К151С (karbüratör): ayarlama, cihaz ve çalışma prensibi

К151С – karbüratör, tarafından tasarlanan ve üretilen bir fabrikada «Pakar» (eski Leningrad карбюраторном bitki). Bu model, bir değişiklik 151 cetvel karbüratör adlı bir üretici. Üniteler kurmak, çalışmak için motor ЗМЗ-402 ve çeşitli düzenlemelerle bu dissemine intravasküler koagülasyon. Sonra bazı iyileştirmeler ve yükseltmeleri К151С (karbüratör yeni nesil) ile çalışmak gibi motorlar gibi ЗМЗ-24D, ЗМЗ-2401, UMP-417 ve birçok diğer aparatlara benzer bir tasarım.

Bu cihaz çekildi en modern sistemleri ve mekanizmaları artırmak için tasarlanmış teknik ve işçilerin yanı sıra ekolojik özellikleri. Düşünün tasarımı, cihazın çalışma prensibi, yollar tamir ve ayarı.

Tasarım

К151С – karbüratör ile donatılmış iki дозирующими cihazlar, birinci ve ikinci yakıt kameralar. Ayrıca bu model укомплектовывается sistemi rölanti, yarı otomatik fırlatma sistemi, экономайзером. Tasarım sağlar ускорительный bir pompa spreyler yakıt ilk ve ikinci kamera. İle birlikte, diğer sistemler, bünyesinde ЭПХХ ile pnömatik ve elektronik kontrollü.

Daha fazla özellik kademesiz sistem yarı otomatik başlatma? Onun sayesinde artık baskı gaz pedalı çalıştırmak için soğuk motor.

Ünite iki dikey kanal için hava. Alt kısmında yer alan gaz kelebeği. Bu kanallar denir kameralar karbüratör. Gaz kelebeği ve sürücü oluşturulabilir, böylece daha az gaz pedalına ilk açıldığında bir devre, ve sonra başka bir. Bu çift karbüratör. Kontur, kelebek vana, hangi açılır ilk denilen birincil bir. Buna göre, gider ikincil kamera.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Orta kısım ana kanal geçişi için hava yüklü özel daralması, konik şekil. Bu difüzörler. Nedeniyle onlar kurdu разряжение. Gerekli olduğu için sürüş sırasında hava-emme yakıt şamandıra kamera karbüratör. İçin cihaz olabilir düzgün ve pişirme optimum karışımı, benzin seviyesi, kamera sürekli desteklenmektedir. Bu yapılır kullanarak şamandıra mekanizması ve iğne vana.

Nasıl çalıştığını karbüratör Bu 151? К151С üç ana bölümden oluşur. Üst gövde kapağı. Onunla yüklü flanş ve saplama, cihazı havalandırma şamandıra kamera ayrıntıları, fırlatıcı sistemi.

Orta bölüm – bu, doğrudan bir ünite. Burada yer alan поплавковая bagaj, şamandıra mekanizması, топливоподводящие sistemi. Altındaki yüklü daraltma, damper ve bunların kutuları, cihaz yüksüz.

Ana дозирующая sistemi

Bu sistemlerin iki. Onlar-si olmak aynı yapıya sahiptir. Sistem içi yakıt жиклерами. Onların okuyucu görebilirsiniz aşağıdaki resimde.

Ana жиклер yüklenir gövdenin üst kısmında. Daha doğrusu, bir bölgesinde emülsiyon harçlar kuyu. Altında balon жиклерами var 2 emülsiyon harçlar tüp.

Duvarlarında emülsiyon harçlar kuyu öngörülen delik ile bağlı olan çıkış распылителями. Nedeniyle seyrelme bölgesinde delik püskürtme yakıt yükselir ve эмульсионным колодцам. İleri geçer kadar delik tüpleri. Daha sonra yakıt hava ile karışık orta kısmında bir tüp. Sonra o gider yan kanallar aracılığıyla bu распылителям. Orada yakıt ile karıştırılmış birincil hava.

Rölanti Sistemi

O ihtiyacı için kararlı çalışmasını sağlamak için motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır. Sistemi birkaç unsurdan oluşur:

1. Obvodnogo kanal.
2. Vida kullanılarak yapılır hangi ayarı karbüratör К151С.
3. Yakıt ve hava ön.
4. Vana ekonomizer.

Ускорительный pompa

Bu motor çalışmasına olanak stabil tüm aralığı olmadan, dips pedalına gaz.

Pompa temsil ek kanalları gövde karbüratör, küresel vana, diyafram mekanizması ve sprey.

