Varyatör "Nissan X-Trail": yorumları, sahipleri hakkında kullanım

Bir iş Hakkında вариаторов şirket Jatco pek çok söylenti dolaşıyor. Birisi şanslı bir satın alma ile otomatik ve birisi zaten bir kaç on binlerce zorla değiştirmek için kutu ve garanti. Ne üzerinde dayanıklılık bu site? Nedir aslında kaynak varyatör "Ниссане X-Trail"mi?

Model varyatör RE0F10A

2007 yılından bu yana, şirket "Nissan" karar tamamlayan suv "X-Trail" kutuları вариаторного türü. Araç Т31 ilk nesil ile donatılmış Jatco cvt RE0F10A (CVT-7).

Güç için tasarlanmış motor hacmi 1,6-2,5 hp Gibi verileri sağlamak, bayilikler. Ancak, şirketin web sitesinde Jatco listelenmektedir biraz diğer hacimleri - 1,6-1,8 l İse CVT-7 gerçekten hesaplanır cüce oto, belli olur, neden ona bu kadar çalışmak zor kaynak olmadan arıza.

Tork offroaders ulaşır maksimum 180 Nm iken motor hacmi 2 litre ve daha fazla vermek, 200 Nm. Varyatör yapmıyor böyle bir yükü.

Agresif bir bisiklete ihtiyaç yaratır keskin bir geçiş, dişliler arasında, tasarım varyatör çok sürtünme bileşik, onun aşınma hızlanıyor zaman. Bu yüzden bir çok bağlıdır gibi kullanıyor cvt "Nissan X-Trail", kendisi için bir otomobil sahibi.

Zayıf

Işten herhangi bir öğe varyatör "Nissan X-Trail" Т31 bağlıdır ve onun ömrü?

Temel yük, vites değiştirirken taşırlar rulmanlar, kasnaklar, kendilerini kasnaklar ve kayış iletim dönme mili konak köle. Bir nüans bu kasnaklar tamamen pürüzsüz ve kavrama kayış ile oluyor sadece sürtünme.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Puanına sahipleri, varyatör "Ниссана X-Trail nesil" Т31 kendini hissettirmektedir zaten sonra 80 000-100 000 km olmasına rağmen vaat edilen kaynak 200 000.

İlk yıpranan rulmanlar başlayan yayınlamak için ayırt edici bir uğultu. Tam da onlara bağlıdır kayış gerginliği. Eğer rulman yapmıyor onun fonksiyonu - güç kayış gerginliği azalır, o kayma başlar vermeden wali sinyal değişikliği hakkında transfer. İlk aşamada arıza varyatör kutusu "Nissan X-Trail" "троит" (görünür gerizekalı). Bu davranış, kasnaklar, проворачиваясь boş, deforme alma, zorbalar ve ayaklarını sürüyerek yürümek.

Var гидроблоке eleman düzenleyen dişli oranı - bu step motor. Bu "takip" konumuna gaz pedalı modu hareket. Bilgi aktarımı gider hareketli elemanları kasnaklar nedeniyle ayağı step motor, bir oldukça kırılgandır ve çabuk aşınır, yol çalışmaları varyatör sadece bir hız.

Onarım varyatör "Nissan X-Trail" Т31 oldukça sorunlu: eğer orada yedek parça değiştirmek için, onların fiyatı çok yüksek. Tüm geçirebilirsiniz дефектовку ve oluşturmak için bir teklif. Ama eğer garanti hala geçerli, uzmanlar yerine varyatör "Nissan X-Trail".

Model RE0F10D (CVT-8)

Revizyon tip varyatör "Nissan X-Trail" CVT-8 artış sağlayacak bir kaynak ve dayanıklılık agresif bir şekilde sürüş.

Ağırlık, yeni bir şanzıman azaltılabilir yapmış daha kompakt yağ pompası. Düşürdü sürtünme kuvveti ile ilgili kayışın kasnaklar üzerinde 40%, böylece azalır ve basınç. Yakıt tasarrufu için değişim oranının bir ilişki için yapılan adım.

Puanına sahipleri hakkında вариаторе "Nissan X-Trail" CVT-8 olarak kabul edilebilir, o daha uzun sürer. Kaynak kapasitesi 250 000 km kullanım.

Özellikleri kullanım вариаторов Jatco

Varyatör önemli ölçüde farklıdır kutu "otomatik" veya "robot". Yok dişli, ne pahasına motor yükü azalır.

Kullanmayı cvt "Nissan X-Trail", ve hangi sürüş şekline uymak için kutu прослужила uzun?

