Екі қабатты пойыз Ресей: сипаты, бағыты, ерекшеліктері және пікірлер

Көптеген біз, бұл, меніңше, екі қабатты пойыз пайда болды жақында, іске қосумен маршрут Москва - Адлер. Алайда, олардың тарихы, біздің елімізде саны қазірдің өзінде астам бір жарым ғасыр. Біріншіден, басты ерекшеліктерін, осы жаңартылған құралдарын тасымалдау.

екі Қабатты вагон: негізгі points

Двухъярусный, екі қабатты, вагон - жаңғырту кәдімгі жолаушылар вагон для пущей жолаушы сыйымдылығы. Мұнда қарастырылған двухуровневое орналасуы салондарының (бір басқа). Ең показательными мысал болып табылады TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

байланысты өзінің құрылымы, мұндай вагон сыйдыра алады-ға 40-70% - ға артық жолаушылар. Бұл өту үшін көпірлер, туннельдер, электрлендірілген учаскелері бағыт ілінген байланыс желісін талап етеді шектелген биіктігі құрамын, конструкторлар осындай вагондардың жүріп жатыр түрлі айла-әрекеттер: бірінші қабат түсіреді мүмкіндігінше төмен арасындағы тележками азайтады биіктігі екі салондары. Астанада екі қабатты туристік поездарда төменгі деңгейі орындайды техникалық тағайындау, босануға оның биіктігі үлкен емес, ал жоғарғы - неғұрлым кең, жайлы, жиі с панорамным әйнектелген. Төменде қысқаша салыстырмалы сипаттамасы.

Ресейлік екі қабатты пойыз

Бар екі қабатты пойыз? РТЖ ұсынады жолаушыларға төрт түрін мұндай вагондар:

• купе (64 орнына 36 орындық);
• СВ (30 орнына 18);
• штабтық вагон-купе (50 орнына 18-24 орындық);
• мейрамхана (44-48 орындар келушілер үшін обеденной аймағы).

екі қабатты пойыз Ресей ие тұтас тізімі бар ерекшеліктер:

• климат-бақылау, ауаны кондиционерлеу және жылыту;
• герметикалық және қауіпсіз вагонаралық өткелдер;
• энергия үнемдейтін жарық диодты жарықтандыру;
• үш биотуалета, олар пайдалануға болады қарамастан тұрақ;
• баспалдақтар антискользящим жабыны және ыңғайлы тұтқалармен;
• қуат көзін басқару вагондарды жүргізіледі, тек электровоз;
• жүйе навигация және ғарыштық байланыс ГЛОНАСС штабтық вагонда;
• жаңғыртылған қауіпсіздік жүйесі - бейне бақылау, қолжетімділікті басқару және қорғауды құрамын.

Купе екі қабатты вагонда

екі қабатты пойыз Ресей (СПб., Мәскеу, Самара және басқа да бағыттар) мынадай ерекшеліктері болады өз купе:

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

• стандартты орындар демалуға және ұйықтауға арналған, шамдар, үстелше, айна;
• көтерілуге арналған сатылар жоғарғы орын;
• сөрелер ұсақ багажды;
• ену мүмкіндігін купе тек магнит жеке кілтінің;
• екі розетка (100 Вт) қуаттау үшін мобильді, ноутбукті және басқа да электрониканы;
• застил барлық төсек орындық СВ және жоғарғы купеде;
• жеке дисплей көру үшін, медиа файлдарын тасымалдасаңыз, әрбір жолаушы (СВ), шығу үшін құлаққап (купе), от (СВ).

Қосымша жолаушыларға төмендегідей қызметтерді: ауыз және қайнатылған су барлық бағытта, санитарлық және гигиеналық керек-жарақтары, кәдесыйлар сату, мерзімді баспасөз басылымдарын, шай және кондитерлік бұйымдар.

екі қабатты пойыз Ресей: маршруттар

барлық бағыттарда жол жүру екі деңгейлі құрамын РТЖ кепілдік береді:

• мүмкіндігі қол жетімді билеттің бағасы үшін үлкен пассажироемкости;
• ең төменгі қоршаған ортаға зиян пайдалану, жаңа материалдар мен технологияларды дайындау вагондар;
• ыңғайлы қозғалыс кестесі (екі қабатты құрамы - жедел).

Төменде бағыттары, қайда барады екі қабатты пойыз бар.

Оң пікірлер жолаушы

Оң қасиеттер атап өтті жолаушылар опробовавшие екі қабатты пойыз Ресей:

• уют, жайлылығы;
• жаңа заманауи вагондар;
• қол жетімді баға;
• уақытын азайту жолдары;
• сыпайы және мейірімді қызметкерлер;
• пайдалану ыңғайлылығын биодәретханалармен;
• қатынау құрылғысын купе;
• тегін WI-FI;
• жоғары сапалы тамақтану мейрамханасында;
• қауіпсіздік;
• тазалығы;

• орындардың болуы үшін мүгедектер;
• алдын ала застланное жолсеріктері жатын орынға;
• розеткалар тікелей купе;
• жолсерікті шақыру түймесі;
• жоғары қабатта іс жүзінде емес, естіледі шу, қозғалыс;
• кондиционерлеу жүйесі;
• ерекшелік үшін ресейлік саяхатшы.

