Актуатор - що це таке?

У повсякденному житті досить багато термінів так і залишаються для нас нерозгаданими. Вузькоспеціалізовані, вони нам просто ніде не знадобляться. Однак бувають випадки, коли нове слово в обов'язковому порядку необхідно зрозуміти.

Простий приклад: в автосервісі вам повідомили, що необхідно замінити актуатор зчеплення. Даний термін в автомобільній сфері має свої тлумачення, які відрізняються від трактування інших областей техніки. У даній статті будуть послідовно розбиратися визначення «актуатор», його різновиди у сфері, що стосується автомобілів, а також особливості та застосування.

Визначення поняття

Отже, актуатор - що це таке? Саме слово дуже співзвучно з іншим схожим - «активатор». Поняття обох майже однакове. Актуатор являє собою технічний пристрій або спусковий механізм, що передає зусилля від управителя на керований об'єкт. Саме вплив може бути різноманітним: від лінійного до обертаючого. При цьому в залежності від того, як додається зусилля, визначається різноманітність приладів.

В автомобільній конкретику актуатор може бути представлений приводом центрального замку. Зусилля від керуючого контуру тут передається в лінійне переміщення шляхом черв'ячної передачі. Але найпростіший автомобільний актуатор - це механічний домкрат. Тут керуючим вузлом виступає людина. А актуатор передає обертальний вплив у вертикальне переміщення майданчики домкрата. Мається на увазі найпростіший механічний прилад, зроблений у вигляді трапеції.

Різноманітність актуаторов

Під загадковим поняттям «актуатор» ховається безліч вже відомих пристроїв. Якщо не брати в розрахунок домкрат, то почати можна з центрального замку - лінійного пристрою. Також серед відомих - актуатор турбіни. Це вакуумний регулятор, який захищає її від навантажень при високих обертах. Є і актуатор зчеплення на роботизованих коробках-автоматах.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Якщо взяти область будівельної електромеханіки, то найпоширенішим буде привід відкривання-закривання хвірток і воріт. Він так і називається - актуатор двері. За допомогою такого пристрою приводяться в рух автоматичні ворота гаражів і ворота при в'їздах на територію.

Супутникові тарілки, так популярні серед населення, також приводяться в дію актуаторами. Це буває необхідно, коли є декілька положень для прийому інформації. Щоб не встановлювати кілька антен, обходяться однією. Її актуатор повертає на необхідний кут. Розглянемо автомобільні варіанти більш докладно.

Актуатор турбіни

Відомо, що існує два види систем з турбокомпресором: низького і високого тиску. Так от, актуатор використовується тільки для другої різновиди турбін. В іншому випадку він просто не потрібен. Його основна функція в даному випадку - захисна. Актуатор турбіни керує спеціальним клапаном, який відкриває або закриває шлях до вихлопних газів. У закритому стані вони розкручують крильчатку, що поступово підвищує тиск. У заданий момент часу актуатор відкриває клапан. Потім виводить вихлопні гази в випускний колектор автомобіля, що одразу знижує допустимий тиск. Якщо цього не робити, всю систему можна просто вивести з ладу.

Актуатор турбіни працює за принципом насоса. Він перетворює тиск в лінійне переміщення штока. Поруч з ним є пружинка і діафрагма в металевому корпусі, до якого кріпиться шланг регулювання. У разі виходу актуатора з ладу він підлягає заміні та налаштування.

Тонкощі налаштування актуатора турбіни

Чому необхідна настройка актуатора? Справа в тому, що рідний спочатку прилад настроюється під конкретну турбіну ще на заводі. У разі ж заміни потрібно налаштувати новий актуатор. Також регулювання потрібно в разі неполадок в турбіні. Існує кілька способів установки:

1. Зміна жорсткості пружини.
2. Ослаблення або затягування самого актуатора по різьбі.
3. Установка спеціального керованого комп'ютером контролера.

найпростіший варіант - послабити кріплення. Регулюється це справа витками різьби. Чим більше відбувається ослаблення, тим м'якше і швидше буде відкриватися клапан. Якщо ж актуатор, навпаки, затягнути, його включення буде жорстким. Відкриватися він буде довше.

У разі регулювання пристрою жорсткістю пружини, в актуаторе просто змінюється пружинка на відповідну до конкретного випадку по жорсткості. Складність тут лише в самому доборі, а заміна праці не складає. Встановлення контролера перед актуатором - найдорожчий варіант, але і найбільш перспективний. Адже в цьому випадку стає можливим тонка настройка і управління клапаном за умовами, запрограмованим у цьому контролері.

Лінійний актуатор

Це поняття передбачає цілу групу пристроїв, що перетворюють енергію управління в лінійне переміщення. Найчастіше мова йде про перетворення електричної енергії в механічну. По-іншому лінійний актуатор можна назвати лінійним приводом. Широко застосовується в системі центрального замка автомобіля. Найчастіше являє собою корпус з пластика з висувним штоком. Харчування і управління надходить через дроти чи роз'єми. Є варіанти як 12V, так і на 24V в залежності відзастосування на легковому або вантажному автомобілі.

Кожне лінійне виконавче пристрій також є редуктором. Адже первісна енергія, після прикладання білої тканини до актуатору, на порядок вище вихідного впливу. Передане зусилля також може бути різноспрямованим. Тобто по відношенню до валу електродвигуна рух штока можливо як перпендикулярно, так і паралельно.

В залежності від призначення лінійний актуатор може виготовлятися для жорстких кліматичних і агресивних умов. Тобто при бажанні він працює і при негативних температурах, і з захистом від агресивних середовищ. Завдяки простоті виконання, лінійні приводи практично не вимагають обслуговування і ремонту.