1. ısınma Sırasında bir araba değil gaz pedalına basın, çalışırken sürecini hızlandırmak. Kutu tepki hızlandırıcı bile boş konumda vites.
2. Keskin bir başlangıç verir büyük bir yük üzerinde kayış ve kasnaklar, sürekli artan aşınma.
3. Bisiklete engebeli arazi üzerinde olumsuz etkiler durumu varyatör.
4. Araç вариаторной PPC olamaz çekmek veya teşebbüs sahibi rotasyon jant ("itici").
5. Tavsiye edilmez çekme başka ulaşım hariç araç römork.

Yorum sahipleri hakkında вариаторе "Ниссане X-Trail", özellikleri, aşağı kaynatın, oluşturulan bu ünite için keyifli bir sürüş, pürüzsüz bir spa sunmaktadır.

Yağ değişimi ve

Düzenlemeye Göre, üreticinin bakım varyatör yapılmalıdır, her 60 000 km kullanım. Emin olmak için araç sahipleri çalışıyorum geçmesi İSE sık - 40 000-50 000.

Yedek yağ вариаторе "Nissan X-Trail" tutmak, hem YÜZ, hem de kendisi için.

Değiştirmek İçin onaylı sıvı вариаторе olması gerekir:

• Yağı;
• Süzgeç ve filtre маслоохладителя;
• şerit için palet ve маслоохладителя;
• Kapasite atık yağı toplamak için.

Yağı вариаторов

Göz önüne Alındığında ne varyatör duruyor "Nissan X-Trail", seçilir veşanzıman hidroliği. Karoser Т31 yayımlanmıştır yağı NS2 için gövde Т32 - NS3.

Yağ NS3 için tasarlanmıştır безрадиаторных вариаторов ve çalışma daha yüksek sıcaklıklarda. Bu düşük viskozite, ve, geliştiriciler göre, uygun olarak, CVT-8, CVT-7. Ancak, yorum sahipleri hakkında вариаторе "Nissan X Trail" ile şanzıman CVT-7, çalışan, NS3, söz görünebilir yabancı sesler nedeniyle yeterli yağlama yağ tabakası.

Yedek şanzıman yağı sıvı вариаторе CVT-7

Başlangıç prosedürü ile прогревания motor ve varyatör kutusu "Nissan X-Trail". Sonra:

1. Araç загоняем üzerinde köprü. Ayrıca, uygun ve gözetleme çukur.
2. Откручиваем motor koruma çekiyoruz sol tekerlek.
3. Подкрылок çekmek için tamamen gerekli değildir, sadece yarısı.
4. Kapasitesi için atık sıvı подставляем altında bir delik drenaj ve откручиваем tüp.
5. Beklemek Zorunda kalacak yaklaşık yarım saat kadar tüm sıvı tahliye yok.
6. Palet de gidiyor yağı. Çekim ve birleştirme yağ kalıntıları.
7. Bir süzgeç daha aklamak ile dizel yakıt veya sıvı temizlemek için karbüratör, olacak kazanmak, ama eğer değil - zorunda filtresi değiştirmek.
8. Mıknatıs ve alt karter iyice biz yıkamak.
9. Dört adet süzgeç (отмытый veya yeni).
10. Palet set yeni bir conta ve geri takın.
11. Çekiyoruz pil ve сдвигаем doğru hava filtresi. Şimdi filtreye erişim маслоохладителя. Çekiyoruz.
12. Yüklemek için yeni bir filtre ve conta soğutucu.
13. Tekrar?
14. Dökün, yeni bir onaylı sıvı.
15. Hotel Tesisinde yağ seviyesini kullanarak prob.

Yağ değişimi вариаторе CVT-8

Özellik CVT-8 gibi, onun için hiçbir fabrika prob. Seviyesini kontrol edebilirsiniz доливкой yeni yağı almak veya bir YÜZ. Orada yağ, eklenir boyun doldurmak için.

Yağ değişimi gerekir:

• Yıkama için drenaj tüpleri;
• şerit;
• Kaba filtre ve ona bir yüzük;
• şanzıman hidroliği (5 l - kısmi yedek, 12 l - için tam kaldırılması ile palet);
• Yüzük için ince filtre ve kendisi;
• Yüzük için tüp seviyesi kontrol.

Durumunda olduğu Gibi yedek yağ CVT-7, arabaya koymak gerekir telesiyej veya gözlem çukuru. Bu durumda ihtiyacınız yardımcısı ve teşhis tarayıcı. Eğer bir tarayıcı yok, onun yerine bir termometre (mutlaka dijital) bir palet.

