Завод "Хендай", СПб: апісанне

У 2007 годзе для прасоўвання і суправаджэння легкавых аўтамабіляў брэнда Hyundai была створана кампанія «Хендэ Матор СНД». У 2010 годзе на яе базе ў Пецярбургу пачата будаўніцтва зборачнага прадпрыемства поўнага цыклу – завода «Хендай» (СПб). Сёння яго магутнасці дазваляюць збіраць штогод да 200 000 машын папулярных мадэляў.

Апісанне

Першыя расійскія прадпрыемствы, якія працавалі на зборцы іншамарак, у асноўным выкарыстоўвалі камплектуючыя з-за мяжы, збіраючы аўтамабілі як канструктары. Завод «Хендай» ў СПб стаў першым, дзе быў арганізаваны так званы поўны вытворчы цыкл з высокім узроўнем лакалізацыі, калі пераважная большасць камплектуючых вырабляецца непасрэдна на галаўным прадпрыемстве альбо расійскімі партнёрамі.

Асноўнымі цэхамі на заводзе «Хендай» являются:

• штамповочный;
• сварочный;
• покрасочный;
• сборочный.

Яны сканцэнтраваны ў адным корпусе, што мінімізуе страту працоўнага часу.

Цэх штампоўкі

Адсюль пачынаецца вытворчасць чатырохколавага сродкі перамяшчэння. У яго сценах вялізныя рулоны ліставога металу ператвараюцца ў элементы кузава аўтамабіля. Тут з дакладнасцю да дзесятых доляй міліметра надаюць складаную выгнутую форму капота, багажніка, бакавін, даху, дзвярэй і іншых элементаў транспартнага сродку.

Устаноўленыя аўтаматызаваныя прэсы магутнасцю 800-2300 тон, нягледзячы на вялікія памеры, валодаюць зайздроснай гнуткасцю: патрабуецца зусім трохі часу, каб замяніць прэс-формы і пачаць вырабляць дэталі для іншай мадэлі небудзь мадыфікацыі. Прадукцыйнасць толькі аднаго прэса такая, што пры бесперапыннай працы ён здольны выдаваць 10-14 тысяч нарыхтовак у суткі. Такі аб'ём залішні для завода «Хендай» ў СПб, таму, вырабіўшы патрабаваную партыю, яго спыняюць для переналадкой небудзь тэхабслугоўвання.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Усяго ў цэху ўстаноўлена 4 агрэгата:

• На першым, самым магутным прэсе выціскаюць першасныя аб'ёмныя нарыхтоўкі.
• Далей яны паступаюць у рабочую зону другога прэса, дзе высякаюцца тэхналагічныя адтуліны пад вузлы, датчыкі, механізмы і прыборы.
• Трэці прэс зразае лішкі металу.
• Чацвёрты прэс прызначаны для подгибания краёў, тым самым падрыхтоўваецца панэль да працэсу зваркі.

Усяго ў цэху вырабляюць каля 40 тыпаў элементаў кузава. Гатовыя дэталі перамяшчаюць на склады часовага захоўвання.

Зварачны цэх

У яго сценах асобныя элементы збіраюць у адзіны каркас. Тут галоўнымі дзеючымі асобамі з'яўляюцца высокатэхналагічныя робаты. 120 аўтаматызаваных зварачных апаратаў-маніпулятараў пад наглядам аператараў вырабляюць самую адказную частку работ. На шасці дапаможных участках зварваюць па асобнасці дэталі капота, багажніка, бакавіны, дзверы і дна. На галоўным кандуктара іх аб'ядноўваюць у адзінае цэлае – у кузаў.

Праца зварачнага канвеера ўяўляе зачаравальнае відовішча. Разумныя машыны-трансформеры з высокай дакладнасцю і нечалавечай спрытнасці зварваюць бліскучыя пад лямпамі металічныя паверхні. Снапы іскраў то і справа вырываюцца ў зоне кантакту. Кузавы бесперапынным патокам рухаюцца па канвеернай стужцы, «абрастаючы» новымі элементамі, і далей ідуць на афарбоўку.

Покрасочный цэх

Тут аператары ў ахоўных касцюмах, якія нагадваюць касманаўтаў, і разумныя машыны ажыццяўляюць нанясенне ахоўнага пакрыцця і дэкаратыўнага фарбавальнага пласта. Спецыяльна падабраныя склады фарбаў пры правільнай эксплуатацыі і належным сыходзе здольныя дзесяцігоддзі захоўваць свае ўласцівасці. Микронапыление ажыццяўляецца на падрыхтаваную металічную паверхню, што выключае адслойванне пигментного пласта і адукацыя «павучкоў» з-за траплення вільгаці ў мікротрэшчыны.

