双层的火车在俄罗斯：说明，日程、功能和审查

积极的评价乘客

积极的特点，注意到乘客已经测试了双层火车在俄罗斯：

<李>舒适、舒适度；<李>新的现代化车;<李>负担得起的价格；<李>减少旅行时间；<李>礼貌和友好的工作人员；<李>的使用的厕所；<李>设备访问的跑车;<李>免费<李>高质量的食品在一个餐厅；<李>安全；<李>清洁；

<李>有座位的用于残疾人；<李>预先配备有导睡觉的地方；<李>出口在舱直接;<李>按钮叫导体；<李>在顶楼是几乎听不到噪声的业务；<李>空调系统；<李>不同寻常的对俄罗斯的旅行者。

消极方面

消失，从眼睛的乘客和缺点两级的创新：

<李>维护。 如果之前的两导体36座车，现在相同数目的雇员提供的64名乘客。<李>存在的楼梯。 去二楼，你需要克服相当陡峭的步骤。<李>消失了顶的行李架什么行李，现在可以储存在储物柜。<李>厕所。 双层的火车在俄罗斯只有三个摊位-一个用于21名乘客(而不是18作为在一个正常舱).<李>强的投球。 因的特殊性俄罗斯铁路的几率强劲的推销在第二级。 不安全是对的方式是在楼梯上。

也之间的缺点的乘客注意到天花板低，不受气候控制系统、气味汽车，切切实实的导体、狭窄床、可怜的位置Windows(太低)，中断无线网络连接，高粮食价格， 质量差，无味的食物口粮ST.

历史双甲板车在俄罗斯

月30日2013年从德勒到莫斯科去了两层楼的一部分，15辆通过维尔的火车车厢工厂。 在此之前，在日在矿泉水的开俄罗斯第一个仓库为双层的制剂。 但这些事件不是开始时历史的双层的火车在的国家-首先这些汽车的建于1864年，在科洛姆纳的植物。 "疯人院"(所谓的火车由于非官方声"区区"，其驱动程序已经标志着开始的火车)跑之间的彼得夏和罗蒙诺索夫，一个部分的路线在一个人口稠密的城市郊区。

在1905年两级生产的汽车在运输特维尔的作品的运输。 他们再次被委托只有50年后生产的汽车通过德意志民主共和国之间穿梭别尔哥罗德和哈尔科夫，科威尔及利沃夫。 在他们的图像列宁格勒运输工作创建了国内型双层乘火车在70年代。 在一楼还有睡眠舱室和第二层是一个旅游、观光-只有席位。 问题是有限的，只有16个模型。 这个故事是双层的火车又被中断，开始了新的一页，在我们的一天。

私人车

谈到创新在国内铁路,更不要说最近开始运行的第一次私人车在俄罗斯：

<李>火车Transekspress方向莫斯科-卡卢加。 它的主人-"TransGroup AU"，其生产的这种运输Dimainkan工程植物花费2万美元。 在每个车都有指导和保护，所以没有垃圾，不喝酒和不吸烟，不要卖任何东西并不请求施舍。 一个缺点：所有的汽车的一个类的三分之一。

<李>4. 火车"Severstaltrans"，莫斯科-彼得堡。 一个舒适的训练，具有在其组成的汽车1和第2类，两辆车的酒吧。 组成符合所有欧洲的要求为安全和舒适，配备气候控制。

铁路和私人运营商

出现的私人车并不否定垄断的铁路。 业主只有自己的车辆或者甚至是出租。 然而，他们支付提供的铁路的路径，调度的机车的牵引力。 至于优惠旅行的公民，新的运营商的是，它不取消。 虽然有一种趋势是，铁路的出入手中的私营贸易商的最有利可图的方向，但是管理层希望在未来的非国家结构转变和无人认领的路线。 最近在俄罗斯铁路的-你可以看到一些创新的私人客车、二级的轨道车. 当然，在缺点，可以发现整个，但是推进现代化的一个最古老的运输方式的运输在我们国家不能不感到欢欣鼓舞。