Nowoczesne producenci często używają turbinę. Dzięki niej zwiększa się ilość dostarczanego powietrza do kolektora dolotowego. Tym samym zwiększa moc i moment obrotowy w SILNIKU. Ale jak każdy inny mechanizm, turbina może ulegać awarii. W artykule pokażemy, jak wykonać diagnostykę i naprawy turbiny.
Nie zawsze jest przyczyną wszystkich nieszczęść jest ten mechanizm. Dlatego diagnostykę turbiny należy przeprowadzać tylko po wykryciu konkretnych objawów. Takim jest charakterystyczny dźwięk pracy mechanizmu. W zestawie obrotów turbina zaczyna głośno gwizdać. Tak, ten dźwięk musi być obecny i w sprawnych urządzeniach. Ale w przypadku awarii i usterek, ten hałas można porównać z pracą samolotu odrzutowego.
Kolejny objaw, mówiący o awarii tego mechanizmu, – to zużycie oleju. Jak to się objawia? Jak wiadomo, turbina smarowane i chłodzone olejem z silnika. Jeżeli część w ruinę, będzie ona «rzucać» olej. Po zewnętrznej diagnostyce turbiny można wykryć tłuste smugi. Sam poziom oleju w SILNIKU będzie systematycznie spadać.
Uwaga! Używać turbodoładowany silnik z niskim poziomem smaru kategorycznie zabronione. Spowoduje to zwiększone zużycie mechanizmu korbowego, a także części samej turbiny (wału wirnika i tak dalej).
Czy Istnieje jakaś norma «jedzenie» oleju? Tak, ona istnieje. Producent twierdzi, że naturalna pielęgnacja smarem typu cieczy nie powinna przekraczać 15-20 procent jej całkowitej objętości. Na przykład w silnikach samochodów osobowych wlany 4 litry oleju. Jeśli ów uzupełniony» wychodzi ponad 800 mililitrów (za 10 tysięcy kilometrów), to znaczy, że samochód potrzebuje diagnostyka turbiny.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Kolejny objaw ó charakterystyczny kolor spalin. Z tłumika będzie lecieć czarny dym. Przy tym wzrasta zużycie paliwa. Ale objaw ten mówi również o problemach z wtryskiwaczami lub pompą paliwową wysokiego ciśnienia.
Tak Więc, jak sprawdzić ten napędzany na sprawność? Najpierw trzeba wykonać zewnętrzną diagnostykę turbiny. W samochodzie zainstalowany jest ciepła i zimna część tego mechanizmu. Warto sprawdzić obie. Na kolektorze wydechowym nie powinno być прогаров i innych deformacji. Ale często problem kryje się w zimnej części sprężarki. Tak, turbina nie działa prawidłowo z powodu cierpienia gumowego przewodu, który idzie do kolektora dolotowego. Może on być pokryte pęknięciami lub wcale надорваться. W takim przypadku turbinę można jeszcze uratować bez naprawy. Zazwyczaj problem mija po zainstalowaniu nowego przyłącza. Cena nie większa niż 860 rubli rosyjskich.
Przy Okazji, problemy z wlotem mogą być i z powodu brudnego filtra powietrza. Trzeba go wymieniać raz na 15-20 tysięcy kilometrów. Produkując diagnostykę turbiny, warto sprawdzić ten element oczyszczający. Może być cała przyczyna kryje się w nim. Jeśli króćce całe, trzeba zdemontować turbinę i zrobić bardziej szczegółowe badania. Uwaga: mechanizm ten jest pobierany tylko wielopłaszczyznowy kluczami lub głowicami. W przeciwnym razie można «bardzo miło» pomocą śruby (te ostatnie mogą прикипать, szczególnie w ciepłej części).
W trakcie diagnostyki turbina silnika diesla rozgląda się w poszukiwaniu luzów. Wał sprężarki nie powinien wahać się w kierunku promieniowym na 0,9 i więcej milimetrów. Luz osiowy i wcale wykluczony (graniczny próg – to 0,05 milimetra).
Wirnik turbiny nie powinna się stykać z obudową. Na samych ostrza wykluczona deformacja. Jeśli łopatki pęknięte lub mają nie fabryczny zginanie, taki element należy wymienić.
Po diagnostyczne diesel turbina ulega naprawy (w przypadku, gdy zostały wykryte wady). Aby zaoszczędzić czas, można kupić z wyprzedzeniem nowy nabój sprężarki. Jak to wygląda, pokazano na zdjęciu w artykule.Mechanizm Ten obejmuje wszystkie istotne części w turbinie. Tak więc, najpierw u sprężarki należy odłączyć zimnej i ciepłej część «ślimak». Do tego potrzebny jest głowica «10». Nie warto korzystać z рожковые klucze, w przeciwnym razie można uszkodzić złącze śrubowe. Wstępnie go potraktowano smarem «płynny klucz”. Dalej markerem robią etykiety (kąty ustawienia «ślimaki»). Następnie przystąpić do demontażu gorącej części. Może przyzwyczaić. Aby usunąć gorącą część, należy skorzystać z palnikiem gazowym. Po podgrzaniu metalu wzrośnie i swobodnie wyjdzie z rowków.
Uwaga! Podczas demontażu części turbiny, nie można korzystać z młotkiem. Sprężarka – bardzo delikatny element i jednym nieostrożne ruchem można całkowicie go wyłączyć.
