ZAZ-970: इतिहास, फोटो, विनिर्देशों

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2018-06-21 21:30:24

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Zaporizhia ऑटोमोबाइल संयंत्र में बनाया गया था जल्दी 60-ies में पिछली सदी की है । मुख्य ध्यान की गतिविधियों के उत्पादन बौना कारों है कि बहुत लोकप्रिय थे सोवियत संघ में. और की एक बड़ी संख्या में कारों ZAZ दिया सामाजिक सेवाओं को सुनिश्चित करने के लिए विकलांग दिग्गजों.

में बनाया कारखाने के डिजाइन ब्यूरो के शामिल है, जो काफी अनुभवी विशेषज्ञों स्वेच्छा से चलाया नई परियोजनाओं मशीनों. इस तरह के एक परियोजना की शुरुआत थी इतिहास ZAZ-970.

पहली प्लेसहोल्डर

विकास की ट्रक के छोटे क्षमता के आधार पर मौजूदा और होनहार मॉडल शुरू किया ज़ापोरीज्ज्या में पहले से ही 1961 में. मंच के लिए मशीन उठाया तैयारी के उत्पादन के लिए ZAZ-966. यह अनुमति दी है और अधिक लचीला उपयोग के लिए उपलब्ध अवसरों ।

इस परियोजना का नाम मिला है, “चाकू” और विकसित किया गया था के नेतृत्व में यूरी Sorochkina. कुछ समय के बाद, वादा के साथ ट्रक टन भार 0.35 टन दे दी कारखाने सूचकांक ZAZ-970.

ZAZ 970

परिवार के ट्रकों

एक वर्ष प्रस्तुत किया गया था करने के लिए मशीन के एक नए परिवार के “कुंवारी”, जो के विकास के खाते में ले लिया के अनुभव के डिजाइन में ट्रक पहला मॉडल है । परिवार के शामिल निम्नलिखित संशोधन:

<उल>
  • 970Б - सभी-धातु शरीर के प्रकार बॉक्स;
  • 970Г - शरीर के साथ एक पिक के प्रकार;
  • 970В उपयोगिता के साथ शरीर.
  • बाहरी डिजाइन नई मशीनों के बनाया गया था V. Danilov, और के लिए यांत्रिक भाग के जवाब दिए एल. पी. Murashov गया था, जो संयंत्र में काम कर MZMA सीधे शामिल किया गया था के निर्माण में “Moskvich-444”.

    जब आप बनाने के लिए चल रहा है प्रोटोटाइप विधि का इस्तेमाल किया है कि बहुत उत्पादन में तेजी लाने के शरीर पैनलों । यह बनाया गया था एक भाग में चित्र प्राकृतिक आकार के बने थे, लकड़ी डिस्क है कि काम किया है के रूप में अस्थायी molds. उन्हें मैन्युअल रूप से उगाही करने के लिए और शरीर पैनलों.

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    बिजली संयंत्र

    ZAZ-970 था mated करने के लिए एक मानक चार-887-सीसी इंजन MeMZ-966, से उधार लिया "कुबड़ा" ZAZ-965A. इंजन की दो पंक्तियाँ था सिलेंडरों पर रखा एक आम crankcase एक सही कोण पर. के पीछे करने के लिए इंजन देता है एक चार-स्पीड ट्रांसमिशन, पूरी तरह से उधार यात्री कारों. उपयोग की मानक यात्री प्लेटफार्म पर एक नकारात्मक प्रभाव पड़ा की विशेषताओं ZAZ-970 क्योंकि रियर घुड़सवार इंजन के साथ बनाया गया है एक बड़े कूबड़ के फर्श पर लोड हो रहा है मंच है ।

    निलंबन के लिए इस्तेमाल किया इसी तरह की एक योजना के लिए 966-वें मॉडल, - एक मरोड़ वसंत फ्रंट और रियर. कारण करने के लिए वृद्धि की अधिकतम अनुमेय जन ZAZ-970 में निलंबन की एक संख्या शामिल बढ़ाया तत्वों. पहियों और टायर एक ही बने रहे ऑटोमोबाइल उत्पादों ZAZ. लेकिन पीछे के पहिये के साथ सुसज्जित थे विशेष reducer के हैं, जो कम आवृत्ति के रोटेशन के उत्पादन शाफ्ट.

    धन्यवाद करने के लिए अच्छी तरह से डिजाइन पावरट्रेन, प्रदान करने में सक्षम अच्छा है की तकनीकी विशेषताओं ZAZ-970 है । इस तरह के एक महत्वपूर्ण पैरामीटर के रूप में ईंधन की खपत से अधिक नहीं 7.5 लीटर पेट्रोल के प्रकार A76 के लिए हर सौ किलोमीटर की दूरी पर है । ट्रक को तेज करेगा करने के लिए 70 किमी/घंटा की रफ्तार गया था, जो पर्याप्त के लिए शहर की दर के आंदोलन के उन वर्षों में.

    वैगन

    सूचीबद्ध कारों की स्थापना शामिल है एक दूरदराज के विभाजन के पीछे सीधे चालक की सीट और यात्री है । अलग डिब्बे के कार्गो के लिए एक उपयोगी मात्रा के लगभग 2500 लीटर है । यह माना गया था जारी करने के लिए दो संस्करणों की वैन:

    <उल>
  • के के पीछे के दरवाजे के दो सममित हिस्सों और ठोस sidewalls.
  • के साथ एक अंधे पीछे की दीवार और दरवाजे की ओर करने के लिए.
  • आप देख सकते हैं संस्करण वैगन पर आधारित है, ZAZ-970 में फोटो लेख में.