Актуатори лінійного переміщення: робимо своїми руками

Не будемо розглядати причини бажання виготовити лінійний актуатор своїми руками. Просто розповімо, як це робити. Найпростіший спосіб отримати, припустимо, актуатор двері полягає у використанні електродвигуна. Зараз вони досить популярні і доступні за ціною. Їх вартість може коливатися від 50 до 200 рублів залежно від параметрів.

Послідовність робіт по виготовленню може бути наступна:

• На вісь електродвигуна прикріплюється різьбова шпилька.
• На неї надівається гайка із закріпленим на ній штоком. При обертанні двигуна гайка рухається по шпильці. Разом з нею переміщується шток.
• Підбирається крок різьби. Завдяки цьому можна регулювати швидкість переміщення штока.

Ще простіше отримати лінійний привід, якщо добути зубчасту рейку. Швидкість передачі зусилля при цьому буде найшвидша. Але є один мінус. Так, зусилля передачі, навпаки, залишиться на найнижчому показнику. Максимально передають енергію шпильки М20 та більшого діаметру. Ось наш саморобний лінійний актуатор і готовий. За таким принципом працюють замки дверей у більшості автомобілів.

Зчеплення актуатор

Зчеплення актуатор - що це за штука? Навіщо вона потрібна? По-простому, це виконавчий пристрій для вмикання та вимикання зчеплення. Також сюди слід віднести актуатори для перемикання передач. Застосовуються такі пристрої в роботизованих коробках німецьких і японських іномарок. Особливо сумно відомий зроблений в Країні висхідного сонця актуатор. «Тойота-Королла», що володіє коробкою-роботом, не відразу домоглася хорошої роботи. Поломки починалися, коли машина проїжджала навіть 60 000 км.

Проблема зважилася не тільки доопрацюванням актуатора, але і зміною програмного забезпечення блоку управління. Адже саме від ЕБУ залежить, в який момент часу варто стикувати коробку з двигуном. А актуатор служить простим виконавчим елементом. Він може бути електричним, що характерно для японських і корейських виробників, або гідравлічним. Останні часто застосовуються в коробках WV і Audi. Фірмовий актуатор «Тойота» при наявності справного ЕБУ двигуна значно полегшує життя.

Що стосується актуаторов перемикання передач, то працюють вони таким чином. Шток пристрою впливає на конкретний в даний момент часу синхронізатор по команді від головного комп'ютера. Фізично актуатор дуже схожий на звичайний циліндр зчеплення.

Особливості актуаторов коробки передач

Як визначити, що з актуатором в автоматичній коробці передач автомобіля щось не так? Це буде зрозуміло по ривків в момент перемикання. Необхідно вчасно розібратися в проблемі, подивившись на актуатор. Що це з ним відбувається? Якщо ви побачите серйозну несправність, можливо, доведеться потім змінювати та інші деталі зчеплення.

Для підбору деталей роботизованої коробки в обов'язковому порядку необхідний Vin автомобіля. Особливо це важливо, якщо у вас є японський актуатор («Королла» досі з трепетом ставиться до деталей для своїх коробок-роботів). При заміні деталей таких агрегатів краще всього звертатися тільки до фахівців хорошого рівня. У дилерських центрах продажу та обслуговування автомобілів є як грамотні майстри, так і необхідне обладнання.

Виробники актуаторов

Велика кількість сфер застосування безпосередньо позначається на виборі виробника. Для автомобільних актуаторов турбін і зчеплення слід звертати увагу на оригінальні деталі або рекомендовані виробником. Але це ще не все. Якщо у вас автомобіль Toyota Corolla, прилад необхідно шукати такий же. Актуатор турбіни Kia Sorento буде марки Kia. І це стосується всіх інших марок. Економія в таких деталях загрожує подальшим вкладанням в ремонт, але вже більш дорогих запчастин.

Що стосується лінійних актуаторов, то тут настільки великий вибір, що немає сенсу рекомендувати якого-небудь конкретного виробника. Головне, на що слід звернути увагу при виборі, це позитивні відгуки реальних покупців і перевірених продавців. Варто пам'ятати, що актуатор, ціна якого буде відрізнятися в більшу сторону, не завжди якісний. До речі, середня вартість приладу коливається в районі 2-3 тисяч рублів. Можна знайти дуже дешевий актуатор за 500 руб., а можна придбати дорогий, який коштує 10 тис. руб.

Застосування актуаторов

Найбільшепоширення актуатори отримали у сфері автомобілів та облаштування об'єктів як промислового, так і житлового напрямку. У транспорті застосування приладів починається від простих приводів закриття дверей і багажників (також не забуваємо про домкрати), закінчується складними системами турбоагрегатів і роботизованими коробками передач. При всьому цьому актуатор - досить надійний пристрій з-за простоти виготовлення саме виконавчих деталей.

У сферах побуту роботу актуаторов найлегше побачити на автоматичних дверях і віконницях. Для прийому супутникових передач також зручніше використовувати керований прилад і одну тарілку, ніж кілька одночасно.

Висновок

Отже, вище було детально описано, чим є актуатор: що це таке, ми зрозуміли. Крім того, було проаналізовано визначення поняття і сфери застосування пристроїв різних типів. Особлива увага приділялася автомобільним моментів. Як виявилося, актуатори досить широко поширені. Вони непомітно допомагають як в побуті, так і в промисловості. Зручні, зрозумілі за структурою вироби широко використовуються спільно з системами управління.