कर्षण नियंत्रण है कि एक उपकरण प्रदान करता है और अधिक विश्वसनीय स्थिरता और controllability की कार है । इस प्रणाली के साथ यह संभव है को रोकने के लिए skids और स्लाइड । पैंतरेबाज़ी आसान हो जाता है के रूप में stabiliziruemost मशीन की स्थिति में ही है । प्रणाली की विनिमय दर स्थिरीकरण विशेष रूप से लाभप्रद है जो उन लोगों के लिए इस्तेमाल के लिए उच्च गति पर ड्राइव.
नाम का यह सबसे अक्सर निर्माता पर निर्भर करता है, प्रत्येक अपने संक्षिप्त चिह्नों, इस तरह के रूप में ईएसपी, ग्राम रक्षा समिति, ईएससी, DSC और इतने पर । लेकिन सार एक ही रहता है । के मुख्य तंत्र पूरी प्रणाली के सक्रिय सुरक्षा की कार का नियंत्रण इकाई की अनुमति देता है जो नियंत्रित करने के लिए पार्श्व गतिशीलता. इस प्रकार, यह प्रतीत होता है कि की एक किस्म का उपयोग सेंसर स्थापित कर रहे हैं कि कुछ कारों और पटरियों के आंदोलन की दिशा (यह नियंत्रित किया जाता है, स्टीयरिंग के माध्यम से स्थिति और त्वरक पेडल), के रूप में अच्छी तरह के रूप में पार्श्व त्वरण और ओरिएंटेशन के स्किड.
को सक्रिय करता है एक प्रणाली की विनिमय दर स्थिरीकरण मामलों में जब चालक प्रबंधन के साथ सामना नहीं. आदेश में इस स्थिति को दूर करने, ईएसपी के लिए शुरू होता है धीरे धीमी गति से नीचे है, यह कर सकते हैं इस्तेमाल किया जा के रूप में दो पहियों, और एक. प्रणाली एक विकल्प बनाता है स्वतंत्र रूप से, डिग्री के आधार पर स्किड. संभव प्रतिबंध के ईंधन प्रवाह । इन तरीकों में बुनियादी रहे हैं प्रणाली.
जब वाहन स्किड के सामने धुरा प्रणाली की विनिमय दर स्थिरीकरण का उत्पादन ब्रेक लगाना के भीतर रियर पहिया है, इसलिए oversteer. मामलों में जहां कार में प्रवेश करती है और शामिल है दोनों कुल्हाड़ियों, ईएसपी स्वचालित रूप से ब्रेक चयनित पहियों के लिए यह. दबाव या तो बढ़ जाती है या कम हो जाती है, या रोक लगाई । यह भी इस्तेमाल किया छोड़ने के revs, बदला जा सकता है जो विभिन्न कारकों, उदाहरण के लिए, इग्निशन या न दग़ना ईंधन इंजेक्शन. इस प्रकार, ईएसपी शामिल हैं कई अलग-अलग प्रणालियों, के रूप में इस तरह ASR और ABS.
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यह ध्यान देने योग्य है कि प्रणाली है, न केवल मानक ABS सेंसर, लेकिन अतिरिक्त, जो के माध्यम से यह कर सकते हैं के स्तर की निगरानी पार्श्व त्वरण और स्टीयरिंग कोण, आंदोलन की दिशा के स्टीयरिंग व्हील । थोड़ी सी भी विचलन के इन संकेतकों से, आदर्श प्रणाली की विनिमय दर स्थिरीकरण मानते क्या हो रहा है के रूप में एक खतरनाक स्थिति है और अपने काम शुरू होता है. ज्यादातर मामलों में यह बदल जाता है पर जब गति से अधिक है, कि है, में तेजी शुरू होता है और जब ब्रेक लगाना ।
में प्रत्येक विशिष्ट कार प्रणाली अलग तरह से काम करता है, के रूप में कुछ शामिल कर सकते हैं स्वत: संचरण प्रदान करता है, जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के लिए. इस मामले में, ESP तय कर सकते हैं स्विच करने के लिए एक कम गति. इसके अलावा, यह प्रकार पर निर्भर करता है की ड्राइव.
कुछ सिस्टम उपलब्ध कराने के लिए अतिरिक्त घटक है कि कर रहे हैं को रोकने के लिए सक्षम क्रांति की मशीन, टक्कर वस्तु के साथ हटाया जा सकता है, नमी जमा किया था कि ब्रेक डिस्क पर बढ़ाने के लिए ब्रेक दबाव में है जब मामलों के overheating पैड.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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