Эконостат

Bu sistem için gerekli kararlılığı artırmak güç ünitesi, yüksek devri nedeniyle zenginleştirme yakıt karışımı. Bu birden fazla kanal üzerinden pahasına büyük bir seyreltme yaparken tamamen açık заслонках gelir ek yakıt.

Geçiş sistemi

O için gerekli motor devri bir anda açılması bobin ikincil kamera olabilir artmaya daha sorunsuz. Geçiş sistemi temsil eder, yakıt ve hava жиклер.

Aksesuarlar

İşte nedir К151С. Karbüratör gelişmiş ile donatılmış bir filtre olarak koruyucu ızgara. Ayrıca ünite ters yakıt kanalı. Bunun üzerinden aşırı benzin gider benzin tankı.

Fark К151С temel karbüratör К151

Biz inceledik, nasıl işlediğini, karbüratör К151С.

Cihaz, ilk bakışta, hemen hemen hiçbir farkı genelinde 151.serisi. Ancak küçük farklılıklar hala vardır. Yani, küçük bir difüzör daha gelişmiş bir yapıya sahiptir. Egzozdan geldi kullanılan sprey ускорительного pompa iki kamera ' de. Ayrıca, geliştiriciler profili değişti kamlar için, sürücü pompa. Sürücü hava damperi şimdi kademesiz. Bu sayede, daha kolay soğuk çalıştırma motoru. Ayrıca ayarlarını değiştirdiyseniz, hemodiyaliz sistemleri. Bu sayede geliştirmek için yönetilen özellikler çevre dostu.

К151С – karbüratör, daha etkili, daha К151. Bu yüzden, onunla 7% geliştirilmiş dinamikleri makine. % 5'e kadar düştü yakıt tüketimi sürüş döngüsü city. Başlat motor, önemli ölçüde geliştirilmiş, ve aynı zamanda stabilize çalışması motor rölantide.

Nasıl bağlarım karbüratör?

Sahipleri eski arabalar sık sık habersiz olarak ekle bu cihaz. Bağlantı karbüratör К151С aşağıdaki gibidir.

Tasarım 2 hortum. Ana yakıt ağzı bağlamak, bir memenin, altında bulunan şamandıra kamera – aynı, yakın bir motor. Ters yakıt kanalı подключат alt eşlik etmesi. Onu görmek için tam tersi bir motor tarafında, aşağıda, daha temel bir montaj.

Ayrıca bağlamanız gerekir iki tane ince hortum. Bunlardan biri, bağlanabilir vanalı ekonomizer rölanti. Bu hortum, gider elektromanyetik valf. İkinci bağlantı ile memenin alt tarafında bulunan gaz altına alınmaktadır.

Bağlamak için bir hortum OZ трамблер. Karbüratör üzerinde ayrıca montaj için hortum havalandırma carter. Onu da bağlamanız gerekir.

Karbüratör К151С: onarım, ayarlama

Yürütülen çeşitli ayarlamalar. Böylece yapılandırabilirsiniz rölanti, yakıt seviyesi şamandıra kamera, konum gaz kelebeği ve hava yastığı altına alınmaktadır.

Yakıt Seviyesi değiştirir kullanarak düzgün şamandıra. Parametre замеряют özel bir yüzey şamandıra kamera. Emanet daha iyidir bu işlemi profesyonel yöneticileri, ancak gerektiğinde bu yapılabilir. elleriyle.

Ayarlamak İçin rölanti gerekir ısınmak için motoru çalışma sıcaklığı. İleri açık gaz damperi ve büküm ayar cıvataları:

• Vida bir miktar ile bahar;
• Vida kalitesi.

Motor kazandıracağı ivme. Daha sonra vidaları закручивают zamana kadar motor olacak kararsız. Daha sonra cıvata sayısını artırmak ivme kadar motor olursa sorunsuz çalışıyor. Ayar mekanizması, sorumlu, kalite, закручивают sonuna kadar. Ne bundan sonra?

Daha sonra vida miktarda подкручивают için motor stabil çalıştı devir 700-800 dakika. Eğer vida sayısını tamamlamayı daha fazla olacaktır dips tıkladığınızda, gaz. Eğer devir yüksek, kendi убавляют ayarı gaz pozisyon.

Sonuç

Biz inceledik karbüratör model 151С. Onarım karbüratör К151С ve ayarı, görüldüğü gibi, yapılabilir, kendi elleriyle. Bu, bir kırılma yaşandı uzak bir YÜZ ya da bir ev. Ve hizmet karbüratör mümkün olacak, hatta yeni başlayanlar.