Onarım ve tanı türbin

Modern otomobil üreticileri sık sık kullanan bir türbin. Onun sayesinde artar beslenen miktarı, hava emme manifolduna. Buna göre, artan güç ve tork, dissemine intravasküler koagülasyon. Ama başka bir mekanizması, türbin çıkıyor arıza. Bu makalede, biz nasıl açıklayacağız üretmek teşhis ve onarım türbin.

Belirtileri

Her zaman bir nedeni tüm kötülükleri bir mekanizma. Bu nedenle tanı türbin üretmek gerekir sadece bir kez tespit, belirli bir belirti. Böyle bir karakteristik ses çalışma mekanizması. Yazarken, türbin devir başlar yüksek sesle ıslık. Evet, bu ses bulunması ve hizmete kullanılmaktadır. Ama bir arıza durumunda ve kusurları, bu gürültü ile karşılaştırabilirsiniz iş jet uçağı.

, Aşağıdaki belirti hakkında konuşma, arıza bu mekanizma, – bu yağ tüketimi. Bu nasıl tezahür eder? Bilindiği gibi, türbin ile yağlanır ve soğutulur yağı motor. Eğer detay bakıma muhtaç hale düşmüş, o «attı» yağ. Bir dış tanı türbin bulabilirsiniz yağlı lekeler. Kendisi yağ seviyesi DIC giderek düşecek.

Dikkat! Kullanmak için turbo motor, düşük yağ kesinlikle yasaktır. Bu yol yüksek aşınma krank mekanizması, yanı sıra parça fiyat türbini (şaft, rotor ve benzeri).

Var mı norm «yeme» yağ? Evet, o var. Üretici iddia ediyor doğal bakım, yağlama sıvı geçmemelidir yüzde 15-20 onun toplam. Örneğin, binek otomobil motorlarında su 4 litre yağ. Eğer «üzerinde tamamlanmalıdır» gider en fazla 800 mililitre (10 bin kilometre), yani bir araca ihtiyacım tanı türbin.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

, Aşağıdaki belirti – kendine özgü renk, egzoz gazı. Biri susturucu gidecek siyah duman. Bu durumda yakıt tüketimi yükselir. Ama bu belirti de söyler, hata jetleri ile veya yakıt pompası, yüksek basınç.

Daha detaylı bir tanı

Peki, nasıl bir kontrol bu birim hatalı? Önce üretmek için harici bir teşhis türbin. Araçta sıcak ve soğuk bölümü bu mekanizma. İncelemeye değer iki. Mezuniyet manifold olmamalı прогаров ve diğer deformiteleri. Ama sık sık sorun gizlenen soğuk kompresör parçaları. Bu yüzden, türbin düzgün çalışmıyor nedeniyle zorlanma, kauçuk boru, gider emme manifoldu. O покрыться kırık ya da hiç надорваться. Bu durumda türbin kurtarmak mümkün olmadan onarım. Normalde sorun gider yükledikten sonra yeni bir soket. Maliyeti aşan 860 rus ruble.

Bu Arada, sorunları çok daha iyi hissedeceksiniz olabilir ve bu nedenle kirli hava filtresi. Onun değişmesi gerekiyor kez 15-20 bin kilometre. Üreten, teşhis türbin, kontrol dışarı değer bu temizlik elemanı. Belki de bütün nedeni içinde gizlenen. Eğer bütün memeleri, parçalamaktır türbin ve yapmak için daha detaylı bir inceleme. Dikkat: bu mekanizma alınır sadece çok yönlü tuşları ya da başkanları. Aksi takdirde «yalamak için» cıvata kafası (son ön прикипать, özellikle sıcak kısmı).

Tanı sırasında türbin, dizel motor ve etrafına bakıyor varlığı люфтов. Şaft kompresör dalgalanma gerekir radyal yönde 0,9 mm ve daha. Eksenel boşluk ve hiç bir hariç (eşik sınır – bu, 0,05 mm).

