Введена плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах?

Дата:

2019-01-07 09:50:20

Перегляди:

349

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Table of contents:

Кожен водій, який виїжджав за межі Москви, не з чуток знає про стан доріг. Розбиті траси, відсутність відбійників, освітлення – це жорстока реальність, з якою держава вирішила все ж поборотися. Правда, такий метод боротьби, як плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах, дуже спірне. Він викликав шквал критики і масові протести водіїв.

До відома

Звичка населення покладатися на авось спрацювала і в цьому сумному випадку. Впровадити подібну систему було в планах чиновників ще кілька років тому.

почувши роптаний і протестів, обговорення з боку громадськості та профілюючих організацій, влада таки впровадили систему «Платон» в реальність.

плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах

Зміст її - введення плати за проїзд вантажівок, тоннаж яких перевищує 12 т. І тут мова не йде про колосальний зборі, адже представники влади оперують такими цифрами, як 1,53 рубля за кілометр. Враховуючи ті відстані, які проїжджають далекобійники, щоб довезти свій вантаж до пункту призначення, можна відзначити, що прибуток перевізників суттєво падає.

Крім того, плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах буде неухильно зростати. До березня вона складе 3,06 рубля за 1 км, і це далеко не межа, на який розраховує уряд.

Реакція суспільства

Природно, що будь спроба в кишені людей не може не викликати обурення. Навіть високого рівня довіри до уряду та його дій в цьому випадку не вистачило. Населення, розуміючи, що новий податок торкнеться кожного, тим або іншим чином, активно обговорювало проблему і новий закон про введення плати за проїзд вантажівок. Хтось, усвідомлюючи необхідність створення нормальної транспортної інфраструктури, підтримує дії влади, ті ж, хто буде віддавати кошти на це зі своєї кишені, щиро обурені.

Більше:

Конкуренція - це суперництво між учасниками ринкової економіки. Види і функції конкуренції

Конкуренція - це суперництво між учасниками ринкової економіки. Види і функції конкуренції

Конкуренція – це поняття, властиве ринковій економіці. Кожен учасник фінансових, торговельних відносин прагне зайняти краще місце в тому середовищі, де йому доводиться функціонувати. Саме з цієї причини виникає конкуренція. Боротьба між суб'єкт...

Знайомтеся: найдовша змія

Знайомтеся: найдовша змія

 Ставлення людини до змій ніколи не було однозначним. Багато хто з нас вважають їх непотрібними і мерзенними істотами, а деякі, навпаки, впевнені, що змія може бути корисною, так як з її отрути виробляється багато ліків самого широкого спектру д...

Поняття буття. Основні форми буття

Поняття буття. Основні форми буття

Початкове поняття, на базі якого побудована взагалі вся філософська картина світу (незалежно від філософської системи) – це категорія буття. Поняття це дуже непросте. Тому нижче ми розглянемо, що ж таке буття, і його основні форми також дізнаєм...

введення плати за проїзд вантажівок

Як завжди, самі бурхливі протести виникали в соціальних мережах і на тематичних форумах. Всі ці хвилювання, зрештою, призвели до акцій протесту на вулицях. Масовості не відбулося, так як вийшли на них переважно власники транспортних засобів, які підпадають під категорію ваговозів і компаній, що займаються вантажоперевезеннями.

Протести далекобійників

Кінець 2015 року ознаменувався не підготовкою до новорічних святкувань, а серйозними заворушеннями.

«Платон» змусив піднятися далекобійників з усіх регіонів. І якщо великі компанії говорять про зниження доходів і труднощі, то дрібні і середні гравці бізнесу стверджують, що подібна система здатна знищити їх.

закон про стягування плати за проїзд вантажівок

В даний час далеко не у всіх регіонах конфліктна ситуація владнали. Деякі учасники процесу вирішили на деякий час відступити, щоб створити дієву організацію, яка буде відстоювати їх інтереси на найвищому рівні. Деякі до сих пір вважають, що плата за проїзд вантажівок понад 12 тонн несправедлива, і домагаються повної її ліквідації.

Підводні камені

насправді, кожен житель країни зацікавлений у підвищенні рівня життя і соціальних стандартів. Всі хочуть якісної медицини, реальної допомоги від представників ЖКГ і, природно, нормальних доріг. У чому ж тоді проблема, і чому «Платон» викликав такий резонанс у суспільстві?

Справа в тому, що далекобійники не бачать результату і перспективи в новому законопроекті. На їх плечі ліг транспортний податок, а також закладена у вартість палива плата за ремонт доріг. Додавання нового збору, причому в такому величезному розмірі, на їх думку, не виправить ситуацію на краще, а стане новим засобом для збагачення можновладців.

плата за проїзд вантажівок в європі

Гучним скандалом стало безпосереднє відношення олігарха, наближеного до президентської адміністрації, Ігоря Аркадійовича Ротенберга. Саме ця людина є головним утримувачем акцій компанії, що регулює діяльність «Платона». Прибуток, яку організація буде отримувати, коли плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах стане надходити на рахунки, обчислюється мільярдами карбованців.