    ZAZ 970 फोटो

    यात्री कार

    इस विकल्प को सामान्य रूप में दोहरा, वैन, लेकिन पीठ में वहाँ थे चार अतिरिक्त यात्री सीट । इस प्रकार, पूरा मशीन की क्षमता छह लोगों (चालक सहित).

    अंतिम पंक्ति की सीटों पर खड़ा था, एक के रूप में चिह्नित से दूरी के औसत है, के बाद से वहाँ है एक उत्तल इंजन cowling.

    ZAZ 970 सुविधा

    सीटों तह किया जा सकता है, पंक्तियों में समायोजित कर सकता है कि 175 से 350 किलो कार्गो की है । एक विशिष्ट सुविधा का शरीर था ही दरवाजे का उपयोग करने के लिए पीछे के डिब्बे में खुदी हुई । के लिए जोड़ा गया वेंटिलेशन, छत पैनल एक तह हैच आयताकार आकार की है ।

    Zaporizhia पिक

    अंतिम विकल्प ZAZ-970 के साथ सुसज्जित एक खुला आयताकार मंच के पीछे स्थित डबल बंद केबिन है । के फर्श पर मंच था 1.4 मीटर लंबे और 1.24 m विस्तृत है । जब लोड पर इंजन के हुड, प्लेटफार्म की लंबाई बढ़ा दिया गया था करने के लिए 1.84 मीटर की चौड़ाई के साथ, 1.4 एम. की वजह से कम वजन के लिए शरीर की क्षमता में एक पिक ट्रक की वृद्धि हुई 50 किलो है.

    ZAZ 970 इतिहास

    लोड हो रहा है प्रदर्शन किया गया था के माध्यम से एक hinged दरवाजे के बाईं ओर में स्थित है । दरवाजा विंग था एक सममित फार्म. एक महान लाभ का भाड़ा विकल्प था, कम लोड हो रहा ऊंचाई है, जो खड़ा था, सिर्फ आधे से एक मीटर सड़क के स्तर पर ।

    से सभी प्रमुख

    क्योंकि उन वर्षों में वहाँ थे पर सक्रिय काम के पूरे इलाके संस्करण की मशीन, ZAZ, इस संस्करण नहीं है बाहर छोड़ दिया और “कुंवारी”. के लिए सामने पहिया ड्राइव drivetrain डिजाइन, शुरू की अतिरिक्त ट्यूब, के अंदर रखे है जो एक शाफ्ट के साथ एक splined घोड़े का कनेक्शन है । मशीन के शीर्ष ZAZ-971Д (जो नाम दिए गए कार के लिए) बंद तम्बू पर एक कठोर ट्यूबलर फ्रेम.

    ZAZ 970

    इस ट्रक जब क्षमता है के बारे में 0.4 टन, एक बहुत अच्छा ऑफ सड़क प्रदर्शन. मुख्य नकारात्मक पक्ष यह था भयानक ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है, जो दो बार-अप करने के लिए 15 लीटर.

    का परीक्षण

    का परीक्षण मशीनों पर किए गए थे के क्षेत्र में यूक्रेनी SSR सहित Crimea. जबकि इस तरह के परीक्षणों थे के रूप में आमंत्रित दर्शकों के प्रतिनिधियों, कई व्यापार संगठनों को पूरा करने के लिए की जरूरत है जो यह बनाया गया था और एक ट्रक ZAZ-970 है । इसके अलावा करने के लिए सोवियत कारों में भाग लिया परीक्षण और विदेशी मॉडल (उदाहरण के लिए, इसी तरह की डिजाइन और उद्देश्य "रेनो Estafette”). परीक्षण के दौरान, मशीनों की तुलना में अधिक थे 20 हजार किमी की है, लेकिन यह दर्ज किया गया था टूटने:

    <उल>
  • ठेला गियर और शाफ्ट के बक्से;
  • विफलता के इंजन माउंटिंग;
  • तोड़ने पेंडुलम नोड स्टीयरिंग;
  • के के विनाश के नियंत्रण हाथ कोष्ठक;
  • में दरारें spars और शरीर के अन्य घटकों के साथ.
  • इन सभी का दोष थे, सावधानी से विश्लेषण द्वारा पौधे और डिजाइन शुरू की गई कई सुधार और परिवर्तन. सब के बाद समायोजन से बाहर किए गए एक रन कम ढोना (5 हजार किमी के अंदर), का पता चला है जो कोई नुकसान नहीं है.

    ZAZ 970 विनिर्देशों

    1963 में नियुक्त किया गया था और आयोजित सार्वजनिक परीक्षण की मशीन (दो प्रतियां के साथ एक वैन के पीछे और दो और ndash; माल के साथ). कार एक पूरा और रियर व्हील ड्राइव है. परीक्षण के बाद, कार के लिए चला गया है अतिरिक्त परीक्षण मास्को में और मॉस्को क्षेत्र. इन परीक्षणों में, शिकायतों की वजह से वेंटिलेशन, overheating के माल डिब्बे से इंजन और विरूपण के फर्श पैनल.

    लेकिन आगे के परीक्षण की प्रक्रिया है विकास ZAZ-970 “कुंवारी” नहीं ले जाया गया है, क्योंकि संयंत्र है “www” पहले से ही थे अभिभूत मौजूदा आदेश के लिए कारों. इसके अलावा, ZAZ के लिए एक आदेश प्राप्त संशोधन और सीरियल प्रक्षेपण सेना के वाहन TPK, तो एक और उत्पादन लाइन मशीनरी कारखाना नहीं संभाल सकता है. कोई उदाहरण के “कुंवारी” तक पहुँच नहीं है जब तक हमारे दिन में.

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