Актуатор - што гэта такое?

У паўсядзённым жыцці дастаткова шмат тэрмінаў так і застаюцца для нас неразгаданымі. Вузкаспецыялізаваныя, яны нам проста нідзе не спатрэбяцца. Аднак бываюць выпадкі, калі новае слова ў абавязковым парадку неабходна зразумець.

Просты прыклад: у аўтасэрвісе вам паведамілі, што неабходна замяніць актуатор счаплення. Дадзены тэрмін у аўтамабільнай сферы мае свае тлумачэнні, якія адрозніваюцца ад трактоўкі іншых абласцей тэхнікі. У дадзенай артыкуле будуць паслядоўна разбірацца вызначэнне «актуатор», яго разнавіднасці ў сферы, якая тычыцца аўтамабіляў, а таксама асаблівасці і ужыванасці.

Вызначэнне паняцці

такім чынам, актуатор - што гэта такое? Само слова вельмі сугучна з іншым падобным - «актыватар». Паняцце абодвух амаль аднолькавая. Актуатор ўяўляе сабой тэхнічнае прылада або спускавы механізм, які перадае высілак ад кіраўніка на кіраваны аб'ект. Само ўздзеянне можа быць разнастайным: ад лінейнага да круціць. Пры гэтым у залежнасці ад таго, як прыкладаецца высілак, вызначаецца разнастайнасць прыбораў.

У аўтамабільнай канкрэтыкі актуатор можа быць прадстаўлены прывадам цэнтральнага замка. Высілак ад кіраўніка контуру тут перадаецца ў лінейнае перасоўванне шляхам чарвячнай перадачы. Але самы найпросты аўтамабільны актуатор - гэта механічны дамкрат. Тут кіруе вузлом выступае чалавек. А актуатор перадае вярчальны ўздзеянне ў вертыкальнае перамяшчэнне пляцоўкі дамкрата. Маецца на ўвазе найпросты механічны прыбор, зроблены ў выглядзе трапецыі.

Разнастайнасць актуаторов

Пад загадкавым паняццем «актуатор» хаваецца мноства ўжо вядомых прылад. Калі не браць у разлік дамкрат, то пачаць можна з цэнтральнага замка - лінейнага прылады. Таксама сярод вядомых - актуатор турбіны. Гэта вакуумны рэгулятар, які абараняе яе ад нагрузак пры высокіх абарачэннях. Ёсць і актуатор счаплення на рабатызаваных скрынках-аўтаматах.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Калі ўзяць вобласць будаўнічай электрамеханікі, то самым распаўсюджаным будзе прывад адчынення-зачынення брамак і брамы. Ён так і называецца - актуатор дзверы. З дапамогай такой прылады прыводзяцца ў рух аўтаматычныя вароты гаражоў і вароты пры ўездах на тэрыторыю.

Спадарожнікавыя талеркі, так папулярныя сярод насельніцтва, таксама прыводзяцца ў дзеянне актуаторами. Гэта бывае неабходна, калі ёсць некалькі палажэнняў для прыёму інфармацыі. Каб не ўсталёўваць некалькі антэн, абыходзяцца адной. Яе актуатор паварочвае на неабходны кут. Разгледзім аўтамабільныя варыянты больш падрабязна.

Актуатор турбіны

Вядома, што існуе два віды сістэм з турбакампрэсарам: нізкага і высокага ціску. Дык вось, актуатор выкарыстоўваецца толькі для другой разнавіднасці турбін. У адваротным выпадку ён проста не патрэбны. Яго асноўная функцыя ў дадзеным выпадку - ахоўная. Актуатор турбіны кіруе адмысловым клапанам, які адкрывае або закрывае шлях да выхлапным газам. У зачыненым стане яны раскручваюць крыльчатку, што паступова павышае ціск. У зададзены момант часу актуатор адкрывае клапан. Затым выводзіць выхлапныя газы ў выпускны калектар аўтамабіля, што адразу паніжае дапушчальнае ціск. Калі гэтага не рабіць, усю сістэму можна проста вывесці з ладу.

Актуатор турбіны працуе па прынцыпе помпы. Ён пераўтворыць ціск у лінейнае перасоўванне штока. Побач з ім ёсць спружынка і дыяфрагма ў металічным корпусе, да якога мацуецца шланг рэгулявання. У выпадку выхаду актуатора з ладу ён падлягае замене і наладзе.

Тонкасці налады актуатора турбіны

Чаму неабходная налада актуатора? Справа ў тым, што родны прыбор першапачаткова наладжваецца пад канкрэтную турбіну яшчэ на заводзе. У выпадку ж замены трэба наладзіць новы актуатор. Таксама рэгуляванне патрабуецца ў выпадку непаладак у турбіне. Існуе некалькі спосабаў налады:

1. Змена калянасці спружыны.
2. Паслабленне або зацяжка самага актуатора па разьбе.
3. Ўстаноўка спецыяльнага кіраванага кампутарам кантролера.

