Завод "Хендай", СПб: опис

У 2007 році для просування і супроводу легкових автомобілів бренду Hyundai була створена компанія «Хенде Мотор СНД». У 2010 році на її базі в Петербурзі було розпочато будівництво складального підприємства повного циклу – заводу «Хендай» (СПб). Сьогодні його потужності дозволяють збирати щорічно до 200 000 машин популярних моделей.

Опис

Перші російські підприємства, які працювали на складання іномарок, в основному використовували комплектуючі з-за кордону, збираючи автомобілі як конструктори. Завод «Хендай» в СПб став першим, де був організований так званий повний виробничий цикл з високим рівнем локалізації, коли переважна більшість комплектуючих виготовляється безпосередньо на головному підприємстві або російськими партнерами.

Основними цехами на заводі «Хендай» являются:

• штамповочный;
• сварочный;
• покрасочный;
• сборочный.

Вони зосереджені в одному корпусі, що мінімізує втрату робочого часу.

Цех штампування

Звідси починається виробництво чотириколісного засоби пересування. У його стінах величезні рулони листового металу перетворюються в елементи кузова автомобіля. Тут з точністю до десятих часток міліметра надають складну вигнуту форму капота, багажника, боковин, даху, дверей та інших елементів транспортного засобу.

Встановлені автоматизовані преси потужністю 800-2300 тонн, незважаючи на значні розміри, володіють завидною гнучкістю: потрібно зовсім небагато часу, щоб замінити прес-форми і почати виготовляти деталі для іншої моделі або модифікації. Продуктивність тільки одного преса така, що при безперервній роботі він здатний видавати 10-14 тисяч заготовок на добу. Такий обсяг надлишковий для заводу «Хендай» в СПб, тому, виготовивши необхідну партію, його зупиняють для переналагодження або техобслуговування.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Всього в цеху встановлено 4 агрегату:

• На першому, самому потужному пресі видавлюють первинні об'ємні заготовки.
• Далі вони поступають в робочу зону другого преса, де вирубуються технологічні отвори під вузли, датчики, механізми і прилади.
• Третій прес зрізає надлишки металу.
• Четвертий прес призначений для подгибания країв, тим самим готується панель до процесу зварювання.

Всього в цеху виробляють близько 40 типів елементів кузова. Готові деталі переміщують на склади тимчасового зберігання.

Зварювальний цех

В його стінах окремі елементи збирають у єдиний каркас. Тут головними дійовими особами є високотехнологічні роботи. 120 автоматизованих зварювальних апаратів-маніпуляторів під наглядом операторів виробляють найвідповідальнішу частину робіт. На шести допоміжних ділянках зварюють окремо деталі капота, багажника, боковини, двері і днища. На головному кондукторі їх об'єднують в єдине ціле – в кузов.

Робота зварювального конвеєра представляє видовище, що зачаровує. Розумні машини-трансформери з високою точністю і нелюдської моторністю зварюють блискучі під лампами металеві поверхні. Снопи іскор то і справа вириваються в зоні контакту. Кузови безперервним потоком рухаються по конвеєрній стрічці, «обростаючи» новими елементами, і далі ідуть на фарбування.

Фарбувальний цех

Тут оператори в захисних костюмах, що нагадують космонавтів, і розумні машини здійснюють нанесення захисного покриття і декоративного фарбувального шару. Спеціально підібрані склади фарб при правильній експлуатації і належному догляді здатні десятиліття зберігати свої властивості. Микронапыление здійснюється на підготовлену металеву поверхню, що виключає відшарування пігментного шару і освіта «павучків» з-за попадання вологи в мікротріщини.

Складальний цех

На його конвеєрі «голі» кузови «обростають» корисною "начинкою":

• вузлами, механізмами і агрегатами;
• звукоізоляційними і декоративними елементами;
• склом, дзеркалами, сидіннями;
• приладовою панеллю і електронними системами.

Працівники при роботі користуються високотехнологічним інструментом, кожен етап робіт проходить додаткову перевірку. Якість збірки близько до ідеалу. У цеху працюють виключно професіонали своєї справи.

Робота на заводі «Хендай» в СПб оцінюється по достоїнству: базова зарплата становить в середньому 700 доларів, висококласні фахівці отримують набагато більше. Також збільшити прибуток можна за рахунок переробки та виконання суміжних операцій.

Модельний ряд

Спочатку завод «Хендай» в СПб будували під конкретну модель – «Соляріс». Вона адаптована під вітчизняні експлуатаційні та кліматичні умови, має чудовий дизайн, володіє достатніми ходовими характеристиками і завидною комфортом. І все це - за привабливою ціною. Не випадково саме Hyundai Solaris останні роки входить в топ найбільш продаваних у Росії автомобілів.

Двоважільна підвіска і кліренс у 16 см допомагають без проблемдолати рідні вибоїни, що вигідно відрізняє від європейських моделей з кліренсом 10-14 см, так і норовлять зачепити днищем купину або бордюр. Оцинкований кузов гідно протистоїть солей і сумішей, якими щедро посипають дорожнє полотно взимку. Незайвими є підігрів стекол і акумулятор з збільшеною потужністю.

Звісно, на «Солярісі» модельний ряд не закінчується. Тут збирають отримала високу популярність у світі модель «Кіа Ріо». У 2016-му запущений в серію перспективний «паркетник» Creta. Заради його виробництва звільнені потужності, на яких раніше збирали Hyundai Solaris з корпусом хетчбек (седан продовжує випускатися).

Кросовер адаптований під російські реалії: збільшено обсяг бачка омивача, став великим кліренс, мотори підібрані у відповідності з якістю палива. Керівництво розраховує щомісяця випускати з конвеєра 4-5 тисяч машин цієї марки. У 2017 році загальна продуктивність заводу може досягти 230 000 одиниць автотехніки.

Завод «Хендай» в СПб: відгуки

Співробітники підприємства очікувано високо оцінюють умови роботи. Корпоративна політика Hyundai передбачає однаково високий рівень організації виробництва, незалежно від країни. Заводи в Кореї і Росії не сильно відрізняються в плані встановленого обладнання, охорони праці, виробничої культури, цілей та місій. Крім високої оплати працівники відзначають високу механізацію та автоматизацію виробництва.

Покупці також добре відгукуються про автомобілі вітчизняного складання. Свідченням високої якості і привабливої цінової політики служать завидні для конкурентів обсяги продажів. Седан Hyundai Solaris тричі ставав «Автомобілем року».

Де знаходиться завод «Хендай» в СПб

Виробнича майданчик по випуску автомобілів розмістилася в промисловому кластері Сестрорєцького району С.-Петербурга. Його розташування не випадково. Звідси зручно доставляти нові автомобілі всіма видами транспорту. Завдяки близькості вантажного порту значна частина продукції експортується морським транспортом. Адреса заводу «Хендай» в СПб: 197706, р. Сестрорецк, Левашовское шосе, корп. 20а.