Ayarı karbüratör K-68. Karbüratör için motosiklet

Karbüratör en önemli sistemleri motosiklet. Doğru şekilde çalışma bağımlı çalışma özellikleri kendisi bir araç, hem de dayanıklılık çalışması. Bu nedenle, bu öğe seçildikten sonra, sistem sürücüleri, dikkat cihaz ve ilkeleri, ayarları.

Varsa, bir motosiklet Karbüratör K-68 yordamı ayarlamak ve kendi gücü ile bir çırpıda. Bu motor hızlı olacak kadar rüzgar gidiyor ve ivme olacak kararlı. Motor bu, akmaya başlar benzin karışımı hava ile doğru orantılı.

Genel özellikler

Karbüratör K-68 «Pakar» büyük talep sahipleri arasında yerli üretim motosiklet. Sunulan ekipmanları üretmektedir bitki St Petersburg LTD. «Yakıt sistemleri». Üretim odaklı yerli mühendislik şirketleri. Temel tüketici ürünleri olarak, VAZOLAR, PAZ «Ceylan», «Volga» vb

Bir dizi karbüratör «Fırıncı» giriş aygıtları için araba ve motosiklet. Bu donanım, yeni nesil. Farklılıklar şunlardır tasarımları ve fonksiyonel özellikleri sunulan karbüratör. Ayrıca sürücüler arasında onlar için bilinen düzeydedir. Bu nedenle, talep üzerine sunulan cihazın azalır zaten yıllar.

Doğru ayarı Karbüratör K-68 azaltır benzin tüketimi %20 kadar. Bu durumda, önemli ölçüde geliştirilmiş performans motor. Karbüratör sağlanan serisi göre. uzmanlar ve tüketiciler, farklı iyi bir performans nitelikleri. Kabul edilebilir bir maliyet getirir sunulan ürünleri rekabetçi. Bu nedenle karbüratör K-68, bugün, büyük talep vardır.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Tür ayarları

Seçimi Karbüratör «Ural», «Dinyeper», IZH ve diğer marka yerli motosiklet üreticileri, çoğu kullanıcının tercihi bu model K-68. Ayrıca, alıcıların elde etmek için çalışıyoruz tam olarak orijinal ekipman, özel anılan bir bitkidir.

Işten karbüratör bağlıdır ve doğru çalışma sırasında motor farklı modlarda. Bu nedenle yemek pişirirken yakıt karışımı için gerekli dayanacak belli bir oranda hava ve benzin. Ne zaman bu sistemde meydana gelen arızaları ve diğer sistem ve mekanizmaları. Bu nedenle, bir sürücü gerekir kontrol oranı, yakıt ve hava karışımı.

Süreci İçin geldi, doğru sağlamak için doğru ayarlama farklı cihazlar. Onlara ilk başvuran ev sistemi dozaj. Ayrıca dikkat gerektiren bir bakım tetiğe ve mekanizması korumak, belirli bir yakıt seviyesi. Sürücü, ayrıca, gerçekleştirir ayarı rölanti.

Yakıt Seviyesi

Karbüratör Ayarları-68 ile başlar seviyesini kontrol etmek için yakıt поплавковом bölümü. Bu yordamı gerçekleştirmek için, gerekli hazırlamak için gerekli bir araç. İle parçalamaktır karbüratör. İleri çıkarılabilir bir kapak kapatır поплавковую kamera.

Karbüratör çevirmek gerekir. Yüzen şimdi üst olacak. Motosiklet sahibi mi ölçmek için mesafe üst kenarından yüzen bir kenardan konutlar. İdeal olarak, bu sıcaklığı 26 mm İzin verilen sapma her iki tarafı 0,5 mm. Bir rakam değil, uygun tek dokunuşla, yeniden gerekir konum yüzen. Bu parçayı biraz подогнуть.

Yüzen de durmak gerekir paralel. Eğer değilse, onları подгибают dirsek.

Muayene mum yapımı

Ayarı karbüratör K-68 da ima değerlendirme görünümünü mum. Bunun için bir sürücü gerekir, en az 30 km şehir dışı. Bu durumda ivme-meli var olmak orta veya yüksek. Bundan sonra yapılabilecek çalışma mumlar. Eğer onlara oluşmuş nagar hakkında konuşur az miktarda hava-yakıt bulunmaktadır. Bu zengin karışım.

Olur, izolatör, oldukça beyaz. Bu da gösteriyor fakir yakıt karışımı. Normal boyama mum aralığında kırmızı-turuncu kum rengi. Eğer öyleyse, o zaman Bir hücreli karbüratör özelleştirmek için gerek yoktur.