Самы просты варыянт - аслабіць мацаванне. Рэгулюецца гэта справа віткамі разьбы. Чым больш адбываецца паслабленне, тым мякчэй і хутчэй будзе адкрывацца клапан. Калі ж актуатор, наадварот, зацягнуць, яго ўключэнне будзе жорсткім. Адкрывацца ён будзе даўжэй.

У выпадку рэгулявання прылады калянасцю спружыны, у актуаторе проста мяняецца спружынка на прыдатную да канкрэтнаму нагоды па калянасці. Складанасць тут толькі ў самым падборы, а замена працы не складае. Ўстаноўка кантролера перад актуатором - самы дарагі варыянт, але і самы перспектыўны. Бо ў гэтым выпадку становіцца магчымым тонкая налада і кіраванне клапанам па ўмовах, запраграмаваным ў гэтым кантролеры.

Лінейны актуатор

Гэта паняцце мае на ўвазе цэлую групу прылад, пераўтваральных энергію кіравання ў лінейнае перасоўванне. Часцей за ўсё гаворка ідзе аб трансфармацыі электрычнай энергіі ў механічную. Па-іншаму лінейны актуатор можна назваць лінейным прывадам. Шырока ўжываецца ў сістэме цэнтральнага замка аўтамабіля. Часцей за ўсё ўяўляе сабой корпус з пластыка з высоўным штоком. Харчаванне і кіраванне паступае праз драты або раздымы. Ёсць варыянты як на 12V, так і на 24V у залежнасці адпрымянення на легкавым або грузавым аўтамабілі.

Кожнае лінейнае выканаўчае прылада таксама з'яўляецца рэдуктарам. Бо першапачатковая энергія, прикладываемая да актуатору, на парадак вышэй выхаднога ўздзеяння. Перадаецца высілак таксама можа быць разнонаправленным. Гэта значыць па адносінах да вале электрарухавіка рух штока магчыма як перпендыкулярна, так і паралельна.

У залежнасці ад прызначэння лінейны актуатор можа вырабляцца для жорсткіх кліматычных і агрэсіўных умоў. Гэта значыць пры жаданні ён працуе і пры адмоўных тэмпературах, і з абаронай ад агрэсіўных асяроддзяў. Дзякуючы прастаце выканання, лінейныя прывады практычна не патрабуюць абслугоўвання і рамонту.

Актуаторов лінейнага перамяшчэння: робім сваімі рукамі

Не будзем разглядаць прычыны жадання вырабіць лінейны актуатор сваімі рукамі. Проста распавядзем, як гэта рабіць. Самы просты спосаб атрымаць, дапусцім, актуатор дзверы заключаецца ў выкарыстанні электрарухавіка. Цяпер яны досыць папулярныя і даступныя па цане. Іх кошт можа вагацца ад 50 да 200 рублёў у залежнасці ад параметраў.

Паслядоўнасць работ па вырабе можа быць наступная:

• На вось электрарухавіка прымацоўваецца разьбовая шпілька.
• На яе апранаецца гайка з замацаваным да яе штоком. Пры кручэнні рухавіка гайка рухаецца па шпільцы. Разам з ёй перамяшчаецца шток.
• Падбіраецца крок разьбы. Дзякуючы гэтаму можна рэгуляваць хуткасць перамяшчэння штока.

Яшчэ прасцей атрымаць лінейны прывад, калі здабыць зубчастую рэйку. Хуткасць перадачы намаганні пры гэтым будзе самая хуткая. Але ёсць адзін мінус. Так, высілак перадачы, наадварот, застанецца на самым нізкім паказчыку. Максімальна перадаюць энергію шпількі М20 і большага дыяметра. Вось наш самаробны лінейны актуатор і гатовы. Па такім прынцыпе працуюць замкі дзвярэй у большасці аўтамабіляў.

Счаплення актуатор

Счаплення актуатор - што гэта за штука? Навошта яна патрэбна? Па-простаму, гэта выканаўчае прылада для ўключэння і выключэння счаплення. Таксама сюды варта аднесці актуаторов для пераключэння перадач. Прымяняюцца такія прылады ў рабатызаваных скрынках нямецкіх і японскіх аўтамабіляў. Асабліва сумна вядомы зроблены ў Краіне ўзыходзячага сонца актуатор. «Таёта-Королла», якая валодае скрынкай-робатам, не адразу дамаглася добрай працы. Паломкі пачыналіся, калі машына не ехала нават 60 000 км.