Відповідь уряду

Проігнорувати або припинити акції протесту держава не змогла. Та й навряд чи це було б розумним дією в умовах нестабільності і загального напруження пристрастей. У підсумку представники транспортних компаній і чиновники не раз зустрічалися, і в деяких питаннях їм вдалося досягти компромісу.

Депутати розробили і подали на розгляд Думи законопроекти, які допоможуть врегулювати спірні питання. На даний момент уряду вдалося досягти головного – масові обурення вщухли, всі затихли і очікують виконання обіцянок чиновників щодо перегляду особливо гострих питань.

Всім цікаво, відкладуть стягнення плати за проїзд вантажівок, і як довго триватиме мораторій. Самі водії змушують встановити термін на три роки.

Основні результати переговорів

Учасникам конфлікту вдалося домогтися небагато. Плата за проїзд справляється. Однак, як повідомляють представники компанії-менеджера, що обслуговує систему, неполадки в роботі «Платона» усунені.

Багато водіїв відзначали, щосистема автоматично списувала з рахунку перевізника суму не анонсованій ціною 1,53 рубля, а за максимальною, закладеної в програму – 3,73 рубля за 1 км. Ця сума була розрахована і закладена в закон про стягування плати за проїзд вантажівок після складання основних підрахунків і заснована на зростаючому індексі інфляції.

плата за проїзд вантажівок понад 12 тонн

Тим не менш позитивним результатом стало рішення переглянути штрафи за несплату мита. Спочатку вони складали 5 тисяч рублів для самого водія, 40 000 – для його керівника та 450 000 – для юридичних осіб. Такі колосальні суми переглядаються. На сьогоднішній день вже запропоновано знизити їх до 5 і 10 тисяч рублів для фізичних і юридичних осіб відповідно, і поки що не стягувати штрафи з водіїв транспортних засобів.

Крім того, за указом президента країни Ст. Ст. Путіна вирішено з 1 квітня скасувати транспортний податок для власників машин з вагою 12 тонн і більше. Також є пропозиція ввести систему в тестовий режим строком на один рік. Така міра допоможе розібратися в роботі системи, налагодити механізми і виправити недоробки.

Наслідки для населення

Ті, хто критикують обурених войовників, не завжди можуть прорахувати наслідки дій влади. Росія – величезна країна, а товари повсякденного попиту найчастіше доставляються саме наземним транспортом. Прямим результатом від збільшення витрат перевізниками стає підняття ними своїх розцінок. У результаті вантаж нового податку частково або повністю ляже на плечі кінцевого споживача.

Кожен зможе побачити, коли ціни на полицях магазинів істотно зростуть. За різними даними, подорожчання може дійти до 30%, крім того, це ще більше посилить зростання інфляції, яка і так у 2015 році склала 15,6 %.

Ще одним важливим моментом є відмова деяких перевізників працювати в таких умовах. Кінцевому споживачеві це загрожує зниженням асортименту продуктів і товарів, особливо тих, які везуться з віддалених місць.

Що чекає бізнес з перевезення вантажів із введенням нового закону?

Плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах найболючіше вдарить саме по бізнесу. Насамперед, усі власники транспортних засобів зобов'язані встановити в свої автомобілі спеціальне обладнання. Це GPS-навігатори, які будуть відстежувати пересування машини, і на основі отриманих даних система буде стягувати кошти.

«РТ-Інвест Транспортні системи» – це компанія, яка займається організаційними і фінансовими питаннями, регулює «Платон». Її керівники звітують, що на даний час в системі зареєстровано понад 600 тисяч транспортних засобів, а це більше половини їх загальної кількості по країні.

закон про введення плати за проїзд вантажівок

За їх даними, ситуація стабільна і цілком оптимістична, будь-яких серйозних збоїв в роботі не спостерігається і в цілому немає жодних проблем. Але в той же час керівники великих логістичних компаній і фірм, що займаються транспортуванням товару, відзначають, що зіткнулися з деякими труднощами. Торгові мережі вже відчувають серйозні перебої в постачаннях, а це тільки початок.

Основна проблема полягає в тому, що приватні перевізники і малі організації просто відмовляються виїжджати з-за нерозуміння роботи системи або незгоди з її умовами. У деяких регіонах скорочення пропозиції послуг перевізників досягає 40%.

В глобальному масштабі це загрожує втратою товарообігу, безробіттям і зниженням надходжень податків до бюджету.

Бути чи не бути?

Всі ці хвилювання позначаються на те, що багато в штики сприймають саму ідею. Потрібно розуміти, що коли введуть плату за проїзд вантажівок по дорогах, це стане гарною підмогою для створення нових, більш якісних магістралей.

Сумніви перевізників щодо цільового використання вилучених у них грошей цілком виправдані. Саме тому пропозиції про те, щоб спочатку зробити дороги високої якості, а потім брати податок за їх користування, звучить дуже логічно. Якщо вдасться реалізувати таку схему, сумніви скептиків відпадуть, і з часом всі звикнуть до нових правил.