Buna göre, elde edilen sonuçlar gözlem, sürücü karar daha fazla eylem. Bazen yapmak istediğiniz ayarı sadece, ama bazen gerekebilir ve ayakkabı karbüratör. Bu durumda, cihazı tamamen kaldırılır, sökülür ve yıkanır.

Vanasını

Doğrulama Karbüratör K-68 o-dikkat kelebek vana. Denir bir iğne. Eğer vana негерметичен seviyesini artırabilir, benzin karışımı. Yani zengin bir karışım.

İğne vana karbüratör K-68-ebilmek-si olmak kendi tasarım kauçuk koni ya da bir yüzük. Durumunu kontrol etmek için bu öğeyi gerekir kapağı aşağıda. O kasaya tutturulmuş iki cıvata. Sökerken bağlantı elemanları takip etmek gerekir, onlar hasarlı conta.

Daha sonra çıkarılabilir şamandıra. Bunu yapmak için, hafifçe sıkmak onun çubuk kama.İğne bu durumda, düşebilir. Bu yüzden takip etmek gerekir, onun için yanlışlıkla kaybetmek değil, böyle önemli bir unsurdur. Eğer lastik halka veya koni yıpranmış, uygulamak için onların yerine. İğne de devam etmek zorunda binek çökmesini olmadan.

Seviye Ayarı yakıt «Ural»

Ayarı karbüratör motosiklet «Ural» belirli beceri olmadan yapılabilir giderici en blok. Özellikleri kurulum çıkabilecek bazı zorluklar ile sökülmesi. Karbüratör bu motosiklet üzerinde bulunan silindir kafalarındaki bir açıyla hem yatay hem dikey düzlem.

Ayar yapmak gerekebilir şamandıra aynı cihaz. Motosiklet gerekir sabitlemek için stand. İleri açılır бензокран. Gereken bir süre beklemek. Karbüratör dolu bir yakıt. Sonra бензокран kapatıyorlar. Hortum ayrılır karbüratör.

Alt kapağı, dolu, benzinli, gerekir kaldırmak için. Ona iner yedek şamandıra. Kapak gerekir gövdesine yaslandı için düzlem çelik ... devamı birbirlerine. Yakıt seviyesi altında olması gerekir jant iç köşe kapağı. Eğer bu sorun, gerek подгибать küçük dil.

Ayarı rölanti

Ayarı karbüratör motosiklet «Ural», «Dinyeper» ve diğer araçların önce çalıştığı rölanti. Bunu yapmak için, motor sıcak. Sonraki rölanti yüklemeniz gerekir istikrarlı bir ivme kazanıyor. Bunun için gerekli döndürme yatay vida, döndürülen bir tornavida.

Daha sonra yapılandırılabilir vida kalite. Bunun için de gerekli tornavida için uygun bir boyut. Bulmak için gerekli dikey vida. Bu yapılandırma için gerekli yakalamak için bir an sayısını artırmak, devir maksimum seviyeye. Tekrarlanır bu eylem kurulmadan önce istikrarlı rölantide iken.

Doğruluğunu Kontrol ayarları kapatılması ve açılması bobin. Eğer aniden gaz vermek, yanlış yapılandırılmışsa, motor olun. Yani vida gerekir tweak (karışımı zenginleştirmek). Ani kapatma damperi motor tezgahları nedeniyle çok zengin yakıt karışımı. Vida biraz ayarlanabilir.

Ana дозирующая sistemi

Ayarı karbüratör K-68 da gerektirir ayarlar dozaj iğne ve onun hükümleri. Sürücü gerekir, bir motosiklet üzerinde uzun bir mesafe. Doğrudan arsa pistleri değerlendirmek gerek, nasıl bir tepki, bir araç, bir kalem gaz. Eğer içinde, iğne yükseltmek için bir bölme. Eğer bir yolculuktan sonra mum olacak нагаром, onu indirirler.

Bu yapılandırma sağlayacak, kararlı çalışmasını sağlamak için, motor orta devirde. Onlara sık sık gidip sürücüler. Ayarlamak için karbüratör maksimum devirde, doğru seçmeniz gerekir kesit жиклера. Sadece o çalışır выкрученной sonuna kadar gaz kolu.

Dikkate alarak, ilkeleri, ayar ve bakım Karbüratör K-68, her sahibi yerli motosiklet gerçekleştirebilir ayarını kendiniz yapabilirsiniz. Doğru şekilde bu işlemi gerçekleştirmek bağlı yakıt tüketimi, hem de iş temel sistemleri araç.