Праблема вырашылася не толькі дапрацоўкай актуатора, але і змяненнем праграмнага забеспячэння блока кіравання. Бо менавіта ад ЭБУ залежыць, у які момант часу варта стыкаваць скрынку з рухавіком. А актуатор служыць простым выканаўчым элементам. Ён можа быць альбо электрычным, што характэрна для японскіх і карэйскіх вытворцаў, альбо гідраўлічным. Апошнія часта прымяняюцца ў скрынках WV і Audi. Фірмовы актуатор «Таета» пры наяўнасці спраўнага ЭБУ рухавіка значна палягчае жыццё.

Што тычыцца актуаторов пераключэння перадач, то працуюць яны наступным чынам. Шток прылады ўздзейнічае на канкрэтны у дадзены момант часу сінхранізатараў па камандзе ад галаўнога кампутара. Фізічна актуатор вельмі падобны на звычайны цыліндр счаплення.

Асаблівасці актуаторов скрынкі перадач

Як вызначыць, што з актуатором ў аўтаматычнай скрынцы перадач аўтамабіля што-то не так? Гэта будзе зразумела па рывкам ў момант пераключэння. Неабходна своечасова разабрацца ў праблеме, паглядзеўшы на актуатор. Што гэта з ім адбываецца? Калі вы ўбачыце сур'ёзную няспраўнасць, магчыма, прыйдзецца потым мяняць і іншыя дэталі счаплення.

Для падбору дэталяў рабатызаваных скрынкі ў абавязковым парадку неабходны Vin аўтамабіля. Асабліва гэта важна, калі ў вас маецца японскі актуатор («Королла» да гэтага часу з трапятаннем ставіцца да дэталяў для сваіх скрынак-робатаў). Пры замене дэталяў такіх агрэгатаў лепш за ўсё звяртацца толькі да спецыялістаў добрага ўзроўню. У дылерскіх цэнтрах продажу і абслугоўвання аўтамабіляў ёсць як пісьменныя майстры, так і неабходнае абсталяванне.

Вытворцы актуаторов

Вялікая колькасць сфер прымянення наўпрост адбіваецца на выбары вытворцы. Для аўтамабільных актуаторов турбін і счаплення варта звяртаць увагу на арыгінальныя дэталі небудзь рэкамендаваны вытворцам. Але гэта яшчэ не ўсё. Калі ў вас аўтамабіль Toyota Corolla, прыбор неабходна шукаць такі ж. Актуатор турбіны Kia Sorento будзе маркі Kia. І гэта тычыцца ўсіх іншых марак. Эканомія ў такіх дэталях багатая далейшым укладвання ў рамонт, але ўжо больш дарагіх запчастак.

Што тычыцца лінейных актуаторов, то тут настолькі вялікі выбар, што няма сэнсу рэкамендаваць якога-небудзь канкрэтнага вытворцы. Галоўнае, на што варта звярнуць увагу пры выбары, гэта станоўчыя водгукі рэальных пакупнікоў і правераных прадаўцоў. Варта памятаць, што актуатор, кошт якога будзе адрознівацца ў большы бок, не заўсёды больш якасны. Дарэчы, сярэдні кошт прыбора вагаецца ў раёне 2-3 тысяч рублёў. Можна знайсці вельмі танны актуатор за 500 руб., а можна набыць дарагі, які каштуе 10 тыс. руб.

Ужыванне актуаторов

Найбольшаяраспаўсюджванне актуаторов атрымалі ў сферы аўтамабіляў і ўладкаванні аб'ектаў як прамысловага, так і жылога напрамкі. У транспарце прымяненне прыбораў пачынаецца ад простых прывадаў закрыцця дзвярэй і багажнікаў (таксама не забываем пра дамкраты), заканчваецца складанымі сістэмамі турбаагрэгатаў і рабатызаванымі каробкамі перадач. Пры ўсім гэтым актуатор - досыць надзейнае прылада з-за прастаты вырабу менавіта выканаўчых дэталяў.

У сферах побыту працу актуаторов лягчэй за ўсё ўбачыць на аўтаматычных дзвярах і аканіцах. Для прыёму спадарожнікавых перадач таксама зручней выкарыстоўваць кіраваны прыбор і адну талерку, чым некалькі адначасова.

Заключэнне

такім чынам, вышэй было дэталёва апісана, чым з'яўляецца актуатор: што гэта такое, мы зразумелі. Акрамя таго, былі прааналізаваны вызначэння паняцці і сферы прымянення прылад розных тыпаў. Асаблівая ўвага надавалася аўтамабільным момантах. Як аказалася, актуаторов досыць шырока распаўсюджаныя. Яны непрыкметна дапамагаюць як у побыце, так і ў прамысловасці. Зручныя, зразумелыя па структуры вырабы шырока выкарыстоўваюцца сумесна з сістэмамі кіравання.