Зборачны цэх

На яго канвееры «голыя» кузавы «абрастаюць» карыснай "начыннем":

• вузламі, механізмамі і агрэгатамі;
• гукаізаляцыйнымі і дэкаратыўнымі элементамі;
• шклом, люстэркамі, сядзеннямі;
• прыборнай панэллю і электроннымі сістэмамі.

Супрацоўнікі пры працы карыстаюцца высокатэхналагічным інструментам, кожны этап работ праходзіць дадатковую праверку. Якасць зборкі блізка да ідэалу. У цэху працуюць выключна прафесіяналы сваёй справы.

Праца на заводзе «Хендай» ў СПб ацэньваецца па вартасці: базавая зарплата складае ў сярэднім 700 даляраў, высакакласныя спецыялісты атрымліваюць значна больш. Таксама павялічыць даход можна за кошт перапрацоўкі і выканання сумежных аперацый.

Мадэльны шэраг

Першапачаткова завод «Хендай» ў СПб будавалі пад канкрэтную мадэль – «Салярыс». Яна адаптаваная пад айчынныя эксплуатацыйныя і кліматычныя ўмовы, мае цудоўны дызайн, валодае дастатковымі хадавымі характарыстыкамі і зайздросным камфортам. І ўсё гэта - па прывабнай цане. Не выпадкова менавіта Hyundai Solaris апошнія гады ўваходзіць у топ найбольш прадаваных у Расіі аўтамабіляў.

Двухрычажная падвеска і клірэнс ў 16 см дапамагаюць без праблемпераадольваць родныя выбоіны, што выгадна адрознівае ад еўрапейскіх мадэляў з кліранс 10-14 см, так і наровяць зачапіць дном купіну небудзь бардзюр. Ацынкаваны кузаў годна супрацьстаіць солям і сумесяў, якімі шчодра пасыпаюць дарожнае палатно зімой. Нялішнім з'яўляюцца падагрэў шкла і акумулятар з павялічанай магутнасцю.

Натуральна, на «Салярыс» мадэльны шэраг не сканчаецца. Тут збіраюць якая атрымала высокую папулярнасць у свеце мадэль «Кіа Рыа». У 2016-м запушчаны ў серыю перспектыўны «паркетник» Creta. Дзеля яго вытворчасці вызваленыя магутнасці, на якіх раней збіралі Hyundai Solaris з корпусам хетчбэк (седан працягвае выпускацца).

Кросовер адаптаваны пад расійскія рэаліі: павялічаны аб'ём бачка омывателя, стаў вялікім клірэнс, маторы падабраны ў адпаведнасці з якасцю паліва. Кіраўніцтва разлічвае штомесяц выпускаць з канвеера 4-5 тысяч машын гэтай маркі. У 2017 годзе агульная прадукцыйнасць завода можа дасягнуць 230 000 адзінак аўтатэхнікі.

Завод «Хендай» ў СПб: водгукі

Супрацоўнікі прадпрыемства чакана высока ацэньваюць умовы працы. Карпаратыўная палітыка Hyundai мае на ўвазе аднолькава высокі ўзровень арганізацыі вытворчасці, незалежна ад краіны. Заводы ў Карэі і Расіі не моцна адрозніваюцца ў плане устаноўленага абсталявання, аховы працы, вытворчай культуры, мэтаў і місій. Акрамя высокай аплаты работнікі адзначаюць высокую механізаванне і аўтаматызацыю вытворчасці.

Пакупнікі таксама добра адклікаюцца аб аўтамабілях айчыннай зборкі. Сведчаннем высокай якасці і прывабнай коштавай палітыкі служаць зайздросныя для канкурэнтаў аб'ёмы продажаў. Седан Hyundai Solaris тройчы станавіўся «Аўтамабілем года».

Дзе знаходзіцца завод «Хендай» ў СПб

Вытворчая пляцоўка па выпуску аўтамабіляў размясцілася ў прамысловым кластары Сестрорецкого раёна С.-Пецярбурга. Яго размяшчэнне не выпадкова. Адсюль зручна дастаўляць новыя аўтамабілі усімі відамі транспарту. Дзякуючы блізкасці грузавога порта значная частка прадукцыі экспартуецца марскім транспартам. Адрас завода «Хендай» ў СПб: 197706, г. Сестрорецк, Левашовское шашы, корп. 20а.