Віскомуфта: принцип роботи і пристрій

Дата:

2020-01-09 00:30:06

Перегляди:

288

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Table of contents:

Зараз велику популярність на автомобільному ринку отримали кросовери. Вони мають як повний, так і моноприводом. Підключається він за допомогою такого пристрою, як вискомуфта. Принцип роботи агрегату – далі в нашій статті.

Характеристика

Отже, що собою являє цей елемент? Віскомуфта - це автоматичний механізм для передачі обертального моменту за допомогою спеціальних рідин. Варто зазначити, що принцип роботи віскомуфти повного приводу і вентилятора однаковий. віскомуфта вентилятораТаким чином, крутний момент на обох елементах передається за допомогою робочої рідини. Нижче ми розглянемо, що вона собою являє.

Що всередині?

Всередині корпусу муфти використовується рідина на силіконовій основі. Вона має особливі властивості. Якщо її не обертати і не нагрівати, то вона залишається в рідкому стані. Як тільки надходить енергія обертального моменту, вона розширюється і стає дуже щільною. З підвищенням температури вона схожа на застиглий клей. Як тільки температура падає, речовина перетворюється в рідину. До речі, вона залито на весь термін експлуатації.

Як працює?

Який у вироби під назвою "віскомуфта" принцип роботи? За алгоритмом дій вона схожа на гідравлічний трансформатор автоматичної коробки. Тут також крутний момент передається за допомогою рідини (але тільки за допомогою трансмісійного масла). Існує два різновиди вискомуфт. Нижче ми їх розглянемо.

Перший тип: крильчатка

Він включає в себе замкнений металевий корпус. Принцип роботи віскомуфти (вентилятора охолодження в тому числі) полягає у дії двох турбінних коліс. Вони розташовані один навпроти одного. Одне знаходиться на ведучому валу, друге – на веденому. Корпус заповнений рідиною на основі силікону. віскомуфта принцип роботиКоли ці вали обертаються з однаковою частотою, перемішування складу не відбувається. Але як тільки з'являється пробуксовка, температура всередині корпусу зростає. Рідина стає густішим. Таким чином, провідне турбінне колесо входить в зчеплення з віссю. Підключається повний привід. Як тільки машина залишила бездоріжжя, швидкість обертання крильчаток відновлюється. З падінням температури знижується щільність рідини. В автомобілі відключається повний привід.

Другий тип: дисковий

Тут теж є замкнений корпус. Однак на відміну від першого типу, тут є група плоских дисків на ведучому і веденому валу. Якою має ця віскомуфта принцип роботи? Диски обертаються в силіконової рідини. Як тільки температура зростає, вона розширюється і притискає ці елементи. принцип роботи віскомуфти вентилятораМуфта починає передавати крутний момент на другу вісь. Так відбувається тільки в тому випадку, коли машина забуксувала і є різна частота обертання коліс (поки одні стоять, другі буксують). В обох типах не використовуються автоматичні електронні системи. Пристрій працює від енергії обертання. Тому віскомуфта вентилятора і повного приводу відрізняється довгим терміном служби.

Де використовується?

Спершу зазначимо увагою елемент, який використовується в системі охолодження двигуна. Принцип роботи віскомуфти вентилятора заснований на роботі колінчастого вала. Сама муфта кріпиться на шток і має ремінну передачу. Чим вище обороти колінчастого вала, тим сильніше розігрівалася рідина в муфті. Таким чином, зв'язок ставала жорсткішою, і елемент з вентилятором починав обертатися, охолоджуючи двигун і радіатор. принцип роботи віскомуфти вентилятора охолодженняЗ падінням оборотів і зниженням температури рідини муфта припиняє свою роботу. Варто відзначити, що віскомуфта вентилятора більше не використовується. На сучасних двигунах застосовують електронні крильчатки з датчиком температури ОЖ. Вони більше не пов'язані з колінчастим валом і працюють окремо від нього.

Повний привід і віскомуфта

Принцип її роботи такий же, як і у вентилятора. Однак розміщується деталь не в підкапотному просторі, а під днищем автомобіля. І, на відміну від першого типу, віскомуфта повного приводу не втрачає своєї популярності. принцип роботи віскомуфти повного приводуЗараз її встановлюють на багато кросовери і позашляховики з відключається приводом. Деякі використовують електромеханічні аналоги. Але вони набагато дорожче і менш практичні. Серед гідних конкурентів слід відзначити хіба що механічне блокування, яка є на «Ниві» і «УАЗах». Але зважаючи урбанізації, виробники відмовилися відсправжньою блокування, яка жорстко з'єднує обидві осі і підвищує прохідність автомобіля. Водій сам може вибрати, коли йому потрібен повний привід. Якщо потрібно подолати бездоріжжя «паркетника», він швидко застрягне і вже після пробуксовок у нього запрацює задня вісь. Але вибратися з сильною бруду йому це не допоможе.

