トラクションコントロールに最適なドライバーニ
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トラクションコントロール装置を提供する信頼性の高い安定性と制御性の車です。 このシステムを防止できるスキッドとスライドにして発表しました。 の操作がしやすくなるとしてstabiliziruemost位置の機械そのものです。 システムの為替安定化にとってより良いものとして人の駆動に使用されます。
の中では最も多くのメーカー各恩氏の略称でマーキングなど、ESP、VDC、ESC、DSCいます。 ものの本質は同じです。 
の主要なメカニズムのシステム全体のアクティブセーフティの車の制御装置を制御する横方向ダイナミクス ると考えられた、さまざまなセンサを使用して、設置されている一部の車とカナダマギル大学モントリオール方向の動きでは管理を通じてステアリングの位置-アクセルペダル)などの横方向の加速度と方向にスキッド.
起動システムの為替安定化する場合は、ドライバーに対応しておりませんので作成経験を有しています。 歪みを正すためには、状況のESPを優しく遅くなったり、として使用でき両輪とします。 のシステム選択を独立して、その程度のスキッド. を可能に制限の燃料フローです。 これらの方法は基本的にシステム。 
ときにスキッドのフロント車軸システムの為替安定化生ブレーキの内側のリアホイールはそのoversteer. 場合に車で入力を両軸に、ESPを自動的に選定したブレーキホイールです。 の圧力は減少し、または差し控えさせていただきます） も落ちrevsを変更するには様々な要因は、例えば、misfire着火、燃料を注入する このように、ESPを含む複数の別々のシステムなどの音声認識と取り組みます。
以上
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などのシステムの標準ABSセンサーが追加により監視できるレベルの横方向の加速やステアリング操舵角、方向の移動ステアリングホイール. わずかな偏差のこれらの指標から当たり前のシステムの為替安定化を認識何が起きているとして危険な状況を開始めました。 ほとんどの場合タクトをｏｎにし、速度を超えることで、加速時やブレーキをかけます。
それぞれの特定の車のシステムとは異なる機能になり、一部を含む場合があり自動送信するための電子制御といった この場合、ESPを決めることができるスイッチ低速度です。 またしております。
システムの提供のために、追加のコンポーネントできるのを防ぐの革命の機械の衝突によってオブジェクトが削除され、水分が堆積したブレーキディスクのブレーキ圧力する場合があり過熱のユーザーのオリジナルキット.
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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