móveis do motor de um avião. Deve-se acrescentar que TPP em sua forma pura, não usado, transformado no этиловую líquido. O conteúdo тетраэтилсвинца o líquido atinge 50 por cento.

Requisitos de gasolina para aviação

Em comparação com os combustíveis, a exigência de um Significado para transportes aéreos supplier a gasolina é muito mais difícil. Sua fabricação regularizadas número de processos. Горючую líquido para objetos de meios estão a desenvolver, tendo em conta todas as características de projeto de sistemas de combustível e motores de aeronaves.

Requisitos Especiais para a aviação бензинам, que são utilizados na aviação:

• Maior испаряемость. Esta opção facilita o arranque do motor, melhora a qualidade da mistura.
• Resistência à explosão a elevadas cargas.
• Pouco higroscopicidade (absorção de água).
• A Resistência à baixa temperatura.

Gasolina B-70

Gasolina de aviação B-70 ã o combustível inflamável, tem cheiro pungente. Contacto com a sua pele, olhos ou em órgãos internos pode resultar em processos irreversíveis, assim como o material é muito tóxico. Todo o trabalho necessário com o combustível são realizadas com a execução ventilação, e para a proteção de uma pessoa usam luvas de borracha.

Especificações de aviação gasolina B-70:

• Incolor e transparente a substância;
• A densidade à temperatura ambiente é de não mais de 0,7 g/cm³;
• Iniciar a destilação – não acima de 80 graus Celsius;
• Processo de destilação é realizada a uma temperatura acima de 100 graus Celsius;
• Hidratos de carbono aromáticos na composição não ocupam mais de 1,5 por cento;
• A proporção de enxofre – não mais de 1,5%.