Pervane türbin ile temas etmemelidir, onun gövde. Kendilerini bıçakları hariç deformasyon. Eğer skapula kırık veya yok fabrika bükme, böyle bir maddenin değiştirilmesi gerekmektedir.

Tamir İşlemi

Sonra tanı dizel türbin maruz tamir (eğer keşfedildi kusurları). Zaman kazanmak için, önceden satın alınan yeni bir kartuş kompresör. Gibi görünüyor, fotoğrafta görüldüğü makale.Bu mekanizma içerir tüm çalışma ayrıntıları türbini. Yani, başlangıçta, kompresör kesmek gerekir soğuk ve sıcak parça «salyangoz». Bunun için gerekli kafası «10». Kullanmayın рожковые anahtarları, aksi takdirde zarar görebilir altında, cıvatalı bağlantı. Önceden tedavi yağlanmış «sıvı anahtarı». Daha fazla marker yapmak etiket (köşeleri kur «salyangoz»). Sonra başlar söküm sıcak parçası. O прикипеть. Kaldırmak için sıcak bir parça kullanmalısınız gaz brülör. Isıtma işleminden sonra metal genişletmek ve serbestçe dışarı oluk.

Dikkat! Demontaj sırasında türbin parçaları, kullanılamaz çekiç. Kompresör – çok kırılgan bir öğe ve aynı zamanda dikkatsiz hareketi tamamen etkisiz hale getirmek.

Sonra alınabilir, eski türbin rotor ve крыльчатками. Ama değmez, hemen gitmek için yeni kartuş takma konusunda. Montajdan sonra ortadan kaldırmak için önemlidir tüm засоры, bu yüzden soğuk bir kısmını «salyangoz» iyice yıkanmış benzinli ve temiz kir. Sadece bundan sonra o kurulum için hazırdır. Ayrıca temizlemek mekanizmaları ve eski yağ. Bunun için kullanılırkuru ve temiz bir bez kullanınız. Daha sonra set kartuş türbin ile yeni bir conta üretmek ve montajı, sıcak ve soğuk parçalar. Sıkma cıvata üretilen criss-cross.

Son sahne

Tamamladıktan Sonra onarım çalışmaları mutlaka yıkayın ıntercooler (bu radyatör için hava girer toplayıcı).

Bunu yapmazsanız, tüm kir içinde ne vardır, düşecek yeni bir kartuş türbin. Bu olumsuz etkiler, onun için bir kaynak.

Daha temizlemek ıntercooler içinde?

Aracı kullanmanızı Öneririz «karbüratör temizleyici». Uygulamada görüldüğü gibi, bu ürün mükemmel kirleri kısa bir süre için. Olarak analog kullanabilirsiniz gazyağı. Dökülmeden önce sıvı kapatmak için ikinci bir delik radyatör. Birkaç dakika sonra onu açmak için – göreceksiniz oradan dökün kirli bir sıvı. Yıkamak gerekir sürece, içi tamamen temizlenir kir.

Gibi gecikme tamir türbin?

Zorunda kalmamak İçin, kurtarmak için bu öğeyi daha önce bir süre kullanmak için ideal bir yağ. Tam olarak bunun yüzde 80 bağımlı bir kaynak ve çalışma mekanizmaları kompresör. Düzenli olarak takip edin kalıntı düzeyi yağlama. Yönetmelik yağ değişim turboşarj motorlarda 7,5-8 bin kilometre. Bağlı kalarak bu gereksinimleri sağlamak uzun ömürlü ve güvenilir çalışma kompresör.

Sonuç

Peki, biz öğrendim, nasıl yapılır tamir ve tanı türbin elleriyle. Türbin – çok karmaşık bir mekanizma, sorun kiminle neden olabilir ve üzücü sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle, önceden belirtileri bilmek giderme. Evet, ekarte yok ve doğal aşınma ve yıpranma. Ancak, herhangi bir durumda, tanı olacak ima doğrulama eksenel ve radyal люфтов rotor mili.