Erişmek İçin renktedir, загоняем araba çukur veya teleferiği. İleri:

1. Откручиваем tüp drenaj. Olmalıdır öldürmekten 5 litreye kadar yağ.
2. Çekiyoruz palet ve kaba filtre, biz yıkamak onları.
3. Yüklüyoruz. Eğer filtre değil tabi, daha fazla kullanım - değiştiriyoruz yeni.
4. Eğer ihtiyacınız kısmi yedek, dolgu yağı, sergileyen, seviyesi, ve bu işlem biter.
5. İçin bir yedek olarak dökün 3 l iletim sıvı delikten yukarıdan (yani, hangi eskiden yağ).
6. Motoru Çalıştıralım ve geçmek seçici ve tüm hükümlerine kutuları, durdurma üzerinde her 5 saniye.
7. Yağı Boşaltın ve işlemi tekrarlayın.
8. Дожидаемся sıcaklığı kutu 35С.
   
9. Burada bir asistana ihtiyacım var, bir sahibi bir otomobil.
10. Откручиваем tüp Overflow Tak. Dökün yağ görünene kadar herhangi bir sızıntı, doldurma.
11. Çalıştıralım oto sağladılar kolu tüm aralıklar ile gecikme süresi 5 sn. Tespit kolu pozisyon "P".
12. Tekrar dökün ve yağı kadar taşma başlar. Закручиваем tüp yerleştirin.

Tam bir yedek şanzıman sıvısı yapılmıştır. Şimdi sayacı değerini sıfırlamak için.

Belirtileri arıza varyatör

Zamanında filtre değişimi ve sıvı kutulu, doğru kullanım, tabii ki, ömrünü uzatır, varyatör. Ancak, ortaya çıkması arıza yine yer alabilir. Bugüne kadar bazı YÜZ alınır, taahhüt, kısmi olarak, ve revizyon, bu düğüm, ve hatta bir garanti işini.

İşte bazı işaretler, değer, hemen onlara başvurabilirsiniz:

• Kayma bile düzgün basıldığında gaz pedalı;
• CPR acil durum moduna geçer (gösterge panelindeki göstergesi görünür);
• Titreşim;
• Gerizekalı ya da darbeler arasında geçiş yaparken herhangi bir vites gibi yara nokta için geçerli ısıtmalı araba soğuk;
• Kayboluyor veya dahil iletim;
• заторможенная tepki yerine hız;
• Yabancı sesler;

Hakkında incelemelerde вариаторе "Nissan X-Trail" sık sık söz edilir ki, bu tür belirtiler birçok durumda hala düzeltilebilir, başvurmadan yerine tüm PPC.

Soru değiştirme hakkında varyatör

Bayiler, aksine YÜZ, meşgul değil tamir. Onlar hemen gönderir varyatör "Nissan X-Trail" yerine. Eğer o garanti, o zaman bir yatırım gerektirir. Öyle ise yeni bir ünite mal olacak büyük bir miktar.

Önce pes rahmet автодилерам, kendi araştırmak вариаторной kutu. Gerekli araçlar:

• Anahtar seti (накидных ve keçiboynuzu);
• Bir tornavida ile çekiç;
• Yaka.

çalışmaya başlamadan Önce değer fotoğraf çekmek bir yapıya sahiptir. Bu yardımcı olabilir, daha sonra onu bir derleme. Kutular ve kavanozlar için открученных somun ve civata da yararlıdır.

Görsel tanıvaryatör

Inceledikten sonra, her öğe, PPC, anlamak, neden düzgün çalışmıyor olabilir:

1. Çekiyoruz yan kapak ve palet. Palet özel mıknatıslar tutun çöp ve metal talaşı işten varyatör. Eğer bir mıknatıs, onu, çok, sınırlı bir yedek filtre ince ve kaba temizlik.
2. Miller ve kasnaklar. İlk çekiyoruz miller, daha sonra kemer. Tahmin durumu. Eğer o yıpranmış, o zaman gerekli onun yerine. Bu çok daha az pahalı, daha yeni varyatör. Eğer koni olmadan scoring, bir sorun olabilir крыться yatakları.
3. Rumble iş varyatör gibi görünür kat taki nedeniyle tepki çalışıyor rulman. Onu kaldırmak için, ünitenin özel bir takım. Yerine yeni zor değil.
4. Yakıt pompa kapak altında tork dönüştürücü. Orada yüklü diferansiyel ve transfer çifti, gerekir kaldırmak, çıkarmak için pompa. Eğer onu değiştirmek ile birlikte tahrik zincir.
5. Önce geri derleme gerekir yıkayın ve kurulayın kaldırılan tüm öğeler. Kauçuk yedek parça en iyisi yeni bir değiştirebilirsiniz.
6. öğeleri Toplamak gerekir kesinlikle tersten takip etmek, doğru pozisyon pimleri kilit kutusu.

Montaj Sonrası gerekli test PPC:

• Motoru çalıştıralım;
• Hotel tesisinde açma, her bir aralık;
• Giriş yaparız.

Her şeyi doğru olarak ayarlanmışsa, varyatör çalışmak zorunda olmadan, gürültü ve gerizekalı.