FZR-1000家庭债务还清的是一辆摩托车已经作出了巨大的贡献,以创建下一代超级摩托车公司quot;雅马哈quot;:YZF1000Thunderace和YZF R1。 在90年代初,他已经成为一个传奇,去它,爱它为止。
的超级摩托车这导致该公司quot;雅马哈quot;在前运动设计的,于1987年发布的名义下的雅马哈FZR以1000。 然后,该车最高时速超过250公里/小时,并修改1989年,名为自行车的十年中,可能加速到100公里/小时少于3秒。 最高速度超过270公里/小时。 与这些特征的自行车会的需求量很大,因此继续生产。
在1989年,制造商已经提高了特性的雅马哈FZR1000,增加的引擎排量1002厘米3和增加电子控制的排出阀。 短名最后一个圣艾修伯里-成为广为人知的昵称的摩托车。 尽管增长的发动机的能力,它已成为更为紧凑和较短的8毫米的连接的改变倾斜的瓶35&度;. 我改变的角度和方面的阀门,同步凸轮轴。 大气化器,帮助改进的性能已得到加强曲轴和作出无数的其他修改。 系统已经增加了一个有用的功率以中等速度,马力的的引擎增加到145.
一个独特的功能,出现在该模型从1989年开始,称为圣艾修伯里-是的伺服电机、驾驶的排出阀。 它可以增加的排气管直径为更好的燃料流量在高引擎的速度,并限制它在下转。 还改进的底盘和处理的摩托车增加,这保证了普及系统中的圣艾修伯里-超级摩托车的其他日本人。
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框架1989年(现在称为Delta框2)使用的发动机的作为一个负载元。 消失了下管道,已经取代了安全紧固汽缸盖的上层部分的框架。 这种设计成为了基础,对于一个激进的布局模型底盘YZF R1几乎10年之后。 样品1987年的18英寸后轮已经由5,5x17英寸和17英寸前延长到89毫米。 标准的直径的支柱叉2毫米至43毫米。 其它的变化是更加微妙的,但是同样有价值的:前面和后面的车轴和枢轴螺栓摆增加径,并成为空洞的。 它加强和增加其稳定性下载并在陡峭的轮流。 专门设计这个模型的倍耐力轮胎MP7S被评为有史以来最好安装在一辆摩托车,并根据用户的评论,没有理由不同意。 在1987年FZR配备了邓禄普轮胎在日本握,这是不足的是橡皮,并且其使用寿命大约是相同的。 用户已试图轮胎从不同的制造商,径和对角线,有没有什么好做quot;倍耐力和quot;除了非常昂贵,GP-质量,在英格兰邓禄普D364. 业主提出警告,自行车是敏感的轮胎磨损以及试图站立起来,如果一个防护背心穿了超过一半。
但改进没有结束。 在1991年软件包的修改模型的雅马哈FZR1000RU,有一个陡峭的倒叉类型。 最新的改进是在1991年和1994年和后来在1996年,FZR1000被替换的模型YZF1000雷的王牌。
FZR-1000是介绍了在1987年作为一个自行车运动。 他是个领导者在其类处理和表现得益于技术的角箱和5阀缸发动机,设计创世纪。 GSXR1100是便宜,但它的业绩不令人印象深刻。 后来在90独立实体,创建CBR900火刀片,这是能够承受的FZR-1000个。 竞争之间的这些自行车继续与模型和quot;雅马哈YZF R1号;以及精神生活的本田CBR1000RR号;.
雅马哈FZR-1000创世纪是一个重大的模型,标志着过渡的2-4-中风体育摩托车。 这种变化已创造了一个新一代高效能大的自行车施加赛车技术和quot;雅马哈". 创世纪第一被介绍给公众在IFMA摩托显示在科隆(德国)18日和1986年继续取得成功的前路有350和RD500.
在1989年quot;雅马哈quot;改变设计的他们的很大的自行车运动,他完全改变。 新的运动车似乎更小、更轻和较低,但是一个激进的改进清单的同时驱动。 在座的摩托车重新设计,并成为更广,更符合人体工程学的和更加舒适。
中的意见,许多是出现在1987年雅马哈FZR1000是更好的可用的模型,发动机容量为1000厘米3. 重大变化的外观设计是不是做出,例外的替换车灯在1991年和1992年,增加了一个4-塞卡钳制动器与1989年的空气系统进行了改进版的1991年和1992年。 近年来生产自行车FZR返回双灯原始模型,其中幸存下来,直到完成对该问题的1996年。
的能源来源的摩托车是水冷却电动机有一个积989CC。 他倾向前缸和双顶置凸轮轴. 20阀的格式中引入了模型FZ750两年期。 引擎发达130马力速度10000转,但在1989年,制造商增加的引擎排量1002厘米3,单位达到了一个能力145马力10000转。 他给了名称的新的修改圣艾修伯里-. 该系统第一使用4-冲程引擎,提高性能和力矩。 排气阀最大功率被控制废气排,这仍然是用在YZF R1在改进的形式。 它允许调整的排气流动取决于引擎的速度。
规格的雅马哈FZR1000
雅马哈超级FZR1000所有者的评论,称为完美的平衡和具有极大的权力。 底盘是完全能够保持稳定在满负荷的引擎,这使得旅行更加愉快。 根据用户的评价,大多数在他们喜欢它极其重量轻,机动性。 因为位在45度的气瓶和一个相对较低的座高,自行车似乎较轻的新R1,虽然它是23公斤重。 机器是很容易处理,并有一个非常令人满意的加速度。 司机FZR-1000如果合并与一辆摩托车,这给他一个难忘的经历。 其他现代超级摩托车运动只能坐骑,它的不舒服。 但是,快速移动时,需要迅速停止,并FZR-1000没有与它的问题也没有。 耐用制动系统的一辆摩托车是每次靠做他们的工作。 马达开始,目的尖叫号;当达到7000转并没有移动目标的道路上将不可能逃脱,他在全功率。 20阀内联4缸引擎的雅马哈家庭债务还清的一个最为可靠的过创建的,所以我们可以放心地走。
业主的摩托车这种模式的是非常好的照顾他们,以便将容易找到一个实例,会很好看的旅程。 如果所有者拥有完全服务的历史车的行驶里程似乎是令人满意,有必要考虑其可能性的获取。 在该咨询意见的主人,你也应该确保在良好的条件轮胎、自行车运动,因为它们不是持久和昂贵。 雅马哈FZR1000 1995年家庭债务还清1996年释放约4家庭债务还清4.3万美元,1987-1988年家庭债务还清的地方周围的2.5万$,但值得到购买,如果其维护和它的运行完全令人满意的。
雅马哈FZR1000在1990年代被认为是最好的街头的摩托车。 挥舞这是着名:超级摩托车是一个非常快的美丽和控制等,没有其他的。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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