Автомобіль ЗАЗ-970: історія, фото, технічні характеристики

Запорізький автомобільний завод був створений на початку 60-х років минулого сторіччя. Основним напрямком його діяльності був випуск мікролітражних автомобілів, які були вельми популярні в СРСР. І велике число машин ЗАЗ поставлялося в соціальні служби для забезпечення інвалідів війни.

Створене на заводі конструкторське бюро, яке складалося з досить досвідчених фахівців, охоче бралися за нові проекти машин. Саме такий проект і став початком історії ЗАЗ-970.

Перший прототип

Розробка вантажівки малої місткості на базі існуючих і перспективних моделей почалася в Запоріжжі вже в 1961 році. Платформою для машини вибрали готувався до виробництва автомобіль ЗАЗ-966. Вона дозволяла більш гнучко використовувати наявні можливості.

Проект отримав назву «Точило» і розроблявся під керівництвом Юрія Сорчкина. Через деякий час перспективного вантажівки з тоннажем в 0,35 тонни дали заводський індекс ЗАЗ-970.

Сімейство вантажівок

Через рік були представлені машини нового сімейства «Цілина», при розробці яких враховувався досвід проектування вантажівки першої моделі. У сімейство входили наступні модифікації:

• 970Б - з суцільнометалевим кузовом типу фургон;
• 970Г - з кузовом типу пікап;
• 970В - з вантажопасажирським кузовом.

Зовнішній дизайн нових машин створювався Ю. В. Даниловим, а за механічну частину відповідав Л. П. Мурашов, який працюючи на заводі МЗМА, брав безпосередню участь і в створенні «Москвича-444».

При створенні ходових прототипів застосовувався спосіб, значно ускоривший виготовлення кузовних панелей. Для цього створювалися креслення деталей в натуральну величину і з них виготовлялися дерев'яні болванки, які виступали в ролі імпровізованих прес-форм. За ним також вручну вибивались і панелі кузова.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Для виготовлення цих деталей застосовувався спеціальний сталевий лист товщиною 0,7 мм. Оскільки при такому способі неминучі помилки, то форму і перетин багатьох силових елементів (наприклад, лонжеронів несучого кузова) підбирали експериментальним шляхом.

Силова установка

Автомобіль ЗАЗ-970 оснащувався стандартним чотирициліндровим 887-кубовим двигуном МеМЗ-966, запозиченим у «горбатого» ЗАЗ-965А. Мотор мав два ряди циліндрів, розміщених на спільному картері під прямим кутом. До задньої частини двигуна пристиковувалася четырехскоростная коробка передач, повністю запозичена у легковий моделі. Застосування стандартної легковий платформи негативно позначилося на характеристиках ЗАЗ-970, оскільки встановлений ззаду двигун створював великий горб на підлозі вантажної платформи.

Для підвіски використовували схему, аналогічну 966-ї моделі, – торсіонну спереду і пружинну ззаду. Із-за збільшеної гранично допустимої маси ЗАЗ-970 в підвісці застосували ряд підсилених елементів. Диски і покришки залишилися аналогічними легковий продукції ЗАЗ. Але в приводі задніх ведучих коліс були встановлені спеціальні редуктори, які знижували частоту обертання вихідних валів.

Завдяки грамотно продуманою трансмісії, вдалося забезпечити непогані технічні характеристики ЗАЗ-970. Такий важливий параметр як витрата пального не перевищував 7,5 літра бензину типу А76 на кожну сотню кілометрів пробігу. При цьому вантажівка міг розганятися до 70 км/год, що було цілком достатньо для міського темпу руху тих років.

Особливості фургона

На описуваних машинах передбачалася установка глухої перегородки безпосередньо за сидінням водія та пасажира. Відгороджений відсік для вантажу мав корисний об'єм близько 2500 літрів. При цьому передбачалося випускати два варіанти фургонів:

• З задніми дверима з двох симетричних половин і глухими боковинами.
• З глухою задньою стінкою і одностулковими дверима в боковинах.

Ви можете бачити варіант фургона на основі ЗАЗ-970 на фото в статті.

Вантажопасажирська машина

Цей варіант загалом повторював фургон, але в задній частині були чотири додаткових пасажирських сидіння. Таким чином, повна місткість машини становила шість чоловік (разом з водієм).

Останній ряд сидінь стояв на помітній відстані від середнього, оскільки саме там розташовувався опуклий кожух двигуна.

Сидіння могли складатися по рядах, що дозволяло розмістити від 175 до 350 кг вантажів різного типу. Відмінною особливістю кузова була єдина двері для доступу в задню частину салону, вирізана в правій боковині. Для додаткової вентиляції, на панелі даху був відкидний люк прямокутної форми.

Запорізький пікап

Останній варіант ЗАЗ-970 оснащувався відкритої прямокутної платформою, розташованої за двомісним закритою кабіною. По підлозі розміри платформи складали 1,4 м в довжину і 1,24 м в ширину. При розташуванні вантажу над капотом двигуна, довжина платформи збільшувалася до 1,84 м, при ширині 1,4 м. З-за меншого ваги вантажопідйомність кузова пікапа зросла на 50 кг.

Навантаження виконувалась через відкидні двері, розташовані в лівому борту кузова. Стулки дверей мали симетричну форму. Великим плюсом вантажних варіантів була мала навантажувальна висота, становила всього півметра від рівня дороги.