Piętrowe pociągi w Rosji: opis, trasa, opis i opinie

Wielu z nas wydaje się, że piętrowe pociągi pojawiły się całkiem niedawno, z uruchomieniem trasy Moskwa - Adler. Jednak ich historia w naszym kraju liczy już ponad pół wieku. Zacznijmy od głównych cech tego zaktualizowanego środki transportu.

Piętrowy wagon: kluczowe punkty

Dwupoziomowy, piętrowy wagon - modernizacja zwykłego pasażera wagonu dla większej pojemności pasażerskiej. Tutaj przewidziano двухуровневое lokalizacja salonów (jeden nad drugim). Najbardziej kilku przykładów są TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

W zależności od swojej konstrukcji, taki wagon może pomieścić 40-70% więcej pasażerów. Biorąc pod uwagę to, że do przejścia, wiaduktów, tuneli, zelektryfikowana odcinków trasy z zawieszany kontaktowej siecią wymagane jest ograniczona wysokość składu, konstruktorzy takich wagonów idą na różnego rodzaju sztuczek: parter zanurza się jak poniżej między wózkami, zmniejszają wysokość obu salonów. W turystycznych piętrowych pociągów dolny poziom wykonuje techniczny przeznaczenie, dlatego jego wysokość jest niewielka, a górna - ten bardziej przestronny, komfortowy, często z panoramicznymi szybami. Poniżej przedstawiona jest krótka charakterystyka porównawcza.

Rosyjskie piętrowe pociągi

Czy w Rosji piętrowe pociągi? PKP oferuje pasażerom cztery rodzaje takich wagonów:

• Coupe (64 zamiast 36 miejsc);
• ST (30 zamiast 18);
• Sztabowy wagon-coupe (50 zamiast 18-24 miejsc);
• Restauracja (44-48 miejsc dla gości jadalni).

Piętrowe pociągi w Rosji mają całą listę cech:

• Kontrola klimatu- klimatyzacja i ogrzewanie;
• Szczelne i bezpieczne межвагонные przejścia;
• Oświetlenie energooszczędne led;
• Trzy биотуалета, z których można korzystać niezależnie od parkingów;
• Schody z powłoką antypoślizgową i wygodne poręcze;
• Zasilanie wagonów obowiązuje tylko od elektrowozu;
• System nawigacji i łączności satelitarnej GLONASS w штабном wagonie;
• Zmodernizowany system bezpieczeństwa - monitoring, kontrola dostępu i ochroną składu.

Coupe w piętrowym wagonie

Piętrowe pociągi w Rosji (Petersburg, Moskwa, Samara i inne kierunki) posiadają następujące cechy swoich coupe:

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

• Standardowe miejsca do wypoczynku i snu, lampy, stolik, lustro;
• Schody do podnoszenia na górne miejsce;
• Półki dla małego bagażu;
• Możliwość dostępu w coupe tylko za pomocą magnetycznego indywidualnego klucza;
• Dwa gniazda zasilania (100 W) do ładowania telefonów, laptopów i innej elektroniki;
• застил wszystkich pościel miejsc w ST i górnych w coupe;
• Indywidualne wyświetlacz LCD do wyświetlania plików multimedialnych u każdego pasażera (ST), wyjście słuchawkowe (coupe, SANTA).

Dodatkowo pasażerom oferuje następujące usługi: butelkowana i кипяченая woda na całej trasie, sanitarne i higieniczne, zestaw kosmetyków, sprzedaż pamiątek, czasopism drukowanych, herbaty i słodyczy.

Piętrowe pociągi w Rosji: trasy

Na wszystkich kierunkach uzupełnienie dwupoziomowych pociągów PKP gwarantuje:

• Możliwość bardziej dostępnej ceny biletu ze względu na większą пассажироемкости;
• Minimalne szkody dla środowiska ze względu na stosowanie nowych materiałów i technologii w produkcji wagonów;
• Wygodne grafiki ruchu (piętrowe składy - szybkie).

Poniżej podane są kierunki, gdzie chodzą piętrowe pociągi w Rosji.

Pozytywne opinie pasażerów

Pozytywne cechy, które zauważyli pasażerowie, опробовавшие piętrowe pociągi w Rosji:

• Przytulność, komfort;
• Nowe nowoczesne wagony;
• Przystępna cena;
• Skrócenie czasu podróży;
• Uprzejmy i przyjazny personel;
• łatwość użytkowania биотуалетами;
• Urządzenie dostępu do coupe;
• Bezpłatna sieć WI-FI;
• Wysoka jakość jedzenia w restauracji;
• Bezpieczeństwo;
• Czystość;

• Dostępność dla osób niepełnosprawnych;
• Wstępnie застланное przewodnikami miejsce do spania;
• Gniazdka bezpośrednio w coupe;
• Przycisk wywołania przewodnika;
• Na górnym piętrze praktycznie nie słychać ruchu;
• System klimatyzacji;
• Osobliwości rosyjskiego podróżnika.