Досвід інших країн

Звичайно ж, така ідея – це не винахід уряду Росії. Вона запозичена за межами країни. Успішний досвід у цій сфері за кордоном виправдовує прагнення скопіювати подібні дії «у нас». Плата за проїзд вантажівок в Європі стягується у багатьох країнах. Проте система оплати не скрізь однакова. Десь це мито за кожен кілометр, де потрібно заплатити один раз за визначений період (рік, місяць) і можна їздити скільки хочеш.

плата за проїзд вантажівок у німеччині

У ряді країн влада пішла ще далі, ввівши плату за проїзд на легкових автомобілях або піднявши розцінки за в'їзд в міську межу або тунелі.

Плата за проїзд вантажівок у Німеччині існує вже багато років. Але розцінки країна поки утримує в прийнятних для європейського обивателя рамках. Тим не менш влади ради такого збору, адже він допомагає зібрати до бюджету понад 4 млрд. євро щорічно.

Що ж буде далі?

Очікувати того, що уряд відмовиться від своїх планів, недоцільно. Плата за дороги буде, і цей факт не викликає сумніву. Але разом з тим суспільство зобов'язане наполягти на своєму і домогтисяпрозорості збору грошей, а також їх подальшого освоєння.

Керуючись досвідом інших країн, цілком можливо домогтися від влади адекватних рішень. Яскравий приклад тому – водії легкового транспорту в Німеччині, які завзято пручаються введенню мита за проїзд по трасах. У них це виходить завдяки активній громадянській позиції.


Article in other languages:

BE: https://tostpost.com/be/nav-ny-gramadstva/24409-vedzena-plata-za-praezd-gruzav-ko-pa-federal-nym-trasah.html

DE: https://tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/24422-eingef-hrt-gibt-es-eine-geb-hr-f-r-die-durchfahrt-von-lkw-auf-bundesst.html

En: https://tostpost.com/news-and-society/16190-the-introduction-of-a-fare-trucks-on-federal-highways.html

ES: https://tostpost.com/es/noticias-y-sociedad/24447-ha-establecido-las-tarifas-de-los-camiones-de-la-administraci-n-federa.html

KK: https://tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/24389-eng-z-ld-me-zh-r-p-tu-sh-n-zh-k-k-l-kter-men-federaldy-trassasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/aktualno-ci-i-spo-ecze-stwo/24323-wprowadzony-czy-op-ata-za-przejazd-ci-ar-wek-po-federalnym-tras.html

PT: https://tostpost.com/pt/not-cias-e-sociedade/24330-introduziu-se-uma-despesa-de-viagens-de-caminh-o-para-a-pista.html

TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/24395-tan-t-lan-olup-creti-kamyon-federal-ark-lar.html






Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Куди сходити в Оренбурзі з друзями?

Куди сходити в Оренбурзі з друзями?

Не тільки місцевих жителів, але й приїжджих хвилює нагальне питання - куди сходити в Оренбурзі? Цей насичений яскравими фарбами місто зможе задовольнити самий витончений смак, притому що вибір закладів і пам'яток дійсно вражає уяв...

Матка шершня: опис, розміри. Гніздо шершнів. Чим небезпечний шершень для людини

Матка шершня: опис, розміри. Гніздо шершнів. Чим небезпечний шершень для людини

Людину оточує безліч тварин. Шершні чудово нам знайомі, але люди не люблять їх. Це комаха викликає страх, а часом паніку і жах. Воно здатне напасти на людину і боляче його вжалити. Отрута шершнів здатний викликати сильну алергічну...

Значення слова дбає. Зміст, приклади

Значення слова дбає. Зміст, приклади

Українська мова - одна з найбагатших на планеті, в якому існує величезна кількість синонімічних слів, що мають дуже схоже значення. Однак у деяких випадках синоніми мають різний смислового забарвлення. Значення слова "дбає" якраз ...

Мураха-листорез: докладний опис, фото, спосіб життя

Мураха-листорез: докладний опис, фото, спосіб життя

У світі існує величезна кількість комах. Мураха-листорез, фото якого ви знайдете в цій статті, цікавий своїм способом життя та зовнішнім виглядом. Його назва говорить сама за себе. Відразу стає зрозуміло, чим займаються його побра...

А ви знаєте, чому клесты виводять пташенят взимку?

А ви знаєте, чому клесты виводять пташенят взимку?

Ця маленька пташка родини вьюрковых дуже незвичайна. Завбільшки вона трохи більша за горобця. Самочки мають зеленувато-сіре оперення з жовтими цятками по краях пір'я, а самці – справжні чепуруни: малиновий піджачок і сіра ма...

Пам'ятник Сибеліусу в Гельсінкі: опис, історія та цікаві факти

Пам'ятник Сибеліусу в Гельсінкі: опис, історія та цікаві факти

Столиця Фінляндії насичена оригінальними постаментами: чого варті лише "Три коваля", "Бронзова конструкція" або "Пішли лицарі". Але пальму першості багато років впевнено тримає пам'ятник Сибеліусу. Це найвідвідуваніший монумент в ...