Wtedy można wyjąć starą część turbiny z wirnikiem i wirnikami o niskim poziomie hałasu. Ale nie warto od razu przystąpić do instalacji nowego wkładu. Po montażu ważne jest, aby wyeliminować wszystkie doprowadzić do całkowitych zatorów, dlatego zimną część «ślimak» dokładnie umyć w benzynie i oczyszczone z brudu. Tylko wtedy będzie gotowa do instalacji. Należy również oczyścić mechanizmy i starego oleju. Do tego stosujesuchej i czystej szmatki. Następnie montuje wkład turbiny z nową uszczelką i produkują złożenie zimnych i gorących części. Dokręcanie śrub odbywa się na krzyż.
Po wykonaniu prac remontowych, należy koniecznie umyć chłodnica powietrza doładowującego (to chłodnica powietrza, co wchodzi w kolektor).
Jeśli tego nie zrobisz, cały brud, co w nim jest, trafi nowy wkład turbiny. To negatywnie wpłynie na jej stronie internetowej.
Zaleca się korzystać z narzędzia «oczyszczacz gaźnika». Jak pokazuje praktyka, produkt ten doskonale usuwa zanieczyszczenia w krótkim czasie. Jako odpowiednika, można skorzystać z naftą. Przed wylaniem płynu trzeba zamknąć drugi otwór w chłodnicy. Po kilku minutach można go otwierać ó zobaczysz, jak stamtąd popłynie brudna ciecz. Płukać należy aż do wnętrza pełni nie zostaną oczyszczone z brudu.
Aby nie trzeba było przywrócić ten element przed czasem, należy użyć wysokiej jakości olej. To właśnie od niego w 80% zależy wydajność i praca mechanizmów sprężarki. Regularnie sprawdzać poobraz poziomem smaru. Regulamin wymiany oleju na oszczędnych silnikach wynosi 7,5-8 tysięcy kilometrów. Stosując się do tych wymagań, można zapewnić długą i niezawodną pracę sprężarki.
Tak, okazało się, jak odbywa się naprawa i diagnostyka turbiny własnymi rękami. Turbina – bardzo skomplikowany mechanizm, problem, z którym mogą doprowadzić do tragicznych konsekwencji. Dlatego trzeba z góry wiedzieć, objawy problemów. Tak, nie należy wykluczać i naturalne zużycie. Ale, w każdym razie, diagnostyka będzie obejmować sprawdzenie osiowych i promieniowych luzów wału wirnika.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20970-repair-and-diagnostics-of-turbine.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38529-ramont-dyyagnostyka-turb-ny.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38119-reparatur-und-diagnose-von-turbinen.html
En: https://tostpost.com/cars/31981-repair-and-diagnostics-of-turbine.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37896-reparaci-n-y-diagn-stico-de-la-turbina.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22590-repair-and-diagnostics-of-turbine.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20577-repair-and-diagnostics-of-turbine.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38938-zh-ndeu-zh-ne-diagnostika-turbina.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40212-repara-o-e-diagn-stico-da-turbina.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35406-onar-m-ve-tan-t-rbin.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39348-remont-ta-d-agnostika-turb-ni.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/28486-repair-and-diagnostics-of-turbine.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Rejestrator PlayMe P400 Tetra: dane techniczne, opis, opinie
W ostatnim czasie dość często można spotkać samochodowe rejestratory, które łączą w sobie detektor i radar. Takie hybrydy pozwalają zaoszczędzić nie tylko finanse, ale i wolne miejsce na desce rozdzielczej lub przedniej szybie.Jed...
"Mini Cooper": opinie właścicieli modelu
Jaka maszyna pierwsza przychodzi na myśl, gdy mówimy o szybkiej mody, kompaktowej maszynie? Większość osób bez wahania odpowiedzą, że jest to MINI Cooper, jeszcze 10 procent odpowiedzą, że jest to "Inteligentny". Tylko to nazwać S...
Salon samochodowy "Auto Świat" na "Białoruskiej": opinie, adres, promocje
Wiele osób myśli o organizowaniu auto. Jedni chcą kupić używany samochód, a inne - nowe. Ale w obu przypadkach lepiej jest zrobić w salonie. Firma „Świat-Auto» realizuje nowe i używane modele od krajowych i zagraniczny...
Król sedanów - Toyota Mark 2", 100 nadwozie
Japońska firma Toyota jest popularnym zestawem marką, pod nazwą którego produkowane są modele, które mają dobre parametry techniczne, potężne silniki, atrakcyjne wzornictwo i ma ogromny eksploatacyjne okres. Jednym z faworytów jes...
Olej silnikowy Shell Helix Ultra 5W30": opinie, dane techniczne
Jakość oleju silnikowego jest ważnym czynnikiem przy wyborze smarem typu produktów. Od tego zależy czas pracy silnika. Dziś na rynku dostępnych jest wiele odmian przedstawionych narzędzi. Dlatego wybór odpowiedniej odmiany smarowa...
"Moskvich-2335": dane techniczne, zdjęcia
Podczas projektowania maszyny czwartej generacji AZLK były założone kilka modyfikacji: podstawowy hatchback, sedan, minivan, bus, pick-up i wiele innych. "Moskvich-2335" jest pick-up, wykonany z użyciem podzespołów i komponentów s...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!