Переваги

Давайте розглянемо позитивні сторони віскомуфти:

  • Простота конструкції. Всередині використовується всього кілька крильчаток або дисків. І все це приводиться в дію без електроніки, шляхом фізичного розширення рідини.
  • Дешевизна. За рахунок простої конструкції віскомуфта практично не впливає на вартість автомобіля (якщо це стосується опції «повний привід»).
  • Надійність. Муфта має міцний корпус, який витримує тиск до 20 кілограм на квадратний сантиметр. Встановлюється на весь термін служби і не вимагає періодичної заміни робочої рідини.
  • Може працювати в будь-яких дорожніх умовах. Вона не дає пробуксовку на грязі або при русі по снігу. Зовнішня температура не має значення для нагрівання робочої рідини.

Недоліки

Варто відзначити відсутність ремонтопридатності. Віскомуфта встановлюється назавжди. принцип роботи віскомуфти вентилятора охолодженняІ якщо вона вийшла з ладу (наприклад, з-за механічних деформацій), то змінюється повністю. Також автолюбителі скаржаться на відсутність можливості підключити повний привід самостійно. Муфта вводить другу вісь в зачеплення тільки тоді, коли автомобіль вже «зарився». Це не дає машині легко долати грязьові або снігові перешкоди. Наступний мінус – низький дорожній просвіт. Для вузла необхідний великий корпус. А якщо використовувати маленьку вискомуфту, вона не буде передавати потрібне зусилля крутного моменту. І останній недолік – боязнь перегріву. як працює віскомуфта повного приводуДовго буксувати на повному приводі не можна. Інакше є ризик вивести з ладу вискомуфту. Тому такий тип «нечесного» приводу не вітається любителями офф-роуда. При тривалих навантаженнях, вузол просто заклинює.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як працює віскомуфта повного приводу і вентилятора. Як бачите, пристрій завдяки спеціальної рідини може передавати крутний момент в потрібний час без залучення додаткових датчиків і систем. Це дуже корисний винахід.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20571-viscous-coupling-principle-of-operation-and-device.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38213-viskomufta-pryncyp-pracy-prylada.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37808-z-hfl-ssige-kupplung-arbeitsweise-und-ger-t.html

En: https://tostpost.com/cars/31572-viscous-coupling-principle-of-operation-and-device.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37604-viskomufta-principio-de-funcionamiento-y-el-dispositivo.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22243-viscous-coupling-principle-of-operation-and-device.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20216-viscous-coupling-principle-of-operation-and-device.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38621-viskomufta-zh-mys-steu-princip-zh-ne-ryl-ysy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40180-sprz-g-o-wiskotyczne-zasada-dzia-ania-i-urz-dzenie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39821-acoplamento-viscoso-o-princ-pio-de-funcionamento-de-um-dispositivo-de.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35073-viskoz-ba-lant-birimi-al-ma-prensibi-ve-cihaz.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/31104-viscous-coupling-principle-of-operation-and-device.html






Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Доопрацювання

Доопрацювання "Нива Шевроле". З чого почати?

Дуже довгий час вітчизняні автомобілі вважалися якщо не гіршими, то сильно відстають за технологіями. Після прем'єри "Ниви Шевроле" стало зрозуміло, що вітчизняний позашляховик може бути набагато краще, а тим більше якщо застосува...

Що таке ГРМ-ланцюг? Що краще: ГРМ-ланцюг або ремінь?

Що таке ГРМ-ланцюг? Що краще: ГРМ-ланцюг або ремінь?

Зараз дуже багато суперечок з приводу того, який привід газорозподілу краще – ремінь або ланцюг ГРМ. ВАЗ раніше оснащувався останнім типом приводу. Проте з виходом нових моделей виробник перейшов на ремінь. Зараз багато комп...

Очищувач кондиціонера пінний для автомобіля

Очищувач кондиціонера пінний для автомобіля

Як відомо, до хорошого звикаєш швидко. Так вийшло і з автомобілями. Комфортне пересування на автомобілі стало чимось звичним для нас. Ми вже не замислюємося про те, що ще в недалекому минулому кондиціонер в авто говорив про певний...

ЗІЛ-554-ММЗ та його характеристика

ЗІЛ-554-ММЗ та його характеристика

У багатьох сферах діяльності використовуються бортові самоскиди. Серед них одну з лідируючих позицій займає ЗІЛ-554-ММЗ. Він випускається на основі шасі ЗІЛ-130Б2.Історія появи моделіВиробництво автомобілів серії ЗІЛ на ВАТ «...

Який двигун краще: 16-клапанний або 8-клапанний? Запчастини для двигуна, ремонт, технічні характеристики

Який двигун краще: 16-клапанний або 8-клапанний? Запчастини для двигуна, ремонт, технічні характеристики

Вивчаючи автомобільні форуми, часто можна зустріти один і той же питання. Він стосується двигунів та їх обладнання. Дуже багато сперечаються з приводу того, який двигун краще - 16-клапанний або 8.Вічний спірОдна половина автовласн...

Генератор ВАЗ-2105: пристрій, підключення, ремонт

Генератор ВАЗ-2105: пристрій, підключення, ремонт

При запуску автомобіля втрачається значна частина електричного струму з акумулятора. Щоб відновити цей заряд, у конструкції будь-якого авто передбачений генератор. ВАЗ-2105 теж їм оснащується. Що це за елемент? Як він діє? Пристрі...