Negatywne aspekty

Nie uciekli przed oczami pasażerów i wady dwupoziomowy innowacje:

• Obsługa. Jeśli wcześniej dwa przewody przypadało na36-osobowy wagon, to teraz taką samą ilość pracowników przewidziano na 64 pasażera.
• Posiadanie schodów. Aby dostać się na drugie piętro, trzeba pokonać dość strome schody.
• Zniknęła górna półkę na bagaż nad wejściem - bagaż teraz można przechowywać tylko w рундуках.
• Toalety. Piętrowe pociągi w Rosji mają tylko trzy kabiny - jedną na 21 pasażera (zamiast 18, jak w zwykłym coupe).
• Silna rety. Ze względu na specyfikę rosyjskich dróg żelaznych jest duża szansa na silne falowanie na drugim poziomie. Niebezpieczne będzie podczas podróży znajdować się na schodach.

Także wśród wad pasażerowie podkreślają niskie sufity, nie nastawiony klimatyzacji, nieprzyjemny zapach w wagonach, неприветливых przewodników, wąskie miejsca do spania, niefortunne rozmieszczenie okien (zbyt niskie), przerwy w pracy, WI-FI, zawyżone ceny, produkty, некачественную, невкусную jadę do lutowania do ST.

Historia wagonów piętrowych w Rosji

30 października 2013 r. z Adlera do Moskwy udał się dwupiętrowy skład z 15 wagonów Tweru fabryki wagonów. Przed tym w sierpniu w Mineralnych Wodach zostało otwarte pierwsze rosyjskie zajezdni dla piętrowych pociągów. Ale wymienione zdarzenia nie są początkiem historii piętrowych pociągów w naszym kraju - pierwsze takie wagony zostały zbudowane jeszcze w 1864 roku na Коломенском fabryce. "Kukułka" (tak nazwano pociąg z powodu nieformalnego клича "ku-ku", którym maszynista oznaczał początek ruchu pociągu) курсировала między Петергофом i Ораниенбаумом, działką w drodze zaludnione letniskowej miejscowości.

W 1905 roku, dwupoziomowe wagony produkowane na Тверском вагоностроительном wagonie. Ponownie je wprowadziły do eksploatacji dopiero po 50 lat, - wagony produkcji NRD kursowały między Белгородом i Charkowem, Ковелем i Lwowem. Na ich podobieństwo Leningrad fabryka wagonów stworzył krajowych model piętrowego wagonu w latach 70-tych. Na pierwszym piętrze znajdowały się sypialnie wnęki z drzwiami przesuwnymi, a drugie piętro było turystycznym, обзорным - tam były tylko miejsca siedzące. Wydanie ich był ograniczony - tylko 16 modeli. Na tym historia piętrowych składów znowu urwała, aby rozpocząć swoją nową stronę w naszych czasach.

Prywatne pociągi

Mówiąc o innowacji na krajowych kolejach, nie można nie zauważyć, że ostatnio zaczęły kursować pierwsze prywatne pociągi w Rosji:

• Pociąg Elektryczny "Трансэкспресс" kierunek Warszawa - Radom. Jego właściciel - "ТрансГрупп AS", którego produkcja tego transportu na Димихинском maszynowe fabryce obyło się w 2 mln dolarów. W każdym z wagonów są przewodnicy i strażnicy, więc tam nie мусорят, nie piją alkoholu i nie pali, nic nie sprzedają i nie proszą o jałmużnę. Jeden minus: wszystkie wagony jednej klasy - trzeciej.
• Prywatny pociąg klasy apartament Grand Express" kursuje na trasie Moskwa - Petersburg. Skład jest najbardziej komfortowym w federacji ROSYJSKIEJ. Wśród jego usług: экотуалеты z подогревающимся podłogą, prysznic, WI-FI, odtwarzacz multimedialny, system mikroklimatu, pilot do regulacji oświetlenia, elektroniczne zamki z kluczem magnetycznym, przycisk wywołania eksploratora, służba bezpieczeństwa.

• 4. Pociąg Elektryczny "Северстальрельс", Moskwa - Petersburg. Komfortowy pociąg elektryczny, mający w swoim składzie wagony 1 i 2 klasy, dwa wagony-pkt. Skład spełnia europejskie wymagania w zakresie ergonomii i bezpieczeństwa, jest wyposażony w klimatyzację.

PKP i prywatni operatorzy

Pojawienie się prywatnych składów nie znosi monopol PKP. Właściciele tylko posiadają taborem lub w ogóle go wynajmują. Przy tym płacą za wynajem pkp drodze, диспетчерское obsługa, локомотивную pragnienia. Co do ulgowych przejazdów obywateli, to nowi operatorzy na razie jej nie przewrócił. Dopóki istnieje tendencja, że z KOLEI oddaje w ręce korsarzy najbardziej opłacalne kierunki, ale kierownictwo ma nadzieję, że w przyszłości niepublicznej składy transformacji i nieodebrane trasy. W ostatnim czasie na rosyjskich kolejach można zobaczyć szereg innowacji - prywatne pociągi, dwupoziomowe wagony. Oczywiście, wady można znaleźć we wszystkim, ale takie postępów w modernizacji jednego z najstarszych rodzajów transportu w naszym kraju nie może nie cieszyć.