牵引力控制系是理想的伴侣司机
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牵引力控制是一种设备，提供更可靠的稳定性和可控性。 与这个系统能够防止橇和幻灯片。 动作变得更容易，因为stabiliziruemost位置的机器本身。 该系统的汇率稳定是特别有益于那些用来开车在高速度。
的名称，它最常常取决于制造商，每个把他的缩写标记，例如ESP，伏，ESC，DSC等。 但本质是一样的。 
的主要机构的整个系统的活动安全的汽车的控制单元，它可以控制的横向动力。 因此，它的出现使用的各种传感器安装在某些汽车和轨道方向的运动(控制通过转向位置和速踏板)，以及侧向加速度和方向的滑。
激活系统的汇率稳定的情况下，当驾驶员不能应付与管理。 为了纠正这种情况，尤开始轻轻地慢下来，它可以被用作两个轮子，以及一个。 该系统使得一个选择独立，根据该程度的滑。 可能限制的燃料流动。 这些方式是基本的系统。 br/>
当车辆滑的前轴系统的汇率稳定产生制动在内的后轮，因此，过度转向. 在情况的汽车进入，并涉及两个轴，尤自动刹车轮选。 压力或者增加或减少，或扣留。 还使用滴转，这是可以改变的各种因素，例如，失火引燃或燃油喷射。 因此，ESP包括几项独立的系统，例如ASR和ABS.
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值得注意的是，该系统不仅具有标准ABS传感器，而是额外的，借助它可以监控水平的横向加速度和方向的角度、方向的运动的方向盘。 在丝毫偏离这些指标从规范，该系统的汇率稳定感觉发生了什么，作为一个危险的局势和开始其工作。 在大多数情况下，事实证明在当时速超过时，即开始加速及时制动。
在每一个具体的汽车系统的工作方式不同，因为有些人可能包含自动传输，提供了对电子控制。 在这种情况下，尤其可以决定关减少的速度。 它也取决于这种类型的驱动器。
某些系统提供额外的部件，能够防止革命的机，冲突与对象可以是除去的水分，已经积累了刹车碟片来增加制动压力的情况下，当有过热的垫。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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