Теріс аспектілері

Жоқ, қашып көз жолаушылар мен кемшіліктері екі деңгейлі жаңалықтар:

• Қызмет көрсету. Егер бұрын екі өткізгіштің ќўрады36-жергілікті вагонға, онда қазір осындай қызметкерлердің саны қарастырылған 64 жолаушының.
• Болуы сатылары. Бару үшін екінші қабат, керек еңсеруге өте тік баспалдақтар.
• Тастасақ жоғарғы жүк сөре үстінде кірер - багаж енді сақтауға болады тек рундуках.
• Дәретханалар. Екі қабатты пойыз Ресейде тек үш кабинка - бір 21 жолаушының (орнына 18, ретінде кәдімгі купе).
• Мықты качка. Ерекшеліктеріне ресей темір жолдары сірә күшті тербеліс екінші деңгейде. Қауіпті болады жолдың уақытында болуға саты.

Сондай-ақ, кемшіліктер арасында жолаушылар атап төмен төбелер, емес реттелген климат-бақылау, жағымсыз иісі вагондарда, неприветливых өткізгіштер, жіңішке орны үшін іжқ-ның сәтсіз орналасуы, терезе (өте төмен), қағу WI-FI, жоғары азық-түлік, сапасыз, невкусную баратын дәнекерлеуге арналған СВ.

қазақстан Тарихы екі қабатты вагондар Ресей

30 қазан 2013 жылғы Адлера Мәскеуге аттанған екі қабатты құрамы 15 вагон Тверь вагоностроительного зауыт. Алдында осы тамыз айында Минералдық Суларда ашылды бірінші ресейлік депо үшін двухъярусных құрамдарды. Бірақ аталған оқиғалар қоймады болып табылады басталуы тарихы екі қабатты құрамдарды біздің елімізде осындай алғашқы вагондар салынды сонау 1864 жылы Коломна зауытында болды. "Көкек" (осылай деп атап кеткен поезд үшін бейресми клича "ку-ку", олар машинисі знаменовал начало поездың қозғалыс) курсировала арасындағы Петергофом және Ораниенбаумом, учаскесін жолдары густонаселенной саяжай жерде.

1905 жылы жол вагондары елде арналған Тверском вагон жөндеу вагон. Жаңадан пайдалануға берілуде тек араға 50 жыл - вагондар өндірісі ЖДҚ курсировали арасындағы Белгородом және ұшағына ауысты, ойыншылар ковель және Львовом. Олардың подобию Ленинград вагоностроительный завод құрып, отандық үлгісі қабатты вагонның 70-х. бірінші қабатта орналасқан жатын бөлмелері-купе, ал екінші қабат болды туристік, обзорным - онда тек отыруға арналған орындар. Шығару олардың шектеулі болды - барлығы 16 модельдер. Бұл тарихы двухъярусных құрамын қайтадан прервалась бастау үшін өзінің жаңа бетін ашып, біздің күндері.

Жеке пойызы

жаңалықтар туралы Айта келе отандық темір жолдарында, бұл таяуда ғана жүре бастады алғашқы жеке поезд Ресей:

• Электропоезд "Трансэкспресс" бағыты Москва - Калуга. Оның иесі - "ТрансГрупп АС", ол шығару осы көлік Димихинском машина жасау зауытында обошлось 2 миллион доллар. Әрбір вагон бар өткізгіштер және күзетшілер, сондықтан онда мусорят емес, ішеді, спирттік ішімдік және шылым шекпейді, ештеңе сатпайды және сұрайды подаяние. Бір минус: барлық вагондар бір сынып - үшінші.
• Жеке поезд люкс "Гранд Экспресс" жолаушылар сұранысын қанағаттандыру бағытында Мәскеу - Петербург. Құрамы ең ыңғайлы РФ. Арасында оның қызмет: экотуалеты с подогревающимся еден, душ, WI-FI, медиапроигрыватель, микроклимат жүйесі, пульт реттеу үшін жарықтандыру, электрондық құлыптар магниттік кілтпен, жолсерікті шақыру түймесі, қауіпсіздік қызметі.

• 4. Электропоезд "Северстальрельс", Мәскеу - Петербург. Жайлы электропоезд бар, өз құрамында вагондар 1 және 2-класты екі вагон бар. Құрамы сәйкес келеді барлық еуропалық талаптарға жайлылығы мен қауіпсіздік жүйесімен жабдықталған, әрі климат-бақылау.

РТЖ және жеке меншік операторлар

Пайда болуы жеке құрамын еш жоймайды монополия РТЖ. Меншік иелері ғана біледі жылжымалы құраммен немесе тіпті оны жалға алады. Бұл ретте олар төлейді беру т/ж жолдары, диспетчерлік қызмет көрсету, локомотивті тарту күші втулкасі. Бұл жеңілдікті азаматтардың жол жүру, онда жаңа операторлар әзірге оны өзгертпейді. Әзірге айқын үрдісі, бұл РТЖ береді қолына түзетулер ең тиімді бағыттары, бірақ басшылық үміттенеді, бұл болашақта мемлекеттік емес құрамдар преобразят және талап етілмеген бағыттары. Соңғы уақытта ресей темір жолдарында көруге болады бірқатар жаңалықтарды - жеке поездың жол вагондары. Әрине, кемшіліктерді табуға болады, барлық, бірақ мұндай жылжыту жаңғырту бірі ескі көлік түрлерінің біздің елімізде мүмкін емес қуантады.